"Papp"-WAS ???? :O
Wie wirkt die Farbe auf das CFK ? Macht es da evtl. weich ?
Wenn man es macht, sollte man auf jeden Fall die Bereiche, die im
Mittelkreuz und Verbinder verschwinden aussparen.
Und um Beschädigungen am Lack vorzubeugen würde ich dann noch einen
Finisher drüber pappschmieren ...
Grüße, Jörg
Ja Stefan, das hat mir mal jemand für meinen weiß/orangenen SAS125 geraten ...
und zwar das hier: Lexan-Sprühfarbe aus dem Modellbau
Aber: Ich würde es nicht tun ...
Gruß, Jörg
Hi !
SirStarFox hier aus dem Forum hat so etwas.
Kann man HIER zumindest lesen.
Offensichtlich ist er nicght regelmäßig online (zuletzt im November) ... aber er scheint
auch noch nicht ganz verschollen zu sein !
Gruß, Jörg
Hi Bernd !
Berichte mal ... Du hast viel Material und kannst gut vergleichen.
Ich hatte bisher noch kein Glück bei der suche nach einem M.T.Handmade.
Gruß, Jörg
Deepy: Sehr schick. Was ist das für ein Leitkantenmaterial ?
Danke Euch beiden 
Lena: Nenene .... Ich bin froh, dass ich alles fertig bekommen habe
Da hatte ich nämlich ernsthafte Zweifel ... der Job ist gerade etwas unentspannt ;-).
Gruß, Jörg
Einen muss ich noch hinterher schießen:
Gerade eben ist die Tasche für den Weihnachts-Steiki für meinen Sohnemann fertig geworden:
Mit eingelassenem Namen und Reißverschlusstasche zur Unterbringung der Stäbe:
Jetzt hoffe ich nur noch, dass er sich so freut wie ich es mir erhoffe ...
Gruß, Jörg
Mark,
welche Alternative gibt es denn zu 8P konkret ?
Welches (normal erhältliche) Material hat in etwa gleiche Eigenschaften ?
Gruß, Jörg
Hallo Mark !
Ja genau, für einen 6mm-Kiel.
Aber etwas für einen 8mm-Kiel in Kombination mit 8P-QS gibt es meiner Meinung nach nicht -
oder irre ich mich da ?
Gruß, Jörg
Es handelt sich um das von Firefly81 genannte "8mm-Universalkreuz".
Und so sieht es aus: KLICK MICH FESTE AN !
BTW: Die Kombination funktioniert prima !
Mein FSD-Kreuz ist innen geschlossen ...
Das ist ja das, was ich an Skyshark an anderer Stelle schon mal bemängelt habe.
Bei meinem 150er SAS habe ich ja das FSD-Kreuz für 8P verbaut und das ist
extrem locker - so locker, dass ich meine UQS auf jeden Fall noch umwickeln werde ...
Gruß, Jörg
Ja, super !!!
Also, meine 8P haben auch einen Außendurchmesser 8,08 bis 8,18 mm (mit Schieblehre gemessen) -
sollte also passen.
Das mag sein ... trotzdem könnten beide Varianten zum schnelleren Erfolg beitragen.
Man kann sich ja rantasten. Insbesondere die Änderung an der Waage ist ja schnell gemacht.
Hi Christian !
Skyshark 8P ist für Powerdrachen in der Größe wie SAS125 / SAS150 eine super Wahl
für UQS und Kiel. Unglaublich, was die Stäbe gegenüber 8mm CFK mitmachen.
Die sind vom Durchmesser her ca. 0,1mm stärker als 8mm-CFK, so dass Du bei Verwendung
eines Standardkreuzes dieses leicht aufbohren musst (im 0,1mm-Bereich) ... oder ein passendes
Kreuz von FSD verwenden.
Du kannst auch eine Innenmuffenverbindung im Bereich des Kreuzes wählen - ist bei meinem SAS 125 von
Bernd so gemacht und hält perfekt ! An dem fliege ich 7P in den UQS (Vorgänger vom 8P, dass es nicht mehr gibt -
8P soll noch deutlich stabiler sein).
Eine Schlauchverbindung würde ich nicht machen - da gibt es auch technisch hochwertigere Lösungen.
Leider nimmt es Skyshark offensichtlich mit den Maßtoleranzen nicht so genau - das ist etwas ärgerlich.
Bei 2 Stäben habe ich einen Unterschied von 0,1mm - klingt nicht viel, ist es aber.
Wenn Du mit Innenmuffen im Kreuzbereich arbeitest, solltest Du die Stäbe in Verbindungsnähe mit GFK-Tape umwickeln.
Bei einem "normalen" Kreuz einfach ein Stück 6,1mm-Inlay einkleben.
Das Material lässt sich wie CFK sägen: Tesafilm und feine Säge - fertig. Kein Ausfasern, wenn Du das meinst.
In den Leitkanten kannst Du normale APA-Verbinder (ich nehme in der Klasse nur "Strong") verwenden.
Leitkanten bestücke ich außerdem immer mit normalem Exel ... bei o.g. Drachentypen einfach einen Abfangschenkel
dran und gut ist. Du hast mich ja schon mal kennengerlernt und weißt, dass ich ordentlich Kontergewicht habe -
trotzdem ist bisher nichts passiert.
Gruß, Jörg
Dann hast Du vielleicht nicht energisch genug gezogen
oder es fehlte der passende Wind.
So ein Anziehen beim Start kann echt heftig ausfallen müssen.
Das ist nicht so traumhaft einfach wie bei Spacekites.
Aber Du hast ja auch einen kleinen URO und nen kleineren S-Kite -
dann wirst Du das Prozedere ja schon kennen.
Sonst mache den flachsten Knoten aus der Knotenleiter raus
und knote einen zwischen dem geflogenem und dem "erfolglos getesteten"
ein. Wenn Du die Knotenleiter nicht verändern möchtest, Knote Dir einfach
ne neue und buchte die parallel an.
Wenn Du einen Meter Waageleine dafür brauchst (falls Du keine
hast), kann ich Dir auch gerne ein Stück zusenden -> Adresse kannste mir dann
via pm zusenden.
Gruß, Jörg
Zion: Ein SAS-Start darf ruhig https://youtu.be/3l15yyZj3gk[/media]feature=player_detailpage]SO aussehen ;-).
Er startet halt ganz anders als Gladiator, DW, Hot Stripe & Co.
Gruß, Jörg
Hmmm .... wie komme ich darauf, dass Zions eine Saumschnur
hat .... hatte mich schon gewundert .... da habe ich falsch gelesen.
Und ja - ein SAS sollte schwer startbar sein - dann ist er
richtig eingestellt ;-).
Gruß, Jörg
Zion: Mein 82.5er ist total leise. Er hat auch keine Saumschnur...
Spanne Deine doch mal etwas nach.
Gruß, Joerg
