Ich hab zwei Bilder der 2.5er, wo man den Effekt von Sörens mod sehr schön sieht (die beiden äußeren Bremsleinen sind nicht mehr da):
Ich würde vermuten, dass der Druck am Ende des Tips höher ist, was die Drehung beschleunigt. Sieht von unten ein wenig unvorteilhaft aus aber aus der Perspektive...
[size=2pt]Die vier Tapestücke sind übrigens nicht wegen irgendwelcher Schäden am Segel, das hat eine andere Bewandnis[/size]
- Editiert von Philipp am 07.10.2011, 20:33 -
Die schwarz-orange-graue Variante wurde nie produziert und verkauft. Die Entscheidung ist aber wohl erst Gefallen, nachdem das ganze Prospektmaterial schon gedruckt war. Sehr schade, bei der Haka sieht das klasse aus.
Das alte Promovideo gibt's hier.
Heiko: die Preise sind von vor der Preissenkung, die kurz vor dem Erscheinen der Flow erfolgte, oder? Ich hab für die 4.5er im Oktober 2008 nur 250 Euro only bezahlt (und das noch ohne Rabatt). Hilfe ist das schon wieder lange her...
Turbobar und Springen-wollen vertragen sich nicht so sehr, da man für's springen doch eine etwas andere Kontrolle benötigt als mit der Bar möglich ist.
Zitat von Tris85Ihr seit so gemein!!
Zitat von ScannerDas erste Snowkitevideo von Boulgakov für diese Saison
Wenn er auch nen Helm aufsetzen würde... gut, ich kann meinen Neffen dieses Video sowieso nicht zeigen, sonst fragen die, was "towing" bedeutet und... 
Die Voltage-Leinen, u.a. hier besprochen.
manlifting... 
Das traction workbook von kite-and-friends hat einen relativ guten und neutral gehaltenen Abschnitt (2 Seiten? Habs gerade nicht zur Hand) über das Thema.
ZitatAch ja kann ich die Cooper auch mit einer Ozone Bar kombinieren?
Gehen tut das, aber das macht gerade in den kleinen Größen absolut keinen Sinn.
hier ging letztens eine "wenig geflogen" ohne Riß für ~650 Euro weg. Dieses "wenig geflogen" versteh ich immer nicht, aber selbst den Preis ist sie wert.
Zitat von OljaWie siehts denn in Ahrenshoop im Winter aus ? Theoretisch müsste das doch gehen
Ahrenshoop find ich windmäßig nicht so schön, selbst bei Seewind.
Heinz Meurisch hat in den letzten Jahren ein paarmal die Strecke von Hohe Düne (oder nur ab Graal-Müritz?) den Darß hinauf gemacht:
http://windfans.de/PaWe/2005/2005-12-17/uebersicht.html
http://windfans.de/PaWe/2006/11/04/uebersicht.html
Steht bei mir auch immer noch auf dem Programm, aber die Windrichtung muss halt exakt passen. Und selbst dann hast Du, wie man auf den Bildern sieht, mit Fußgängern ein Problem.
Zitat von LiebewindGibt's eigentlich auch an der Ostsee irgendwelche Buggy-Strände?
Das Problem ist (abgesehen von Warnemünde), dass die Strände durchgängig sehr schmal und weich sind. Der beste Spot ist ironischerweise der Agrarflugplatz auf Poel, aber das ist kein Strand und mit alten Flugplätzen seid ihr in Berlin ja gut versorgt.
- Warnemünde: ausserhalb der Saison (Nov. bis März) nur zu Schulungszwecken in abgesperrtem Bereich - zumindest mein letzter offizieller Stand.
Da hab ich schonmal auf den Fuß getreten gekommen als ich sowas wie Du hier geschrieben hab ,-)
ich hätte da jetzt eher (von links nach rechts) auf Steuer-, Brems-, Steuer und Bremsleine getippt... die Bremsleinen scheinen mir etwas schwacher in der Farbe zu sein. Aber sowas rein von der Optik zu beurteilen 
Auf https://vimeo.com/12169416 zeigt's der Meister :worship: mit einem Dreileiner wirst Du die Technik aber kaum hinkriegen, dafür ist zuviel Handeinsatz gefragt.
Eventuell ist die Strecke vom Vikingarännet interessant, Uppsala->Stockholm, wenn das Eis es zulässt durchgehend 80km... vor/während des Rennens sicher auch gut überwacht.
Jepp, für Darmstadt würd ich auch keine 1.1er Lava empfehlen... die geht erst ab 4+ und ist von der Trimmung etwas eigenwillig... (falls Du dabei Hilfe brauchst, ich bin ab dem nächsten Wochenende wieder in der Gegend)
Preise sind auch schon bei den üblichen Verdächtigen zu finden... diesmal kein so großer Aufschlag wie im letzten Jahr. Was sagt Chasta eigentlich dazu, dass "sein" Schirm nicht mehr im Programm ist?
