Hallo Harald,
ich habe die Bücher von Werner Backes auch im Regal stehen. Ich finde die klasse. Ich habe zwei von ihm glaube ich. Ganz tolle, völlig verschiedene Drachen mit einfachem Material erbaut. Mich würde mal die Video-Konserve aus der damaligen Zeit interessieren, denn die Drachen wurden doch alle in einem TV-Beitrag vorgestellt und auch geflogen.
Viele Grüße
Guido
Naja, weil ein Roloplan von Ahlgrimm oder Wannrich wunderbare Klassiker sind die exzellent fliegen.
Der Selbstbau eines Roloplans ist heute sehr schwierig, wenn es originale Materialien sein sollen. Dermaßen leichtes und gutes Tuch in der Qualität der Steiff-Roloplane gibt es schon lange nicht mehr. Wenn man ein Steiff-Original neben die Nachbauten von Wannrich legt, merkt man schon, dass selbst beim Wannrich-Roloplan das Tuch deutlich schwerer ist.
Einen Conyne oder einen Sauls kann man recht einfach aus heutigem Stoff machen, da ja der Drachen viel größer ist als ein 90/2 oder 120/2 Roloplan. Da spielt das höhere Gewicht keine besondere Rolle.
WOMBAT
Hallo Harald,
das sind ja schöne klassische Kastendrachen! Hast Du einen davon schon mal geflogen?
Ich finde, die sehen echt super aus!!
Viele Grüße
Guido
Ich habe, vor mehr als einem Jahrzehnt, u.a. eine kleine Long Duong Panthere Mini von Andre gekauft.... die hat anfänglich einen wunderbaren Zigarren- oder Zigarillo-Geruch verströmt - diese Erfahrung möchte ich auch niemals missen!
WOMBAT
Wolfram Wannrich baut auch keine Roloplane mehr... leider!
Das das ein technischer Versuch sein könnte, das "Einziehen" der Leitkanten zu verhindern habe ich mir beim Betrachten auch überlegt. Aber ob das mit den dünnen Standoffs wirksam ist, erscheint mir nicht sicher...
Eigentlich eine sehr minimal weiterentwickelte Panthere...
Meine Ideen, den Flügel statt aus Stoff direkt aus CfK in der Form zu laminieren, An den Enden Steuerklappen mit Servos anzubauen und den Kite dann direkt an einem mittigen Stahlseil zu fliegen ohne Waage aber mit den entsprechenden Micro-Gyros auf allen drei Achsen ... wurden leider wieder nicht aufgegriffen!!! 
Wombat
Das ist wirklich schade. Ich bin immer noch ein Fan der Kites von Long und freue mich immer, wenn ich einen davon am Himmel fliegen lasse oder sehe!
WOMBAT
Ich möchte meine Frage wiederholen:
Mich interessiert aber auch, was sich bei Long nun aktuell bezüglich moderner Designs so tut!
Gibt es denn Long Duong noch in Rennes?
WOMBAT
Der steht der Name des Drachens!
Mmmh?
Wo steht denn in den vorherigen posts etwas von Kielstab, Whisker oder LK????????
Ich finde da nix???
WOMBAT
Doch. Das ist ein S-Kite. So einen, in genau dem Dekor hat meines Erachtens Kewo ganz am Ende noch kurz vertrieben. Als ich den Kite bekam, war ich auch erstaunt und das Design war mir völlig fremd. Ende der 2000er waren Drachen mit dem Dekor ab und zu hier im Verkaufsboard. Segel-Shape und Gestänge waren aber genau wie beim action.
Ihr müsst das Foto (wie er angedeutet hat) um mindestens 1/3 im Querformat strecken.
Ich habe auch einen genau mit dem Dekor. Ich meine das ist ein 1.8er. Ich habe ihn aber zuletzt vor 12 Jahren aus seinem Sack geholt (Genau wie mein 1.2 action strong , 1.8 WM-edition, 2.4 classic, 3.1 classic, 4.5 classic, 5.6 classic und 7.8 action...). Geflogen bin ich nur meine 1.2, 1.8. 2.4 und 5.6.... den Rest noch nie.... ich meine sogar, ich habe diesen schwarz/orangenen vor einigen Jahren für gutes Geld verkauft und habe ihn gar nicht mehr. Ich muss unbedingt mal meinen Drachen-Dachboden aufräumen. Da schlafen so viele und manchmal irre ich mich was ich hatte und was ich noch habe... aber Hauptsache die Kites von Andre Eibel und Günter Wolsing und der Lindenberger Schirmdrachen sind noch da. Haha!
WOMBAT
Aaaah.... das erklärt es! Das ist nur ein kleiner Teil einer kompletten Fähre.
Danke für die Klarstellung.
Guten Rutsch und happy new year!
WOMBAT
Knicklichter gehen auch!
Aber die will ich doch auch ohne viel Aufwand und viel Rückstände abbekommen, wenn ich den Kite ausstaben möchte. Da ist es kontraproduktiv, wenn es "brutal hält"....
WOMBAT
Hallo Mugelinho,
zum Thema Speedkites und auch Schantallen lass Dir von mir den Rat geben, dass so eine Schantalle etwas sehr viel anforderndes ist als ein Jetstream. Ich bin vor 8 Jahren bei den echten Speedkites eingestiegen und habe mir einen ganzen Haufen Long Duongs, Popeye-Kites, Drachenschmiede Bretten und andere mehr gekauft. Ich glaube so 40 Stück sind es inzwischen. Selbst für mich als sehr erfahrenen Lenkdrachen-Flieger war der Einstieg bei den echten Speedkites kompliziert. Da kommt es wirklich auf 5 mm Waage plus/minus an und bedeutet fliegt oder fliegt nicht. Du brauchst als Anfänger eine Startrampe und musst lernen, wie man daraus startet. Auch die Frage, welche Leine nehme ich (sind ja IMMER 35 Meter lang bei den Speedies) für diese Wind jetzt 55er, 60er, 72er, 85er entscheiden ob es fliegt oder nicht. Leine zu dick: Fliegt nicht. Leine zu dünn: Knack abgerissen und Kite liegt unten.
Wenn Du auf Speed-Kites gehen willst, kauf Dir als Zwischenschritt eine "Wilde Hilde" und dann den "Whizz" von HQ. Das eine ist ein ziemlich schneller Allrounder mit Speedqualitäten und der Whizz ist ein gut gemachter Einsteiger-Speedkite mit leicht verfügbaren und billigen Stäben. Es ist nicht so einfach, für einen Popeye Kite oder Long Duong die passenden Ersatzstäbe zu bekommen und es wird (und hat bei mir auch) sehr oft "KNACK" gemacht.
Wenn man Spitzenflieger in SPO mit krassen Speedkites locker starten und fliegen sieht, sollte man nicht glauben, dass ist einfach und leicht zu lernen. Und vor allem nicht schnell. Der Frustfaktor steigt ins Unermessliche. Im September in SPO war ein guter Pilot am Strand mit (ich glaube) 3 Schantallen und einer Wilden Hilde. Er hat 45 Minuten versucht, die Speedkites zu starten und am Ende waren sie kaputt. Dann flog er Wilde Hilde und die ging super ab bei 4 Bft. Ich habe auch Tage gehabt, bei der mir kein Start geglückt ist mit den Konsorten Typhon, Tiger, Subutex oder Zitalon. Dann packt man nach 60 Minuten ein ohne einen Flug gemacht zu haben. Das ist blöde... Aber zum Glück blieb bei mir alles heil.
Hier im Forum gibt es dazu auch einen Thread:
Ich habe übrigens keine Wilde Hilde - ich werde mir aber im Frühjahr eine kaufen. Als unkomplizierter Kite, wenn es mal über 5 Bft. geht.
Noch was dazu: Ich mache ja viel Trickflug. Das ist schon schwer zu lernen und wird oft von Einsteigern unterschätzt. Aber Yoyo, Lazy Suzan, Flic-Flac oder Jacobs Ladder mit einem TNT oder Gosau-Kite ist echt easy im Vergleich zu einem Start eines Long Duongs Typhon in Voll-Mylar. Der Start des krassen Speed-Kites ist viel anspruchsvoller und setzt noch viel mehr Gefühl in den Händen und Erfahrung voraus. Meine ganz persönliche Meinung! Aber: Probier mal die Hilde oder den Whizz. Damit kann man gut viel Erfahrungen sammeln. Das ist wie beim Gitarre-Spielen: Du kannst nicht Keith Richards oder Jimmy Page fragen, wie er welches Intro so spielt. Er könnte es Dir 10x erklären oder vormachen, aber Du kannst es mit Deinen Händen nicht nachmachen. Never ever! Zumindest nicht so einfach und schnell...
WOMBAT
Ja aber in ganz harten Turbulenzen und Windlöchern flattert der Verbinder dann vibrierend hin und her und erzeugt aeroelastische Effekte des Drachengestänges bis zur Abbremsung des Kites im Vorwärtsflug durch heftige pumpende Bremskräfte! Das muss man beachten, wenn man solche konstruktiven Lösungen einsetzt.
WOMBAT
Das Ding von Wolkenstürmer habe ich noch nie gesehen! Ich habe die Drachenfähre von Günter aus den 70er noch hier in meinem Museum... Die hat zwei große Segel, die zur Rückkehr zusammenfalten. Wie erzeugt die Fähre von Wolkenstürmer ihren Vortrieb? Ich verstehe das Prinzip noch nicht.... Die Leine geht doch 50 Grad steil Bergauf und es muss ein Zusatzgewicht hoch transportiert werden? Seltsam!
Wombat
Beim Kite von Mark entsteht diese Lücke, da der gewaltige Segeldruck beim Fliegen bei Wind ab 9 Bft die (rote) Waageleine zusammendrückt und zerquetscht! Er muss sie vermutlich nach jedem 3. Flug tauschen,
WOMBAT
