Flughörnchen
Vielen Dank für deine Einschätzung.
Ich denke, ich werde zunächst mal einen Gurt probieren und auch eher ohne Umlenksystem.
Irgendwie komme ich aber noch nicht drauf, wie ich normale Powergrips vernünftig an so einen Gurt bekomme wie von Ursel 01/Dominiknz vorgeschlagen . Für Karabiner und Co fehlt ja eine Schlaufe oder Ähnliches.
Habe diese Powergrips von Mats
Wie knüpfe ich mir da am besten einen Tampen/Schlaufen und woraus?
Georg
Mal sehen, ob die Damen Zeit zur Beratung finden (wenn ich mich nicht vertue, meine ich gelesen zu haben, dass zumindest Flughörnchen auf Fano ist).
Bei ihr hatte ich einen Gurt auch in Norddeich aus der Ferne gesehen, aber da hatte ich sowas noch nicht im Sinn.
Den bei Chill-Out und den in der Bucht habe ich auch bereits gefunden. Danke.
Der bei CO sieht ganz gut aus. Auch die erwähnte Panikauslösung klingt positiv. Aber auf dem Bild erkennt man dazu nichts und es gibt auch keine weiteren Infos.
Solange ich nicht weiß, ob es Unterschiede bei Gurten gibt, auf die man achten sollte, halte ich mich bei der Bucht zurück.
Der bei Ryll scheint der aus einem der von mir verlinkten Threads zu sein (Bild klappt wegen der mittlerweile fehlenden Bildergalerie nicht mehr). Aaah, sehe gerade: der Selbe wie bei Chill-Out, aber man erkennt was auf'm Bild. Das könnte was sein. Neben der tlw. kritisch kommentierten Möglichkeit der Abrutschens des Gurts über den Kopf im Notfall, scheint hier die Option gegeben, die Schnallen der Gurt-Riemen zu lösen. Habe jetzt nur keine genaue Vorstellung wie man den mit Powergrips nutzt.
Georg
Wenn sich so eine Möglichkeit bieten würde, wäre es die Fahrt wert.
Danke.
Ist zwar nicht immer leicht, einen gemeinsamen Termin und dann auch noch zum Probieren gute Windbedingungen zu haben, aber man kann es versuchen.
Georg
ZitatOriginal von Ursel_01
Ergo: testen!
Hallo Jan
Altes Problem:
Sehr gerne, aber von wem?
Drachenfeste in der Umgebung sind gerade vorbei.
Mir scheint, dass Rückengurte nicht sonderlich verbreitet sind, so dass man sie in Online-Shops fände. Im Moment würde ich gerne auch einfach mehr Infos zur Funktion und Bilder finden.
Und um "mal so" was Gebrauchtes zum Testen zu erstehen, käme aus Kostengründen nur ein Gurt in Betracht. Zumal ich weiterhin denke, dass er zur "Unterstützung" beim Fliegen wie ich es will vermutlich reicht (?).
Georg
Hallo
Da mir bei entsprechendem Wind nach einer Weile Drachenfliegen mit Tauros, Torero-Tauros und demnächst auch wieder Speedwing-Gespann (für meinen Geschmack manchmal zu früh) die Arme lahm werden, habe ich hier mal nach Infos zu einem Trapez oder Rückengurt gesucht.
Über das Für und Wider (und möglichen schrecklichen Folgen) habe ich vor allem hier was gelesen.
Powerdrachen und Trapez? ein wenig auch hier Wie einhängen in einen Rückengurt?
Dennoch blieben Fragen offen:
Leider habe ich nur sehr wenig Fotos und Infos über mögliche Rückengurte, deren Verwendung mit Schlaufen/Powergraps und das in einem Thread beschriebene "Ausklinken" finden können, um ein genaueres Bild zu bekommen (nur bei Chill-Out und mehrfach den Gurt von Lynn). Gibt es da mehr?
Auf Grund des bisherigen Eindrucks scheint mir ein Gurt für meinen Bedarf ausreichend.
Wie denkt ihr über die Verwendung konkret bei obigen Drachen (im Thread ging es oft um große S-Kites bzw. im anderen um Matten)? Ich fliege alles schon eine Weile bei verschiedenen Windverhältnissen (Binnenland).
Mir geht es weniger um "Powerkiten" und ein ausreizen der Windstärke nach oben hin, als um ein Fliegen bei Winden wie bisher auch, aber länger, wenn die Kraft ein wenig nachlässt.
Gruß
Georg
ZitatOriginal von Stefan Derrick
Für die es noch nicht kennen :
HIER (Vimeo)
gibt es kleines Video der Speedwings aus Chikara Silver.
(und für die es schon mal gesehen habe: die Vimeo Version ist Qualitätiv deutlich besser als der destilierte Utube Müll)
Stimmt, sieht man direkt viel mehr. Immer wieder sehr schön.
Nachdem nun endlich unsere Drachenwiese gemäht ist, werde ich es auch noch mal mit meiner Speedwing-Kette angehen (Waage einstellen).
Vorher hätte sich nur alles im Gras verheddert, was beim mehrfachen starten und landen, nervig geworden wäre.
Deswegen hatte ich dieses Thema erstmal zurück gestellt und bin anderes geflogen.
Ich hoffe, ich werde erfolgreich sein.
Georg
Chewie und Lutz,
Ist meiner (ehem. Lutz) nicht Aqua?
HIer ein paar Bilder.
http://picasaweb.google.de/106…LvdJQ#5472681647848038466
Und das war blau.
http://picasaweb.google.de/106…LvdJQ#5472681448590291282
Georg
Hallo Lutz
Verstehe ich und war heute auch nachvollziehbar.
Dann muss ich mal bis nächste Woche warten und alle drei oder halt 2 "näher verwandte" von denen ausprobieren.
Ansonsten noch das übliche steiler stellen des letzten Drachens im Gespann im Kopf behalten.
Gruß
Georg
Hallo
Ein wenig steiler stand er, wohl noch nicht genug.
Werde ich dann mal testen.
Progressiv klappt, nicht, weil ich nur 1.5er habe.
Allerdings nächste Woche noch einen Mid-Vtd.
Dann teste ich mal Vtd und Mid bzw. Mid und Std oder alle drei.
Wind war gut 2 knapp 3.
Lusa
Sollte das jetzt ein Bsp dafür sein, dass zu viel Wind war?
Bis auf einen Turn, bei dem der letzte Rev nicht nachkommt, sieht das für mich gut aus.
Georg
Hallo
Ich bringe den Thread mal zum Ursprung zurück
Ich habe eben mal probiert, einen B-Series Vtd und Std hintereinander zu hängen.
Grundsätzlich flogen sie auch (entwickeln ja doch wesentlich mehr Zug als ein einzelner Std, den ich vorher flog).
Allerdings schaukelten sie sich häufig gegeneinander auf. So als wenn man die offenen Handflächen hintereinander hält und entgegengesetzt bewegt. Der Std hat den Vtd also kurz überholt, um sofort wieder hinter zu fliegen und wieder überholt...
Er schaute mal über die Leitkante des Vtd und dann über die Schleppkante. Teilweise fing der Vtd dann auch noch an entgegengesetzt zu schaukeln.
Verstanden?
Reduzieren konnte ich das, indem ich die Koppelleine an der Leine kürzer machte.
Weg war es aber nicht.
Da ich nicht wusste, was ich ändern müsste, um dem entgegen zu wirken, habe ich sonst nichts weiter probiert.
Könnt ihr mir einen Tipp geben?
Länge der Koppelleinen kann ich jetzt noch nicht mal sicher sagen, da ich sie schon vor einer Weile geknüpft habe.
Müssten aber die 1,70 sein, die Lusa am Anfang mal nannte.
Gruß
Georg
Hab mich gerade noch daran erinnert, dass ich noch Reste 6er Rohr habe.
Werde das dann nehmen.
Flo, bitte nicht falsch verstehen bzw. sieh es als eine Bestätigung für dich:
Michael empfahl mir auch 6mm Rohr, weil steifer.
Danke für den Tipp.
Gruß
Georg
Hallo Flo
Ich glaube, du verstehst mich falsch.
Ich habe die Whisker hier lose auf dem Tisch liegen.
Auf einer Seite der Stäbe ist die Endkappe jedoch draufgeklebt worden.
Die bekomme ich nicht ab. Und deswegen kann ich auch nicht genau messen bzw. an einen neuen Stab anlegen.
Also gut:
- Original ist also 4mm CFK?
- du präferierst etwas Steiferes so wie 5/6mm GFK Rohr?
Wie lang ist dein Ersatz-Whisker?
Georg
- Editiert von Brink am 26.05.2010, 01:00 -
Hallo
ZitatOriginal von suffocater
Festgeklebt dürften die Kappen eigentlich nicht sein, nur sehr fest drin.
Naja, habe mittlerweile mit Zangen gezogen und gezurrt. Tut sich nix. (Vlt. auch ein Fall von: "Sind sie zu stark..." )
Sind auch nur auf einer Seite fest
Zitat
6mm? Passt das dann noch in die Splittkappe und Verbinder?
Oder ohne Endkappen?
ZitatWenn du sie raus bekommst, kannst du an den alten die Länge abnehmen.
Dies war eigentlich mein Plan, aber siehe oben :-O
Georg
Hallo
Ich habe heute bemerkt, dass an meinem Tauros an den Whiskern längs etwas gesplittert ist.
Nun will ich die vorsichtshalber austauschen.
Zur Sicherheit:
Ist 4mm Carbonvollstab (CFK) richtig? GFK nicht, oder?
Wie lang sind die Whisker beim Tauros? Wegen den festgeklebten Endkappen kann ich nicht genau messen. 34,5 cm? 35cm?
Gruß
Georg
So, heute waren wir mit mehreren auf der Wiese.
Eine halbe Sekunde später habe ich den an'en Kopp gekriegt 
ZitatOriginal von Bepe
Hallo Georg
Ich bin sonst auch kein Freund von asymetrischen Designs, aber bei Deinem Zodiac kommt es gut da er farblich zurückhaltend ist. Besonders im Gegenlicht............. :H:
Viel Spaß damit !!
Danke. Allerdings ist es ja am Ende auch alles symmetrisch geworden.
Michael hat meinen schwarzen Tupfer in meiner Vorlage tatsächlich übersehen.
Edit: OK, bis auf das Mittelfeld natürlich
Gruß
Georg
Hallo
Da eine Farbkombination mit Orange noch nicht da war, hier mal ein paar Bilder von meinem.
Bilder im Flug habe ich noch keine, da ich bisher immer alleine war, als er flog.
Die Farben sind nicht exakt so, wie sie Michael auf seiner Homepage hat, aber daran angelehnt.
Statt Weiß und Grau wie bei ihm habe ich Grau und Anthrazit vernähen lassen, damit das Orange besser "leuchtet".
Eigentlich wollte ich dann noch, dass er von den Farben her nicht symmetrisch ist, sondern links unten die Panele schwarz ist.
Aber das hat er wohl vergessen. 
Gefällt mir aber trotzdem.
Zum Flugstil zunächst soviel: wenn man wie ich bisher mehr einen Torero, Tauros flog, muss man beim Zodiac gaaaanz schön "runterkommen". Ich brauche kurz nach dem Start immer etwas Geduld mit ihm, da er mir zB nach einem Revolution (wie am Dienstag) dann anfangs fast schon langweilig ist. Als ob man von der Autobahn kommt und kurz nach der Abfahrt sofort an einer Ampel steht. Ich glaube, ich probiere mich mal an ein paar Basistricks.
Gruß
Georg
Hallo
Hat einer schon einen Barresi in einer der neuen Farbvarianten mit dem Grau?
Würde mich über "echte" Fotos freuen (sei es hier im Thread oder per Mail).
Einen in Purple/Grey von chewbaka konnte ich in Norddeich anschauen, habe aber leider kein Foto gemacht. :-/
Gruß
Georg
Hallo
Such mal bei Youtube nach "kitelife" (John Barresi).
Hier noch ein paar generelle Videos
Linksammlung Revolution & Co: Best of
Hier gibt es auch noch ein paar Videos mit Split-Screen bzw. man sieht den Piloten
http://www.thepolosite.info/?page=Videos.htm#video24
Mal so für's erste
Gruß
Georg
Danke für die Maße.
Passt alles...nur dass der Anknüpftampen bei meinem Torero 13,5cm bis zum 1. Knoten ist, dafür "außen" aber 54cm, also gleiche Summe.
(An)Gebrochen scheint auch nichts...also..mal sehen was die Zeit bringt.
Georg
