Beiträge von Brink

  • Probleme mit Speedwing

    OK :-O


    Aber da wir gerade bei D sind.
    Als ich mir mal mehrere Waagenmasse zusammen gesucht habe viel mir was auf.


    ---- a ---- b --- c -- d
    1) 31,0 - 44 - 44 - 81 - 200,0
    2) 24,5 - 47 - 46 - 73 - 190,5
    3) 33,0 - 45 - 39 - 72 - 189,0


    Letztlich besteht die SW-Waage ja nur aus 2 Leinen.
    Vergleich ich die Gesamtlängen, dann sind meine Schnüre (1) viel länger als zB die vergleichbaren Masse von Elliot (2).
    (Bei (3) (die oben bereits verlinkte Grafik) muss man ja noch die Crosslocks dazurechnen.)


    Noch genauer gesagt, liegt der Unterschied bei dem Stück D.
    A+B+C ist gleich.


    Ich frage mich nun, ob und welche Auswirkungen das haben könnte?
    Meine Waage wurde meines Wissens auch so von Elliot ausgeliefert.
    Der Vorbesitzer hat das Gespann komplett konfiguriert von Elliot gekauft.


    Georg

  • Probleme mit Speedwing

    Zitat

    Original von Lusa
    Zu scharf ist aber auch wieder nicht gut, sowas braucht etwas Gefuehl, dazu verschiebt man die Laenge d & c an der LK .
    5mm Schritte !!!


    6x 1m Lk, 8x Standard


    D+c oder B+c?


    Dass man D verstellt, habe ich noch gar nirgends gelesen.
    Georg

  • Probleme mit Speedwing

    Hi


    Na dann nehmen wir uns 5 Minuten für Saschas SW und den Rest des Tages für mein 10er Gespann :) , dass grundsätzlich fliegt, aber etwas engere Loops machen könnte (wenn ich das Video mit den 2 Ketten sehe) und "die Eisenstange" fehlt noch (richtige Spannung der Kette). Habe dafür nun Knotenleitern an den obereren Koppelleinen, aber muss das noch austesten.


    Waagemasse eines Gespanns interessieren mich schon als Orientierung.


    >In der Ruhe liegt die Kraft, probieren, probieren, probieren.
    Das vermute ich auch und plane ich auch so ein.


    Und dann können wir mal 2 von meinen an Saschas SW hängen.
    Bei 3en geht doch noch das Originalgestänge, oder?


    Georg

  • Probleme mit Speedwing

    Geht mir genauso mit der Dunkelheit un der verfügbaren Zeit.


    Zu zweit würden sich die "Wiesenmeter", die man beim Testen der Einstellung zurücklegt, reduzieren. :)


    Und du könntest ein Gespann antesten. ;)


    Georg

  • Probleme mit Speedwing

    Zitat

    Original von jamaicaman
    Wenn ich es nicht hin bekommen sollte, kommt vielleicht jemand aus dem Raum Paderborn der mir evt. dabei helfen könnte?


    danke und gruß
    Sascha


    Hallo Sascha


    Wir können uns gerne mal zusammen tun.
    Habe auch noch eine Feinabstimmung bei meinem Speedwing-Gespann vor mir.
    Zusammen werden wir es schon schaffen.
    Komme aus Soest.


    Georg

  • Mirage XL vs.Tauros vs. Matador

    Zitat

    Original von Suffocater
    Ich flieg ihn iegentlich fast nut auf dem zweiten Knoten im Binnenland. Für den dritten hats bei mir meistens keinen ausreichenden Wind. Den ersten halte ich für vollkommen untauglich. Das Brummen ist allerdings nicht normal.


    Semi-Off-Topic:
    Wenn ihr/man solche Angaben macht wie "auf dem x.ten Knoten", von wo wird da eigentlich im Allgemeinen gezählt? Ist der 1. Knoten am nächsten am Drachen oder auch den Handles (zB Knotenleiter beim Rev) oder auf der Seite, an der die Leinen angehängt werden?
    JB nennt in dem Trainingsvideo auch Knotennummern, aber das Bild ist so schlecht, dass man nicht erkennt. wo er anknüpft.
    Ich weiß, vieles ist am Ende ausprobieren und pers. Vorliebe, aber um wenigstens eine Ausgangsbasis zu haben....und um euch zu verstehen ;)


    Georg

  • Wo kann ich einen Rev. Barresi günstig erwerben

    Zitat

    Original von Judgemahal
    Hallo Georg,


    Zoll gibt's nicht, aber die Mehrwertsteuer in GB beträgt nur 15%, d.h. vom dortigen Preis gehen erst 15% ab und dann wieder 19% hiesige Mehrwertsteuer drauf.


    Ulrich


    Hallo Ulrich
    Das liest sich beim dt. Zoll aber anders, oder nicht?
    http://www.zoll.de
    Im nichtkommerziellen Warenverkehr, z.B. im EG-Reiseverkehr, wurde weitgehend auf den umsatzsteuerlichen Grenzausgleich, nämlich die Entlastung von der Umsatzsteuer bei der Ausfuhr und die entsprechende Belastung bei der Einfuhr (Bestimmungslandprinzip), verzichtet. Diese Waren bleiben mit der Umsatzsteuer des Ausfuhr-Mitgliedstaates belastet (Ursprungslandsprinzip). Allerdings sind hier Ausnahmen beim innergemeinschaftlichen Erwerb neuer Fahrzeuge zu beachten.


    OK, fragt sich wie das "weitgehende" zu verstehen ist.
    Auf die Fahrzeuge oder nur bei best. Ländern oder meistens, aber nicht immer....


    Georg

  • Wo kann ich einen Rev. Barresi günstig erwerben

    Zitat

    Original von StegMich


    ...es scheint wieder so weit zu sein! :)


    Hallo


    Ich versuche gerade zu errechnen, was mich der Kauf eines 1.5B am Ende kosten würde.
    211,18 GBP für den Drachen.
    Weitere Steuern oder Zoll bei Einfuhr kommen nicht dazu, weil EU, richtig?


    Das mit der Handhabung der Versandkosten verstehe ich nicht ganz.
    OK, bis max 25 GBP erteile ich bei Bestellung eine "Freigabe".
    Aber weiß jemand mit was für einen Betrag ich ungefähr rechnen muss?


    Und wie ist das mit der Rückabwicklung zu verstehen, wenn die 25 GBP überschritten werden sollten?
    Das obige Prozedere gilt, damit der Versand flott geht, aber ist der Drachen dann schon verschickt, wenn ich wegen höherem Versand angemailt werde und vom Kauf zurücktrete? Das würde alles verkomplizieren.


    Gruß
    Georg

  • Sideslide - was mache ich falsch

    Zitat

    Original von Flughund
    Als hilfreiche Übung würde ich das Rückwärts starten ansehen.
    Also inverted Starten, ein paar meter hoch, halten und wieder runter und wiederholen.


    Und das Zweite klappt bei mir halt einfach nicht kontrolliert.
    Entweder steigt er und fängt an zu drehen oder er kommt auf den Boden, weil ich den Steigflug stoppen will und die Bremse löse.


    Mmmh....
    Vielleicht probiere ich es wirklich mal über "Winkelstellungen", mit denen ich gut klar komme.


    Georg

  • Sideslide - was mache ich falsch

    Hi


    Was mir bisher ein Rätsel ist, wie ich den Rev (1.5 SLE) auf dem Kopf in einer frei gewählten Höhe halte.
    Lande ich ihn auf die Leitkante auf den Boden und starte rückwärts, fängt er nach 1m an, sich zu drehen.
    Oder er fliegt vorwärts (also wieder auf den Boden), wenn ich versuche, die Rückwärtsbewegung nach dem Start kurz über dem Boden zu stoppen und ihn dort zu halten (Bremsleinen "lösen"). Dabei ist es egal, wie ich mich anstrenge, nur gangz vorsichtige Steuerbewegungen zu machen.


    Fliege ich ihn vorwärts zum höchsten Punkt, kopfüber runter und will irgendwann stoppen, dann stoppt er zwar, aber dreht auch sofort.
    Letztlich gelingt mir deswegen auch kein Meter senkrechter Rückwärtsflug (überkopf).


    Gibt es da ein paar Dinge, auf die man achten sollte, damit es irgendwann mal gelingt?
    Gibt es Übungen (Flugmanöver), die einen zum kontrollierten "Kopfüberflug" bringen?


    Gruß
    Georg


    DarksideofMoon
    Ich hoffe, du verzeihst, wenn ich mich in deinen Thread anhänge.

  • Kennt jemand diesen Drachen?

    Hallo


    Ich habe seit Jahren schon diesen Drachen und fliege ihn regelmäßig.
    Erst seitdem ich mich neuerdings etwas intensiver mit dem Thema Drachen beschäftige, kam bei mir die Frage auf, was für einen Drachen ich da überhaupt habe. Anhand der Abmessungen (Spannweite 170cm, Höhe 60cm) und des eingenähten Schildes mit dem Namen "Kite Master" wurde ich per Google und hier in der DraDaBa nicht fündig.
    Gekauft habe ich ihn glaube ich Anfang der 90er in einem Drachenladen in Bonn, habe was von etwa 200 DM im Kopf (kann aber auch falsch sein oder inkl. Leinenset).


    Hier sind welche, die sehr ähnlich sind (vlt. Nachfolger?)
    - Drachen: Apex, Hersteller: Drachenwerkstatt Essen
    - Drachen: Cooper 125, Hersteller: Drachenwerkstatt Essen
    - Drachen: Positron, Hersteller: Kites Spit Fire


    Kennt den zufällig jemand von euch?


    Gruß
    Georg



  • Frage zu Speedwing Gespann

    :-O :-O :-O


    Diese Frage habe ich mir anfangs auch mal auf der Wiese gestellt, weil ich an den bisherigen Leinen auch Wirbel hatte.
    Habe dann am Ende erstmal einen Buchtknoten genutzt, bei dem ich wegen des Rings somit die 35m Leine durchziehen musste.
    Mir war klar, dass das unsinnig ist, und es sollte ja nur eine Notlösung sein, damit es losgehen konnte.


    Zu Hause habe ich dann jeweils etwa 20cm Waageschnur genommen und zu einer Schlaufe geknotet
    So wie hier in der Mitte gezeigt
    http://www.kunstdrachen.de/Inf…_Tipps/Knoten/knoten.html
    (heraushängende Enden sind dann halt gleich lang)


    Diese Schlaufen mit Buchknoten an denRingen befestigt (nun muss man ja keine 35m durchziehen :) )


    Jetzt hast du einen Tampen, an dem du wiederum die Schnüre per Buchtknoten befestigen kannst.


    Gruß
    Georg