Dominik: Jens hat nichts passendes auf seiner Seite
Thorsten: Ja, das wäre dann ja fast meine Idee - wobei ich nicht durchbohren würde und Exel ist auch nicht mein Herzblatt bei Kreuzen.
Flo: Welches Kreuz wäre denn für 6,1mm-Innenmuffen für Querspreize, jedoch 8mm Kiel geeignet ? Da habe ich nichts gefunden.
Gruß, Jörg
Hallo zusammen !
Ich bin gerade bei den letzten Montageschritten an meinem neuen Eigenbau und muss
feststellen, dass ich meine P8-Querspreizen nicht in das 8/8 Mittelkreuz von Wings
hinein bekomme .... :-/ :T 
.
Eine normale 8mm CFK passt.
Die Schiebelehre sagt: "normales" 8mm-CFK = 7,9mm, P8 = 8,0mm
"Was tun", sprach Zeus.
Meine Idee: Den Wings-Verbinder mit einem 8mm-Metallbohrer im 0,x mm-Bereich aufbohren.
Hat jemand eine andere Idee ? Gibts da auch was von der Stange ?
Der Kielstab ist übrigens 8mm CFK.
Der Drachen wird relativ zugstark sein, das Kreuz sollte also schon relativ massiv sein.
Danke und Gruß, Jörg
Ich hatte Bernd größer in Erinnerung ... 
Das zweite Bild hast Du aber in Australien gemacht, oder ?
Hi Nick !
Mein SAS 82.5 läuft mit folgenden Waagemaßen super:
UQS: 45,8cm
Mittelkreuz: 50,8cm
OQS: 50,3cm (Ich empfehle eine Knotenleiter 49,0 - 51,0cm)
Gruß, Jörg
Einen Cut auf der Ober- oder Unterseite zu reparieren ist noch mal eine
ganz andere Nummer - vorausgesetzt, er liegt relativ günstig im Bereich der Kappe-
dann ist eine Reparatur mit einer Freiarmmaschine relativ einfach.
Das kann für einen Profi in ein paar Minuten erledigt sein.
Aber beim Kammerriss von vorne bis hinten ist das wesentlich aufwändiger.
Ich wüsste gar nicht, wie man ohne Nähte aufzutrennen das schaffen sollte ...
Die Adresse war ja nur ein Tipp.
Ich behaupte: Wenn man es nicht selber näht, lohnt es nicht - außer man findet jemanden,
der die Aufgabe als sportliche Herausforderung sieht und nur eine kleine
Aufwandsentschädigung haben möchte. Das wird aber mit hoher Wahrscheinlichkeit niemand
sein, der von dieser Arbeit lebt.
Gruß, Jörg
Der kleine DW wird bei richtig viel Wind zur Sau.
Ich bin meinen damals bei tatsächlich gemessenen >80km/h auf Fuerte geflogen.
Sogar 40m 160daN Schnur haben mich ans (Reaktions-)Limit gebracht - leider auch den DW, dem die
Gräten dann tatsächlich im Flug durch die Powerzone gebrochen sind.
Das "Problem" beim DW2 ist, dass man ihn bei viel Wind wirklich auf den letzten Knoten stellen muss,
da er sich sonst schüttelt. Und bei richtig viel Wind auf dem letzten Knoten sollte man es tunlichst sein lassen,
enge Spinns zu fliegen ... die Drehungen, die er dann ausführt, sind (zumindest für mich) nicht mehr
nachvollziehbar.
Gruß, Jörg
Neupreis Hornet 1,5 RTF: 99 Euro bei Lenkdrachen Bradel.
RTF-Set hier oder im Auktionshaus verkaufen: ca. -30 Euro.
-> Macht ca. 69 Euro für ne niegelneue Matte ohne Mängel.
Ob Du es dafür reparieren lassen kannst und dann im Endeffekt doch eine
reparierte Matte hast ...
Ich denke, das lohnt nicht.
Gruß, Jörg
Die letzten beiden Posts sind ja voll retro ...
Mammuts bin ich noch nie gflogen, aber Mirage.
Und wenn der Wind passt, machen die Dinger trotz Ihres (Entwicklungs-)Alters
richtig Spaß !!!
Gruß, Jörg
Mensch, wäre ich mal gekommen.
Und ich habe den Balkon winterfest gemacht ...
hier in Solingen war wirklich NULL Wind !!!
Mist.
Man sollte mal den Windlügner beobachten.
Wenn es so bleibt, hat es ehrlich gesagt nur wenig Sinn ....
Darf ich konstruktive Kritik üben ?
1. Du solltest weniger durch die Gegend tänzeln sondern versuchen ruhig stehen zu bleiben.
2. Mach die Arme näher zusammen und strecke sie weiter nach vorne.
Grüße, Jörg
Das ist eine Mär ....
Hallo Gerhard !
Ja, ist er
Ich habe ihn einfach viel zu wenig genutzt !
Gruß, Jörg
ZitatDas lässt doch hoffen und Papa keine Angst um Drachen und Junior haben
... so ein bischen hat es schon gekribbelt ... in den Steiki sind soooo viele Stunden geflossen ...
aber nach den ersten 20 Sekunden hatte ich ein gutes Gefühl !!!
Gruß, Jörg
Bernd, schickes Teil
Danke, Bernd.
