Beiträge von Nasenbaer0815

Ich schiebe über die Splitkappen immer eine weiche Endkappe drüber
(bei 6mm z.B. ne 8er Kappe). Die Endkappen schneide ich und soweit
an der Kappe auf, dass ich Spann- und Saumschnur zurziehen kann.
Sieht ordentlich aus und nichts verrutscht.
Gruß, Jörg
- Editiert von Nasenbaer0815 am 13.11.2012, 14:21 -

... ich hoffe leise ...

Moin Zion !
Danke für die Blumen. Bekommst Du einen neuen 82.5er von Bernd ?
Gruß, Jörg

Heute fertig geworden: Mein SAS 150

Gruß, Jörg

Es hat (mal wieder) etwas länger gedauert ... aber heute Abend ist er fertig geworden:
Mein neuer SAS 150:

Stoff: Chicara (alles geschlossene Kappnaht)
Kiel, Leitkanten, OQS: CFK Exel Cruise 8mm
UQS: SkyShark 8P
Kreuz: FSD
Verbinder: APA Strong
Waage: Ryll (irgendwas ziemlich starkes ... wollte ich eigentlich Pure und Pure XL mit koppeln )

Wahrscheinlich bekommt er noch Abfangschenkel ... sicher ist sicher !
Wie immer sehen SASe ohne Wind faltig aus ... das Profil scheint sich aber sehr schön zu
entwickeln (sofern man das im Zimmer testen kann).

Jetzt muss nächstes Wochenende nur noch passender Wind sein.

Grüße, Jörg

:H: Ich finde es gut, dass Du es ausprobierst !!! Versuch macht kluch !
Gruß, Jörg

Sternengucker: Zu dem Skytex kann ich Dir nichts sagen. Nur: Ich habe meine ersten Drachen mit R-Tex genäht.
Und da muss ich sagen: Chicara ist da was gaaanz anderes.
1. Von der Haptik beim Nähen
2. Von der Formbeständigkeit nach häufigem Fliegen
Und ob jetzt der laufende Meter 3 Euro mehr oder weniger kostet, macht auch nicht so viel aus. Finde ich.

Gruß, Jörg

Michael: Wieso "sorry" .... ich finds super und bin extrem auf das Ergebnis gespannt !
Und ja, ich würde 8mm in den UQS nehmen ... oder zumindest P400 .... normales 6mm wäre mir zu heiß,
zumindest bei höheren Windstärken.
Segel würde ich übrigens Chicara nehmen ... etwas teurer aber (aus eigener Erfahrung) sage ich, man sollte
hier nicht am falschen Ende sparen.

Gruß, Jörg

@Jochen: Einen kleineren Squid ... :O :=(
Michael: Dann schreite doch mal als Vorreiter voran und baue einen skalierten Squid.
Vom Gefühl her würde ich den 170er mit 6mm in den Leitkanten und 8mm in den UQS bauen,
denn der Squid hat viel Segelfläche für seine Spannweite. Und einen Abfangschenkel würde ich
auf der Leitkante vorsehen. Den 200er würde ich in den LKs mit 8mm und in den UQS mit P8 bauen.

Gruß, Jörg

Mich hat es auch schon gereizt, den Squid etwas groeßer zu
bauen- auch fuer den Gespannflug.
Ob ich ihn gleich mit doppelter LK-Länge bauen würde ...
hmmmm... ich denke, er wuerde deutlich an Spritzigkeit
einbueßen, was den Squid eigentlich ausmacht.
Der Squid ist was besonderes. Er fliegt zwar relativ frueh,
macht aber erst ab 3-4 Bft. richtig Spaß.
Der 3.14 macht früher Spaß.
Beim SAS kommt es auf die Größe an.
Der 125er geht auch ab obere 2 Bft., beim 82.5er sollten
schon 4 Bft. sein, damit es Spaß macht.
Squid und SAS sind einfacher zu nähen.
Gruß, Jörg

Hi Thorsten !
Ob P100 leichter ist als 5er CFK ... ich weiß ja nicht ... P100 hat doch zw. 7 und 8mm Außendurchmesser ... oder irre ich mich ?
Klar kann man auch Saumband nehmen - das macht keinen Unterschied.
Ich wollte nur sagen, dass meine Schablone 1,2cm für einen Saum berücksichtigt hat.
Unser 70er Eddy fliegt früh stabil ... vielleicht sinds auch obere1 Bft ... habe ich noch nicht gemessen.
Er fliegt früher als der Rudi Rabe L - und das soll was heißen.

Versuch macht kluch ... zur Not baue einfach 2 Eddys

Jörg

Hi Thorsten !

Ich habe meinem damals 4-jährigen Sohn einen Eddy 70/70 gebaut - von der Größe her optimal
und fliegt von 2-5 Bft sehr gut (mit Schwanz richtig gut / dann steht er wie angenagelt am Himmel).
Dafür habe ich 4mm-CFK-Stangen (kein Rohr) genutzt. 5mm Rohr sollte aber auch gehen - die hast Du
ja in passender Größe.
10daN würde ich nehmen - aber diese Standard-Billigleinen, wie es sie bei Ryll z.B. für 1,46€ gibt, reichen
vollkommen aus (Ryll: L08-025-050).
Hier findest Du meinen Bauplan als pdf und dwg:
https://dl.dropbox.com/u/52969844/Eddy%2070er.pdf
https://dl.dropbox.com/u/52969844/eddy.dwg
Den 12mm Saum habe ich 2x umgelegt - so hast Du eine schöne (geschlossene) Saumkante und das Teil
flattert auch nicht im Wind.

Gruß, Jörg

Moin Knut !

Gibt es nicht, da Du den Tauros nicht in Custom bekommst.
Ich habe zwar auch Sonderfarben, aber das Segel wurde trotzdem nicht von Michael persönlich genäht.

Gruß, Jörg

Hmm, da muss es doch was von der Stange geben.
Ich bin doch nicht der erste, der ein 8mm Kiel mit P8 QS verbaut ... oder wie, oder was

Edit: Während ich diesen Post geschrieben habe, wurde mir schon via PM geholfen!
Dafür liebe ich dieses Forum ....
Dominik: Es wird eine LevelOne-Kreuz Die gab es mal von der Stange, wie mir berichtet wurde.

Gruß, Jörg
- Editiert von Nasenbaer0815 am 06.11.2012, 23:21 -

Dominik: Jens hat nichts passendes auf seiner Seite
Thorsten: Ja, das wäre dann ja fast meine Idee - wobei ich nicht durchbohren würde und Exel ist auch nicht mein Herzblatt bei Kreuzen.
Flo: Welches Kreuz wäre denn für 6,1mm-Innenmuffen für Querspreize, jedoch 8mm Kiel geeignet ? Da habe ich nichts gefunden.

Gruß, Jörg

Hallo zusammen !

Ich bin gerade bei den letzten Montageschritten an meinem neuen Eigenbau und muss
feststellen, dass ich meine P8-Querspreizen nicht in das 8/8 Mittelkreuz von Wings
hinein bekomme .... :-/ :T .

Eine normale 8mm CFK passt.
Die Schiebelehre sagt: "normales" 8mm-CFK = 7,9mm, P8 = 8,0mm
"Was tun", sprach Zeus.

Meine Idee: Den Wings-Verbinder mit einem 8mm-Metallbohrer im 0,x mm-Bereich aufbohren.
Hat jemand eine andere Idee ? Gibts da auch was von der Stange ?
Der Kielstab ist übrigens 8mm CFK.

Der Drachen wird relativ zugstark sein, das Kreuz sollte also schon relativ massiv sein.

Danke und Gruß, Jörg

Ich hatte Bernd größer in Erinnerung ...

Das zweite Bild hast Du aber in Australien gemacht, oder ?

Hi Nick !

Mein SAS 82.5 läuft mit folgenden Waagemaßen super:

UQS: 45,8cm
Mittelkreuz: 50,8cm
OQS: 50,3cm (Ich empfehle eine Knotenleiter 49,0 - 51,0cm)

Gruß, Jörg

Einen Cut auf der Ober- oder Unterseite zu reparieren ist noch mal eine
ganz andere Nummer - vorausgesetzt, er liegt relativ günstig im Bereich der Kappe-
dann ist eine Reparatur mit einer Freiarmmaschine relativ einfach.
Das kann für einen Profi in ein paar Minuten erledigt sein.
Aber beim Kammerriss von vorne bis hinten ist das wesentlich aufwändiger.
Ich wüsste gar nicht, wie man ohne Nähte aufzutrennen das schaffen sollte ...

Die Adresse war ja nur ein Tipp.

Ich behaupte: Wenn man es nicht selber näht, lohnt es nicht - außer man findet jemanden,
der die Aufgabe als sportliche Herausforderung sieht und nur eine kleine
Aufwandsentschädigung haben möchte. Das wird aber mit hoher Wahrscheinlichkeit niemand
sein, der von dieser Arbeit lebt.

Gruß, Jörg