Ich benutze einfachen Sekundenkleber, flüssig. Der saugt sich dann per Kapillareffekt unter den vorher montierten Clip. (Braucht aber trotz Sekundenkleber doch Stunden bis er komplett fest ist).
Am besten vorher was Drunterlegen damit kein Tropfen auf den Drachen kommt.
Dann den Drachen 24h aufgebaut lassen, da der Kleber noch sehr lange ausdünstet.
Probiere mal ob die Stopperclips am Tauros schon locker oder gerissen sind. Bei meinem gebraucht gekauften Matador von 2009 waren sie noch fest, bei meinen Devilwings von 2007 (HQ) konnte ich einige mit den Fingern zerbröseln oder abclipsen. Lieber nachkleben bzw. erneuern.
Clipse und Splitkappen gibts bei metropolis-drachen.de.
Schnüre würde ich noch DC60 und DC100 empfehlen.
Für den X-Race gibt es auch einen colorizer 
Den X-Race 2.3 bin ich noch gar nicht allein geflogen, nur im Gespann. Daher hab ich davon noch kein Video.
Der Hotstripe XL ist ohne Schwanz wesentlich schneller. Der schwanz bremst ihn extrem ein (den X-Race dagegen kaum). Aber ab 30 km/h verbiegt er sich schon sehr im Flug. Da ist meines Erachtens dann auch die Grenze für den XL.
Von der Präsenz am Himmel ist der XL aufgrund der Größe natürlich super und schon ein Hingucker dazu ist er ist mega drehfreudig. Der hat auch einen sehr angenehmen Grunddruck sobald er fliegt.
Ich denke du wirst viele Vorschläge bekommen, aber keinen Vorschlag der 100%ig passt 
Bei 40km/h Wind einen Kite noch im stehen fliegen zu können hängt erstmal davon ab wie hoch dein Kontergewicht ist. Ich persönlich fliege bei dem Wind einen 2+m Kite nicht mehr im Stehen.
Ich werfe einfach mal Spacekites "Tauros" oder "X-Race 2.7" in den Raum. Ob der Michael von Spacekites dir auch einen mit geteilter Leitkante baut, müsstest du ihn mal fragen, könnte mir gut vorstellen dass er das evtl. macht.
Bestellen bzw. beraten lassen auf jeden fall telefonisch
https://www.spacekites.de/x-race/
(Auf der Internetseite gibt es leider nur die 1,9m Version)
Den Tauros bin ich noch nicht geflogen, habe nur die beiden nächstgrößeren Versionen.
Der X-Race 2.7 ist für meine 100kg mit Mühe und guten Profil unter den Schuhen bis ca. 30km/h im stehen fliegbar, aber nicht mehr auf der Stelle stehend, bei Böen über 35km/h und mehr gehts auch trotz hinsetzen dann vorwärts. Ich denke der X-Race 2.7 ist zugstärker aber auch schneller als der Tauros. Fürs fliegen sind konstante 10-15 km/h schon sehr gut geeignet, bei 8km/h lässt er sich auch noch oben halten aber Richtung 5-6km/h wird's dann knapp denk ich. Ob ein Tauros da fliegt weiß ich nicht.
Hier ein Video bei 10-15km/h Wind:
Hier bei um die 30km/h, ab 0:50 Minuten.
Beide lassen sich von der Farbwahl bei Bestellung frei gestalten.
Ich benutze nur noch die (Zitat Homepage: „unkaputtbaren“) von Nasenbär. Die 30mm ist für meine Hände zum powern ideal, habe mir grad noch ein zweites Set bestellt. Die 25mm Version wird aufgrund der kleineren Auflagefläche bei mir schneller schmerzhaft. Benutze ich dann für weniger zugstarke Drachen.
Am Anfang hatte ich die Grips von HQ. Beim Powern mit dem XRace2.7 flutschte dann auf einmal die Schnur aus dem Griff 
. Ursache waren falsche Knoten im blauen Griff. (Nur ein einfacher Überhandknoten).
Der „erste Knoten“ ist eigentlich „flach“ und nicht „Steil“ 
Von welcher Seite zählst du?
Das stimmt:)
Das Flattern wurde nicht beseitigt, oder wie ist der aktuelle Stand ?
Also er hat insgesamt 24 Segellatten und die Schleppkante ist mit Mylar hinterlegt, eine Saumschnur lässt sich natürlich auch ertasten. Das alles dürfte dem Flattern wohl schon gut entgegenwirken. Ich werde mal ein Video hochladen wenn ich ihn geflogen bin
plinse Er ist von einem Teilnehmer des damaligen Colibri XL Workshops bei Korvo.
Heute kam ein Colibri XL zu mir geflogen. 
Vielen dank an den vorherigen Eigentümer "Power Joshi" und großen Dank auch an Elchgeweih für die Info 
Schau an, der passt gerade noch ins Wohnzimmer...
Der HS Mini ist in der 4mm Variante sicher zu filigran um den Standard HS dran zu hängen, obwohl der vom Shape ähnlich ist.
Das kommt natürlich darauf an bei welchem Wind du die beiden fliegen möchtest. Die 5mm Variante konnte bei mir sogar problemlos das komplette Gespann aushalten. Bisher bis 4bft.
Zumindest konnte ich keine großartigen Verbiegungen im Flug erkennen. Die einfachste und günstigste Variante (Anstelle die ganze Bestabung zu wechseln) wäre natürlich zur Sicherheit 2,5mm CFK-Vollstab in deine 4mm Stäbe zu schieben um ihn zu verstärken. Ich vermute spätestens dann sollte es keine Probleme mehr trotz 4mm geben um den Standard Hotstripe anzukoppeln. Aber das ist wie gesagt nur eine Vermutung und eine Maßnahme die ich vermutlich ausprobieren würde.
Ich werde die uQs meines Minis zur Sicherheit auch noch auffüttern für den Gespannflug.
Mein Trio hat mittlerweile, nach dem Video, auch ein Farbupdate erhalten:
Also ich sehe da irgendwie kein Problem.
Der Verbinder selber wird ja nicht festgeklebt sein und rutscht im Flug eh nach unten, bzw. Wird dort hingedrückt, wo er an die Waage und Stopperclip stößt. Ob nun die „Hülse“, also das 8mm Rohrstück, 2mm weiter oben ist oder auch der obere Stopperclip, ist doch ziemlich egal und ändert letztendlich nichts an der Position des Verbinders im Flug.
Nachdem sowohl die Hilde als auch der Hotstripe Mini mich im Sitzen durch den Sand gezogen haben (ja, der schafft das bei genug Wind auch) war bei beiden der Mantel vom Schnurkreuz durchgescheuert. Vermutlich ist die Oberfläche der Nicht-Exel-Stäbe zu rau, was das Durchscheuern begünstigt. Zudem war die Schnur auch nur ein mal um den Kielstab geführt was vermutlich zu einer höheren Bewegung und durch die Belastung auf einen nur sehr kleinen Bereich des Mantels zum schnellerem durchscheuern führt .
Hier die Daten
Interessant. Nicht ein einziges Stab- oder Standoffmaß stimmt mit meiner Hilde überein
Da wurde wohl im laufe der Jahre weiter optimiert.
Hier meine gemessenen Maße. Erbaut 15.8.2022:
Obere Spreize: 316mm
Untere Spreize: 1050mm
Kielstab: 490mm
Leitkante: 825mm
Standoff: 160mm außen, 85mm innen
Verbinder für oQs: 660mm (Ende Splitkappe bis Anfang Verbinder)
Verbinder für uQs: 190mm (Ende Splitkappe bis Anfang Verbinder)
oQs an Tampen 41cm
Kreuz an Tampen 40cm
uQs an Tampen 44cm
Die Waage wird, durch das Loch im Segel, einfach an den Kielstab mittels gemeinsamen Buchtknoten befestigt. Siehe oberes Bild. Also der gleiche Knoten wie bei den Flugschnüren, nur dass du die Schlaufe für den Buchtknoten mit beiden schnüren gleichzeitig erstellst. (Ich denke es spricht aber auch nichts gegen zwei einzelne Schlaufen).
Das zweite Bild ist einmal von hinten. Ich habe den doppelten Knoten für das Schnurkreuz noch zusätzlich mit einem Tropfen Sekundenkleber fixiert. Wenn du was klebst, den Drachen am besten bis zum nächsten Tag nicht einpacken, damit entweichende Lösungsmittel/Gase vom Kleber keine Schäden verursachen können.
Bei mir ist der Kielstab 49cm lang.
Da ich nach meinem letzten Flug bemerkte, dass mein Schnurkreuz eh schon fast durchgerissen ist, hab ich es mal eben durchgeschnitten 
Ich denke das Bild ist selbsterklärend.
Die Waage selber ist bei mir nicht mit dem Schnurkreuz zusammen.
Also bei mir ist es sehr simpel gehalten. Beim Hotstripe Mini musste ich es auch schonmal erneuern und da war es identisch.
Die Stäbe sind bei mir keine Exel, sondern das normale CFK wie man es bei Metropolis bekommt. https://www.metropolis-drachen…K/Metro-CFK-Rohr-5mm.html.
Die originale Waage und Schnurkreuz ist anscheinend Liros DSL70. (Ich werde DSL140 für das Schnurkreuz benutzen weil ich davon eh eine ganze Rolle für meine Koppelschnüre hier rumliegen habe.)
Also zuerst ein mal: Ich bin den Whizz nie geflogen. Dennoch klingt das für mich recht Merkwürdig was du vorhast.
Der erste Knoten macht, nach meiner Einschätzung, bei jedem Drachen den ich besitze wenig Sinn. Tatsächlich benutze ich ihn schon aus Prinzip nicht 
(Aber wie gesagt, ich kenne den Whizz nicht)
Steiler gestellt fliegt jedoch jeder Drachen besser (zieht die Schnüre satter durch) und auch schneller. Wird er wieder langsamerer oder verliert er den Druck bei einem Spin dann ist es zu steil.
Eine zu flache Einstellung bei starkem Wind belastet zudem den Kielstab und er kann dadurch im Flug durch die Belastung brechen. Wenn du den Whizz möglichst schnell haben möchtest, dann musst du ihn auch so steil wie möglich einstellen.
Bei 5-7bft (30-60km/h) einen 1,9m Kite zu starten ist schon grenzwertig. Bei dem Wind bin ich den X-Race 1.9 mal am Strand geflogen (Auf Youtube gibts ein Video davon) und ich ordne den Whizz eigentlich als noch zugkräftiger ein. Der Xrace hat mir (100kg) in den Böen den Hintern aus dem Sand hochgezogen und es ging recht schnell vorwärts. Kurzum, mit dem Whizz würde ich es vermutlich (falls er zugkräftiger ist) nicht versuchen.
Elbsegler Sehr schön dein XRace 2.7, farblich mal was anderes
Deine Sammlung wächst anscheinend auch recht schnell 😉
