Moin Forum,
hat zufällig jemand noch eine Excel Splittkappe in 8 mm rumliegen? Oder zwei andere Endkappen, die auf einen 7,4 mm Stab passen?
Vermutlich für die Anspannung der LK? Dafür nehme ich bei zylindrischen Stäben 6er Endkappen, versehen mit einer kleinen Muffe. Hilft dir das vlt weiter🙂
Selbst beim Hersteller direkt, sind keine zu bekommen. Schon seit Monaten out of stock gelistet.
Noch ein paar Infos vorweg. Der XP ist nicht für sehr viel Wind gemacht. Die 500er LK ist relativ weich, wodurch sie gerade im Binnenland bei starkem Hackwind irgendwann anfängt zu schlagen. Habe dies hier im Forum schon mal erwähnt.
Es war heute bei mir Mittelwind von über 20 kmh und Böen jenseits 30 kmh ankündigt. Habe ihn heute und davor auch schon, bei solchen Bedingungen zum testen geflogen, was ich aber definitiv nicht empfehlen kann. Das mag er echt nicht, auch wenn man bei viel Wind die Tricks immer noch recht leicht auslösen kann. Wer ihn auch unter solchen Bedingungen im Binnenland bügeln will, der sollte die LK steifer bestaben. Das geschmeidige, was ich wie beim 6mm haben wollte, geht dann aber verloren.
Der Kite mach wenig Druck. Daher fliege ich ihn an LPG 23kg oder DC35, jeweils 30m. Aber Vorsichtig !!! die 23kg knackt er irgendwann. Da übernehme ich keine Garantie 
.Wie schon mal erwähnt, ist mir dies in SPO passiert. An DC 40 wurde er auch schon geflogen, waren mir aber etwas zu schwer.
Das war's dann erstmal von meiner Seite
Ulzburger Danke Birger, wirklich schön geschrieben. Es hat mir Spaß gemacht ein bisschen was zu probieren. Ich hoffe das Ergebnis wird einigen gefallen.
deadeye5589 Wird nicht mehr lange dauern. Habe Birger heute die Details geschickt.
Hängt die Erwartungen aber nicht zu hoch . Es wird wie bei so ziemlich jedem Kite sein. Manchen wird die Variante vlt super gefallen, anderen weniger und für manche wird er eventuell überhaupt nichts sein. Das ist ganz normal, weil jeder etwas anderes fliegt und die Geschmäcker, sind nun mal verschieden. Brauche ich euch aber nicht zu erklären
Felix hatte in seinem Video, zum Teil viel Wind und auch ziemlich schlechten noch dazu. In dem Video, ist der Geier jetzt bei wenig Wind in Aktion zu sehen.
In letzter Zeit, bin ich leider kaum auf die Wiese gekommen. Ich hoffe, dass ich das ganze die Tage abschließen kann. So dass jeder der Lust hat, ebenfalls die Möglichkeit bekommt, ihn zu testen . Eine kleine Änderung, will aber noch getestet werden.
Geflogen an LPG 30m 50lb (23kg)
Edit: Die Bezeichnung XP hat er von Ulzburger bekommen. Schließlich ist es ja auch ein Ulzburger
Muss ja gar nicht auf zwei Leinen umsteigen, nimmt einfach zwei von den "komischen Drachen"
Aber, "kurze Rede, ein im Sinn"... Nils wird sich schon das herauspicken, wo er am meisten Lust zu hat. Da sollte er sich auch nicht durch irgendwen leiten oder verleiten lassen.
Neee es würde mir im Traum nicht einfallen ihn zu etwas zu überreden. Es geht doch eh nur um den Spaß und da greift man selbstverständlich zu dem, worauf man Lust hat. Er hat mich jetzt nur schon ein paar mal auf der Wiese gesehen und Interesse bekundet dies auch lernen zu wollen. Nils hat auch schon den ein oder anderen Geier von mir geflogen. Mit ein wenig Anleitung und ohne viel üben, hat er auch schon den ein oder anderen Trick hinbekommen. Da war schon mal ein wirklich schöne snap Lazy dabei.
Es ist auch nicht gesagt, dass wenn jemand ein super Zweileiner oder Vierleineiner Pilot ist, auch mit der jeweils ander Materie zurecht kommt. Nachdem was ich bisher von ihm gesehen habe, bin ich aber guter Dinge, dass es bei ihm der Fall sein könnte. Wissen, kann man es aber nie.
Ich selbst habe auch schon zweimal kurz einen Vierleineiner geflogen. So richtig gepackt, hat es mich bisher aber. Weiß daher auch nicht, ob ich es mir 4 Leinen so richtig auf die Kette bekommen würde 
Wenn es um Nils geht, hast du recht, ein klasse Talent aber genau richtig auf der dunklen Seite
Er wird es noch lernen, dass 4 Leinen, 2 zu viel sind 
Wenn er mal richtig mit Zweileiner anfängt, dann könnte es richtig knallen. Nicht nur, weil er sehr viel Gefühl in den Pfoten hat, er ist auch noch sehr jung und er hätte jemand in Reichweite, der Ihm doch einiges zeigen könnte. Wenn sogar ein schon etwas älteres Modell wie ich, schnell lernen kann, dann vlt er erst recht.
Habe ihn jetzt aber schon eine Weile nicht mehr gesehen. Bin nicht soviel auf die Wiese gekommen und im Sommer fliege wir meistens auf unterschiedlichen Wiesen.
Um das Thema Leinen noch ein bisschen zu konkretisieren. Vorweg, für Trickflug gibt es für mich aktuell nicht die perfekte Leine. Alle gängigen Kiteleinen haben Vor- und Nachteile. Profiline und besonders Protec sind sehr glatt, erzeugen dadurch sehr wenig Reibung. Haben für meinen Geschmack, aber zuviel Dehnung. Liros und Laser pro Gold haben wesentlich weniger Dehnung, reiben sich aber auf, wodurch sie wesentlich mehr Reibung erzeugen. Daran habe ich mich aber gewöhnt und ich bevorzuge weniger Dehnung. Es könnte vlt sogar sein, dass es bei Angelschnüren noch etwas besseres gibt. Durch diesen Jungel möchte ich mich aber nicht durch testen und wenn man so etwas kauft, dann muss man diese auch noch vorrecken.
Ich bezweifel, dass man mit dem BA STD 40kg LPG oder Liros knacken kann. Dafür übernehmen ich natürlich aber keine Garantie . Habe ihn aber noch nie an anderen Leinen geflogen und schon soweit nach oben, dass er anständig mit den Flügel geschlagen hat. Sollte man natürlich nicht machen🙈
Bei z.B. Profiline wäre ich da schon vorsichtiger, da diese bei weitem nicht so viele Reserven haben. Da kann ich sogar ein gutes Beispiel nennen. Mit meinem URO 65 habe ich die Profiline 38dan locker geknackt bekommen. Mit DC40, habe ich mir da noch nie Sorgen gemacht und wer meine wenigen Videos kennt, der weiß, dass ich den kleinen Flügel schon ziemlich weit nach oben geflogen habe.
Ach sogar jemand aus meiner Stadt zu sehen. Wird Zeit, dass der Junge mehr Zweileiner Trickflug macht. Das Talent knüpfe ich der dunklen Seite noch noch ab, er könnte wirklich ein richtig krasser Pilot werden 
. Ich verrate jetzt aber nicht wo ich wohne
Finde nicht, dass der STD ruppig fliegt. Zumindest meiner nicht. Die Geier sind doch alle ziemlich weich.
Der STD lässt sich leichter tricksen und ist in den Tricks weniger eingeschränkt. Der UL will schwebender und mit mehr Führung getrickst werden. Beide Kites haben ihre Berechtigung und ihre Vorzüge. Mit beiden kann man viel lernen.
Es geht hier um einen Kite, der sowohl das Trickfliegen, als auch das Schönfliegen bedienen soll. Wenn ich es aber richtig verstanden habe, will Knilschbroemen Tricks lernen. Mit STD und UL kann man sich mit zwei unterschiedlichen arten des Tricksen etwas anfreunden.
Ich hatte ihm ja empfohlen, dass er am besten Kontakte z.B. auf dem Tempelhofer knüpfen soll. So könnte er Infos aus erster Hand bekommen, mal ein bisschen was sehen und ggf. auch testen. Wir können viel schreiben, wie es dann aber auf der Wiese läuft, steht auf einem anderen Blatt 🙂. Ich habe meine Erfahrungen mit dem BA, dass diese 1 zu 1 übertragbar sind, bezweifel ich.
Ihm geht's doch bei seiner Beratung um Trickflug und das dir der BA STD zu laut ist wissen wir jetzt auch . In meiner Tasche, gehört er wohl sogar zu den leiseren
Ich denke, dass man in so einem Fall einfach schwierig sagen kann, kauf dir die Variante XY. Es wird Momente geben, da ist es ihm für den STD zu wenig Wind und auch wo es ihm für den UL zuviel ist. Daher schreibe ich auch nicht, kauf dir den BA in der Variante XY.
Bei mir hat es mit dem UL angefangen und kurz darauf habe ich mir noch den STD zugelegt. Der STD hat bei mir dann viel mehr Flugstunden bekommen. Wie erwähnt, hat es bei mir des öfteren recht viel Wind und zudem glaube ich auch nicht, dass ich da wirklich der Maßstab bin. Ich habe recht schnell gelernt und ich bin mit dem STD im nutzbaren Windbereich relativ weit runter gekommen. So habe ich es zumindest in Erinnerung . Das heißt aber nicht, dass ich nicht auch immer wieder mal den UL anden Leinen hatte
Wenn man nur bei relativ wenig Wind fliegen will, dann mag der UL im Binnenland ausreichen . Fängt er an mit den Flügeln zu schlagen, sollte man aber lieber aufhören. Egal ob nach unten oder nach oben, irgendwann ist es mit dem wohlfühl Windbereich zu Ende und dann wünscht man sich einen SUL oder STD.
Da der BA UL etwas Platz in den Tricks braucht, bevorzuge ich beim UL 30m Leinen mit 23kg oder max 40kg. Den STD habe ich an 30m oder max 35m 40kg geflogen. Habe sie vor kurzem wieder in die Tasche gepackt, weil ich sie seit langem mal wieder fliegen will.
Ein Aventador SUL wiegt ca. 230g. Die Waage ist aber so abgestimmt, dass er sehr früh ein gutes Feedback vermittelt. Der geht bei einer ganz guten Strömung früher als viele andere SUL. Nur wenn man pumpen muss, macht er mir keinen Spaß mehr. Dafür ist er von den Lenkwegen doch recht speziell, so das vermutlich recht viele Piloten nicht mit ihm zurechtkommen werden Das Thema, was Waage und Eigenschaften von Kites betrifft, ist so breit gefächert, dass man sich am Anfang besser nicht damit überfordern sollte. Ist zumindest mein Tipp. Einfach auf die Wiese gehen und Spaß haben . Wenn es z.B. wegen dem Wind mal keinen Spaß macht, zusammenpacken und nach Hause gehen. Den Tipp hat mir Peter mal gegeben und ich finde ihn gut.
Aber eins noch, ein SUL ist nicht gleich ein SUL zum Beispiel Pumbaa SLW ist ein schweber und ein Aventador SUL soll möglichst viele Tricks können. Es gibt wirklich große Unterschiede, daher wieder zurück zu meinem Tipp . Das kommt alles mit der Zeit. Ich selbst, kann da auch noch sehr viel lernen.
Das Thema Waage, ist so komplex, damit solltest du dich noch nicht wirklich großartig beschäftigen. Es ist auch schwierig, darüber viele Informationen zu finden. Das kommt mit der Zeit, wenn man überhaupt auf dieses Thema Lust hat . Da hat auch jeder seine eigenen Vorlieben. Ich persönlich bevorzuge besonders im Binnenland ganz klar 3 Punkt Waage, wie sie auch am BA verbaut ist. Andere Piloten und Konstrukteure haben da wieder andere Vorlieben.
Die BadAss Kites wurden von Peter Maternus (PAW Kites) abgestimmt. Peter hat leider vor ein paar Jahren das Kapitel PAW Kites beendet. Für Jens macht er aber noch das ein oder andere und du kannst dich darauf verlassen, dass er beim BA einen wirklich guten Job gemacht hat.
Ach am STD habe ich schon den ein oder anderen Stab zerstört. Mindestens eine UQS ist gebrochen weil sie von der Waage abgesäbelt war und ich glaube 3 mal ist ein Standoff gebrochen. Aber nicht alle bei mir, als ich ihn an den leinen hatte .
Das was du Bespannung nennst, ist wohl das Segel
Wie früh ein Kite funktioniert, hängt nicht nur vom Gewicht ab. Da spielt in Sachen Abstimmung z.B. auch die Waage eine große Rolle. Ein sehr großer factor ist auch der Pilot. Manche können einen Kite noch tricksen, wenn andere ihn gerade mal so noch in der Luft halten können.
Was für dich aktuell die sinnvollste Variante ist, kann man pauschal nicht sagen. Wenn du irgendwann sehr viel fliegen willst, wirst du über kurz oder lang eh mehrere Varianten benötigen. Ich habe vom BA jede schon geflogen und in meiner Tasche sind BA STD und UL. Mit Abstand, hat bei mir der STD am meisten Flugstunden. Ich wohne in einer Gegend, wo es des Öfteren recht viel Wind hat und der STD ist weniger in den Tricks eingeschränkt.
Da du schreibst, daas du öfter an der Küste fliegst, sollte noch erwähnt werden, dass der STD für viel Küstenwind nur bedingt geeignet. Für mich, ist der Geier dort eher ein UL .
Ich wohne ebenfalls im Binnenland.
Wenn ich es richtig weiß, dann gab es beim Vector zu Beginn eine Kleinserie. Mein gebraucht erworbener, stammt vlt aus dieser. Zumindest hat er noch das alte Milka Lila. Wer weiß, vlt wird es dann beim UL ebenfalls so gemacht.
ein UL der geht doch schon sehr weit nach unten runter
Der UL ist aber viel geschmeidiger
