Beiträge von Stephan SWP

AirWastle

So gerne ich dich mag, aber der bleibt bei mir . Ja war schade, dass du deinen abgegeben hast. Der sah supi aus und war noch schön frisch. Leider war er in den ganzen Jahren, wohl kaum in der Luft.

Ach wie schön ist es, zwei Pumbaa STD in der Tasche zu haben . Mein alter (Grün), macht mir besonders bei den schlechten Bedingungen, der letzten Wochen, richtig viel Spaß. War einer meiner ersten Trickkites und ist schon anständig gerockt. Macht aber immer noch Spaß, ihn zu rocken. Der kommt von meinen Kites, mit den Bedingungen, einfach am besten zurecht. Binnenland Kite eben

Mein schwarzer ist nach aktuellem Stand, der letzte den Peter gebaut hat. Da gab es PAW Kites noch und den habe ich mir auf reserve gekauft. Der ist noch so frisch, wie er unter der Nähmaschine von Peter geschlüpft ist.

Mark O2

Da bekomme sogar ich Lust, mal wieder einen Speedkite zu fliegen . Gehe aber stark davon aus, dass er zu scharf für mich ist . Was Speedkites angeht, sind meine Fähigkeiten, eher bescheiden.

Dann hast du einen alten STD. Mal schauen ob du Glück hast. Bei den neuen die ich bekommen habe, war an keinem ein gedrehtes Gewicht verbaut.

Zitat von Mandraker

Kauf dir einfach bei Ebay 6 oder 7mm messingstangen und säge dir ein Gewicht zu.Kommt ja nicht auf optik an.Es muß nicht gleich aussehen nur gleich schwer.

Aber welche Art von Gewicht verbaut ist, spielt eine Rolle. Wie oben schon erwähnt, macht es einen Unterschied, ob das Gewicht weiter am Ende vom Kiel platziert ist, oder ob ein langer Stab im Kiel steckt.

Kleiderbürste

Dein STD hatte also ein gedrehtes Gewicht? Dann hast du einen mit der alten Avia Bestabung?

Ich hatte mich mit Thorsten mal über das Thema der unterschiedlichen Heckgewicht ausgetauscht. Er meinte dass er die Kites mit Gewichten aus normalen Messingstangen abgestimmt hat. Soweit ich weiß, hat er die Segel genäht und Bernd, hat sie bestabt. Wie es dann zu den gedrehten Gewichten gekommen ist, kann ich natürlich nicht sagen . Habe jetzt aber schon ein paar alte Aventadore gesehen, mit solchen Heckgewichten.

Wenn du niemand hast, der dir ein Gewicht drehen kann, dann kannst du es wie oben gezeigt, mit T-Verbinder machen. Das geht recht einfach. Welchen Verbinder und welche Messingstäbe, du dafür benötigst, kann ich dir so leider nicht sagen. Dafür bräuchte ich den Innendurchmesser vom Kiel. Gegebenenfalls, können wir uns per PN austauschen.

Wenn du Lust hast, kannst du auch noch ein Gewicht bestehend aus Messingstab und Endkappe testen. Vielleicht, gefällt dir das sogar besser.

plinse

Hättest du bei Metropolis bestellt, dann könntest du die Jungs fragen  

plinse

Vorweg außer dass ich den Trilo schon öfter in der Luft gesehen habe, kenne ich den Kite nicht. Der Kite wird aber schon recht lange gebaut und man erkennt auch auf Bildern bei Metropolis, dass da auch nicht mehr Waage vorhanden ist. Der 10m und der 18m Octopus, stammen vom gleichen Konstrukteur und fliegen nach dem gleichen Prinzip. Denke da kann man davon ausgehen, dass es erprobt ist.

Den 10m Octopus, will ich mir übrigens bei Metropolis kaufen. Einleiner gehören neben meinen Trickkites mittlerweile dazu

Kann man kein gedrehtes herstellen, dann kann man auch ein Gewicht in der Art machen. Glaube, habe das auch mal an einem Bill gesehen. JensHH war das nicht an deinem

Auf dem Bild ist nur ein Beispiel abgebildet und nicht vom Aventador.

Ion Dann kennst du nicht alle Varianten . Wer weiß, ob ich alle Varianten kenne, die verbaut wurden . Bei dem gedrehten, liegt logischerweise das Gewicht weiter hinten, was einen ziemlichen Unterschied macht. Habe da an den Aventadoren selbst ein bisschen getestet, nachdem ich die unterschiedlichen Varianten gesehen habe.

Kleiderbürste

Da gibt es unterschiedliche Varianten. Es gibt Aventadore mit gedrehtem Heckgewicht . Mein AV UL ist ein älteres Modell, der hat so eins. Beim Strong habe ich ebenfalls schon beide Varianten gesehen. Dies trifft dann eventuell auch auf den STD zu. Den gibt's zudem auch noch mit unterschiedlichen Bestabungen.

Ich würde an dem Kite wohl überhaupt nichts machen. Einfach so fliegen und wenn der Spaß an dem hobby bleibt, mehr Geld in die Hand nehmen und etwas vernünftiges kaufen. Vielleicht, weiß man dann auch schon, wo die Reise hingegen soll. Ob z.B. Interesse an Trickflug, Speed, Schönfliegen usw. besteht.

Ich denke das "Hauptproblem" war hier eher, dass wmute das Brummen nicht zuordnen konnte.

Ich gehe davon aus, dass du die Schleppkante meinst und nicht die Leitkante. Sollte es dennoch die LK sein, dann ist einfach zuviel Wind für den Geier. Wenn es die Schleppkante ist, dann kann man bei vielen Trickkites die Saumschnur gespannt werden. Dies wird aber eher weniger von den Piloten gemacht, weil eine arbeitende Schleppkante, den Kite langsamer macht und die Präzision erhöht.

Du hast da aber keinen Trickkite und ich kenne den auch nicht. Habe mir von dem eben nur ein Bild angeschaut. So wie es aussieht, hat er vermutlich einen Rollsaum und ebenfalls nur eine Vermutung meinerseits, keine Saumschnur. Sollte dies der Fall sein, dann lässt sich der Kite nicht einfach mal so leiser stellen. Eventuell könnte man nachträglich eine Saumschnur einbringen.

@Omg

Bei der Verstärkung im Bereich vom Kiel geht's darum, dass der Kiel das Segel nicht durchscheuern kann. Mit der Haltbarkeit der Naht hat es nicht wirklich etwas zu tun. Zum Beispiel bei Alphakites findest du ebenfalls eine solche Verstärkung.

Heißt jetzt auch nicht, dass dies bei deinen Escape zwingend passieren muss . Einfach nur zur Info.

Elchgeweih

Das habe ich natürlich schon gemacht

Würde mir für den Octopus gerne Blackline kaufen. Es werden für den Kite 130kg empfohlen. Die Leine gibt's in 110kg und 140kg. Da stelle ich mir die Frage, ist die 140er für den Kite ein bisschen zu fett und würde auch 110er reichen.

Es gibt bei Metropolis noch eine 130e, die zu 100% aus PES ist. Hätte dann doch lieber die Blackline.

Joha

Das liegt weniger an der Haltbarkeit, sonder am unterschiedlichen Schmelzpunkt.