Beiträge von der Michel
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Also was den 160 er Berserk angeht, braucht der allemal als Solo ne 8er UQS und die mindestens 300 Spine !
Im Gespann wäre das Ausprobieren wieder die Option, keine Ahnung wie die Kites da reagieren. Ich wüsste nicht, dass Marcy den Berserk mal im Gespann getestet hat, von daher, ist da alles offen.
Hier mein 160er
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Moin!
Hab ja bereits alle Sorten an Berserker gebaut, doch jeden immer als Solo.
Meine persönlichen Bedenken habe ich tatsächlich beim Start. Der Berserk ist ja ansich schon nicht gerade leicht zu starten.
Und da ich mich mit Gespannen nicht so auskenne, kann ich nur sagen:
"Versuch macht klug!"
Der kleine Berserk kann schon was ab !
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Der Viking 170 CZ wollte auch bei mir bleiben
danke der Michel , er wird es gut haben an der Waterkant
Da bin ich von überzeugt!
Weiterhin viel Spaß mit dem Viking !
Dann bau ich mir wohl nen neuen CZ
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Moin !
Zion , hast mich animiert !
Auch wenn es schon ne Weile her ist, der Mantikor 145 war im September natürlich auch in Vrouwenpolder an den Strippen!
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Hey !
Heute Jungfernflug vom Viking 170 Floki!
Erster Startversuch in Grundeinstellung mit flachem Bauch bei nur knappen 3bft schon anspruchsvoll. Doch mal wieder nur einen Clip unter dem Verbinder der UQS weg, super einfach zu starten. Dabei verlor er in keiner Phase an Stabilität!
Hätte sonst immer versucht flacher zu stellen, doch das war hier gar nicht nötig! 😁
Am Himmel echt ein schönes Bild! 😍
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Moin!
Freut mich mega, dass Dir die Vikings so gefallen! Habe die Kites ja auch in gute Hände gegeben!
Ja, der 140er geht echt früh und macht auch ordentlich Druck!
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Moin!
Könnte heute wieder neue Erkenntnisse zum UL sammeln!
Mir etwas mehr Bauch, (ein Clip unter dem Verbinder der UQS weg) kann man nun tatsächlich UL auch für's Binnenland sagen.
Easy zu starten und sofort auf Strömung, soweit super konstant und stabil im Flug!
Da die UQS jetzt eher traurig schaut, nutze ich dies nun, um die Verbinder etwas höher zu setzen und dabei die UQS etwas zu kürzen.
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Hier mal gegen die ☀️
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....war mega Arbeit, die einzelnen Flecken vom Camouflage
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Moin !
Da schon mal geäußert, hat der gefleckte Viking 170 ein neues Zuhause gefunden.
Da mir diese Asymmetrie so gefallen hat, ich aber mein eigentliches Design behalten wollte, habe ich mir einen Mix einfallen lassen!
Hier mein Viking 170 "Floki" mit Camelflash:
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Moin zusammen!
Da mein "Flickenteppich" ein neues Zuhause gefunden hat, musste ein neuer her !
Diesmal habe ich Asymmetrie und Symmetrie miteinander verbunden:
Hier mein neuer Viking 170 :
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Moin zusammen!
Nun ist auch der Viking 195 eingeflogen!
Da ich Powerlines dran hatte war der Start zwar easy, doch den Kite dann letztendlich in Strömung zu bekommen bedarf es dann doch den passenden Wind.Durch die Wegnahme je eines Stopperclips bei der UQS hatte ich ihm etwas mehr Bauch gegeben und schon klappte es wunderbar. Als der Wind auffrisschte setzte ich die Clipse wieder ein, und siehe da, der Kite kam wunderbar in Strömung. An den Powerlines habe ich dann nicht mehr Rum experimentiert, da der Wind dann doch nicht mehr so konstant war.
Der Start vom Viking macht mir richtig Spaß, da er einfach ruckzuck auf Höhe kommt, und man alle Zeit der Welt hat, den Kite in Strömung zu bringen !
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Hast du Mal eine Powerline probiert?
Die teste ich mal, wenn ich mit den Jungs mal wieder auf die Halde komme.
Jetzt so alleine probiere ich das mal hier zuhause aus. Nur wird das dann mit nem Video schwer !
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Ach ja !
So nen kleinen Wicky mache ich natürlich auch noch !
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Moin!
Heute Stelle ich eine weitere Größe vom Viking vor! Den Viking 195 mit einer Leitkantenlänge von 114cm.
Tuch : Air X und CZ GP15
Leitkanten mit Aurel Agil 300
OQS und UQS mit Nijora 200
Kiel mit 6er Exel, Rückseite 3er GFK
Whisker mit 5er Exel
Der Aufbau des Kiels habe ich ebenfalls etwas modifiziert!
Fehlt nur noch die Waage:
Hier der Kiel, bzw. die neue Nase:
Anstatt eines Standoffhalter, habe ich mir den Steg, indem ich ein Flachcarbon eingenäht habe, selbst genäht. Somit halte ich den nötigen Abstand für die Vorprofilierung und gleichzeitig wird eine zu weite Ausdehnung verhindert. In die Rückseite habe ich lediglich einen 3er GFK eingeschoben.
Hier die Nase, auch ohne Verbinder, wie vorher bei dem 170er CZ
Fertig montiert, ist für den Piloten beim Kiel alles erledigt:
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