Beiträge von plastikmann

... wat Einleiniges mit Thementasche

... ein paaR Kleinteile für zukünftige Vierleiner Eigenbauten

... ein Urban Ninja, Icarex, 3mm/2,5mm 54gr. ohne Gewicht in der Nase.
Gewichte variabel mit 3mm Stellringen (a 1,65gr.)

Zeugs gebaut, Steckies, Handles, Winder..... Tiny kites need tiny accessoires

Hallo Yps,
danke für deine PN, ja der ist selbstgebaut und meiner.
Ich habe mich entschieden dem Forum den Rücken zu kehren, der Abmeldezeitraum läuft heute ab, daher hier noch rasch den HInweis zum Grundtyp.
Der Drachen selbst basiert auf dem Restless 230 Bauplan von gerard61 abeweichend davon wurde:
- vergrössert auf 245
- die Vertikalen gleichlang gezogen
- die Facetten statt konkave Bögen eingebracht.

Zitat von zapbran

Die eckigen Schleppkanten gefallen mir persönlich auch besser. Ich weiß aber nicht, ob das Auswirkungen auf die Flugeigenschaften hat. Ich wollte mir sowieso mal so einen bauen. Melde dich bei mir, wenn ich zwei machen soll.

Dazu kann ich berichten - nein, hat es nicht, fliegt im Vergleich genauso, aber - die Ventilierungen in der Mitte haben Einfluss, was auch logisch ist, er puffert durch grössere stärker ab.

Zitat von Nasenbaer0815

Nicht verstärkte runde Schleppkanten sind deutlich ruhiger als nicht verstärkte gerade Schleppkanten.
Bei Vierleinern, die in der Regel (bis auf wenige Ausnahmen wie die beiden von @Mark O2 und @Cheetah)
"weiche" Schleppkanten haben, sind runde Schleppkanten die bessere Wahl .... also besser
zumindest ein großer Radius als gar kein Radius.

Gruß, Jörg

Dem muss ich teilweise wiedersprechen. Ja, runde Schleppkanten sind reuhiger als gerade, aber nur bei geradlinigen Verbindungen zwischen zwei Aufspannpunkten. Hier ist gezielt exakt mittig ein Facettenknick eingebracht. Die Spannung im Tuch wird ebenfalls verteilt. Wenn man es soc macht flattert und knatter dort exakt nichts.
Dennoch - würde ich ihn noch einmla bauen würde ich die innere Vertikale anders platzieren und nach aussen setzen ähnlich den anderen Restless Grössen. Der Grund dafür ist allerdings nicht die Schleppkante sondern meine Eigenart, dass ich gleichlange Vertikalen haben wollte und der Tatsache dass ich keine T Verbinder an der Leitkanete verwende, was die Stäbe anders fixiert. Das führte dazu dass der gelb/grüne Bereich anders ausbaucht und hier bei losgelassener Bremse Geräusch gibt weil der innere Stab, da er zum äusseren fast parallel ist nachgibt. Dem würde ich begegnen indem ich ihn anstelle. Da ich ihn für Standard bis UL gebaut und bestabt habe stört mich das nicht weiter.

In dem Sinne, hope this helps,
alle Gute euch noch, bleibt gesund und habt Spass mit den Drachen.

gabs den nicht schon mal ?

Hatte den Rev SLE CH nicht schon mal gebaut in anderen Farben ?
das Bild hätte ich gerne noch einmal gesehen mit dem Kreuz auf dem Segel denn diese Aufteilung fand ich auch schön.

ein Bild davon wäre gut

Klar zu reparieren, ist eine Nähmaschine vorhanden ?

einfach an den ersten Knote nehmen dann ist der lammfromm. Braucht halt bissel Wind.

ich bleib mal bei den Kfz vergleichen... diese Matte zum Arrow verhält sich etwa wie Serien Golf Diesel zu Rennmopped

Tach auch

Also gepolsterte Schlaufen brauchst du bei dem kleinen nicht.
Was er braucht ist Wind, also Hauchwind wird nix, sicher, hab ich schon durch.
Ich pack den ab Ende 3bft Anfang 4bft aus.

geht schön, wobei ich doch echt staune wie flott der noch unterwegs ist,

Seitliches Verrutschen ist kein Problem wenn die Einknüpfpunkte der Gummis/Schnüre richtig zur Stabrichtung und Kraftvektor sitzen.
Die Gummis als Ring auszuführen rafft das Segel an der Stelle zusammen wenn die Durchführungen zu weit auseinander bzw falsch sitzen.

Mit Baumarkt-Pflanzen-Bambus-Beibindestäbchen wird das nix. Weder hobeln noch spalten.

Hi,
naja man darf halt zwei Dinge nicht verwechseln,
das eine ist der simple Flächenschwerpunkt der Geometrie,
das andere der einzustellende Schwerpunkt aufgrund des des existierenden aerodynamischen Neutralpunktes, um einen stabilen Gleitflug zu erreichen.
Ja, da kommt einem sehr oft sehr weit vorne vor, gerade bei solchen Geometrien.

A propos, bitte daran danken dass das Schnittmuster uU von der realen Geometrie im aufgebauten Zustand abweicht, je nachdem wie ausgebaucht das Segel dann ist.

Bzgl. Anknüpfpunkte muss ich dir spezifisch auf Drachen gefagt passen, ich habe mit Einleinern, speziell solchen Gleitern keine Erfahrung, obwohl ich sehr ähnliches im Modellflug damals gebaut hatte, allerdings anders verwendet. Ich tatsächlich habe ich ein paar Wettbewerbsmodelle damals konstruiert in den diversen Klassen.
Letzten Endes bleiben wir aber auch mit Drachen im Bereich der Aerodynamik und müssen diverse Kräftegleichgewichte schlicht erhalten um entsprechende stabile Flugsituationen zu erhalten.

Ich würde jetzt zB für den Anknüpfpunkt mal davon ausgehen wenn du den Gleiter in die Vertikale legst also in gedachte Gleitsituation bringst, und dann vom Neutralpunkt (wurde dir auch errechnet) in einer gedachten Linie von 10 Grad Neigung zur Vertikalen nach vorne auch die Waage zwischen Nase und Ende Kiel gehst sollte dort die Leine angeknüpft sein um das Objekt stabil hochziehen zu können.... Feinabstimmung geht dann immer noch mit einem simplen Prusik, also, so würde ich für mich da mal rangehen wenn ich nicht von anderen kopiere und lernen will wie sich das Ganze verhält.....

aber, gibt ja auch einige Gleiter pezies hier, die entweder mit Ihren vorhandenen Gleitern das mal eben kontrollieren können ob mein Geschwafel grob hinkommt, oder ob das von der Basis an schon Unfug ist ....

Mit dem Schwerpunkt jedoch bin ich mir sehr sehr sicher..... da ist ein Gleiter auch nur ein normales Fluggefährt

kann man auch mal nen Rev checken

Oder einfach mal n delta Beispiel

Oder....... hier ein online Calc ... Grad probiert, funktioniert

https://www.ecalc.ch/cgcalc_d.php

Einfach mal rumspielen ist echt einfach

Machs einfach mit t/4 Linie nach dem Schaubild auf und wieg 10% davor für den Anfang aus und taste dich ran....
Das funktionierte bei allen meinen Flugzeugen, dabei waren auch Deltas die aerodynamisch nichts anderes als Gleiter sind.... das läuft.

wenn du es wirklich ganz genau wissen willst....
Hier https://www.aerodesign.de/nurflugel/swp_nf.htm

Aerodesign ist gespickt mit Information.

Äh kurzer Nachtrag, das was du meinst entspräche dem Google Begriff Neutralpunkt

Bei anderen ist die Maschine innen komplett rot gepunktet....
Ich hab mittlerweile ein paar Service Dokumente gefunden.