Beiträge von Willewatz

@ Thomas,

schaut echt super aus. :H:

Das Segel ist fertig.. :-O
Jetzt warte ich nur noch auf ein Paket aus Flörstadt, damit ich mein Werk bestaben und vollenden kann.

Ich bin schon jetzt total happy, obwohl der B1 noch gar nicht zeigen kann, ob und was in ihm steckt.

Zitat von ThomasDbg

Benötige auf der Zielgeraden nochmal Hilfe...

in der K&F ist in der Bauanleitung ein Foto auf dem durch Aus- und Einführen der Saumschnur am Whisker eine Schlaufe erzeugt wird. Das habe ich natürlich genau so gemacht.... aber wozu???

Mark und Günter,
bitte schlagt mich nicht tot aber vor der gleichen Frage stand ich gestern Abend auch. Vor allem fragte ich mich, wie bekomme ich die Saumschnur um die Ecke gefädelt, wenn das Verstärkungsmaterial für die Wingletaufnahme (LKW-Plane) so fest ist.
Ich habe mir abweichend der Anleitung so geholfen:
Ich habe zunächst die Schleppkante mit Saumband gesäumt und anschließend die Saumschnur durch das weiche Material problemlos gefädelt. Anschließend habe ich die LKW-Plane-Verstärkung aufgenäht. Natürlich genau so wie abgebildet, damit die Saumschnur darunter frei beweglich bleibt. Durch das steife Material kann sich dann später die Saumschnur nicht nach oben ziehen. Ich hoffe, die Lösung ist auch ok, auch ohne Schlaufe.

:H:
Danke Mark, du hast mir damit sehr geholfen.

Ich hatte nämlich schon befürchtet, meine eigenen Willewatzmodelle 8 und 9 evtl. "nachrüsten" zu müssen.
Ich habe am größeren Willewatz 8 im Bereich der Verbinder die Lösung mit der doppelten Lage Dracon angewandt.

So. Ich möchte mich heute mal für die äußerst ausführlichen Anleitungen für den Bau des B1 bedanken.
Es ist ein wahrer Spaß, nach diesen Anleitungen zu bauen. Da kann eigentlich kaum was schief gehen. :H:
Ich freue mich schon, meinen B1 in Kürze hier mit Bild vorstellen zu können.

Eine Frage habe ich jedoch zur Nordmannverstärkung mit dem 2-mm-GFK.
Ist diese Verstärkung bei einem so kleinen Drachen wie den B1 wirklich erforderlich?
Hat dies Auswirkungen auf die Flugeigenschaften / -stabilität?

Nicht, dass ich irgendwas und schon gar nicht Günter´s Schaffenskunst anzweifeln will, aber da nun inzwischen zahlreiche Stabdrachen meine Drachentasche füllen, habe ich unter diesen noch keinen Einzigen entdeckt, bei dem eine solche Verstärkung vorhanden ist, selbst bei so großen zugstarken Drachen nicht wie Tauros, Picador oder Topas 3.0, allesamt von Spacekites, die ja aufgrund der groß dimensionierten Verbinder entsprechend große Ausschnitte in den Leitkanten ohne eine Nordmannverstärkung haben.

PS: Der Bau eines B2 ist schon angedacht. Ich denke der passt dann gut im Gespann zum B1.

Hallo Nicolas,

erst mal alles Gute zum Geburtstag und viel Spaß mit deinen/m Vierleiner.

Manchmal ist Schmuddelwetter auch gutes Wetter
Die Panele habe ich schon mal genäht.
Im Zentrum habe ich rotes Garn genommen.

- Editiert von Willewatz am 02.08.2014, 19:03 -

Danke Günter.

Eigentlich war neben weiß nur rot oder nur schwarz geplant, wie halt beim Original.
Aber von beiden Farben hatte ich zu wenig Reststoffe. Also habe ich improvisiert und das soll dabei rauskommen.

So soll er mal werden.

- Editiert von Willewatz am 02.08.2014, 19:14 -

Ich konnte einfach nicht widerstehen.

Als ich heute in meinem Drachenzimmer geräumt und gestöbert habe, sind mir ein paar Stoffreste Chikara in die Hände gefallen. Zu wenig für was Großes, aber gerade genug für einen kleinen B1.
Die Farben sind schwerpunktmäßig Weiß kombiniert mit rot und schwarz.
Ich habe mir schon mal den Plan von k&f ausgedruckt und die A4-Blätter zusammengeklebt und schon mal mit den Stoffresten getestet, ob es auch wirklich langt. :H:

Demnächst gehts ans Schnippeln und Nähen und eine Bestellung für Stäbe wäre dann auch noch notwendig. :-O

Gute Nacht erst mal. Ich halte euch auf dem Laufenden.

Habe ich. Allerdings per Email an info@hq.........

Ich hoffe ja noch auf Antwort von HQ und werde dann entscheiden, ob ich nicht wie du das gesamte Gestänge ggfs. gegen eine leichtere und evtl hochwertigere Variante tausche.
Ich wäre allerdings auch schon zufrieden mit einem Original-Leitkantenstab mit Muffe. :-/
Denn bis dahin fand ich den Mojo nicht so übel, auch wenn ein Rev gutmütiger ist.

Anfang der Woche habe ich den Leitkantenstab meines Mojos zerbröselt.

Bei einem Wingtipp (sonst eigentlich nie ein Problem) gab auf einmal eine Leitkante nach und knickte ein.
Der Kohlefaserhybridstab ist der Länge nach gerissen. Leider sind die Muffe und Endkappe fest verklebt.
Wie komme ich nun an Ersatz ran???
Diese Muffe finde ich in keinem der mir gängigen Shops, ebenso nicht diese Art von Hybridstäben.
Eine Mail an HQ brachte noch keine Antwort. Das hatte ich mir anders erhofft. :R: :-/

Auf meine oben gestellte Frage, welche ggfs. leichteren Alternativen es zu diesen Stäben gibt, blieb bislang ebenfalls ohne Antwort.

Auf den Spaß mit dem Mojo kommt momentan etwas Verdruss. :-/

Wer kann mir helfen???

Zitat von Nick

OffTopic

Warum wird eigentlich jeder Vierleiner mit einem Rev verglichen?
Ich vergleiche doch auch keinen Mini One mit einem BMW GT 5 um dann zuschreiben, dass der Mini quirliger ist und der GT5 nicht in die Parklücke eines Minis passt.

Ich habe vergangene Woche einen Mojo gekauft, weil ich neugierig war, da er so anders sein soll als die Revolution-Kites.

Nach 2 Tagen mit unterschiedlichen Windbedingungen kann ich sagen, ja er ist anders.

Wie Bernd (Korvo) schon zuvor sagt, braucht der Mojo etwas mehr Wind als ein normaler Rev Standard um überhaupt stabil und anständig zu fliegen.
Das Flugverhalten ist deutlich hibbeliger als beim Revolution.
Mit den beigefügten Bremssegel kann man den Mojo bei 3 bft durchaus als anfängertauglich noch bezeichnen, wobei auch ich finde, dass das Erlernen der Basics mit einem Revolution einfacher sein dürfte. Aber das ist eine persönliche Empfindung. Es gibt auch Leute, die den Mojo mit Bremssegel absolut einsteigertauglich finden und es mit dem Mojo gut gelernt haben.
Ohne Bremssegel ist der Mojo bei 4 + bft deutlich schneller als ein Rev. Er wird zugkräftiger und fliegt sich ohne Bremssegel noch deutlich zappeliger, was z.B. ein Ausbremsen aus den Propellerspins zu einer echten Herausforderung macht (zumindest für mich, wo ich erst 1 Jahr Rev fliege).
Divestops gingen sowohl mit als auch ohne Bremssegel gut, wobei der Mojo gefühlt deutlich mehr Bremse benötigt als ein Rev.

Also mein Tipp: Den Mojo auf jeden Fall mit Bremssegel fliegen bis man ihn sicher beherrscht.

Zu den oft kritisierten Handles möchte ich mich nicht so negativ äußern, wie dies von anderen Piloten zuvor geschehen ist. Eigentlich sind die Handles den Revolution-Handles sehr ähnlich. Sie sind allerdings ein wenig schwerer und sind nicht so stark gebogen wie die Rev-Handles. Das sehe ich nicht als Nachteil, sondern als Geschmackssache. Man erinnere sich an andere Threads im Forum, wo über das Aufbiegen von Rev-Handles und das Anbringen von Knotenleitern diskutiert wird.
Einzig echter Nachteil der Mojo-Handles sind die Bügel zur Aufnahme der Knotenleitern. Diese haben aber auch die Original-Rev-Handles und man kann sie ja auch zu No-Snag-Handles umbauen.

Dass die Leinen teilweise kritisiert werden, weil sie im Auslieferungszustand unterschiedlich lang sind, möchte ich auch nicht HQ anlasten. Das passiert auch anderen Leinenlieferanten hochwertiger Schnursets. Auch hier musste ich oft schon die Leinenlängen abmessen und anpassen.
Ob hingegen die Leinenlänge von 20 m optimal ist, weiß ich nicht. Ich favorisiere 25 m Leinenlänge.
Aber auch das ist Geschmackssache. Allerdings hat man bei mehr Leinenlänge mehr Zeit, um auf den Drachen zu reagieren.

Fazit meines Posts:
Ob der Mojo geeignet ist oder nicht, ist Geschmackssache. Wenn er schon bestellt ist, probiere es mit ihm einfach erst mal aus (aber bitte mit Bremssegel). Das Preis-/Leistungsverhältnis ist jedenfalls echt gut.
Vielleicht helfen ja schon längere Leinen, um ihn leichter zu besänftigen.
Wenn du aber nicht mit dem Mojo zurecht kommst, kannst du immer noch dir einen gutmütigeren Revolution kaufen.

Zitat von derd4nny

Ich nähe ja _noch_ nicht selbst, aber das kommt noch.

Da bin ich mir sicher.
Wenn man erst mal Blut geleckt hat, lässt es dich nicht los. :-O

@ Danny,

mich hat´s gefreut, dass dieser Thread benutzt wurde.
Ich finde es schön, wenn man als Hobbybauer mal andere nach dem Designgeschmack fragen kann bevor man hemmungslos an der Nähmaschine loslegt. Da kommen schon mal ganz gute Ideen und später wunderschöne Drachen zusammen.
Und warum sollte man dazu diesen Thread nicht am Leben erhalten?

:-O :H:

Mir gefällt auch der 3. Entwurf am besten.
Mein Vorschlag zu Nr. 3:
Das Schwarz des Auges für die Ventilierung nehmen und im Mittelteil noch ein Gazefeld (Nase ) einbauen.

Ich habe mal als Abwechslung zu meinen vielen Revs in Standardform gestern mal einen Mojo zugelegt.
Durch einige Posts im Forum war ich neugierig auch angesichts des günstigen Preises,
Er soll sich halt andres fliegen, sagt man so.

Leider waren gestern nur magere unterste 2bft mit ablandtypischen Luftlöchern. :-/
Trotzdem habe ich ihn ausgepackt und aufgebaut.
Positiv aufgefallen ist der stabile Köcher, der Drachen an sich und die Handles, die den Exp-Handles gleich sind.
Angesichts der hier gelesenen negativen Posts zu den Handles hat HQ scheinbar reagiert, oder täusche ich mich?
Negativ aufgefallen sind mir der unhandliche Winder (ich bevorzuge klassische Winder mal 2) sowie das relativ hohe Gewicht dank der Hybridstäbe. Das Bremssegel habe ich abmontiert,

Der Drachen ließ sich ganz gut starten, aber mangels Wind war kein spaßiger und aussagekräftiger Flug möglich.

Die Leichtwindeigenschaften sind schlechter als beim Standardrev, was angesichts der Stäbe nicht verwundert.
Gibt es da vielleicht sinnvolle und qualitativ höherwertige Umbaumöglichkeiten? Bitte gebt mir dazu Tipps.

Ansonsten gefällt mir der Mojo gut.
Wenn es mal besser windet, werde ich hoffentlich mehr sagen können.