"Ich knonte es problemlos lesen" wollte ich eben schon schreiben.
Aber das war vor ein paar Stunden.
Wenn ich die Seite jetzt anklicke, dann sehe ich nur noch das Titelbild und einige Abschnittsüberschriften ohne Text dazwischen.
Gruß
Beiträge von Beholder
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Reudnitzer - darauf hab ich gewartet
Ich auch.
Aber was den Aspekt des problemlosen Landens angeht, hat er nun mal recht.
Soweit so gut aber der Fragensteller hat im ersten Beitrag auch noch was anderes geschrieben:
Damit scheiden alle größeren Vierleiner (und Zweileiner) aus. Ich selbst mag meine 2,5er Motor von Cooperkites für Leichtwind, aber dieser Punkt führt zum K.o. Da hilft es auch nicht das die anderen Punkte erfüllt werden
Nun, er hat im ersten Beitrag nach einer "Schwachwindmatte für 5-15 kmh?" gefragt.
Und im letzten Satz angemerkt, dass er für Starkwind noch eine langsame 1.3er Matte hat.Insofern ist der Hinweis auf eine leichte, früh losgehende 4-Leinermatte durchaus angebracht.
Sein Hinweis, dass sie zusätzlich "bei stärkerem Wind wenig Zug entwickeln" soll, beißt sich ein wenig mit den anderen Anforderungen und sollte nicht Hauptkriterium sein, wenn eine Matte für den Bereich von 5 bis 15 km/h gesucht wird.
Einen Kompromiss wird er so oder so eingehen müssen, denn alle angegebenen Kriterien unter einen Hut zu bekommen, dürfte sehr schwierig, wenn nicht gar unmöglich sein.
Und sollte eine ansonsten passende Matte bei mehr als 15 km/h eben mehr Zug als erwartet entwickeln, dann sollte das akzeptabel sein, da schließlich nach dem Bereich bis 15 km/h (=mittlere 3 Bft) gefragt wurde und eine kleinere Matte für mehr Wind bereit steht.
Was ist eine ausgezeichnete Schwachwindmatte für 5-15 kmh?
- Soll bei geringem Wind schon "relativ" schnell, agil und wie auf Schienen fliegen bis in den Windfensterrand.
(Gibts da überhaupt große Geschwindigkeits-Unterschiede zwischen Speedmatten und "robusteren" Matten bei so geringen Windstärken)?
5 km/h (< 3 kts) ist extrem wenig. Das ist im Bereich einer Windstärke und da kannst du froh sein, wenn du eine Matte durch Achtenfliegen in der Luft halten kannst.
Jede Vorstellung, die in die Richtung "Geschwindigkeit" geht, kannst du dabei getrost über Bord werfen.
Ich habe den Vorgänger der Symphony Speed 200 und diese ist, wie schon geeschrieben, robust gebaut (dadurch wohl auch nicht die schnellste am Himmel), fliegt tatsächlich wie auf Schienen und ist vom Flugverhalten sehr stabil.
Bis obere 3 Bft gutmütig, so dass ich sie vom Flugverhalten her auch jemandem mit wenig Erfahrung in die Hand geben würde.
In dem von dir angegebenen Geschwindigkeitsbereich wirst du allerdings nichts sehen, was ich jetzt guten Gewissens als "Speed" bezeichnen würde. Allerdings gilt das ebenfalls für so gut wie jede andere Matte.
Da kommt es mehr drauf an, was im unteren Bereich überhaupt vernünftig zu fliegen ist.
Und da könnte es sehr wohl einen Unterschied machen, ob du eine robuste Matte oder etwas mit dünnem Profil und leichtem Tuch hast.
Viel Erfolg bei der Suche.
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Jemand sowas in Gebrauch?
Ja. Hab mir genau für diesen Zweck vor einigen Jahren ein gebrauchtes "etrex 20" von Garmin geholt.
Die etrex-Serie ist bzw. war kleiner und leichter als die anderen Geräte und bot gleichzeitig mit über 16 h die längste Laufzeit (benötigt werden 2 AA Batterien).
Der Nachteil, bedingt durch die kompakte Bauweise, ist das relativ kleine Display. Zum Navigieren ist es somit eher eingeschränkt geeignet, auch, weil das Gerät beim Scrollen/Zoomen der Karten recht langsam ist.
Dafür ist das Display bei Sonnenlicht hervorragend ablesbar und das Gerät ist deutlich robuster als ein Smartphone.
Zum reinen Aufzeichnen/Tracken ist es sehr gut geeignet.
Dass sich Openstreetmap-Karten verwenden lassen (mehrere z.B. auf eine Micro-SD-Karte geladen) ist für mich ein weiterer Pluspunkt.
Als Software zum Anzeigen und Auswerten der Strecken kann man entweder das Garmin-eigene Programm Basecamp verwenden oder freie Software, wie z.B. QMapShack.
Über dem etrex 20 gab es noch das etrex 30 mit zusätzlicher Ausstattung und das abgespeckte etrex 10 mit Schwarz-Weiß-Display.
Gruß
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Danke für den Link.
Der Beschreibung entnehme ich, dass das eine normale Symphony Beach III ist, die, im Vergleich zur Serienversion, eine andere Optik und hochwertigere Flugleinen hat.
Wenn man eine Symphony Beach möchte und die einem gefällt.....warum nicht.
Ansonsten würde ich dem Fragesteller für das was er sucht eher eine kleine 4-Leinermatte empfehlen.
Gruß
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Also ich kann dir dazu nur sagen: meine Lycos comp. 2.2 ist ab 4 bft fordernd und ab hohen 5 eine absolute BIESTIN
Ich kann das von einer Lycox 3.0 PS bestätigen, die ich vor einigen Jahren mal gekauft hatte, in der Erwartung, bei weniger Wind schon eine gute Geschwindigkeit zu haben.
Hat meine Erwartung insofern nicht erfüllt, da sie nicht schneller als meine Cooper 1.6 war und bei 4 Bft schon sehr stark gezogen hat (grundsätzlich für mich ok), aber verbunden mit langen Lenkwegen.
Habe sie weiterverkauft, das sie mir nichts geboten hat, was ich nicht schon hatte. Und die Cooper lässt sich als 4-Leiner ganz anders manövrieren und in der Powerzone rückwärts landen.
Die Beach 2.2 Carbon Race
Gibst du uns mal einen Link zu dem Produkt?
Auf der Invento-Seite ist jedenfalls keine Beach 2.2 "Carbon Race" aufgeführt.
Ich kann Jörg und einigen anderen nur beipflichten und empfehle beim Fachhändler zu kaufen.
Diese bieten Service und Fachwissen, kämpfen aber zum überwiegenden Teil trotzdem ums Überleben.
Eben auch, weil nicht wenige Leute nur "günstig, günstig" wollen und deswegen bei Plattformen wie Amazon, aber auch bei Alles-Anbietern bei *bay kaufen, die auf den Verkauf von Drachen null komma null angewiesen sind und für die die Drachensparte eine unter tausenden ist.
Solche Plattformen stechen dann auch mit ihrer überwältigenden Fachkenntnis hervor, so dass man in der Beschreibung des "Matratzenflieger" dann Dinge liest, wie z.B.
"Dieser Drachen wird ohne Fluglinien geliefert" (in anderen Beschreibung steht auch "Flugleitungen" drin; quasi direkt aus der Online-Übersetzung),
"Batterien notwendig: Nein" oder
"Dieser Drachen wird nur als Kite geliefert".
Rat und Service sollte man da nicht erwarten, wenn es mal ein Problem gibt.
Da wird bestenfalls der Artikel zurückgenommen.
Der Punkt ist auch:
Wenn auch der letzte Fachhändler weg ist (was hoffentlich nie geschehen möge), dann war es das mit Beratung und Unterstützung. Dann bleiben nur noch die Allesverkäufer.
Gruß
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Und bei coronation berlin gibts die noch in der Variante Mango. Weiss aber nicht ob das ein seriöser shop ist.
...
coronation-industries ist hoffentlich kein fake shop
Mit allem rund um Kites ist Coronation einer der größten Läden, die ich kenne.
Absolut seriös und korrekt.
Habe dort schon mehr als einmal bestellt.
Gruß
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Ein Admin wird das schon verschieben, wenn er es für wichtig genug hält.
Ich würde dir zu einer kleinen 4-Leinermatte raten (<= 3 m²; auch abhängig vom Windbereich).
Wenn du das Teil mit Handles fliegst, hast du eine bessere und feinfühligere Steuerung.
Mit den Bars tust du dir meiner Ansicht nach keinen Gefallen, darum kannst die auch gleich weglassen und das verfügbare Geld in eine gebrauchte, aber ordentliche 4-Leiner-Matte aus der Einsteiger- oder Allround-Klasse investieren.
Gruß
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Da deine Anfrage hier im Stabdrachenforum reingestellt ist, dachte ich erst, dass du einen Stab-4-Leiner wolltest.
Deinem Beitrag entnehme ich nun, dass du offenbar eine Matte willst (vielleicht kann ein Admin den Thread in den passenden Bereich verschieben), bei der du dir gleich zu Anfang Gedanken machen solltest, ob du einen Depowerkite willst oder nicht. Denn ein 3-Leiner-Trainerkite oder eine 4-Leiner-Handlekite lässt sich nicht zu einem Depowerkite konvertieren (zumindest nicht ohne größeren Aufwand).
Dein Budget lässt nicht viel zu und da kommt am ehesten was aus dem Gebrauchtmarkt in Frage, aber da du nach einem "Trainerkite" fragst, würde ich Depowerkites (nicht nur wegen den Kosten) eh erst mal außen vor lassen.
Da du schon einige Monate im Forum bist und um eine bessere Empfehlug geben zu können:
Was bist du bisher geflogen und was für Flugerfahrungen hast du bisher gemacht?
Gruß
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Bin momentan nicht up to date, was den Hochleister Markt für Buggy Kites anbelangt. Grundsätzlich hätte ich gerne eine kleine Vapor von Peter Lynn. Aber die finde ich nirgends.
Die Vapor ist auch nicht mehr im Programm.
So, wie der Markt für Handlekites von der Intermediate- bis zur Hochleisterklasse grundsätzlich fast nicht mehr existent ist.
Gebraucht wirst du hier und da sicher noch fündig, aber wenn du eine neue Matte willst, dann sieht es äußerst dünn aus, wenn es kein Depowerkite sein soll.
Ozone baut schon seit bald 10 Jahren keine Handlekites mehr.
Von Libre gibt es zwar noch die Spirit 2, aber auch nur das, was noch vorrätig ist. Da kommt laut Homepage auch nichts mehr nach, ebenso wenig von deren Marke "Zebra".
Auf der PKD-Seite ist noch die Century Soulfly aufgeführt, aber ob das noch aktuell ist, bezweifle ich (deren Seite erweckte immer den Eindruck, dass sie nicht auf dem neuesten Stand ist).
Im Momen fällt mir nur die Electra von Wolkenstürmer ein.
Gruß
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Hat ja auch seinen Grund warum man die Kites nicht beim Buggyfahren sieht.
Kommt auch darauf an, wo du zuschaust.
An den üblichen Buggystränden siehst du mit höherer Wahrscheinlichkeit auch keine neueren Modelle der oben angesprochenen Kites, da das einfach nicht deren Haupteinsatzgebiet ist (auch wenn es problemlos funktionieren würde).
Entweder entsprechende Handlekites oder gestrecktere Depowerkites mit mehr Leistung.
Und die wenigen Buggyfahrer, die im Binnenland unterwegs sind, muss du erstmal finden.
Insofern hat es noch andere konkrete Gründe, warum man die Kites nicht sieht.
Dies nun als Basis für eine Kaufentscheidung zu nehmen, ist nicht wirklich sinnvoll, da dabei die Eigenschaften eines bestimmten Kites nicht mal berücksichtigt werden.
Er muss schließlich zu dir und deinen Fähigkeiten passen.
Mit Depower-Hochleistern, wie sie von guten Fahrern bei Rennen eingesetzt werden, wärst du wahrscheinlich genau so schlecht beraten, auch wenn man diese Kites häufiger sieht.
Gruß
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Eine Montana 6 in 7m2 habe ich schon mal in der Hand gehabt.
Dann weißt du wohl auch, dass die Montana 6 ordentlich Lift hat. (Ebenso die Versionen danach.)
Ob das das ist, was du im Buggy willst, musst du selbst entscheiden.
Wenn du bisher nur einen Singleskin im Buggy gefahren hast, würde ich dir jetzt nicht unbedingt zu einer Montana oder Frenzy raten, denn beide können, je nach Version, in Böen recht heftig reagieren.
Dann eher eine HQ Apex oder Ozone Access.
Abgesehen davon würde ich von der Stabilität her die Montana erst aber der Version 9 empfehlen.
Die stabilste und ingesamt ausgereifteste ist in meinen Augen die Montana X (oder 10). Aber auch diese hat ziemlich Lift.
Wer damit umgehen kann, hat einen klasse Kite.
Bei der Frenzy kommt es ebenfalls sehr auf das Modell an.
Meine Beoabchtung war, dass die Versionen zumindest bis 2014 (danach habe ich es nicht weiter verfolgt) eher wenig Depower haben. Spielt zwar bei gleichmäßigem Wind keine große Rolle, aber wenn es sehr böig ist, merkt man das eigentlich recht schnell.
Da die Kites ab und zu mal günstig angeboten wurden ob man damit mal einen Depower Kite ausprobiert.
Ich kann dir nur raten, den Preis nicht in den Vordergrund zu stellen und dich eher auf die Eigenschaften eines Kites zu konzentrieren.
Denn was hast du von einem günstigen Kite, der dir nicht liegt und nicht zu dir passt?Richtig.
Nichts.
Gruß
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Wieviel Erfahrung hast du denn mit Depowerkites bisher gesammelt? Was bist du bisher geflogen?
Gruß
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Hat jemand von euch die genannten Kites zum Kitebuggy fahren noch im Gebrauch oder hat sie genutzt? Es gibt da ja ein paar Videos die ich gefunden habe aber nicht wirklich viel.
Mir ist schon klar daß es aktuell bestimmt geeignete Kites gibt.
Dennoch stellt sich mir die Frage welche Nachteile gab es im Buggy.
Vielleicht gibt es unter den alten Hasen jemanden der Erfahrung im Buggy gemacht hat und etwas berichten kann.
Wären die beiden Kites so ungeeignet zum Buggyfahren das es kaum einen Bericht dazu gibt.
Von der Montana gibt es genau 10 Versionen, die zwischen 2006 und 2018 gebaut wurden.
Bei der Frenzy sieht es ähnlich aus.
Die Versionen unterscheiden sich teilweise sehr stark (und damit meine ich nicht die Farben).
Ohne zu wissen, welche Version genau du meinst, ist es sinnfrei, hier zu versuchen, eine Antwort zu geben.
... frag jetzt nicht, welche Serie.
Die weiße ist der 2010er Jahrgang.
Bei der blau-gelben kann ich auf die Schnelle nur sagen, dass sie vor 2008 gebaut wurde.
Gruß
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Wow, der sieht klasse aus! Hast Du schon einen Namen für ihn?
Der Momentum 180
(Edit: Carsten war schneller.
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Zur Wutz kann ich nichts sagen, aber der URO 65 ist absolut klasse.
Genial ist der geringe Zug auch bei viel Wind.
Bis geschätzte obere 6 Bft hat bis jetzt immer die 20 daN-Leine gereicht.
Wenn man es extrem haben und seine Reaktion testen möchte, dann kann ich eine relativ kurze Leine empfehlen.
Bei 20 m Länge hat mir der kleine URO im Spin meine Grenzen aufgezeigt.Habe sicherheitshalber losgelassen, weil ich nicht hätte garantieren können, den Loop in die richtige Richtung auszuleiten.
Gruß
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Ich habe geschrieben, das ich den kurz nach dem Erscheinen testen konnte, da gab es den Kleinen noch nicht.
Ich bin nicht so in der 4-Leiner-Szene drin, dass ich bei den Modellen Bescheid wüsste, was wann und vor welchem anderen Modell rausgekommen ist.
Das verfolge ich schlichtweg nicht, da Stab-4-Leiner nicht meine Hauptrichtung ist und es für mich auch nicht relevant ist.
Hätte jedenfalls durchaus sein können, dass der kleine gemeint ist und trotzdem nur von "Fulcrum" die Rede ist.
(Bei den Depowerkites muss man ja auch oft nachfragen, von welcher Version jemand spricht, wenn ohne nähere Erläuterung einfach nur von Access, Frenzy oder Apex geschrieben wird.
)
Gruß
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Ich habe den Fulcrum kurz nach dem er rauskam,.... ausprobiert, und wurde damit nicht warm.
Ich hatte auch mal die Gelegenheit einen Fulcrum zu fliegen und fand ihn auch nicht so toll.
Reden wir hier nun vom Fulcrum oder vom kleineren Fulcrum 85?
Vielleicht sind auch einfach die Geschmäcker sehr unterschiedlich.
Ich durfte mal den Fulcrum 85 von Lalucalaluna fliegen und war positiv überrascht, wie ruhig und präzise dieser zu steuern war.
Mir persönlich hat er vom Flugverhalten her sehr gut gefallen. Zum Auf-/Abbau kann ich nichts sagen.
Gruß
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da habe ich eine Bremswaage für die Symphony Speed 2.5 gekauft
Um aus der Symphony Speed einen 4-Leiner zu machen?
Denn Bremswaage und 2-Leiner passt ja nun nicht so zusammen.
Für die Wiese war sie zu mächtig und zu träge. Will da eher am Boden bleiben
.Die Hydra hat so ziemlich gar keinen Lift.
Wie solltest du denn da nicht am Boden bleiben, wenn du damit nicht gerade bei 6 Bft rausgehst?
aber kann man sich auch von einer Matte auf einer Luftmatratze liegend durchs Wasser ziehen lassen?
Auf dem Rücken oder auf dem Bauch liegend?
Ich vermute, dass du bei nennenswertem Zug schnell von der Matratze runtergezogen wirst.
Falls du dich tatsächlich längere Zeit darauf halten kannst, dann ist dir sicherlich klar, dass außer Vorwind- und vielleicht noch leichtem Raumschotkurs nichts weiter drin ist.
Ich schlage vor, du probierst das aus und berichtest von deinen Erfahrungen.
Gruß
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ich vermute stark das die Jungs auf dem Eurocup Spaß haben werden
Das wollen wir hoffen und ihnen auch gönnen.
Aber darum habe ich was mich angeht "Ich fliege, um einfach nur Spaß zu haben" geschrieben.
Also einfach nur Spaß.
Ohne Wettkampf.
Gruß
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Geht mir persönlich genauso.
Ich fliege, um einfach nur Spaß zu haben und das ein oder andere noch zu lernen.
Nicht, um an Wettkämpfen teilzunehmen und hinterher sagen zu können, dass ich diesen oder jenen Platz erreicht habe oder besser als andere bin.
Dennoch viel Erfolg bei deinem Aufruf. Vielleicht gibt es ja den ein oder anderen, den so etwas reizt.
Gruß
