Beiträge von Beholder

Hast du dir die FAQ's schon durchgelesen?

Um Gefühl für den Kite und das Windfenster zu bekommen und auch auf Dauer noch Spass zu haben, würde ich dir einen 4-Leiner-Handlekite bis max. 3 m² empfehlen.
Ein 2-Leiner ist für den Anfang zwar auch ok und zudem günstiger, aber er ist nicht so vielseitig und wird relativ schnell langweilig.

Soll es ein Kite für euch beide sein, dann eher etwas um die 2 m². Lässt sich dann bei mehr Wind auch noch länger fliegen.

Gruß

Zitat

...macht es dann einen so grossen Unterschied ob Handle oder Bar verwendet wird?

Da du die Frenzy (die es schon einigen Jahren nicht mehr in der Größe 12 m² gibt ;-)) erwähnst, müsste die Frage eher lauten "...ob Handle- oder Depowerkite". Denn eine Bar bedeutet nicht zwingend, dass man einen Depowerkite vor sich hat.

Wer sagt denn, dass alles über 10 m² nichts bringt? Auf Depowerkite kann das kaum bezogen sein, wenn man auch bei weniger als 4 Bft unterwegs sein will.

Ich konnte wider Erwarten meine 12er Yak Ende April doch noch auf Schnee testen, als es, entgegen den Vorhersagen, sehr wenig Wind hatte (geschätzte 2-4 kts). Bei diesem Wind hätte ich mit der 15er Matrixx noch nicht fahren können (fahrfertige 82 kg, Board).
Wenn es auffrischt ist man zwar schnell überpowert, aber für den untersten Bereich würde ich keinen 10er nehmen, sondern eher einen 12er (vielleicht auch 14er?).
Ich beziehe mich jetzt aber nur auf die alte Yak. Bei anderen Kites könnte es sich wieder anders verhalten.

Das ist zumindest meine derzeitige Einschätzung nach meiner kürzlichen Erfahrung.

Gruß

Zitat von Dennis.e

...ich habe da doch noch etwas respekt...

Ist nie verkehrt.

Zitat von Dennis.e

Welche Montana ist eig. Egal geht ja eig. Nur um die größe, um mal zu wissen bei welchem wind es möglich ist und
Wann ihr einpackt wenn es euch zu viel wird.

Na, wenn dir die Modellversion egal ist, du dein Gewicht und die Beschaffenheit des Untergrunds nicht angibst und du nur pauschal fragst, wann jemand seine 12.5er wieder einpackt, ohne nach dessen Gewicht oder Können zu fragen, dann sollten auch 1, 2 oder auch 3 kts Unterschied nicht relevant für dich sein.
Das Highend hängt zu einem großen Teil von diesen 2 Faktoren ab und ich würde an deiner Stelle nicht darauf schauen, wenn jemand, der 100 kg wiegt und viel Erfahrung mit seinem 12.5er hat, diesen erst bei 25 kts einpackt. Kann schnell ins Auge gehen, wenn man sich an Angaben von anderen orientiert.

Wenn du ab einer bestimmten Windgeschwindigkeit ein ungutes Gefühl hast, dann packst du ein.

So einfach ist das.

Und dann ist es auch egal, ab wieviel Knoten andere einpacken.

Achja:

Zitat von Dennis.e

...nur liftet sie auch gut und das mag ich manchmal nicht...

Wenn dir das nicht gefällt, dann hast du dir mit der Montana definitiv den falschen Kite geholt.

Gruß

Zitat

...bei wie viel wind fliegt ihr eure montana

Was genau meinst du mit fliegen?
Standfliegen?
Oder fahren mittels ATB/Ski/Board?

Falls du nur Antworten haben willst, die sich ausschließlich auf eine Montana IV beziehent, dann kann ich nicht weiterhelfen, da ich die IV'er noch nie in der Hand hatte.
In dem Fall kannst du alles ignorieren, was jetzt noch kommt.

Ich hatte die Montana 6 in 12.5 und Standfliegen geht bei 2-3 kts. Mit Ski konnte ich auf Schnee ab 6 kts fahren. Allerdings setzt das voraus, dass man den Kite laufen lassen und viel sinusen und auch mal loopen muss. Aber man kommt voran und sogar den Berg hoch.
Selbst wenn die Montana IV etwas später losgeht, kann ich mir nicht vorstellen, dass die erst ab 10 kts gehen soll. Hört sich für mich so an, als ob du den Kite nur stellst und nicht mit ihm arbeitest.

Gruß
- Editiert von Beholder am 03.05.2012, 18:31 -

Wenn du einen Vergleich zu deiner Magma 3.0 haben möchtest, dann kann ich dir anbieten, eine Lava 2.2 und die Cooper 1.6 probezufliegen. Ist keine Weltreise von HD. Kannst bei Interesse eine PM schicken.

Gruß

Ist nicht böse gemeint, aber bitte erst die FAQ lesen und danach für mehr Details die Suchfunktion nutzen.
Ähnliche Fragen wie deine werden regelmäßig das ganze Jahr über gestellt, da wirst du in mehreren Threads fürs erste einiges an Informationen extrahieren können.

Gruß

Email ist raus an dich. Danke schonmal.

Wäre für Libre aber sicher kein Kraftakt geworden, wenn sie die alte Liste runter genommen und die neue gleich hochgeladen hätten.

Gruß

Zitat von Tom H

Die neue Libre-Preisliste nennt folgende Preise für die Radical II:

11 m²: 1.950,- € (RTF mit 20m Leinen)
15 m²: 2.070,- € (RTF mit 22,5 m Leinen)
18 m²: 2.180,- € (RTF mit 25 m Leinen)

Vielleicht habe ich ja was übersehen, aber in der Libre-Preisliste unter diesem Link hier finde ich bis jetzt überhaupt nichts zur Radical II.
Woher hast du deine Informationen?

Gruß

@ Kity C

Hätte ich sie nicht in der Hand gehabt, dann hätte ich in diesem Thread nichts zum Thema geschrieben.

Zitat von Kity C

Die Bar ist besser, mehr Depower, der Kite dreht schneller und du hast mehr Leistung von unten heraus...

Ich habe nie das Gegenteil behauptet.
Ohne näher auf einzelne Details eingegangen zu sein habe ich darum in meinem vorigen Beitrag diesen Satz gecschrieben:

Zitat von Beholder

Von der Apex 2 zur 3er sind es viele kleine Verbesserungen.

Falls du einen Widerspruch zu dem von dir Gesagten findest, lass es uns wissen.

Gruß

Wie die Sache weiterging (für die, die es interessiert)...

Dank Bert von Vliegers&Co , der mir auf meinen Wunsch hin 2 Kites zugeschickt hat, konnte ich eine UTurn Nitro Evo 2 in 12.2 und eine 2007er Ozone Yakuza 12.0 miteinander vergleichen.
Dadurch ist mir u.a. auch klar geworden, warum in verschiedenen Beiträgen (auch in anderen Foren) über die Nitro gesagt wird, dass sie strömungsgierig ist.
Mir ist klar, dass man über einen Kite nur zu einem Teil eine Aussage machen kann, wenn man ihn wie ich nur aus dem Stand geflogen ist.
Beim Fliegen im Windfenster machte die Yak mehr Druck. Dazu ließ sie sich etwas leichtter starten und kam unter Einsatz der Bremse besser durch die Kurve als die Nitro. Kann mir aber gut vorstellen, dass sich die Nitro beim Fahren anders gibt.
Dennoch hat sich recht schnell heraus kristallisiert, dass mir die 12er Yak einfach besser liegt, als die Nitro.
Darum befindet sich letztere derzeit wieder auf dem Weg nach NL und die Yak ist hier geblieben.

Ich weiß, es ist erst Frühling, aber ich freu mich jetzt schon, sie im Winter einsetzen zu können.

Gruß

Zitat

...und mich würde interessieren ob sich der wechsel schon lohnt...

Wenn es eine Neuanschaffung wäre, dann klar die Apex 3.
Von der Apex 2 zur 3er sind es viele kleine Verbesserungen.
Das heißt auf der anderen Seite nicht, dass die Apex 2 schlecht war.
Hast du die 2er bereits und ist diese noch in Ordnung, dann stellt sich in der Tat die Frage, ob sich ein Wechsel lohnt.
Ich für mich würde meine 7.5er Apex 2 nicht durch eine 3er ersetzen.
Auch wenn die 3er besser ist: Die 2er macht nach wie vor genau das, was sie soll.
Und sollte sie irgendwann nicht mehr flugfähig sein, dann käme danach ein ganz anderer Kite.

Letztendlich musst du aber für dich selber entscheiden, wie dringend du eine Apex 3 brauchst.

Btw...die Apex 3 ist jetzt schon im 2. Jahr. So wie der Modellzyklus der Apex bisher war, ist die Wahrscheinlichkeit recht hoch, dass zum Herbst ein Nachfolger rauskommt.

Gruß

Grundsätzlcih ist das Tragegefühl eines Trapezes (egal ob Sitz- oder Hüft-) eine sehr subjektive Sache.
Dem einen passt ein Modell wie angegossen und den anderen drückt es.
Ein Trapez sollte man vor dem Kauf unbedingt auch unter Last testen.

Vor dem Kauf meines ersten Trapzes habe ich mir insgesamt 8 verschiedene Modelle schicken lassen. Davon waren 6 ziemlich schnell aussortiert, weil sie irgendwo unangenehm gedrückt haben. Von den beiden verbliebenen habe ich das besser passende genommen.

In deinem Fall würde ich als allererstes mit dem Händler telefonieren. Wenn dir das Trapez wirklich nicht liegt, dann kannst du es eventuell gegen ein anderes tauschen.

Gruß

Zitat von MysteriousX

Nö...der Depowerweg ist nach wie vor exakt der Gleiche.
Die Bar bleibt ja die Selbe.

Um die Bar geht es doch gar nicht. Und der Depowerweg an der Bar ist eben nicht der gleiche.

Nochmal zum Mitschreiben:
Wenn er den Ozone-Megatron dran macht, dann ist da, wie oben schon geschrieben, der Ozone-Depowertampen dran.
Und dieser ist schlicht und ergreifend etwas kürzer, als der originale Apex 3-Tampen.
Somit ist auch der Weg geringer, den man an der Bar zur Verfügung hat.

Verstehe nicht, was da dran so schwer zu verstehen ist.

Bei deinem ersten Depowerkite wäre der Respekt eher vor 4-5 Windstärken angebracht gewesen.
Zum Kennenlernen nicht mehr als 3 Bft und du bist auf der sicheren Seite und kannst auch am Adjuster alles ausprobieren.

Gruß

Wenn ich mich nicht völlig täusche, dann ist an dem Megatron ein Depowertampen mit dran, der zu einem gewissen Teil für verringerte Reibung sorgen sollte. Aber auch die Beschaffenheit des Lochs in der Bar spielt eine Rolle.

Gruß

Edith meint, dass Set 3 s schneller war.

Zitat

...aus dem zeit heraus...

Das war in deinem posting das einzig Unverständliche für mich.

Ansonsten hast du die Sache selber schon richtig erkannt:
Je mehr der Kite gedepowert ist, umso langsamer dreht er.

Somit solltest du die Bar möglichst anpowern (=zu dir her ziehen) wenn du den Kite enger drehen lassen willst.
Ich weiß zwar nicht, bei wieviel Wind du die Neo geflogen bist, aber den Adjuster ganz zu schließen macht nur in den allerseltensten Fällen Sinn.
Je mehr der Adjuster offen ist, umso mehr Kraft entwickelt ein Kite durch den größeren Anstellwinkel. Gleichzeitig dreht er (wie schon gesagt) auch schneller und steht stabiler.

Einfach beim nächsten Mal bei erstmal wenig Wind (max. 3 Bft) ausprobieren und den Adjuster wenigstens zur Hälfte öffnen, und in den Kurven die Bar anpowern. Nach der Kurve Bar wieder wegschieben, damit der Kite wieder schneller wird.
Dann den Adjuster immer weiter öffnen (solange der Kite nicht rückwärts fliegt) und weiter probieren.

Gruß

Ich erweitere hiermit den Threadtitel um den Zusatz "keine NST", um die üblichen Diskussionen um dieses Konzept, die schon in anderen Threads zur Genüge geführt wurden, aus diesem Thread herauszuhalten.
Danke für die Rücksichtnahme.

Und nun, back to topic, bitte.

Zitat von MysteriousX

Tausch den Chickenloop aus.
Z.B. durch den Ozone Megatron Chickeloop.
Hab ich bei meiner Neo II auch gemacht.
Danach war das Problem weg.

Kann man machen...

Zitat

...aber da hast du etwas weniger Depowerweg, als bei der Apex-Bar.

...doch das sollte man nicht dabei vergessen.

Gruß

Auch wenn es nicht weiter hilft:
Das war bei der Apex 2 leider schon so und hat zu einem guten Teil damit zu tun, dass das zwei Tampen sind.
Bei der Montana ist es ein einzelner und dadurch gibt es das Problem in dieser nervigen Form nicht.
Bei der Ozone-Bar geht es durch ein anderes, glatteres Tampenmaterial und ein etwas anders geformtes Barloch nochmal besser und leichter.

Je nachdem, wie sehr es dich stört, könntest du dir einen einzelnen Tampen reinbasteln. Länge sollte idealerweise ungefähr gleich sein.
Möglich wäre auch ein auf die passende Länge gekürzter Montana-Tampen.
Kannst auch mal bei HQ direkt fragen, ob sie Abhilfe haben.
Vielleicht ändern sie es ja mal bei einem potentiellen Nachfolger der Apex 3, so dass du eventuell einen verbesserten passenden Tampen bekommen kannst.

Die teurere Alternative wäre die Ozone-Bar, aber da hast du etwas weniger Depowerweg, als bei der Apex-Bar.

Gruß

Bei den größten Größen frage ich mich, ob die für einen Snowkiter auf Ski nicht zu viel sind und eher für den Einsatz im Buggy gedacht sind.
Hat jemand Erfahrungen zu einer Jojo RM+ 16, wie sie z.B. derzeit hier angeboten wird?
Zu groß/stark?
Zu alt?
Leichtwindtauglichkeit?
Handling?

Auch sonstiges Feedback zu diesem oder ähnlichen Kites (z.B. Nitro Evo II 15.4) sind erwünscht.

Gruß