Beiträge von Beholder

Naja, natürlich hält Tape irgendwie (sehr wahrscheinlich sogar sehr lang), aber ich persönlich finde, dass das eher eine Lösung für den Notfall ist, wenn man die Session oder den Urlaub retten will.
Ansonsten würde ich das nähen lassen. Idealerweise beim Hersteller und der würde vermutlich gleich das ganze Paneel austauschen und alles wieder ordentlich vernähen.
Aber dann wäre es wenigstens vernünftig repariert und hinterlässt nicht so einen geflickschusterten Eindruck. (Spätestens bei einem Verkauf spielt es dann eben doch eine Rolle.)
Dass das jeder etwas anders sieht, ist mir bewusst, aber das ist meine Ansicht zum Thema.

Gruß

War gestern das erste Mal in Malmsheim (um genau zu sein, war es für mich das erste Mal überhaupt auf einem Drachenfest ) und es war ein schöner Tag bei sehr angenehmen Temperaturen. Auch der hat mitgespielt, bevor er dann am späteren Nachmittag fast ganz weg war.
Aber meine Güte....wie viele Besucher waren das denn? Da reichen ja 1000 nie und nimmer. War wie bei einem Volksfest.

Gruß

Zitat von waheela

Ist der noch brauchbar, sind solche Schäden bei Gebrauchtkauf normal oder kann der im Grunde in den Müll?

Nach einer entsprechenden Reparatur wird der Kite mit ziemlicher Sicherheit wieder brauchbar sein, muss darum also gewiss nicht in den Müll. Wenn noch weitere Schäden vorhanden sind, müssen diese natürlich ebenfalls behoben werden.
"Normal" sind solche Schäden bei einem Gebrauchtkauf definitiv nicht.
Dieser Schaden ist auf jeden Fall als Mangel zu betrachten, auf den bei einem Verkauf zumindest hingewiesen werden muss.

Ansonsten sehe ich das ähnlich wie Guntram.
War wahrscheinlich keine böse Absicht und wurde möglicherweise nicht bemerkt.
(Ich hatte selber mal eine kleine 2-Leiner-Matte in der Hand, die an und für sich einwandfrei flog, aber in der Luft keine symmetrische Form hatte. Als ich in die Kammern reingeschaut habe, war zu sehen, dass 2 Mittelstege gerissen waren. Wundert mich heute noch, dass die Matte in der Luft dennoch so gut unterwegs war.)

Da aber der gelieferte Kite mit "wie neu" beschrieben wurde und zudem keinerlei Hinweis auf einen Schaden vorliegt, hast du das Recht auf deiner Seite und der Verkäufer muss den Kauf rückabwickeln, wenn du darauf bestehst.
Ein entsprechender Preisnachlass wäre zwar eine Alternative, aber wenn du das nicht wllst, dann musst du darauf nicht eingehen.

Grundvoraussetzung bei dieser ganzen Sache ist natürlich, dass der Schaden schon vorhanden war, als du den Kite bekommen hast. Wenn du den Kite noch nicht geflogen hast, dann ist die Angelegenheit ziemlich eindeutig.

Gruß

Zitat von Drachenelfchen95

leider bis jetz noch nix da... weder Versandmail noch Tauros...
Ich wollte doch so gern diesen Herbst noch die Lüfte mit dem Vogel erobern.

Meinst du mit "Versandmail" die Bestätigung, dass er an dich versendet wurde?
Ich will dir ja nicht die Laune verderben, aber ich habe dieses Jahr 3 Monate gewartet, bis meine Spacekites-Bestellung da war.
Muss bei dir zwar nicht genauso sein und kann sicherlich auch mal schneller gehen, aber wenn du vor gerade mal einem Monat bestellt hast, dann ist das eigentlich noch keine Wartezeit.

Gruß

Zitat von muellema

Du fährst ja auch kein Auto ohne Gurt, nur weils früher so mal war

Sorry, aber der Vergleich hinkt bzw. passt genau genommen überhaupt nicht.
Wenn du ohne Gurt bei 50 Sachen gegen eine Mauer fährst, hauts dich gleich vorne raus durch die Scheibe, während du mit Gurt zumindest im Auto bleibst.
Das ist eine Alles-oder-nichts-Situation und der Vergleich zwischen aktuellen Kites mit mehr und älteren mit weniger Depower ist nicht mal halb so digital, wie es dein Gurtbeispiel darstellen will.
Auch die Folgen lassen sich in keinster Weise vergleichen.

Versteh mich nicht falsch, ich habe rein gar nichts gegen viel Depowerwirkung.
Aber wenn es tatsächlich so essentiell wichtig wäre, dass man mit etwas weniger gar nicht mehr fahren könnte, dann müssten mit dem Erscheinen der ersten Depowerkites alle Handlekites sofort ausgestorben sein.
Je böiger der Wind, umso mehr kommen die Vorteile eines Systems mit mehr Depower zum Vorschein. Je gleichmäßiger der Wind, umso weniger spielt das im Vergleich zu Kites mit weniger Depower eine Rolle (ich schreibe mit Absicht nicht "wenig", sondern "weniger" ).
Und falls du es noch nie gemacht haben solltest:
Im Schnee oder auch im Buggy macht es immer noch mächtig Spaß, einen großen Handlekite bei Leichtwind zu fahren (und nein, dabei muss man nicht um sein Leben bangen ).

Zitat von muellema

Ich möchte grundsätzlich überflüssige Risiken vermeiden.

Grundsätzlich lobenswert, aber mit dem Vorsatz dürftest dich nicht mal mehr an einen Kite hängen (geschweige denn mit diesem springen ).

Zitat von muellema

Man sollte einfach immer mal Preis und Leistung vergleichen. Wenn du bei 350 noch n 50er drauf legst, bist schon fast bei sehr gut gebrauchten 2014er und jünger.

Absolut richtig.
Nur ging es mir nicht um den Preis, sondern um die Darstellung, dass alle ältere Kites per se schon ein Sicherheitsrisiko wären (so kam deine Aussage zumindest rüber). Und diese Sichtweise halte ich für etwas überzogen.

Gruß

Sicherlich, aber das soll hoffentlich nicht heißen, dass man mit so einem Kite nicht auch in heutiger Zeit noch viel Spaß haben kann.
Für viele heute offenbar unvorstellbar, aber man kann selbst mit weniger oder sogar null Depower wunderbare Sessions haben. Es ist nicht alles gleich für die Tonne, nur weil es nicht dem neuesten Stand entspricht.
Aber ich stimme dir zu, dass man bei gleichem Preisniveau schon darüber nachdenken sollte, ob man nicht doch zu einem neueren Modell greift

Viel wichtiger ist dagegen, ob man mit einem bestimmten Kite klarkommt und ob einem der Kite persönlich liegt.
Ohne ihn vorher geflogen zu haben ist da eben immer ein gewisses Risiko dabei.

Wenn der Riss sauber repariert worden ist, dann brauchst dir da keine Gedanken machen. Meine gebraucht gekaufte Yak aus 2006 ist schon mit einer reparierten Stelle zu mir gekommen und flog damals wie heute einwandfrei (ich habe sie allerdings auch erst nach dem Probeflug gekauft).
So ein reparierter Riss senkt dafür den Kaufpreis gewaltig.

Gruß

Zitat von Snake

soll bei der Eskimo super funktionieren

Die Safety an sich funktioniert natürlich schon. Und klar, man kann mit allem zurecht kommen.
Mich persönlich hat bei dieser Safety gestört, dass da eine weitere Leine bis ganz hoch zum Kite läuft (bei manchen FLS-Safetys sind es nur wenige Meter von der Bar aus; bei der Backstall-Safety gibt es sogar überhaupt keine weitere Leine), die sich, da sie ja etwas durchängt, gerne um die anderen Leinen drumrum wickelt.
Die generelle Vertüdelungsgefahr ist jedenfalls höher, als bei den anderen beiden Safetys.

Dazu kommt, dann man bei dieser Safety nicht all zu oft in eine Richtung loopen sollte (kommt z.B. beim Snowkiten vor), da sich dabei die 5. Leine um beide Hauptleinen wickelt, was letztendlich die Safety blockiert. (Das Ausdrehen der Bar löst in dem Fall das Problem nicht, da es nur die Backleinen betrifft.) Da hilft nur, entsprechend oft wieder zurückzuloopen.
(Wer da nicht drauf achtet, der riskiert, eventuell nicht mehr auslösen zu können.)
Wenn du den Kite eh nur gestellt fliegst, spielt das weniger einer Rolle.

Wen du hier im Forum nicht weiterkommst, dann kontaktiere Gin doch einfach direkt. Die werden dir dann hoffentlich auch sagen können, welches Teil dir fehlt und was du eventuell ersetzen musst, um die Bar wieder voll funktionsfähig zu machen.

Gruß

Zitat von Snake

Siehst du keine Möglichkeit trotzdem die originale Bar zu fliegen und dort ein Safety System zu installieren?

Ich kenne diese Bar nicht und müsste sie wenigstens direkt vor mir haben, um eine belastbare Aussage machen zu können.
Im Augenblick kann ich dir mit dieser Bar jedenfalls nicht weiterhelfen.

Zitat von Snake

Kann ich dann nicht eigentlich auch eine andere 5 Leiner Bar?

Grundsätzlich kannst du das natürlich machen (vorausgesetzt, du willst diese Safety tatsächlich dran haben).
Wenn die Bar samt Flugleinen alle die gleiche Länge haben und das mit der Originalbar ebenfalls so ist, dann sollte das eigentlich passen. Je nachdem musst nur schauen, wie lang die 5. Leine bei der Originalbar war (also wie weit sie durchängt) und das an der neuen Bar eventuell anpassen.

Zitat von Snake

An meinen beiden Best Waroos fliege ich eine 5Leiner Bar von North.

Da würde ich gar nicht lange zögern und das zumindest mal ausprobieren und bei wenig Wind testen.
Danach bist auf jeden Fall schlauer.
Im ungünstigsten Fall passt es halt nicht und dann weißt wenigstens, dass du woanders weitersuchen musst.
Wenn es funktioniert, dann wäre das natürlich die für dich günstigste Lösung.

Gruß

Zitat von Snake

Bin inzwischen am überlegen ohne die 5te Leine zu fliegen.

Da wärst du nicht der erste, der ohne diese fliegt.
Ich mag die 5.-Leine-Safety nicht wirklich (an Land schon gar nicht) und bevorzuge sowohl die Front-Line-Safety, als auch die von vielen als veraltet angesehene, aber dennoch gut funktionierende Backstall-Safety.

Eine mögliche Alternative wäre somit, einfach eine andere Bar zu verwenden, die auch gleich eine andere Safety beinhaltet (z.B. die schon genannte Front-Line-Safety). Musst dann zwar ein paar Euros investieren, wäre in meinen Augen aber eine dauerhaft gute Lösung.

Gruß

Zitat von HeikoH

Nicht mal die Einleiner meiner Tochter sind mehr geflogen. Also einfach zu wenig Luftbewegung.

Ab einem gewissen Punkt hilft dann eben auch die dünnste und leichteste Leine nicht mehr weiter.

Zitat von HeikoH

Zusammenfassend bin ich der Meinung, dass es sehr auf den Spot und die Windqualität ankommt

So ist es.
Und selbst an einem guten Spot kann es an vereinzelten Tagen schwer zu fliegen sein, wenn der Wind durch die Wetterlage in sich schon sehr unruhig ist.

Gruß

Bitte doch einen der Moderatoren, das Thema in den Stabdrachen-Bereich zu verschieben.
Dort bekommst du vermutlich mehr Antworten als hier.

Gruß

Zitat von Jens Lück

Und die Musik ist auch sehr Geschmackssache ...

Das hast du jetzt aber sehr diplomatisch formuliert...

Ich wollte sie schon etwas konkreter kommentieren, habe es dann aber gelassen.
Ist ja schließlich tatsächlich Geschmacksache.

Gruß

Das Angebot, die Hydra zu testen steht ja.
Wenn er will, dann kann er deren Bar an eine seiner Matten anknüpfen und direkt selbst ausprobieren, wie die sich dann fliegen.
Den Rest muss er selbst entscheiden.
Wenn ihm das dann trotzdem gefallen sollte, dann ist es halt so.

Allerdings würde ich mit dem Kauf einer Bar definitiv warten bis nach einem Test.

Gruß

Ich habe den Vergleich zwischen PS und nicht-PS bei der selben Matte nicht, aber bei meiner ehemaligen 3.0 PS habe ich für mich festgestellt, dass das Zusammenpacken spürbar mehr Aufmerksamkeit erforderte, denn diese Stäbchen sollten ja nicht verbogen werden.
Da mag sich im Laufe der Zeit sicherlich eine gewisse Packroutine einstellen, aber ich fand es eher lästig.
Zudem ist das Packmaß deutlich größer (= länger).

Was die Bar angeht:
Wohnst ja nicht so weit weg und kannst gern mal vorbeikommen und die HQ Hydra fliegen. Dann kannst für dich rausfinden, ob es dir wirklich liegt, einen 2- (bzw. 3-) Leiner mit Bar zu fliegen.
(Abgesehen von der Hydra gibt es Bars nur bei meinen Depowerkites.)

Gruß

Zitat von Daniel2108

Danke für die Info

Nicht, dass du das jetzt 1:1 gleichsetzt und dir eventuell ein falsches Bild malst:
Es ist schon noch ein Unterschied zwischen der 3.0 PS und der 3.0 PS Ventex.

Heute ist ein gebrauchter Antigrav 3.1 in sehr gutem Zustand aus den *bay-Kleinanzeigen zu mir gewechselt.

Danke an den sehr netten Verkäufer, der mir den seit Ende Mai vorgehalten und heute bei der Durchreise in der Nähe einer Autobahn-AS übergeben hat.
(Wenn alle Käufe/Verkäufe so problemlos verlaufen würden, wäre die Welt ein deutlich stressfreierer Ort.)

Wenn nicht noch ein gebrauchter Positron in gutem Zustand meinen Weg kreuzt, dann war das hier mein letzter Stabdrachenkauf (so nehme ich mir das jedenfalls fest vor ).
Will ja schließlich fliegen und nicht sammeln.

Ich hatte mal eine Lycos 3.0 PS und u.a. ist mir davon in Erinnerung geblieben, dass die für meine Begriffe recht lange Lenkwege hatte.
Ob du da mit einer Bar, die ja den Lenkausschlag begrenzt, glücklicher wirst als mit Schlaufen?
Möglich. Mein Fall wäre es nicht.

Gruß

Zitat von aberration01

Situationsbedingt, wenn 30m hinter dem Kite jemand steht, werde ich den Kite nicht ohne Kitekiller los lassen, man weiß nie was der Kite macht wenn man los lässt(/lassen muss).

Da gebe ich dir recht.
Nur sollte 30 m hinter dem Kite bei stärkerem (und böigem) Wind sowieso niemand stehen.
Wenn doch, dann hast du deinen Platz falsch gewählt. Falls sich jemand erst nach dir dort hingestellt hat, dann würde ich ihn entweder auf die Gefahr hinweisen und bitten, ein Stück zur Seite zu gehen oder mir einen anderen Platz suchen.

Komplett neu ist die Idee ja nicht, denn sie wurde schon mit Kitewings vor über 10 Jahren schon umgesetzt. Die Bauweise ist halt anders.
Ich hatte mir vor 8 Jahren noch kurz überlegt, mir einen Kitewing zu kaufen, doch spätestens als ich gesehen habe, wie viel Wind die Dinger brauchen, um vernünftig damit fahren zu können, habe ich die Idee schnell wieder verworfen. Denn im Binnenland gibt es normalerweise nicht so viele Tage mit guten 5 Bft und das ist auch so ungefähr die Untergrenze, wenn man mit einem Kitewing auf Ski im Schnee fahren können will. (Mit dem Skateboard auf Asphalt geht es logischerweise früher, aber die Möglichkeiten, eine größere Fläche zur Verfügung zu haben, sind doch eher dünn gesäht.)

Bei einem Kite kannst bei weniger Wind durch Loopen/Sinusen noch Zug generieren. Bei den Dingern (ebenso wie bei einem Windsurfsegel) eben nicht.

Willkommen im Forum.

Toll, dass du dir das vornimmst.
Material kannst du in einem der noch verbliebenen Drachenläden kaufen. In deiner weiteren Umgebung fällt mir der Laden www.aufwind-wuppertal.de ein. Ob es in deiner Nähe noch andere gibt, kann dir vielleicht jemand anders beantworten.
Ansonsten gibt es mehrere Läden, bei denen du übers I-Net bestellen kannst (z.B. www.metropolis-drachen.de).
Ratsam ist grundsätzlich, die lokalen Händler in der Nähe zu unterstützen. Dort bekommst du auch Beratung und weitere Tipps.

Beim Bauprozess kann ich dir mangels eigener Erfahrung leider keine Tipps geben, aber da melden sich sicher noch andere zu Wort.

Gruß