Beiträge von Mark O2

Die Abspanntampen sollten schon gut auf Spannung sein, aber nicht so, dass sich die Leitkante verbiegt. Wenn sie sich einfach so lösen lässt ist es zu wenig Spannung, es sollte schon etwas Kraft nötig sein.

Wichtig sind auch gut gespannte Leitkanten, aber auch nicht zu stark!

Grundeinstellung bei mir:

oQS: 70,5 cm

Kreuz: 73 cm

uQS: 67 cm

und zwar so gemessen:

Ich fliege den Mustang aber meist steiler. Das hier sind meine Einstellungen:

oQS: 71,5 cm

Kreuz: 73 cm

uQS: 66 cm

Kommt drauf an wann der Mustang gebaut wurde.

Wie sieht das CFK aus? Sind da gelbe Fasern drin, oder ist der Stab normal schwarz?

In beiden Fällen wäre es Structil 8 mm CFK - das andere mit den Gelben Fasern ist mit Kevlar-Verstärkung.

Structil in 8 mm wird sehr schwer zu finden sein. Würde Die empfehlen auf 8 mm DPP umzurüsten. Bekommst über Metropolis z.B.

Hallo Michael,

Deine Fragen lassen eher darauf schließen, dass Du sehr wenig Erfahrung mit echten Speedkites bisher hast.

Um das schöne und umgeflogene Stück nicht gleich kaputt zu machen beim Start würde ich dir DRINGEND empfehlen Dich mit jemand zu treffen wo Erfahrungen damit hat und Dir das genau zeigt und Dich langsam heranführt.

Weil den Kite hinstellen, anziehen und fliegt IST NICHT! Du musst 100% wissen was Du tust und selbst dann kann es noch zu Leitkantenbrüchen kommen...

Hier mal ein paar Bilder wie der Flügel aufgebaut ausschaut.

Egal wie - wünsche Dir viel Erfolg und Spaß mit dem tollen Flügel!

EXTREM cooler Sound Jörg! Optisch ein absoluter Hingucker - und langsam ist anders!

SEHR SEHR schick mit dem Reflex Michel! HAMMER!

1A geworden Michel! TOP!

Das hier:

Der wird am Himmel absolut cool ausschauen!

Willkommen bei Verrückten Johann!

Nur ne kleine Anregung dazu:

Ich setze jetzt mal anders an - und zwar so wie es mir persönlich viel viel mehr Spaß macht bei starkem Wind zu fliegen und zwar ohne dass es körperlich zu anstrengend ist - dafür aber mit VIEL VIEL Adrenalin!

Ich fasse das mal in ein Bild:

Die Idee dahinter, anstelle mehr und mehr und noch mehr Löcher / Leerraum in ein klassisches Revolution Design zu machen lieber einen kleinen und dafür aber richtig schnellen Vierleiner zu fliegen.

Schau Dich mal nach Speed-Vierleinern hier im Forum um.

PS: Sorry, muss es zumindest versuchen!

Klasse! Bin gespannt wie der abgeht!

SEHR schöne Resteverwertung!

-> Aus der Erfahrung raus werden die oft besonders gut!

Klasse geworden! In dem Shape wird der heftig zur Sache gehen!

Bin gespannt ob die 5er Leitkanten halten. Zumindest ein Entlastungsschenkel wird denke ich nötig sein für den oberen Windbereich. Bin auf den Flugbericht gespannt!

Eine Überlegung noch:

Ggf. Die Gummiendkappen erneuern und evtl neue Splittkappen wenn die Alten nimmer passen. Passende Clip (7 mm) brauchst du auch noch.

Zitat von Meckes

Bekomme ich das Material eventuell bei Metropolis ?

Ja - bekommst von Metropolis oder anderen Händlern.

3 x Skyshark P400 und 2 x Inlays 6,1 mm dazu. Die Inlay dann zur Hälfte OBEN einkleben mit passendem Kleber (z.B. UHU Max Repair POWER). Wenn Du dann eine Leitkante killst beim Start musst nur ein kleines Stück an der Flügelspitze tauschen ohne die Verbinder abziehen zu müssen. Alles gut machbar - bekommst Du hin.

Moin Markus,

würde Dir empfehlen beide Leitkanten gegen 300er Pfeilschäfte oder Skyshark P400 (wie beim Balor Race auch) zu tauschen. Du brauchst dann natürlich noch 2 x 6,1 mm Muffen (12 cm lang jeweils) dazu. 7 mm Matrix gibt es nicht mehr.

Viel Erfolg beim Umbau! - Das ist kein Hexenwerk und ist es auf jeden Fall wert!

Nene - den geb ich nicht her.

Habe 3 1.7er und jeder hat seine Aufgabe.

Ich könnte hier noch das Gegenstück zu Deinem anbieten als 1.7er ...

Das ist die Reiseversion. Also Packmaß ca. 65 cm.

Hier mal noch mein 2.2er in der V2 Strong Version mit klassischem Design und Reflex.

Also 8er Leitkanten und Skyshark 8P als Spreizen.

Super schöner Flügel im klassischen Design ! TOP!

Klar - kannst Du machen! Kostet evtl. ein paar km/h an Windbereich - aber nicht viel.