Beiträge von Jens Lück

  • Zu viel Wind für den Kite

    Hi,
    wie die anderen schon schrieben, man merkt es meist zuerst an den Flügelspitzen, wenn die anfangen stark zu vibrieren, sollte man so langsam landen. Das spürst du schnell an den Leinen, es sei denn du bist Gröbstmotoriker :-O


    Das mit den Leinen halte ich für ein Gerücht, mir sind die Leinen immer nur gerissen wenn sie nicht! gepfiffen haben.
    (Hat auch m. E. eher was mit dem Zug, dem Durchmesser und dem verwendeten Material zu tun ...)


    Viele Grüsse, Jens

  • Fragen zum Segel (Rev 1.2b)

    Moin Marc,
    also,


    a. Fadenspannung, wenn die Skala bis 10 geht nehme ich immer 4 -5 als Einstellung für den Oberfaden, Korvo hat ja schon den Tip zum Unterfaden gegeben.
    (Auto kenn ich bis jetzt noch nicht, hab aber auch nur alte Nähmaschinen)


    b. ich verwende bei der Segelmachernaht immer 6mm dünnes Doppelklebeband, egal ob ich die Panele oder Applikationen zusammennähe.
    Dies klebe ich auch in die Spitzen bei Applikationen. Wenn man dann noch "so lang wie möglich" die Naht näht, hält das auch bis in die Spitzen.
    Ich empfehle kein! Sekundenkleber.


    c. bei vernünftiger Fadenspannung und Verwendung von 6mm Doppelklebeband hält eine Segelmachernacht so gut wie jede andere Naht.
    (Dazu gab es schon ausgiebige Diskussionen hier im Forum, evt. findest Du diese über die Suchfunktion)


    d. Als Freischneidewerkzeug benutze ich gerne einen Nahtauftrenner, mit etwas Übung klappt das ziemlich gut!



    Grüsse, Jens

  • durchbrochen Sentinel

    Moin Katrien,


    a. nein, ich kenne keinen Sentinel mit diesem Design


    b. tolle Idee, müsste eigentlich fliegen


    c. da ich schon Baupläne für den Sentinel gesehen habe, ich denke wenn Du Ihn privat baust wird keiner was dagegen sagen-


    Ich hoffe bald Bilder von Deinem Design zu sehen!


    Viele Grüsse, Jens

  • Top Of The Line - North Shore

    65,- bis 70, Euro ...
    Ok, weil Du es bist gebe ich Dir auch 75,- Euro ... schick mir einfach Deine Kontodaten ....






    :-O Spass beseite, immer das was der Markt hergibt.
    Mir persönlich wäre ein solcher Drache vielleicht 130,- wert, andre geben eventuel bis zu 200,- Euro?
    Schwer zu sagen.



    Viele Grüsse, Jens


    P.S.: ... wenn eine Fieldcard dabei ist, eine Anleitung oder ähnliches, ich würde mich sehr freuen wenn Du die scannen und mir per E-mail schicken würdest !

  • HQ Infinity light

    Hallo Mathias,
    leider habe ich bis jetzt weder den Infinity std. noch den vtd fliegen können, aber eine Leichtwindvariante wäre sicherlich sehr sinnvoll.


    Hier ein paar meiner Gedanken dazu:


    - wenn Infinity, dann sollte der ul möglichst so ähnlich wie der std. fliegen.


    - wenn ein neuer Drachen, dann haben meine Ideen diese Reihenfolge: Präzision, Tricks, Nachvollziehbarkeit (Ruhe), Preis (159 - 179,- € ?)
    - kein sul - aber ein ul, also ein std. fürs Binnenland ;)
    - fürs Binnenland bedeutet aber auch erhöhte Böenverträglichkeit ist gefordert
    - mir gefallen Drachen mit 230-245cm Spannweite am besten
    - einfaches Design = leichtes Segel / günstige Produktionspreis --- (vielleicht redesign für alle Infinity-Varianten?)
    - wenn gewickelte Stäbe dann in der unteren Spreize (evt. noch im Kiel?) - auch wieder Produktionspreis


    So, das war es erstmal, viele Grüsse
    Jens

  • Level One - Black Pearl

    Zitat

    Ich denke da als Beispiel an den unausgereiften Eternity von Level One. Er kam zu früh auf den Markt und wurde erstmal als Limited Edition verkauft. Danach flossen Änderungswünsche diverser Kiter mit in die normale Serie mit ein...


    Jan, das empfinde ich als kurz vor unverschämt und bin als Entwickler des Etenity völlig anderer Meinung.
    Ich glaube kaum das der Eternity Ltd. als unausgereift zu bezeichnen ist.
    Mit ihm gehen durchaus einige Tricks einfacher als mit dem jetzigen Std., andere sind wieder etwas schwieriger. Ich denke nur das der jetzige Std. besser zum LevelOne Stil passt. Das ist halt die Weiterentwicklung die Jens betreibt.



    Jens


    P.S.: Was soll das hier eigentlich ... Man kann auch den Golf mit unterschiedlichen Motorisierungen und Fahrwerken kaufen, ist deshalb ein Einfach-Golf mit Benziner und 75 PS ein schlechtes Auto? Oder einen Nirvana und einen NSE kaufen, ist deshalb der Nirvana schlechter?




    - Editiert von Jens Lück (OH) am 21.03.2011, 19:29 -

  • Stabile Drachentasche

    Moin,


    - Keine Ahnung ob man die noch kaufen kann, aber die lange gepolsterte Drachentasche von HQ ist meines Erachtens immernoch die Beste ...


    - Prism Roll-up-bag ... da sind mir mehrfach Stäbe meiner Ul und Sul-Drachen gebrochen ...
    - Von ColorsinMotion gab/gibt es ne nette (rohrförmige) Drachentasche mit Gaze drin - ein Ende (stabile Gazezur Entlüftung) kann man dank Rund-Reissverschluss öffnen und bekommt so auch Drachen mit einer LK von ca. 175 rein
    - einfache Elliot, mag ich nicht
    - diese rechteckigen (Wolkenstürmer/Eolo) Taschen, da taugen meist die Reissverschlüsse nichts, Qualitätsanmutung insgesamt mässig.



    Viele Grüsse, Jens
    - Editiert von Jens Lück (OH) am 02.03.2011, 20:59 -

  • Anfängerfragen zu: Lifterdrachen

    Moin,


    Zug und Leinenwinkel kann man - in engen Grenzen - meist über die Einstellung der Waage realisiern.


    Als Anfänger würde ich Dir den Kauf eines Rokaku anraten.
    Dieser hat den von Dir gewünschten sehr hohen Leinenwinkel und eine vernünftige Zugkraft. Zu Anfang kaufen, später kann man immernoch selber bauen. Meine Empfehlung wären ca. 2m Grösse.
    Als nächsten Drachen danach evt. eine Pilot, Backenzahn oder ähnliches.
    Handschuhkauf nicht vergessen!
    Leine: Ockert BlackLine, die ist vernünftig.


    Übertreibe es zu Anfang nicht, es gibt viel zu lernen bis man grosse Drachen sicher !!! beherscht (Allein schon die Ankerfrage und die Meinungen dazu füllt Bücher).



    Viele Grüsse, Jens

  • Ersatzteile für "FLying Wings - ICON"

    Moin,
    also ...


    a. wenn Du den bekommst, kannst Du gerne auch Dynamic T10 verwenden,


    b. als Skyshark würde ich einen PT3 verwenden,


    c. wenn anderes als T8, dann immer auf beiden! Seiten ersetzen,


    d. ist etwas teuer einen einzelnen Stab aus Dänemark zu verschicken, aber ich hab bestimmt irgendwo noch einen (bin ehemaliger TT und ICON Besitzer ;) ),


    e. Stabkill hat ja schon erzählt wie man eine Stab am besten kürzt (er hat ja genug Erfahrung -nicht wahr?).



    Viele Grüße, Jens

  • Level One Gentleman

    Kalloe
    Nö, hab ich das so geschrieben? Keine Ahnung bis wieviel km/h der Drachen noch vernünftig fliegt ... hab Ihn ja noch nicht geflogen.


    Nur das ich keine Lust hatte bei ca. 30 bis >45 km/h im Nordseewind a. den Drachen eher zu schinden und b. zu frieren.


    Ich fliegen eine Drachen lieber das erste Mal im optimalen Windbereich, später dann kann man dann die Extreme ausprobieren.
    Also wahrscheinlich morgen abend, ab 18:00 Uhr auf Rømø, Lalok.



    Viele Grüße, Jens

  • Level One Gentleman

    Moin,
    meiner ist heute mit dem Paketdienst gekommen, aber fliegen konnte ich ihn noch nicht (Wind > 4 Bft., in Böen 6), hab mal ein Foto gemacht:



    (Die Farben sind kräftiger als es auf dem Foto den Eindruck macht)



    Besonderheiten:
    Falt-Nase a la Pseudo und GFK-Standoffs, 20 gr. Gewicht (ungewöhnlich viel für einen LO Drachen).
    Kiel und oQs 6mm CFK, Lk P3X, uQs PT5.
    Waageschnurschlaufe genau lang genug damit man diese zum Transport bei den oberen Querspreizenverbinder einhängen kann!
    So ist die Waage schön aus dem Weg beim ein- und auspacken.


    Viele Grüße, Jens