Beiträge von Jens Lück

Moin,
das vorletzte Bild veranschaulicht die Verdinderpositionen.

Verstärkungen? Schau Dir Bilder vom Propecy und Illusion an und richte Dich danach.
Der Bauplan ... nicht in 80% sondern in 100% bauen.
Stäbe ... das Problem ist, daß die AVIA Stäbe welche in den Originalen verbaut wurden eigentlich nicht mehr erhältlich sind.

Ich finde so eine Farbkombi richtig genial ... aber baue ohne Mylar, daß ist besser wenn Du neu bist beim Drachenbau

Stäbe ... 5mm oQs, PT5 lang (1025 mm) für Kiel, LK und UQs in Skyshark lite wäre meine Empfehlung.
Das sollte einen gut ausgewogenen Leichtwinddrachen ergeben.

Ansonsten, versuche weiterhin ein Original zu bekommen, auch wenn es teuer wird.

Viele Grüße, Jens

Warum sollte man eine Saumschnur brauchen?

Nee, im Ernst, macht für mich nur Sinn bei UL oder SUL Drachen wenn man das letzte Stück Leichtwindtauglichkeit herauskitzeln will ...

Viele Grüße, Jens

Moin,
Vapor und Prophecy gibt es ab und an zu kaufen. Meist für mehr als 250,- €
Frag mal im kitegnome Forum. (Swap meet)

Plan .. wie wäre es hiermit:

http://www.kiteplans.org/pln_440/
(Ich weiß, es ist eine Illusion Kopie, aber die Form und das Design ist recht ähnlich ...)

Viele Grüße, Jens

Uups ... ich hab gelogen ...
Hatte gerade meinen Aventador std mit Aerostuff Gold uQs in der Hand... und was hab ich entdeckt?
Habe dort die Standoffhalter aufgezogen ... und die halten seit 2-3 Jahren ...

Scheint wohl doch eindeutig die Charge zu sein, leider sieht man den Teilen die "Elastizität" nicht von außen an ...

Viele Grüße, Jens

Moin Heinrich,
ganz einfach: wow

Der Drachen sieht toll aus und ist super verarbeitet !!!
Progressives Gespann ... der mittlere ist 3m, wie groß machst Du den kleinen und den grossen?

Hast Du schon einen Namen? Dreigestirn auf lateinisch = Triumvirat ???

Viele Grüße, Jens

Ist das eher hell oder dunkel?
Ich muß noch was lila Klebespinnaker haben, aber ob das nun von Insigna ist?

Viele Grüße, Jens

Lol,
had a good laugh about the video ...
50 % of my time I repair the kites when flying or at a kite festival.

And
a. I have always a flat headed screwdriver with me and! a hammer, sure !!! and ....
b. you have seldom the chance to set the screwdriver at the c-clip like in the video, because most of the time the broken spar is still in the kite
and the c-clip has to come off to get the spar out ...

But for at home I will try this method and see if it works as decribed.

Best regards, Jens

Hi,
well they are metal, normally not sanded, so the "bite" quite a bit into the material if you choose them so small that they actually have enough friction to stop a connector.
Added that a kite is a dynamic thing, I just fear that they damage the material of the spars over time.

And yes, if you use the right glue and the end of a simple teaspoon (the best tool I found in my 40 years of flying kite) to lift them off, C-clips can be repositioned a few times and quite fast.

Best regards, Jens

Moin,
ich vermute das die Revolution getauscht sind und das ProSpar original ist ...
ProSpar in Drachen der Zeit passt ... Revolution Rohre in Zweileiner Stabdrachen sind sehr, sehr selten ...

Viele Grüße, Jens

Moin,
schon eine Anfrage bei den Zwergen (kitegnome) gestartet?

Viele Grüße, Jens

Moin
Und das ganze wird sich eventuell nochmals ändern durch die europaweiten Änderungen im Drohnenrecht in diesme Jahr ...

Viele Grüße, Jens

Lol,
ich ziehe die Teile zum Teil sogar auf BD's auf ... nur bei Aerostuff geht nichts mehr ...
Ich kaufe meine Jaco's direkt bei Jens und hatte bis jetzt noch kein großen Probleme.
6mm geht immer und zuverlässig, ab PT3 reißt mit im Schnitt einer von vieren.

Viele Grüße, Jens

Moin,
ich hatte Jens schon mal gefragt ob nicht eine etwas größere Größe möglich wäre .. 7 anstatt 6 mm.
Aber er hat leider keinen Einfluss mehr auf die Produktion.

Viele Grüße, Jens

Moin,
ich bin ja kein Fachmann, aber PRH, ich glaube Du liegst mit Deiner Interpretation des LuftVG nicht richtig.
Nach meinem Kenntnisstand liegt die erlaubte Leinenlänge (nicht Flughöhe) bei 100m und da unsere Ein- und auch Mehrleiner unter "Fesseldrachen" fallen
gelten sie in diesem Falle noch nicht als "Luftverkehrsteilnehmer".

Man sollte mal eine Anfrage zum zuständingen Luftfahrtbundesamt schicken und um verbindliche Klärung bitten.

Da ich mittlerweile ja nicht mehr in Deutschland wohne sollte dies vielleicht jemand anderes machen.

Viele Grüße, Jens

Moin,
ich habe auch diesen Parasled.
Der Saum ist seitlich ein wenig offen, knapp unter dem oberen Ende.
Dort fädelst Du die Stangen ein, "drückst diese nach unten" und lässt das obere Ende der Stange die 1-2 Zentimeter nach oben in den Saum reinrutschen.
Das verhindert, daß die Stange wieder rausrutscht.
Achtung!
Nach einem Absturz/unsanfte Landung immer den sitzt der Stangen kontrollieren, ich habe schon eine verloren ...

Viele Grüße, Jens