Beiträge von KitingTom

Moin Carsten,

wenn du diesen schönen "Schlängel-Effekt" erzielen möchtest, ist dir wohl mit einem Flachschwanz besser gedient. Ein Schlauchschwanz, egal, ob trichter- oder zylinderförmig, ist durch den Luftdruck im Innern immer etwas statischer. Dagegen weht ein Flachschwanz schön im Wind.
Weiterer Vorteil: Nur ca. ein Drittel Materialverbrauch.

Gruß,
Karsten

Behältst du den Durchmesser bis zum Ende bei, oder soll's eher ein l-a-a-a-nger Trichter werden?

Vorteil eines Schlauches: Man kann mit der Größe des Luftaustritts experimentieren. Dazu in den Saum einfach eine Leine einfädeln, beide Enden wie bei einer Tasche herausgucken lassen. Durch entsprechendes Zuziehen kann man den Luftaustritt jetzt in seinem Durchmesser verändern und das Ergebnis sofort testen.

Vorteil eines langen Trichters: Wesentliche Gewichtsersparnis. Nachteil: Viel Arbeit beim Anzeichnen, um den Durchmesser schön kontinuierlich über die ganze Länge zu verringern. Und die Maße sind später, wenn das Ergebnis nicht gefällt, nur mit sehr hohem Aufwand zu verändern.

Der Aufwand von Zuschnitt und Näharbeit ist bei Trichter und Schlauch in etwa gleich.

Gruß,
Karsten

Zitat von Carsten Moos

Also habe ich das nicht als "Dreck Raus" verstanden.

Der Workshop von Gunter "Luckykites" Hipp, von dem du schreibst, wurde von Peter "Skyware" Engels auf seiner Homepage zu Verfügung gestellt. Schön ist, dass die Seite tatsächlich noch existiert! (Dank an Peter!) Guckst du HIER!
Und ja, am Ende ist von "Luftaustrittslöchern" die Rede, die sich dann aber mit nur etwa 5cm Breite doch als "dirt outs" bestätigen lassen. Du kannst sie ja anders nennen...

Viel Erfolg beim Pilot-Bau!

Gruß,
Karsten

Hi!

Wo sind die Öffnungen zum Druckausgleich in der Schleppkante?
Soweit mir bekannt ist, sind das sogenannte "dirt outs", also Öffnungen, um Sand, Insekten und ggfs. Wasser einfach und simpel aus dem Drachen heraus zu bekommen.

Gruß,
Karsten

Aah, ja, jetzt seh' ich auch 'was!

Drachen wird man von dieser Position aus wohl kaum sehen können, da sie viel weiter hinten auf dem Gelände (f)liegen. Im Bild ist der Zufahrtsbereich direkt an der Derner Straße. Oder irre ich mich?

Gruß,
Karsten

Schade, dass die Leut' vom Flugverein ihre Webcam nicht draußen haben. Zur Zeit sieht es fast aus, als ob die Webcam in irgendeinem Schrank läge. Sie schickt fleißig Bilder, die alle schwarz sind. Das sah auch tagsüber nicht anders aus. Aber jede Sekunde gibt's ein neues Bild. Guckst du!

Gruß,
Karsten

Das hier kann ich ganz offiziell posten:

Da meine alte Rennsemmel (EZ 03/91) gerade unter akuter Flügellahmheit leidet, und darüber hinaus anzunehmen ist, dass ich auch mit einem noch so großen Traction-Kite wegen notwendigen Kreuzens gegen den Wind niemals zeitnah den Ort des Geschehens erreichen könnte, wird der Platz für einen Pkw plus Zelt nun gegen Höchstgebot versteigert.

~ ~ ~

Nee, nee, ist nur Spaß! KEINE Auktion!
Mein Autochen bleibt aber trotzdem wg. Flügellahmheit zuhause. Ich werde abgeholt.

Gruß,
Karsten

@Rüdiger
Die einfachste Möglichkeit ist aber eben dieses Baustellenabsperrband, das gute rotweiße. Das Material ist widerstandsfähig und zäh, und ein paar Restmeter liegen fast an jeder Baustelle irgendwo im Gebüsch. Somit kostet es auch fast nix.
Das Absperrband hat gewöhnlich eine Breite von ca. 8cm. Etwa 50 bis 60cm davon schneidet man längs auf ca. 4cm Breite. Mit ein paar so vorbereiteteten Streifen in der Jackentasche ist man bei Drachenfesten für das Fliegen bis zur Dunkelheit gut gerüstet.

Die meisten meiner Leinen sind auf 100m abgelängt. Brauche ich mehr, wird die nächste per Buchtknoten angebracht. An dieser Stelle ziehe ich dann einfach einen der Markierungs-streifen durch eine der vorhandenen Schlaufen (Augen, Ösen, etc.), setze einen stramm zusammengezogenen Stoppknoten an und fertig ist die vorgeschriebene Leinenmarkierung: Rot-weiß, in der Luft erkennbar, wie gefordert.
Einziger Nachteil: Bei Drall in der Leine kann es schon mal vorkommen, dass der Streifen einige Zentimeter aufgewickelt wird. Aber damit kann ich gut leben!

Gruß,
Karsten

Zitat von Adi

(...) ... ja, war viel Arbeit :

Vermutlich warst du aber dabei, als das Projekt ausgesucht wurde...
Oder...?

Gruß,
Karsten

In einigen Videos sieht man, dass die Kamera vor- und zurückschwingt, manchmal auch sehr stark seitlich pendelt. Das seitliche Pendeln hast du ja bereits im Griff.

Ich befürchte, dass du dir beim Einsatz eines Drachens als Kameraträger noch weitere Probleme einhandelst, u.a. den Auftrieb des Drachens.

Gruß,
Karsten

Hoppla, Überraschung! Die Anmelde-Website wird als "nicht vertrauenswürdig" erachtet.

Was passiert denn da? Fehlt das Sicherheitszertifikat? Oder ist das eingesetzte Zertifikat abgelaufen und/oder zurückgezogen worden? Mal nachseh'n...

Aha, so sieht's aus:
Um die Identität der Anmeldeseite zu bestätigen, hat Stefan sich selbst ein Zertifikat ausgestellt und signiert. Da er aber keine offizielle Zertifizierungsstelle ist, bleibt das Zertifikat unbestätigt. Rein technisch funktioniert's so einwandfrei.

Und da wir Stefan kennen, können wir die Anmeldeseite ganz beruhigt nutzen.

Gruß,
Karsten

Super!
Ich ziehe meinen Hut vor Stefan, flotte Reaktion! Danke!

Dank auch an @Pleiti für's "Weitersagen".

Gruß,
Karsten

Saarkite:
Danke für die Schützenhilfe, Christoph!

Gruß,
Karsten

Hey, hey, das wird in diesem Jahr also eine ganz große Nummer:

Dreißig Mal in Jahresabstand, das "schaffen" nur die wenigsten Veranstaltungen.
Stellt sich die Frage, wann die Online-Anmeldung starten soll. Im letzten Jahr um diese Zeit hatten die Meisten wenigstens schon die Automatikantwort des Servers vorliegen...

Gruß,
Karsten

@Flueger:

Hi Tobias,
hast du denn mal ein Pflichtenheft der gesuchten Konstruktion für uns?
Welche Vorgaben müssen erfüllt werden, welche Toleranzen gelten, etc.???

Gruß,
Karsten

Zitat von G.Eheim

Nachtrag (...) Bild (...) nun sichtbar gemacht.

Ich reiche einfach mal den Link zur entsprechenden Website nach:

The Original Eddy Kite
Hier beschreibt Dennis Ische den Bau von Eddys mit modernen Materialien. Dabei hält er sich möglichst eng an die originalen Konstruktionspläne von William A. Eddy.

Bevor man sich die o.g. Konstruktionen genauer ansieht, müsste man sich eigentlich diese Website zu Gemüte führen:
The Remaking Of A Legend, auch von Dennis Ische geschrieben.

Gruß,
Karsten

Ja, Heinrich, da hast du vermutlich Recht.
Aber wie Marcus schon schrieb: Macht doch nichts!
Ich bin gespannt auf weitere Ideen, wie man diese verdammte Kreuzverbindung für einen großen Eddy als Hobbybastler (mit eben diesen begrenzten Möglichkeiten) gut hinkriegt.

Gruß,
Karsten

P.S.: Eben fällt mir ein, dass Chris "Flyingfunk" hier ja auch offline mitlesen kann...

Nachgetragen:

Neugierig habe ich vorhin mal bei Werner Köhler angerufen und ihn zur Bestabung seines Eddys befragt: Er hat CFK-Rohre mit 15mm Durchmesser und 1,5mm Wandstärke verbaut.

Gruß,
Karsten

Hi!

Alternativ zur von Heinrich vorgeschlagenen Fräsarbeit kann ein großer Eddy-Verbinder aus Aluminium auch geschweißt sein. Leider sind mir die Maße der Bestabung unbekannt.

Und hier ist der dazugehörige Eddy samt Eigentümer:

(Veröffentlicht mit freundlicher Genehmigung von Werner Köhler,
Drachenfachgeschäft "Windvogel", Hamm.)

Gruß,
Karsten

Hi Sven,

's ist ja 'ne große Schiete, die du uns hier mitteilen musst. Tut mir leid, dass wieder ein kleines Unternehmen vom Markt verschwindet. Damit verschwindet ja auch eine Anlaufstelle für Drachensportneulinge, und der Drachenszene geht großes Potenzial an Fachwissen verloren.

Dennoch: Dein selbstloses Angebot - die Pest - lehne ich dankend ab! Kannste behalten.

Ich wünsche dir alles Gute für die Zukunft und dass du, wenn auch "nur" privat, trotzdem noch Spaß am Drachensport hast.

Gruß,
Karsten