Hallo,
Wer kennt das nicht? Speed und Powerkite im Windbereich von 1 bis max.4 bft.
Was haben wir da? Wie groß muss er sein? Bezugsquellen.
Mark regte an eventuell was ganz neues zu machen? Halte ich für sehr gut.
Ich wäre für einen kleinen Überblick über die Kites für diesen Windbereich. Fotos und Bezugsquellen wären klasse.
Und wir reden nicht über eine Lycos 2.5 die ich mit rennen oben halten kann. Ich rede von Spaß.
Ich mach mal den Anfang.
Panthere 220 von Long
Danke Michael für das Eröffnen des Threads.
Man muss an dieser Stelle nochmal ganz klar herausstellen was 1 Bft eigentlich bedeutet.
0,9 bis 5,5 km/h Wind = 1 Beaufort.
In dem Bereich, besonders auf dem Binnenland, merkst nicht mal einen Windhauch auf der Haut. Der Wind sackt auch manchmal ganz ab, oder fängt sogar an zu drehen.
Speed/PowerKites, also keine 5 m Spannweite reinen Powerkites!!! (sie sollen auch noch schnell sein!) die in diesem Bereich fliegen sind absolut selten. Ich kenne keine 5.
Anders sieht das bei 2 Bft. aus. Bei ca. 6 bis 12 km/h geht schon einiges.
Zur Lycos. Man muss unterscheiden zwischen der normalen Lycos 2.5 aus festem Tuch (überall erhältlich für günstig) un der Lycos 2.5 Competition. Diese fliegt erstaunlich früh und schnell, diese ist aber aus Ventex light bzw. wenn man sie selbst gemacht hat aus anderen leichten Material (z. B. Icarex) und kostet um einiges mehr als ne normale Lycos 2.5.
Was sind so eure Leichtwindwaffen?
Wenn es um Größe, Speed und Leichtwindtauglichkeit geht, dann ganz klar der Scalpel Maxi (305 cm Spannweite) von Andre Eibel. Der fliegt bei 1 Bft (sagen wir ab 3 km/h) schon sehr flott und geht auch bei 4 Bft. Schöne Rückmeldung hat er auch, ist allerdings niemals ein Powerkite.
Dann noch der Truxxal 240 UL von Popeye Kites.
Liquid 245 UL.
Scalpel SUL (220 cm Spannweite).
Wirkliche Power bei 1 Bft das geht dann nur mit den großen S-Kites (im Stabdrachenbereich).
Michael, 4Bft ist nicht wirklich UL, oder?
Ich würd den Bereich vielleicht etwas verringern. Ab 3 aufwärts fliegt ja doch schon einiges
Just my 2cents 
Zitat von FynnsaMichael, 4Bft ist nicht wirklich UL, oder?
Ich würd den Bereich vielleicht etwas verringern. Ab 3 aufwärts fliegt ja doch schon einiges
Just my 2cents
Im Prinzip hast du Recht. :H:
Aber lassen wir das mal so....., jeder wird wissen um was es hier geht.
Und wer den Scalpel SUL nicht kennt, ich hab da ein paar videos:
Geflogen bei <2km/h, Windmaster hat nix mehr angezeigt:
Geflogen bei gemessenen 3km/h:
Gut das es jetzt diesen Threat gibt :H:
Da das Jahr 2014 auch bei mir windtechnisch fürn Arsch war, habe ich ständig überlegt welche Alternativen
es zum Panthere 220 gibt.
Der Subutex 280 ist in diesem Thread auf jedenfall gut aufgehoben.
Bei 1 Bft. ist er mit ein wenig Bewegung fliegbar, nur am Windfensterrand muss man tierisch aufpassen.
Eine gute Alternative wäre bestimmt noch ein Fusion 210er oder größer mit UL-Gestänge.
Nicht verzagen Korvo fragen;-).
Ich habe mir für diese Winde einen Scalpel Maxi von Andre bestellt, sollte kommende Woche eintreffen.
Zitat von MichaelSWie weit geht der nach oben? 3 bft Schluss?
Ab 3bft verlaest er den wohlfuehlbereich nach oben hin, getestet hab ich den bis mittlerer 4bft.
Das kann er zumindest in Boeen schon ab, sollte natürlich kein Dauer zustand sein.
Zitat von LedrosAlles anzeigenGut das es jetzt diesen Threat gibt :H:
Da das Jahr 2014 auch bei mir windtechnisch fürn Arsch war, habe ich ständig überlegt welche Alternativen
es zum Panthere 220 gibt.
Der Subutex 280 ist in diesem Thread auf jedenfall gut aufgehoben.
Bei 1 Bft. ist er mit ein wenig Bewegung fliegbar, nur am Windfensterrand muss man tierisch aufpassen.
Eine gute Alternative wäre bestimmt noch ein Fusion 210er oder größer mit UL-Gestänge.
Nicht verzagen Korvo fragen;-).
Ich habe mir für diese Winde einen Scalpel Maxi von Andre bestellt, sollte kommende Woche eintreffen.
Das ging mir schon die ganze Zeit durch den Kopf, was kann man wirklich fliegen, bzw. was hab ich in der Tasche?
Ich habe viele kleine Raketen in der Tasche, aber wann kommen die wirklich mal zum Fliegen raus?
Denn Subbu 280 hätte ich nehmen müssen.
Aber auch der Truxxal 195 Std war schon geil, kann Sven sicher auch noch bestätigen. Der UL dürfte da noch befreiter fliegen.
Noch interessanter ist der 240, auch der UL.
Der Gonzo 370 muss hier unbedingt genannt werden obwohl man ihn ja nicht offiziell kaufen kann sowie auch den Gorgon UL der auch sehr früh geht.
Allgemein finde ich den Thread jetzt schon sehr schön und sachlich :H:
Kaufen kann man sie auch nirgendwo und ich bin auch noch nicht fertig mit ihr -
aber ich denke, dass ich demnächst mal einen Bauplan für interessierte Leute herausgeben werde.
Ich muss nur noch etwas testen ... das Wetter ist nur derzeit wenig einladend.
Gruß, Jörg
Zitat von DominiknzDer Gonzo 370 muss hier unbedingt genannt werden obwohl man ihn ja nicht offiziell kaufen kann sowie auch den Gorgon UL der auch sehr früh geht.
Allgemein finde ich den Thread jetzt schon sehr schön und sachlich :H:
Muss eigentlich nicht unbedingt genannt werden, weil die Chance ihn zu bekommen gegen Null geht. Genauso wie ein Liquid, auch nicht zu bekommen.Das ist auch nicht der Sinn des Threads, sondern was ist machbar. Ein Scalpel ist machbar. Ein Truxxal 240 oder 340 ist machbar. Ein S-Kite ist auf dem Gebrauchtmarkt ist machbar. Ein Gonzo, besonders ein 370, ist nicht machbar.
Exoten machen in dem Thread keinen Sinn..
Siehe S-Kite 0.9 UL, auf dem Gebrauchtmarkt stehen die Chancen nicht so schlecht.
Zitat von Mark O2Naja, eben weil es nur so wenige Kites für den Bereich gibt - und praktisch kaum welche auf dem Normalen Markt, macht es schon sehr viel Sinn die mit aufzuführen. Es soll ja anregen, damit sich was tut. Warum nicht das zeigen was funktioniert?
Genau richtig.
Ich habe z.b schon sehr lange überlegt mir ein 3.14er zu bauen und zwar mit 249cm spannweite und auf UL getrimmt. An die Waage müste man bei ihm mit sicherheit weil der 3.14er ja sehr viel Druck auf die oqs bringt das dürfte bei einem Ul kite nicht ganz so gut sein. Warum habe ich an den 3.14er gedacht? Weil ich ein Liquid 210Strong aus gleichem Hause habe und dieser Nachweislich bei 8km/h fliegt und dabei 98km/h auf dem Rad bringt.
