Beiträge von Chrische

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gibts gravierende vorteile??

ja wenn du gerade aus heizen willst ist es in der preisklasse ganz ganz vorne mit dabei...

Ich stand einmal 15 min drauf und fands zimelich geil... die verarbeitung hab ich mir da nicht so genau aungeschaut. Für die Wiese ziemlich geil.

Muss aber dazu sagen dass ich noch nie auf nem atb stand mit richtig guten achsen...

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ais frankreich importiert wird

tjaja alles was räder hat und aus frankreich kommt ist so ne sache

also ich hätt eignetlich lieber ein stehendes Bild von der Yak.. das fänd ich noch stimmungsvoller

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Tubes sind generell immer besser als Matten

ich persoenlich hab leider noch keinen gesehen der so ein ding allein startet und landet.. geht das jetzt eigentlich oder braucht man immer nen zweiten mann/frau?

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und vernünftige felgen

Aus interesse: was gibts denn bei felgen für unterschiede? mal abgesehen vom design und gewicht.

ja danke für die vielen freundlichen Anworten..
freut mich echt dass das thema hier so gut aufgenommen wurden.

Die Artikel beschreibung wurde geändert. Davor war nicht von 2.1 die rede sondern von 1.5 ...

Aber egal nächstes mal halt ich meine klappe...

quote] bist du blind?
[/quote]

Danke ganz besonders dafür...

Abend,

leider kann ich den Ebay link net reinkopieren ( sicher gewollt so) also versuch ichs mal mit worten: da verkauft einer nen Kite und sagt des wär ne LD Stunt von Ozone. Allerdings steht auf dem kite nicht LD Stunt sondern Little Devil. Auf der Ozone Seite seht auf der ld Stunt aber tatsächlich ld Stunt drauf. Die verkaufende person meint aber, dass das die LD stunt wäre, da die normalen little devil net kleiner wie 2.1 qm sind und dieser kite kleiner ist ( direkter vergleich mit ner 2.1 little devil)

Okay das LD für little Devil stehen könnte soweit bin ich ja schon gekommen. Das design ist soweit auch gleich. Also ist das nun die tolle LD stunt oder einfach nur der vorgänger dieses tollen kites oder was ganz anderes?

falls jemand das ding auf ebay suchen will: little devil bei ebay.co.uk solle funktionieren...

Falls mein problem nicht klar geworden sein sollte: Sorry und viele Grüße

Jungs (und mädels?) das war die pure Ironie.. keinen stress (ich hätt vielleicht deutlicher dazu schreiben können) ich fands nur lustig mit den " nur noch 5" <ironie an>mein Blutdruck schnellte quasi in die Höhe...

schnell den thread löschen bitte bitte bitte!!! bevor mit noch alle die LD's wegkaufen. Ich brauch noch ein paar tage für die Kohle :L

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Von HQ gibts da ein paar DVDs.

Ich will keine Werbung machen aber beim Drachenstore gibts die...für 9.-

Sorry wenn ich das mal direkt sage aber die DVD von HQ zum Landbaordeen ist m.E. keine 3 Euro wert..

Am besten jemanden mit erfahrung mitnehmen...

doch ich kann die access empfehlen. Super stabil, gutmütig einfach klasse. Depower ist ganz gut und mit dem adjuster, der wirklich gut funktioniert in meinen augen kannste den windbereich nochmal erhöhen. Ich steh auf das teil. da war halt noch die sache mit den jumps. wenn du richtig abheben willst dann lieber nicht.

die Apex ist in meinen augen eine etwas schlechtere access. depower nicht ganz so gut. den adjuster habe ich noch nicht ganz durchschaut.Feedback an der bar teilweise etwas schwammig. Hängt aber von der trimmung ab. Allerdings auch sehr stabil und böhenresistenz und gutmütig. Habe meine rel. günstig bekommen und deshalb stimmt für mich da preis leistung auch!

Also dass mit den tellern ist aber dann ein problem beim wieder zusammen bauen. wenn ich die achse dann einschlagen muss umd die zweite feder einzubauen brauche ich ja übelst kraft.

Problem beim Kingpin: der sitzt da so richtig satt drin und bewegt sich keinen mm. Da müsste man mit nem hammer ran. Und ob ich den dann wieder reinkrieg. Sicher nur mit massig Öl.

also ich glaub ich kauf neue achsen und wenn ich die dann dran hab versuche ich mal die Alten zu modifizieren wenn ich mal wieder nen anständigen werkzeugschrank zur hand hab. Hab irgendwie schiss dass ich des net wieder zusammenkriege und dann gar nichts zum fahren hab. Und das wäre ja saublöd.

Danke für die Hilfe!

Hey,

es gibt hier doch etliche fans der ozone ld stunt. Ich weiss das ding gibts nicht mehr offiziel zu kaufen, aber was hat die denn mal gekostet?
Danke euch...

ahh das ist der Kingpin! deshalb manchmal auch kugelgelagert... sehr erhellend dankeschön. Sind die neuen NEXT Channels denn auch besser? die alten haben mich net so überzeugt was die härte angeht....

davon abgesehen sind die net so furchbar teurer... 55 pfund sind 67 Euro..
Naja die Bohrungen sind schon ein problem.. aber die kann ich ja zur not auch selber setzen oder?

ähm jungs,

wie krieg ich die federn jetzt aus dem ding raus? also m.E. gibts zwei Möglichkeiten. entweder ich fummel die dicke durchgehende Schraube raus, um die sich die Achse dreht und habe dann ne Achse mit 2 Teilen oder ich dreh die kleinen Imbusschrauben oben und unten an den Federn raus und entferne die Federn zur seite hin.

Was ist nun besser?

und wenn ich jetzt doch auf ersatz ausbin, passen alle channeltrucks achsen auf das board?? oder gibts da probleme?

was ist z.b mit denen: http://www.atbshop.co.uk/produ…?id=972&cat=acc&subcat=31
taugen die was?? passen da auch meine Räder drauf?

danke fuer eure Hilfe, ihr helft mir damit Stürze zu vermeiden :O . Auf hartem Sand wirds einfach mega schnell... sogar mit meinen "anfänger" kites

Hi Nik,

ich würde sagen probiers doch einfach mal aus, du hast es ja jetzt. Da ich vermute dass es dein erstes Board ist wird das Board schon seinen zweck erfüllen...

Viel Spass damit und wenig Stürze!

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wenn man einen depowerkite unterpowert fliegt, lässt sich fast jeder, mit gezogener bar landen.

hatte noch keinen in den händen wo das so ist. Ausserdem wars net unterpowert. Ich finds nicht normal wenn man die depower bar zieht und man hat nen druckabfall im schirm weil sofort die strömung abreist. Okay komischer Satz ich hoffe ihr versteht was ich meine

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Die Apex hat Lift?Das ist mir aber ganz neu bzw meine hat einfach keine.Ich werd zwar hin und wieder vonner Böe hochgehoben aber fallen tu ich wie ein Stein.
Die Depower find ich persönlich sehr gut,aber der Schirm taugt nur zum cruisen

das warn vergleich mit ner access. Schon klar dass wir z.b. bei ner 12 er gyro in ner anderen liga sind.

Also hab mir frische ne Apex 5 zugelegt. Kann zwar noch nicht viel sagen aber der erste eindruck war nicht so schlecht. Allerdings musste die erstmal trimmen beim ersten flug. Hab die angeleint wie beschrieben und konnte dann erstmal den kite mit dem anziehen der depowerbar landen. Fand ich irgendwie schon reichlich seltsam. Frontlines gekürtzt dann sahs schon anderst aus. Depower ist soweit ich das beurteilen kann zwar vorhanden aber hält sich in Grenzen.
Wenn ich den Kite mit meienr 8er Access vergleiche ( ok unterschiedliche größe aber mal so über den daumen gepeilt) hat die apex zwar etwas mehr lift dafür aber weniger depower.

Wenn der preisunterschied nicht zu groß ist würde ich zur Access raten. Da hat noch keiner gesagt das ist ein schlecht kite ( zumindest mir nicht bekannt). Zur Cool kann ich nichts sagen.

Größe würde ich zum einstieg etwas größer wählen, da es einfacher ist mit einem größeren Schirm bei dezenterem wind das boarden zu lernen.

Viel Spass und Cheers

Hey,

werde ich nochmal nachgucken. Sehe ich dass auf jedenfall oder kann sich die auch einfach nur gedehnt haben? oder reisst da dann auf jedenfall was?

Hallo,

habe Probleme mit meiner geliebten Buster. Und zwar dreht der Kite in eine Richtung nicht richtig. Irgendwie ist das so, als wenn die Luft nicht richtig in den äußeren Kammern bleibt. Habe aber nach schon 3 maliger Suche keine Risse oder Nahtfehler gefunden.

Kann dass von nem undichten dirtout kommen? Da hatte ich mal probleme mit dem Reißverschluss, ist jetzt aber wieder zumindest optisch in Ordung. Die Leinenlänge habe ich schon gecheckt.

Ich habe jetzt mal die leine an der besagten Seite kürzer gemacht, und dann wars auch ein bisschen besser aber noch lange nicht gut. Der kite neigt auch während dem fahren zu einem ständigen Strömungsabriss.

Vielleicht hat ja von euch noch einer eine Idee was das sein könnte.