ZitatOriginal von Hampelmann
Da ich letztes WE in OB war, könnte ich mir am Sonntag einen Besuch in Bottrop vorstellen. Wer wäre denn wann noch da?
Ach schade... hab leider heute morgen nicht hier rein gesehen.
Ich war um kurz vor drei mal eben dort gucken, hab aber nur
tütenflieger gesehen und bin da direkt durch zur Ripse gefahren.
Na ja... ein anderes Mal wird's gelingen.....
Zitat
Da fällt mir jetzt beim Lesen dieser Chrash's die schon häufig geschriebene Meinung
ein, dass angeblich der DW 3,2 überdimensioniert bestabt und mit zu dicker Waage
ausgestattet ist. Tja... vielleicht ist er ja auch einfach nur "passend" ausgestattet
und die anderen sind zu "leicht" gebaut.... 
ZitatOriginal von Sliderule
hast Du denn auch ein paar mehr Infos zu der extended Version?
Was machen/bewirken die 5cm in der SPW?
Ist die Waage anders als die bisherige?
Bist Du den extended schon geflogen?
Wie sind die Unterschiede zum "classic"?
Ich glaube nicht, dass das Segel des neuen Tauros ein anderes ist.
Ich könnte mir vorstellen, mit jeweils etwas verlängerten Querspreizen
und dazu passend verkürzten Standoffs kann man sich schnell seinen
Tauros in die neue variante umbauen. Dazu die Waage noch so steil stellen,
dass er gerade eben noch (gut) startet und fertig. Wenn dann richtig Wind
ansteht, geht's auch richtig ab.
Zitat
Hallo André
Obwohl ich gestern abend beim Lesen keine Idee hatte, warum Deine Version
vielleicht besser sein könnte als meine, hab ich's dennoch so gemacht, wie von Dir
beschrieben. Meine Stäbe sind nämlich heute schon gekommen. Gestern bestellt, heute
geliefert, wirklich klasse :H:
Jetzt lese ich gerade Jürgens Posting und er bestätigt das auch noch mal. Gut, dann
hab ich es ja richtig gemacht. Was mir jetzt richtig gut gefällt, ist, das er viel härter
als vorher ist. Der Schwabbeleffekt ist deutlich geringer als vorher. Ich bin jetzt total
gespannt, wie sich das an langer Leine auswirkt.
Hoffentlich regnets morgen nicht.... dann werde ich ihn mal testen.
ZitatOriginal von Strong Winds
Aaaaaaaaaalso muß schon sagen, wieder suuuuper klasses Design!!!
Wo sind denn da die Unterschiede?
ZitatOriginal von HeinzKetchup
Ich würde mich an den Angaben für den Delta-Hawk halten
Trotz komplett 5'er Gestänge?
Serious
Im Web gibt's imho zwei möglichkeiten, dass gelesene zu verstehen. Man interpretiert
so, wie man glaubt, was der andere beabsichtigt hat zu sagen. Aber das ist absolut gefärbt
vom eigenen Wunschdenken, dem eigenen Weltbild, den eigenen Vorurteilen, den eigenen
Vorstellungen dessen, was perfekt, richtig und gut ist (oder umgekehrt). Und damit gehts
oft in die Hose.
Ich versuche einfach nur das zu nehmen, was da steht. Da stand was von Hawk, ein
Foto eines Delta Hawks, den Erwerb bei Kewo. Meine Antwort darauf war wirklich simpel:
Wäre es ein Delta, geht er bis Bft. 8 und hat 6'er Gestänge. Ist es kein DH (was erst auf
dem danach gesendeten Foto deutlich wurde), muss man bei Kewo nachfragen. Ich denke,
dass das wirklich simpel ist.
Das was jetzt hier als Quasi-Off-Topic passiert, wirft bei mir die Frage auf: Warum muss
man sich jetzt noch in Folge mit solch einem Unsinn auseinandersetzen? Etwas was weder
dem Thema hilft noch für sonst was gut ist? Keine Ahnung. Also ab in die Garbage Collection,
mit 'nem Häkchen bei [x] Ignore /Persistent: On.
Zitat
Doch, hat er, und zwar indirekt. Er hat einen Link zu einem originalen Delta Hawk
gepostet und dazu "gemeint", dass er das ist... nur das er andere Farben hat.
Ich hatte ja schon in meiner ersten Anwort ein paar Zweifel.
Ich kenne wohl den Delta Hawk, aber nicht den Kewo Hawk. Mich hat deshalb das
5'er Gestänge gewundert. Und auf Bepe's Bild ist jetzt auch zu erkennen, dass die
Stand-Offs anders sind.
Aber ist doch prima, so werden Missverständnisse aufgeklärt. Man stelle sich vor,
man hätte ihm die 8 Bft angeraten und der Drachen ist vielleicht gar nicht dafür
ausgerichtet. Dann hätte ihm der Wind das Teil oben zerlegt..... *hmmm*
Das wäre dann total am Ziel vorbei.
- Editiert von ThomasL am 28.01.2008, 21:15 -
Hallo Paul
ZitatOriginal von pil
wenn der Maxi-Abraxas ein Leichtwinddrachen sein soll, dann liegst du mit den P200 bestimmt goldrichtig. Wenn du es aber gerne richtig radikal willst, brauchst du ein bisschen mehr Gewicht und Schwungmasse. Dann würde ich zu P300 oder gar P400 raten.
Gerade eben habe ich bestellt. Oben kommt P300 rein, unten PT7. Warum? Tja,
hab lange unschlüssig davor gesessen und überlegt.
Letztendlich war zum einen seine Grösse ausschlaggebend. Mit 260 cm ist er schon
recht gross. Weiterhin, dass die 7PT unten passend für die 6'er Splitkappen sind. Und
letztendlich ist das Gewicht beider Stäbe identisch. Zur Zeit habe ich eine durchgehende
Länge drin und somit eine Oben-Unten-Gewichtssymmetrie. Und er fliegt damit super;
nur er ist eben zu weich.
Leider kann ich überhaupt nicht einschätzen, ob unten nicht auch 5PT trotz einiger
Gramm leichter gepasst hätten, oder ob "unten leichter" sich irgendwie bemerkbar
gemacht hätten. *grübel* Der Preis war gleich, und irgendeine Entscheidung muss
man treffen.
Ich hoffe, dass das kein "Fehlexperiment" wird..... *hmmm*... zumal ich meine
Überlegungen noch nicht mal mit Sachverstand begründen kann.
Zitat
Ansonsten finde ich es toll, dass du der Erste zu sein scheinst, der den Mut hatte,
auf Abraxas-Basis weiter zu experimentieren. Chapeau!
Ach was, so mutig war das gar nicht. Der Bauplan ist wirklich vorbildich. Die
vorliegenden Meinungen zum Drachen einstimmig positiv. Insofern war die Entscheidung
einfach. Das einzige, was nicht passte, war seine Grösse. Mir liegen diese Radikal-Trickser
nicht, ich mags lieber chillig... *lacht*... zur Fleetwood Macs "Albatross" oder Peter Green's
"Slabo Day" passt nix hektisches.
- Editiert von ThomasL am 28.01.2008, 20:59 -
ZitatOriginal von MarkusB
Hallo Thomas, irgendwie hast Du doch jetzt bei mir abgeguckt oder?
Sachen gibts!!
Ich gestehe... voll abgeschrieben... :-O
Bernd
Ich denke, das ist kein Delta Hawk. Da wird wohl nur ne Namens-
ähnlichkeit vorliegen. Über den Windbereich kann ich so natürlich
gar nix sagen. Aber einfach mal bei Kewo anrufen. Die müssens
doch wissen.
ZitatOriginal von C.Play
Bis zu welcher Windstärke kann ich das Teilchen fliegen??!
Wenn es tatsächlich ein Delta-Hawk ist, kannst Du ihn locker bis
8 Windstärken fliegen. Allerdins fliegst Du ihn in solchem Wind nicht mehr
locker aus dem Handgelenk.... bei 8 Bft zieht er Dich schon flott hinter
sich her.
Was mich nur wundert, ist Deine Stabangabe und der Herstellername.
Der DH ist eigentlich von I-HQ und mit 6'er Excel Cruise bestabt - also
zumindest die 4, die ich kenne. Bist Du sicher, dass es ein Delta Hawk
ist? Und der Preis, den Du am Samstag nanntest, passt eigentich auch
nicht zum Delta-Hawk.... *hmmm
ZitatAlles anzeigenOriginal von MarkusB
@ Thomas,
habe gerade erst meine Kiste angemacht. War heute morgen schon von 10 bis um 12 Uhr da.
Hätte ich gewusst das Du erst heute Nachmittag gehst, wäre ich wohl mitgekommen.
Der Wind war heute morgen sehr boeig, deswegen war ich auch nur zwei Stunden da, hatte keinen Bock meinen neuen Over
zu zerlegen. Ich muss sagen das der Kite einfach genial ist. :H:
Ich denke das ich nach Feierabend spontan auf der Wiese auftauchen werde.
Ich hab heute kurz in Bottrop geguckt und festgestellt, dass da nix los war. Bin dann
zur Ripse gefahren. Das war richtig klasse. Wobei der Wind zum Ende doch recht
aufgefrischt hat. So langsam komme ich mit meinen Tricks auch weiter... einige
Dinge werden immer sicherer..... 
Ich werde am Dienstag nach Feierabend in Bottrop sein. Darth wird/wollte vielleicht auch
kommen.
Moin @ All
Der Thread gerät ja langsam in Vergessenheit. :O
Geht heut' noch was? Früher Nachmittag oder so.....?
ZitatOriginal von StegMich
... schon seit einiger Zeit macht sich bei mir der Wunsch breit, mal einen schönen großen Lenkdrachen zu besitzen. Eine Weile lang war ich mit Aztec 2000 und Tivar recht zufrieden, aber jedes Mal, wenn ich vor einem Ryll-Drachen stand, kam dieses seltsame Herzklopfen.
Kann ich wirklich gut verstehen. Übrigens, ich hatte gerade erst Kontakt zu jemanden,
der eine sehr gut erhaltene XL verkaufen möchte. Ich glaube, so um die 4 Jahre alt,
aber nur selten geflogen. Soll noch in Topzustand sein.
ZitatAber dieses Gefühl ist nicht nur Freude, sondern auch eine große Portion Respekt - oder ist es gar Angst?
Angst braucht es nicht... Respekt aber sehr wohl. Und solches, wie mir heute passiert
ist, kann man mit vor "Vor-dem-Start-Gehirn-Einschalten" locker vermeiden. 
Heute wars ein absolut mieser zicken-Böen-Wind, von 1-5 Bft im Sekundenwechsel.
Ich habe sofort gesagt, den "Dicken" flieg ich keinesfalls. Aber die beiden kleinen
wollte ich mal im Gespann sehen. Es wäre der Premierenflug meines 2'er Topas
gewesen. Mit dem 3'er dahinter klappte das wirklich gut. Es war zwar etwas zappelig,
aber sobald Strömung anlag marschierten die zwei super. Aber was dann kann, da
war der Fotograf dran schuld.... Schuld war der nur Fotograf... der ist sowieso an
allem Schuld *lacht*
Also, der Fotograf hat letztens schon phantastische Aufnahmen gemacht. Und jetzt
wird das wohl wieder was "gutes" werden mit dem kleinen Gespann. Und genau der
Gedanke verlockte mich, den Dicken wenigstens auf dem Bodem dahinterstehend
anzuklöppeln Prima... soweit, so gut. Aber dann kam der verhängnisvolle Fehler. Gehirn
ausschalten, den Fotograf angucken und denken "Ich flieg es nicht, nur hochziehen,
raus aus dem Wind, oben drucklos parken und wieder runter, und hinsetzen ist dafür
auch nicht nötig." Ja, Bullshit aber auch...
... nach 20 meter laufend hinterhergerissen werden fall ich voll auf die Schnauze *lacht*.
Ich habs aber geschafft beim hinterherschleifen in stabile rücklage zu kommen, kopf
natürlich nach vorn und sie dann hinterrücks-kopfüber aus dem Wind zu fliegen. Ok,
das wars. Ein Schuh verloren, Klamotten schmutzig, die Erkenntnis gewonnen, dass
Maulwurfshügel scheisse schmecken, Arschleder auf halbmast .... und Maddin war der
rettende Helfer, mit dem ich das Gespann dann aus dem Wind geflogen, gelandet und
eingefangen habe. Hätte ich vorgehabt, das Gespann richtig zu fliegen, wäre ich gar
nicht auf die Idee gekommen, das stehend zu versuchen... aber so.... *grrrr*
Für mich war das heute mehr als nur lehrreich... ein knacks für das Ego, die Wieder-
gewinnung des notwendigen Respekt und dem festen Vorsatz, beim nächsten Mal
das, was man vorhat zu tun, noch einmal gründlich durchzudenken....
Aber dennoch, diese grossen Teile sind ein echtes Erlebnis..... mit Suchtfaktor.
ZitatOriginal von Mark O 2
Der Gemeinde gefällt der Termin plötzlich nicht mehr... (zur selben Zeit ist noch eine Veranstaltung dort (Hafenfest). Wir sehen jedoch nicht wo das kollidiert.
Wir versuchen dennoch ob man den Termin halten kann.
Das wäre schade, wenns nichts klappt. Ich wollte auch hoch fahren. Weniger wegen
des Wettbewerbs, sondern eher wegen quatschen, gucken, fliegen. Mal für ein
paar Tage was anderes sehen.
ZitatOriginal von Schmendrick
Es gibt ein paar Probleme...
Probleme...?... Technisch? Organisatorisch? Administrativ?
Darf man nach dem Grund fragen?
Moin ² all
Gestern hatte ich ziemliche Probleme mit dem 5'40. Der Wind war zeitweise ideal,
der 5'40 wurde meistens schön flach und richtig prima schwebend durchgeführt.
Nun das Problem... ich krieg ihn nicht wieder rausgeflogen. Es passierte etliche
Male, dass er an einer Leitkante die Schnur "eingefangen" hat. Wenige Male war
es gut, aber mehrheitlich hat er die Schnur an der Leitkante eingefangen.
Und irgendwie kann ich nicht die Ursache erkennen.
Ich habe versucht, mehr Slack zu geben. Aber das führt dann wieder zu einem
neuen Problem. Ich kann dann gar nicht so schnell zurücklaufen, dass ich wieder
Spannung auf die Schnur bekomme.
Habt Ihr eine Idee, wo ich vielleicht mal bewusst drauf achten müsste?
Ach so... nicht zu vergessen... ein 2-m-Vorfach ist natürlich dran....
