Beiträge von Brink

Zitat von Scharfer_Oldie

Hmmm...

Dürfte doch vermutlich recht klar sein, oder nicht? .... zB Trademark "Spiderman"

Zitat von Maltix

Ich werde wohl einfach alle in Rot abrufen. Der Tauros ist bereits schon in der Farbe. Finde die zudem super klasse!

Oder was meint ihr?

Schönen Montag euch

Wenn dein Tauros Rot ist, macht es für mich Sinn damit fortzufahren.
Ich finde das Gespann schöner, wenn alle das gleiche Design haben (also auch nicht - gemäß heutiger Homepage - "Red" mit "Black/Red" mischen).

Na denn dann doch gleich in die Vollen?

Torero, Tauros und Picador haben die gleichen Proportionen (Streckung bzw. Höhe zu Spanweite) und harmonisieren dadurch perfekt als Gespann.

Für mich sind TTP die genialste Kombi: flugtechnisch und optisch.
Sehr flott und agil unterwegs.

Der Matador ist im Verhältnis etwas höher.
Das Gespann wird vom Tempo her etwas träger.

Aber spaßig bleibt es dennoch.

Georg

PS: Der Aufbau aller vier und das Anknüpfen der Koppelleinen nimmt allerdings dann doch etwas mehr Zeit in Anspruch. (um auf eine deiner Anfangsfragen zurückzukommen ).

Zitat von Bolaker

Ayayay... Schönes Gespann. Weißt du zufällig was da für Leinen dran waren und wie stark der Wind war? 200er 70m?

Wenn ich meinen Picador an den Leinen habe und Wind um 4-5bft ist das schon echte Kraft die da am Werk ist... Wobei ich bisher auch noch keine langen Leinen dafür habe und das ja durchaus ganz schön ins Gewicht fällt.

So ein Gespann zu fliegen würde ich mir aktuell nicht zutrauen. Das würde ich mir sehr gerne mal live ansehen...

Uuuh, Wind war recht schwach....2bft vielleicht?
Wenn du so viel Platz hast wie auf Fano, geht es auch bei mehr, aber ich denke ich bei guten 3bft ist Schluss.
Auch wenn es auf dem 1. Knoten deutlich "harmloser" ist als auf dem 2. Knoten.

Leinen hatte ich 160er, 50m.
Würde ich aber heute nicht mehr nehmem.
Bei mir reichen auch 130er.
Kannst das 160er gerne haben. Liegt hier nur rum.

Ich habe mich auch hochgearbeitet.
Als ich den Tauros das erste Mal flog, sagte ich zu den Anwesenden, dass mir der so heftig ist, dass ich nie was Größeres fliegen würde.

Georg

Zitat von Maltix

@ Kting Dodo,
ich verstehe schon; ich soll ihn mir einfach holen & nicht soviel darüber nachdenken !

Damit dir keine kognitiven Dissonanzen aufkommen:
Ja, der Matador ist genauso schnell aufgebaut wie jeder andere gängige Drachen auch.
Man sollte die Größe nicht unterschätzen, aber ich empfinde ihn immer als gutmütig.
Fang bei wenig Wind an, auf die Gefahr hin, dass es evtl. zu wenig ist, und taste dich langsam ran, wie er so reagiert/wie die Zugkräfte sind.
So lernst du ihn kennen.

Ich fliege ihn tatsächlich verschieden häufig, weil er meiner Meinung nach mind 40m, lieber 50m Leine braucht und je nach Windrichtung unsere Wiese was knapp ist.

Es gibt nur eine Gefahr wie @kiting Dodo dir in den Videos zeigt: du willlst sie eventuell alle!!
Aber dieser Flug war genial.

Gruß
Georg

Ist ja nett, dass er den "Flipp" am Ende noch in Zeitlupe inkl. ihm selbst im Bild zeigt.

Zitat von Isnogud

....wie ihr fliegt die 36,5 nicht immer?

Ich hatte zum Standard ne 20er Leine dazu empfohlen bekommen. Das war schon ok, aber damit man mal zusammen fliegen kann, habe ich jetzt die 36,5 und ich liebäugle nicht mit net 10er weil der kurze Weg echt saumässig Bock macht. Vor allem zum Tricks üben, die anfangs oft schief gehen und man muss nicht weit laufen

Danke für den Thread, meine ersten Versuche waren weitaus erbärmlicher. Also erbärmlich, deine sind nämlich gut.

Nö, ich nie, außer wenn ich beim Team "muss".
Ich fliege immer mit 30m.
Für mich das perfekte Mittelding aus genügend Flugradius und direktes Ansprechen beim Lenken.
20m fliege ich nur beim B2 (Rev2)

10m sind mir entschieden zu kurz.

Sicherlich hast du kurze Laufwege, aber meiner Meinung nach auch kein "Raum", um die Tricks auszuführen.
Außerdem wird es vermutlich etwas anderes sein, einen Trick, den du mit 10m beherrschst, dann mit den 36,5 zu fliegen.
Wobei zu klären wäre, was du unter "Tricks" verstehst.
"Tricks" sind für mich Flugfiguren aus dem Zweileiner-Trickbereich in die 4-Leiner-Welt übertragen.
Für andere sind "Tricks" Loopings und Achten.

Georg

Zitat von Windwolves

So ein Quatsch. In den 90ern hatten fast alle Lenkdrachen solche Ringe in der Waage und es geht wohl um einen Oldtimer.
...

creeds
Guntra,

Korrekt!
So war/ist es in meinem Fall.

Zitat von flugelch

Gibt es bei der Leinenwahl irgendwelche Grundsätze ???

Mach dich nicht bekloppt.

Im Normalfall reicht eine Leinenstärke für alles (je nach Hersteller 38daN oder 40daN).
Ich habe auch nichts anderes.

Bei starkem Wind wechselst du ja auf einen Vented, so dass die Zugkraft (vereinfacht gesagt) ähnlich bleibt.
Bei wenigen Vierleinermodellen (nicht Rev-Form) macht eine stärkere Leine bei entsprechendem Wind Sinn.

Die Leinenlänge ist da für mich schon interessanter, da es ein "anderes" Fliegen an 20m ggü 30m ist.
Das ist dann mal wieder Geschmackssache und eine Abwechslung.
Beim Flug in der Gruppe (Teamflug) brauchen alle dieselbe Länge (da nutzen wir 36,5m) - Das kommt später dann.
(Einige fliegen die 36,5m aber auch immer)

Georg

Hallo Sebastian

Meins Erachtens ist beides OK.
Ich würde wahrscheinlich eher einfache einen kurzen Tampen (Schlaufe mit Knoten) anbuchten.

Geht schneller.

Grüße aus der Nachbarstadt

Georg

Fliegen tun die auf dem 1. und/oder 2. Knoten.

Geht beides, der Zug ist dann halt auf dem 2. schon wesentlich stärker.

Jetztes Jahr in Wittenberg habe ich Tauros und Picador auf dem 2. bei gut 3bft geflogen.
Das Arschleder war durch.

Alle vier fliege ich nur auf dem 1.

Georg

Zusammenfassend:
Du kontrollierst den Rev bereits überwiegend.
Auch die Lenkbewegungen sehen mir so aus, als ob mit der Bremse gesteuert.

Da habe ich schon andere gesehen, die sich wesentlich mehr abmühen.

Aus der Basiskontrolle heraus kannst du nun in Ruhe Manöver üben.
Gib dir Zeit, falls die Lernkurve nun erstmal nicht ständig steil nach oben zeigt.

Georg

Zitat von flugelch

Vielleicht (oder sicher) mache ich etwas falsch. Für Tipps und/oder Korrekturen wäre ich sehr dankbar.

Hallo

Sicherlich ist es als Anfänger leichter mit "weniger" Bremse zu fliegen, also die oberen Leinen ggü. den unteren Leinen durch entsprechende Wahl der Knoten zu "kürzen".
Aber zu viel ist auch nicht gut. Dann liegt der Rev zu flach auf dem Wind und es fehlt der Druck im Segel ... und auf dem Bremsleinen, mit denen du den Rev ja überwiegend steuerst.

Ich denke, du hast es etwas "übertrieben."

Buchte die Leinen an der Waage auf jeden Fall wieder ganz normal am letzten Knoten an.
Bei den Handles kannst du evtl. auf dem Knoten bleiben oder auf den nächsten Knoten gehen.
Ohne es zu sehen und zu fliegen ist es schwer zu sagen, aber ich denke, das kommt in etwa hin.

Dann warte mal auf stärkeren Wind (3 bft) und stelle dich nicht in Lee vor Bäume ;-), so dass du bereits am Boden merkst, dass Druck im Segel ist.

Denke daran, dass du den Rev nicht wie einen Zweileiner über die oberen Leinen lenkst.
Das funktioniert zwar sogar halbwegs, ist aber nicht die Idee dahinter und du verlierst im Flug schnell die Kontrolle über ihn.

Wenn du im Groben die Manöver aus den Videos verstanden hast, wird das dann schon was werden.
Ich hatte auch niemanden in der Nähe, der es mir in den Anfängen hätte zeigen können.

Und dann heißt es: "Go out and practice! " (Spencer "Watty" Watson).

Gruß
Georg

Es geht wohl um dieses Video

Habe ich noch als PDF letztens wiedergefunden.
Kann ich mal hochladen

Nur zur Sicherheit, dass sich alle richtig verstehen.

Nehmen wir die Blickrichtung vom Bild.
Wo setzt du die senkrechten Stäbe normalerweise hin?

Die Stäbe kommen nicht auf die Seite des Segels, wo auch die Waageschnüre sind und du die Steuerleinen befestigst.

Beim Fliegen sind sie aus der Blickrichtung des Piloten hinter dem Segel.

Georg

Zitat von MP3

ich mache den Stab mit einem Heißluftfön warm und ziehe dann mit einer Spitzzange ohne zu drehen die Muffe raus.

Aber ausbauen würde ich die LK schon vorher.

Bei einem Heißluftfön verständlich.
Habe ich nur leider nicht.

Ein normaler wird vermutlich nicht reichen.

Georg

Mal 'ne Frage.

Betrifft eigentlich nicht nur den Riwotril, aber in meinem Fall dann leider schon.

Als ich mir gerade meinen immer aufgebauten Riwotril hier im Zimmer anschaue, fällt mir eine kleine Falte in der LK-Tasche auf.
Und ja, da ist tatsächlich was kaputt.
Keine Ahnung, wann das passiert ist.

Hatte noch eine kleine Hoffnung, da die LK ja gemufft ist, dass es schnell zu beheben sei, aber leider hat die Innenmuffe einen Knacks.

Ich vermute, ich brauche mir keine Hoffnung zu machen, aber gibt es wohl eine Chance, nicht die gesamte LK tauschen zu müssen?

Viele Grüße
Georg