Bau die Bar um, so das über Rollen sowohl Haupt als auch Bremsleinen angesteuert werden (X-over / Crossover Prinzip
dann müßte auch die TSR etwas wendiger werden, evtl. den Schirm etwas steiler trimmen (siehe Field Card)
Foto für Bar hier:
- Thema gelöscht -
War heut an der Ostseeküste unterwegs und habe eine große gemähte Wiese entdeckt, leider weder Zeit noch Equipment dabei gehabt. Keine Ahnung was der Bauer zum Kiten sagen würde. Ich fand die Wiese riesig und traumhaft.
[URL=http://maps.google.de/maps?f=q&hl=de&geocode=&q=Rostock&ie=UTF8&ll=54.1656,11.980162&spn=0.012889,0.037422&t=h&z=15]http://maps.google.de/maps?f=q….012889,0.037422&t=h&z=15[/URL]
Zufahrt ist "Zur Steilküste" Wiese liegt auf der linken Seite bis direkt an die Steilküste
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- Editiert von MP3 am 06.07.2008, 23:11 -
Handler schreiben viel. Aber ich denke es sollte jeden klar geworden sein, das unter 2 nix mit Rollgerät geht und das ab 3 der Spaß auch mit großen Schirmen anfängt. Mit Eigenbewegung und großem Schirm und vielleicht Hanglage kann man sicherlich auch bei fast keinem Wind rumspielen und auch mal hüpfen, aber man hat keine stabile Anströmung, die zum fahren wichtig ist.
Außerdem sind die großen Lappen bei knapp 2 echt Arbeit, schwenken, loopen, aufpassen nicht zu stark anzuluven usw. Dann noch der walk of shame weil der Wind ganz nachläßt. Auch ein großer Schirm ist kein Perpetuum Mobile.
Wie wärs mit einer 1 Bft Alternativbeschäftigungssammlung:
- SUL Stabdrachen rausholen
- Bumerang werfen
- Grill anschmeißen
- Hossis Geschichten zuhören
- Funktionsgymnastik und Rückenschule für den Ausgleich
- Beachvolleyball
- vernünftige Waage an Rhombusschirme knoten
mal sehen was euch noch so einfällt.
Hört sich nach ner billig ebay Matte an, gab mal in den 90ern eine Cumulus Cloud, war aber ein 2 Leiner. Das Rätsel kann wohl nur der Fragesteller lösen
Habe für meine Tochter eine Speedy 2 1.7 etwas flacher getrimmt und mit 25m Leinen 65kg/25kg ausgerüstet, fliegt bei dem leiseten Windhauch ohne viel Eigenbewegung. Bei mehr Wind dickere Leinen und open End.
Dann solltest du mal einen Abstecher nach Meldorf oder Sankt Peter Ording Kitesurfer und Buggyfahrer anschauen. In welcher Zeit bist du denn da, vielleicht fahre ich in nächster Zeit mal nach SPO.
Crossover ist eigendlich auch ein alter Hut, gabs mal etwas arg simpel als K&F Sonderheftbauplan. Die PKD Twisterbar funktioniert nach dem gleichen Prinzip. So hast du sowohl Depowerweg und in der Mitte der Bar die Hauptleinen, als auch die doppelte Ansteuerung. Bei meiner 14 Rhea, die erst recht träge war bekomme ich mit der abgebildeten Bar und dem Umbau der Waage, wo die Schirmenden beim Lenken angezogen werden, den Schirm jetzt ganz gut um die Ecke.
Bei der 10er ist dahingegen eine normale Depowerbar völlig ausreichend. Ist halt weniger Rollengedöns.
Habs auch schon bei normalen Buggyschirmen versucht, aber die funktionieren an handels immer besser. Könnte bei großen Schirmen einen Versuch ´wert sein. Achte auf ausreichende Bruchlast der mittleren Rolle, die trägt fast die ganze Last. Welchen Schirm willste denn knackiger machen?
Das Ganze ist nicht zu verwechseln mit den Safetybars wie X-Over usw, da werden zwar auch Bremse und Hauptleine angesteuert was zu besserer Wendigkeit führt. Aber die Bremsleinen sind in der Mitte angeknüpft und es gibt keine Depower. Durch loslassen der Bar zieht die safetyleach die Bremse voll durch und der Schirm landet.
Bringe dir morgen Zeitung mit,- wie noch kein Abonnent??
Also ich sehe nicht ein warum dein Kite mit 2:1 Setup drehfreudiger sein soll. Du erreichst doch eigentlich nur einen größeren Depowerweg durch die veränderten Wegeverhältnisse zwischen Haupt und Bremsleinen. Vielleicht erreichst du eine insgesamt steilere Anstellung des Kites (voll angepowert) wodurch er knackiger reagiert. Den gleichen Effekt müßtest du im normalen Modus durch entsprechende Adjustereinstellungen erreichen bei weniger Depower.
Durch den Lenkbefehl beim einseitigen ziehen der Bar dürfte eigentlich nicht mehr Wirkung erziehlt werden.
Mehr Wirkung wird m. E. erreicht
durch ein breitere Bar,
durch ein Crossoversystem
wo beim Lenken die Hauptleine mit angesteuert und so die gleichzeitg die Fläche des Kites verwindet wird.
oder durch Eingriffe in die Waage direkt am Kite. z.B. die Enden beim Anpowern stärker anzuziehen (das wird bei vielen Depowerkites auch so gemacht.)
Bei der Frenzy FX (hab leider noch keine in der Hand gehabt) ist das Crossoverprinzip, nach den Bildern zu urteilen über eine zusätzliche Rolle auf jeder Seite direkt am Kite realisiert worden.
Und dann warten wir ja auch alle auf die Details am Psycho 4, der ja superknackig sein soll.
Ist noch jemand morgen in Artlenburg, wollte morgen mal ein paar Rollversuche auf dem board machen.-
Werde am späten vormittag aufschlagen.
Jens Baxmeier nach Absprache mit den Locals.
Timo, was wiegste denn und was bist du denn so schon geflogen?
In der Oase wird ja vor allem über die Bar sinniert. Ansonsten halten sich wohl alle strategisch bedeckt. Auf den wenigen Bildern, die es gibt läßt sich leider die genaue Rollenführung nicht erkennen. Der Schirm kommt auf jeden Fall mit recht wenig Waagepunkten aus.
Na, warten wir es ab.
Wobei immer noch nicht erklärt ist wie sich der Flügel beim wegschieben (depowern) der Bar krümmt.
Ich wollte ja eigentlich nicht schäkern, aber Jürgen dafür hast du mind. 2 Bierchen gut,- super! Danke, Danke. Dann hab ich nen Grund mich Sonntag mal sehen zu lassen. Bist du vor Ort? Gerne per PM.
Jo, aber bitte zum schäkern den anderen Artlenburgthread nutzen, hier bitte nur über die Nutzbarkeit und Mähfragen auslassen!
So,
ich war heut mal da und mache jetzt mal einen Mähzustandsthread auf.
Nach wie vor ist nur der kleinere vordere Teil gemäht. Boden rel. holperig, aber machbar mit Buggy (Bigfoot) oder boards mit dicken Reifen und etwas Erfahrung.
Ich hoffe die Bilder vermitteln einen Eindruck für die noch nicht da gewesen. Leider steht rechts mitten drauf eine Egge rum
Dann habe ich noch ein Anliegen. Ich habe Bumerang geworfen (Weitflieger) und eine Böe hat das Teil ins hohe Gras geweht. Ungefähr da wo der befestigte weg in hohe Gras mündet und nach links schwenkt. Falls ihn jemand finden sollte, ich wäre überglücklich.
Ist der obere.
Hi Frank,
etwas schwer nachzuvollziehen, hastu mal ein Foto??
Ich fahre seit 4 -5 Jahren mit ETs und RM/RM+. Bei den kleinen ETs (2,5, 4)habe ich in der Klasse kaum besseres in der Hand gehabt. Ich hatte auch mal eine 7er, die fand ich zum Vergleich zu meiner 8er RM+ schwieriger zu handeln. Träge, sehr viel Kraftaufwand beim lenken und auch nicht weniger klappanfällig. Wie immer gilt: ausprobieren ist das Beste. Große Schirme sind aber immer erst mal gewöhnungsbedürftig.
Der Gebrauchtmarkt gibt im Vergleich rel. günstig RMs her, weil viele gesponserte Fahrer, nach einer Saison die Schirme auf den Markt schmeißen und der Schirm lange Zeit sehr beliebt war.
Aber zur 28+ wäre m.E. eine 4er ET oder auch vergleichbarer Schirm eine nächster sinnvoller Schritt für dich. Bei deinem Gewicht und einem nicht allzu schwerem Buggy solltest du zwischen 3-5 Windstärken Spaß haben können. Bei der ET kann man über den Bremseneinsatz noch mal sehr viel Leistung generieren.
Falls du noch keine Lizens hast lohnt sich auch ein Kurs, z.B. bei Hossi, da kannst du vieles ausprobieren und manchmal auch ein gebrauchtes Schnäppchen machen
In der Bucht ist ne 2,5 zu haben, find sie aber rel. teuer.
