Weiß ich nicht mehr, wo ich gekürzt habe, ist ja schon ein bißchen her. Aber ich habe die Bremswaage etwas verändert, indem ich durch kleine Knoten außen etwas verkürzt habe, so das die Schleppkante außen etwas stärker angesteuert wird, das hat Wendigkeit erhöht. Die Depower ist aber nicht mit einem aktuellem Schirm zur vergleichen.
Da ich den Schirm nicht mehr habe, kann ich dir keine genauen Maße geben, mußt du halt ausprobieren.
Beiträge von MP3
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Sachen gibts!?
Bei so leichten Winden wirst du um aktives Fliegen nicht herum kommen. Zurückgehen wenn der Schirm hochfliegt, langsam nach vorne gehen wenn die Erdanziehung hilft. Ist aber nur bedingt gemütlich. Habe ich z.b. mit einer 13er Pulse vor 2 Wochen für ein Video gemacht. Sonst hatten meine RM+ (warum habe ich sie bloß verkauft) immer schöne harmonische Leichtwindeigenschaften.
Zum richtigen Chillen würde ich doch eher einen Fullsize SUL oder einen Thermikschnüffler (Einleiner) empfehlen.
Bei wenig Wind werfe ich übrigens Bumerangs oder lese oder.... -
Bin die neue noch nicht geflogen, aber die alte hat den Vorteil der seperaten C-Ebene. Ich habe in die Waage eine Umlenkrolle eingebaut, so das ich über eine Bar über die Bremse auch die C-Ebene mit ansteuern kann, so das sich ein gewisser Depowereffekt ergibt. Mit meiner 5.6er bin ich sehr zufrieden. Moderate Geschwindigkeit, gut lenkbar, stabil, schöner gleichmäßiger
Lift.Bin mir nur nicht sicher, ob die Waagepunkte auf Dauer halten. Die Schlaufen sind rel. schmal und direkt auf die Profile ohne weitere Verstärkungen genäht. Aber da keine Diagonalprofile verbaut sind verteilen sich die Kräfte auf rel. viele Punkte.
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Bin am Wochenende eine 13er Pulse1 geflogen, die war zwar nicht die schnellste, reagierte aber auf die Lenkbefehle gut,wenn die Bar angepowert war und drehte recht eng um die Flügelspitze. Bar war 60 cm lang. Obwohl der Wind sehr bockig war gab es kein überfliegen.
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Das Ganze funktioniert bei der CF nur wenn man 4mal 3 zusätzliche Waageschenkel einbaut um alle ABCD- Ebenen der mittleren Kammern einzelnen auf den Haupttampen zuführt. Je 2 sind ja eh schon immer zusamengefaßt. Ist viel Arbeit mit zweifelhaften ERgebnis, die genauen Längen müßte man austüfteln.
Good Luck!
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Das wird sie bestimmt tun!
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Ich hatte eine Zeit eine Venom2 13, die hat erst ab 4-5 Bft richtig Spaß gemacht, bei meinen 90kg. Ich denke die Scorpion hat kein wesentlich besseres Lowend.
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Ich kann bei Kack-Wind auch die 2,5er ET empfehlen, stabil, läuft gut Höhe und mit der Bremse geht so einiges. Allerdings war bei mir mit 90kg und Rennbuggy auch bei 7BFt Schluß. Würde dann eine 1,5er ET ins Auge fassen, die geht dann aber auch erst ab 7. Wenn ich richtig schnell sein wollte oder Rennen fahren wollte RM+, war auch bei ruppigen Wind mit Achtsamkeit beherrschbar. Die 2,5er bin ich bei 6Bft gefahren. Die 2er habe ich mal kurz getestet bei 6, war fast gemütlich, da ging noch einiges nach oben.
Meinen 2er Stab-Eigenbau, der zwar saugut läuft, hat es mal in einer heftigen Böe in der Luft zerlegt. Eine sehr stabile 10er Wacosit Leitkante hat es zerbröselt. Bei widrigen Wind finde ich Stabbruchgefahr recht hoch.
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Klick macht Bild groß
Hi Bodenanker,
ich hatte in der Rhea ja ein selbstgestricktes UDS mit Flysurfer-Pulleys drin, du wolltest sie ja ohne haben. Mit handeln ist sie aber wendiger, mit einer 65cm Bar und ein paar Waagetricks habe ich sie einigermaßen um die Ecke bekommen. Anleitung hier:
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Und die RM klappt schneller.
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Das meißte wurde hier schon durchgekaut. Für Bularoo guckst du hier:http://surfforum.oase.com/showthread.php?t=65241 Da gibt es auch einige Beiträge zu deinen allgemeinen Fragen.
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Das die Rucksäcke nix taugen ist bekannt, ich hab meine 7,7er um die 250.- angeboten, da war sie aber noch aktuell. Anbieten würde ich deine 6.3er trotzdem im Verkaufsboard.
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Wenn sie i.O. ist fang doch mit dem halben Neupreis an und schau was der Markt macht, dann geh nach und nach mit dem Preis runter, bis jemand nicht mehr widerstehen kann.
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Wiese ist jetzt komplett gemäht - auch oben!!! Es darf gerockt werden!
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Guckst du hier:
http://www.enrighthome.fsnet.co.uk/page2.htm
Möglich ist ein Umbau, jedoch mit Arbeit und Kosten verbunden, mit ungewissen Ergebnis. Aber man kann eine Menge lernen.
Wenn du nicht so viel basteln willst hol dir einen gebrauchten kleineren Depower-Schirm. Ich hab mir gerade gebraucht einen Gyro in 6 und einen Semifreddo in 9 als Ergänzung für mehr Wind geholt.
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Moin,
habe einen Gyro 2 in 6 und 12 qm und lerne die Schirme gerade kennen. Ich fand sie beide nicht sonderlich wendig. Den 6er habe ich jetzt 2 Tage auf Romö bei 5-6 Windstärken auf dem board getestet. Ich habe die Hauptleine der Bremse um ca. 8cm gekürzt, so das die Schleppkante im Verhältnis zur Kappe früher ansteuert. Nun ist der Schirm wesentlich wendiger.
Allerdings konnte ich bei 6 Ws mit meinen 85kg den Schirm nur mit Mühe (als Anfänger) fahren, auch zurücklaufen war sehr schwierig.
Dann hat der Schirm noch Trimmmöglichkeiten an der Hauptwaage, indem die A-Reihe zur Hauptwaage verändert wird.Hat jemand Tips, wie ich das Maximum an Wendigkeit und Depower aus dem Schirm rausholen kann?
Ach ja die innere Schlaufe an der Schleppkante hat keine Waageschnur, ich vermute das die aus Gründen der Wendigkeit entfernt wurde.
Bei 5 Ws bin ich mit dem Schirm wunderbar klargekommen. -
Wenn du eine Bar mit X/Crossoverprinzip, wo Bremse und Hauptleinen angesteuert werden sollte eine ausreichende Wendigkeit erreicht werden. Erfolgreich eingesetzt bei kleinen Speedys, ETs, Firebee Force 4. Kannst halt keine zusätzliche Power über die Bremse generieren.
Gruß
Thorsten
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Habe jetzt ein Prolimit Pure Girl in S für meine 8 jährige Tochter. Ist zwar leicht oversized, läßt sich an den Gurten aber eng genug stellen. In 1-2 Jahren paßt es perfekt.
