Beiträge von MP3
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Wo ist denn der Riss? Wenn es der innere Schenkel ist, kann es vom Starten mit der Startrampe kommen. Bei meinem Tiger sah das so aus
Habe die untere Fläche der S4 danach fein geschliffen, geölt und gewachst, seitdem flutscht es.
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Eins habe ich noch:
Hier noch mal der Standart: ist weiter unten vorgestellt
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Hallo Sven,
hast du die Koppelleine unten am Kiel befestigt? Das könnte der Grund für den Bruch sein. Außerdem würde ich die Waage verstärken. Die 90er ist schon etwas dünn für Gespannflug.
8er Struktil habe ich noch, falls du noch Ersatz brauchst.
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Manchmal ist flach auch von Vorteil! Danke für den Tip Stefan.
Thilo, die Koppelleinen sind 119,3 cm lang, die beiden oberen 119,5 cm. Die Waage vom Tiger habe ich neu aus 120er Liros PPSL gemacht.
- Editiert von MP3 am 14.05.2013, 23:50 - -
Erstflug bei böigen Wind von 2-5 Bft an 35m 100kp Leinen
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etwas steiler!
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fliecht! Wind war äußerst böig, das Gespann ließ sich trotzdem gut führen an 35m 100kp Liros DC
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Hier ein paar Bilder. Habe 2 Startversuche gemacht mit Starthelfer, war leider etwas zu steil abgestimmt. Das nächste Mal Versuche ich es mit 2 Startrampen und mit mehr Muße.
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Leider konnte ich nicht nach Dornumersiel kommen. So bleiben nur ein paar Fotos in der Abendsonne von dem Kleinod.
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Was war denn mit den französischen Kites und Piloten los?
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1 Lage Tesa Gewebeband. Kommt auf die Nähte der Taschen an.
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Oben, so das die Latten leicht stramm sitzen. Tape etwas breiter, dann hält es.
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Ich wickel etwas Tape ums Ende der Latten.
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Um welches Modell handelt es sich denn?
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Part II und III. Wie bekommen all die anderen Piloten nur die geschmeidig geflogenen Trickcombos hin?
- Editiert von MP3 am 09.12.2012, 18:01 -
- Editiert von MP3 am 09.12.2012, 18:02 -
