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Bfast 1, Flug bei 2-5 Bft:

Ihr habt beide recht. Die Streifen vom Whisker und Standoff sind aufgeklebtes Nummerntuch.

Habe eine Stunde Schauerpause erfolgreich nutzen können.
Der Start ist bei ungleichmäßigem Wind anspruchsvoll und nach einem Strömungsabriss ist die fast Variante wesentlich schwerer wieder einzufangen. Die Lenkwege sind sehr kurz und bei dem Hackwind war eine saubere Gerade eine echte Herausforderung. Die 60er Leinen waren zu schwer, aber der Wind war extrem unberechenbar.
Trotzdem war der Kleine flott unterwegs und brauchte den Vergleich zu einem Speed Fullmylar nicht zu scheuen. Bei guter Führung, lies er sich auch bei 2 Bft oben halten.

@all. Danke für das positive Feedback. Es freut mich das euch das Konzept gefällt. Und wie schön das ich noch zu den Jungen zähle.
Ich habe ja einige 82,5er Segel genäht, um mit der Schleppkantenausformung und der Standoffdehnung zu experimentieren.
In diesem Segel ist ein moderater Abnäher beginnend 10 cm von der Schleppkante an der Linie Standoff/Nase, bis zum Ende der Schleppkante 2mm raus.
Wie sich das im Flug ausformt, kann ich erst sagen, wenn ich Bilder im Flug habe.

Flug auf die Schnelle, in Hektik, kein Hohlbruchschutz eingeklebt.- Keine gute Idee.

:-/

Nach 2min Flug bei Hackwind mit etwas zu steiler Waage, geht das Fluggefühl in Richtung Mylarfusion. Beim 2.Start mit flacherer Waage war ein Windloch und ich wollte ihn nach den 4 Loop noch abfangen. Knack.
So muss der Flugbericht noch etwas warten.
Vom Startverhalten also auch ein Speedkite. Wenn die Strömung anlag flog er gut.

hoffe ich komme heute noch zum kiten, bei dem tollen Wetter. Im Moment spielen meine großen Mädels Fussi.

Flug steht noch aus. Ist nur grob zusammengehauen. Segel aus viel Mylar und längere Spreizen. Beim B3 haben mir längere Spreizen nicht gefallen. Aber deiner, Zwoch, sah auf den Fotos auch nach längeren Spreizen aus.

B-fast
coming soon.

Lecker der 100er.

Wahrscheinlich Megalight.

Ich hoffe wir bekommen das mal hin Günter.

Danke, machen auch echt Spaß die beiden im Doppelpack.

BB L/UL Gespann3.:

Habe den Standoffbereich im Segel noch etwas verstärkt und sehr flexible Standoffs aus 1mm Gfk ausprobiert. Damit bildet sich das Segel gut aus.
Habe auch mal kürzere Koppelleinen probiert (1m). Mir gefallen die längeren, knapp 1.50 messenden besser. Der Flug ist satter.

Das pullwindet von Struktil gibt es meines Wissens nicht mehr mit Kevlarwickel, nur mit einem Kohlfaserwickel. Ein alternatives Produkt gibt es hier.

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Glückwunsch zum Erstflug. Auf den Bildern ist nicht so viel zu erkennen. Bist du zufrieden mit den Flugeigenschaften?

Überprüf doch mal, ob der untere Seitenverbinder etwas hoch sitzt und die UQs erwas lang ist. Evt. sitzt das Mittelkreuz auch etwas zu tief.

Eine kleine Falte am Ende der Standoffverstärkung erregt noch etwas meine Aufmerksamkeit. Ansonsten bin ich sehr zufrieden.

Super. Das gibt ein Feuerwerk am Himmel. Der braucht nicht viel Wind, also Waage ran und raus auf die Wiese. Wie ist er bestabt?

BB UL jetzt wieder mit beiden Lks aus dünnem DPP 4mm. Spreize oben etwas kürzer, mehr Profil unter dem Whisker (liegt vorne), Standoff etwas schräger. Flug bei böigen 3-15 km/h. Die 35m 38kg waren viel zu schwer.

Denke light und UL werden als Gespann bleiben. Dann werden die Leinen sauber durchgezogen und der Flug ist stabiler.

BB UL solo 2.:

Optimiertes Gespann 2.Teil

BB L/UL Gespann 2.:

BB light solo 1:

Hier der Soloflug mit beruhigter Schleppkante

Der Ul ist in der Lk und oQs mit dünnwandigem Dpp 4mm, Kiel 4mm, uQs 5mm dünnwandig. Lk und uQs reilweise aufgefüttert. Die Waage ist aus fixen Schenkeln aus dünner Kevlarschnur. Durch lösen des Haupttampens bilden sie dann einen Teil der Koppelleinen.

In der letzten Einstellung steht der Leitdrachen etwas flacher und der Koppeldrachen etwas steiler. Das hat das Flugbildnoch mal vverbessert.