Beiträge von Nasenbaer0815

Dem Christoph seine ...

DKS - Contender SK75 hellblau/schwarz

Gruß, Jörg

Meine Frau hat mir heute auf dem Weg von der Arbeit nach Hause
auch etwas aus Wuppertal mitgebracht :

Testflug muss aus gesundheitlichen Gründen leider noch einige Zeit warten.

Aber schick ist sie schon mal .

Gruß, Jörg

Außer, dass es ekelhaft ist und (zumindest bei mir) Wut im Bauch auslösen würde,
sollte eine ordentliche Reinigung ausreichend sein.
Das Segel kannst Du auch ruhig mit Shampoo unter der Dusche reinigen ... dann riecht er auch wieder gut .
Ich denke nicht, dass bleibende Verfärbungen zu sehen sein werden.

Gruß, Jörg

.... oder Du liest einfach mal Deine PMs ...

@Beholder : Ich kann @PAW da nur zustimmen .... der Stundenlohn ist realistisch ... absolut sogar.
Für meine Drachen (kein Trick, sondern Speed- und Leichtwinddrachen) gilt das gleiche.

Nicht falsch verstehen, ich habe das selber so gewählt.
Ich kann in meinem Job deutlich (!) mehr verdienen, habe aber die Stunden da sogar reduziert,
damit ich das Bauen intensivieren kann.
Ich wollte einfach einmal etwas machen, was mich total erfüllt und wo ich richtig Spaß dran habe -
und ich akzeptiere die Preise, die gezahlt werden ... sonst hätte ich es ja auch nicht so entschieden.

Ich finde es halt nur wichtig, dass den Käufern das auch bewusst ist.
Für jeden Handwerker zahlt man heute um die 45-50€ je Stunde.
Trotzdem freue ich mich, wenn jemand richtig Spaß mit meinen Drachen hat.
Das ist gut für die Seele - was manchmal wichtiger ist, als eine besonderes dicke Geldbörse !

Sehr off-Topic ... lag mir aber auf dem Herz, das mal zu sagen.

Gruß, Jörg

Ich würde die Flicken auch noch zusätzlich vernähen.
Also, erst die Naht selber nachnähen, dann Flicken von innen und außen draufpappen und
die Flicken auch noch nähen.

Gruß, Jörg

.... das mit der Billigbackstube würde aber wahrscheinlich schon funktionieren ... sogar nur 50m weiter ...

@Moonraker: Hallo Bernd .... Design für die nächste ?

@MOLLI: Hallo Holger. Ui, schön, dass sie so viel aushält. Wobei die Waage auch
grundsätzlich etwas harmloser als bei der Standard geknüpft ist.
Und die Lage der UQS-Verbinder ist tiefer als bei der Standard.
Das macht viel aus.

Danke für Eure Eindrücke.

Gruß, Jörg

Hallo Bernd.
Wieder ein sehr schönes Video.
Bei den Vorbeiflügen hätte die Framerate etwas höher sein können ..... .

Gruß, Jörg

Sehr schön ... ich freue mich ja immer über Videos von meinen Drachen.

Für alle, die bei dem Start von Bernd geschluckt haben ....
... das muss so nicht aussehen ... .

Bernd stellt die Drachen ja fast ausnahmslos immer so steil wie nur möglich.
So auch auf diesem Video - das war bestimmt der letzte Knoten.
Auf "neutral" startet die DGS ganz einfach.

Grüße, Jörg

Hier sind die Bilder vom Eintrag zuvor:

Gruß, Jörg

Ich würde auch auf zu flach gestellt tippen.
Passt zumindest zum geschilderten Problem.

Gruß, Jörg

Ich habe zwar vom Trickfliegen so viel Ahnung wie ein
Elefant vom Schlittschuhlaufen ....
.... aber das Design ist megastark.

Gruß, Jörg

@Moonraker
Respekt, bei welchem Wetter Du Fliegen gehst.
Heute hätten mich keine 10 Pferde auf die Wiese bekommen.
Nass und nebelig ...... uahh.

Und was mich besonders freut ist, wie viel Spaß Du offensichtlich mit der großen Lady hast.

Gruß, Jörg

Ich habe noch ein paar Fotos aus anderen Perspektiven:

Gruß, Jörg

... und der Cuba XL hat echt ein knackiges Flugbild.
Sehr schön.

Gruß, Jörg

Moin @der Michel ,

Nein, Powerlines gehen vom Waagepunkt, wo alle Leinen zusammenkommen,
an die Spitzen der Whisker.
Das Segel kann dann also nur bis zu einem gewissen Punkt dem Wind im Schleppkantenbereich
nachgeben.

Gruß, Jörg

Genau so ist es.

Die Schantalle (egal welche) lebt durch ihre Ausformung.
Am Boden sieht sie ja eher etwas faltig aus, im Bereich der Leitkanten könnte man sogar
meinen, dass zu viel Stoff verarbeitet wurde.
Das ist aber gewollt. Sie bildet im Flug auf jeder Seite einen geschwungenen Kanal von der
Nase zu den Flügelspitzen.

Deshalb bevorzuge ich auch die Spinnaker-Ausführung.
Die Mylar-Variante braucht halt mehr Wind, bis die Ausformung so ist, wie sie sein sollte.

Ich bin schon mehrfach gefragt worden, ob ich eine Variante in Spi/Mylar-Version bauen könnte.
Könnte ich, ich denke aber, dass das der Ausformung nicht gut tun würde.
Bei wenig Wind wäre der Spi-Bereich schon ausgeformt, während sich sich der Mylar-Bereich
noch wehrt. Der oben beschriebene "geschwungene Kanal" wäre halt nicht mehr gleichmäßig
ausgeformt. Bei viel Wind, dann wenn auch das Mylar voll ausgeformt ist, wäre das natürlich egal.

Deshalb benutze ich für hohe Performance auch bei den Größen DKS to go, DKS und DS
Contender SK75 oder AirX. Das sind Stoffe, die eine geringe Dehnung haben und sehr winddicht sind.
Die Stoffe geben den Drachen mehr Geschwindigkeit und Kraft als z.B. Chikara.
Für die große Schantalle habe ich wiederum extra Chikara gewählt, denn da ist Kraft auch mit Chikara
mehr als ausreichend, oder @Moonraker Bernd ?

Auch bin ich überzeugt von dem Einsatz von Exel-Stäben in den Schantallen - eben weil sie die
notwendige Flexibilität haben, die der Schantalle die Form geben, die sie braucht.

Das soll aber nicht heißen, das Eure Eigenbauten mit anderem Material schlechter sind.
@Marcy seine DKS habe ich ja schon geflogen ... die läuft auch klasse.

Und Eure Experimente bzw. geplanten Experimente mit Powerlines verfolge ich interessiert.

Grüße, Jörg

@pale : Ganz wichtig: Das Leder vor dem ersten Gebrauch ausgiebig von außen mit
Lederfett/-wachs oder Sattelfett behandeln. Nicht sparsam mit umgehen.
Wenn Du das nicht tust, bekommst Du einen nassen Hintern, wenn der Untergrund
feucht ist und das Leder bricht , wenn Du es trocknest.
Das Fett nur von der Außenseite anwenden.

Gruß, Jörg

@Moonraker :

Moin Bernd.

Die Leitkanten habe ich aus 300er Easton Powerflights gefertigt.
Es sollte halt ein Material mit einem Gewicht und einer Festigkeit/Flexibilität zwischen
8er Exel und 6er Exel sein.

Bevor ich Holger den Drachen zugeschickt habe, habe ich ihn erst einmal bei wenig Wind
getestet. Das Ergebnis hat mich voll und ganz überzeugt. Bei 1-3 Bft. lief sie schon
einmal hervorragend.

Aber da wird Holger demnächst sicherlich mehr berichten können.

Auch, wie weit man sie nach oben bewegen kann.
Auf Grund der Entlastungsschenkel und der 8er UQS und 8er Kiel denke ich, dass man
sie schon bis 4 Bft fliegen kann.

Gruß, Jörg