Dann waren meine beiden Anmerkungen ja gar nicht soooo falsch 
:
Stelle sie doch mal einen Knoten flacher.
Ob Du evtl. ein grundlegendes Maßproblem bei Deinem Eigenbau hast, kann ich natürlich nicht beurteilen.
Dann wünsche ich Dir nun viel Spaß.
BTW: 5-6 Bft ... dann bitte nicht mehr auf Neutral fliegen sondern mindestens 1-2cm steiler stellen, vielleicht sogar 3cm
(ich weiß nicht, in welchen Abständen Du die Knoten gesetzt hast).
Gruß, Jörg
Ja, das Problem ist bekannt.
Du nutzt die Climax-Mantelschnur ... die ist ziemlich glatt.
Bei der Liros-Mantelschnur ist das Problem schon mal grundsätzlich geringer.
Das Problem entsteht dadurch, dass die Flugschnur im Knoten rutscht, die Mantelschnur jedoch nicht.
Was man auf jeden Fall tun muss, ist die Knoten richtig stramm ziehen. Schön kneten, nochmal stramm zeihen.
Was Du noch tun kannst: Im Abstand von einem oder zwei Zentimeter noch einen zweiten Knoten setzen.
An der Bruchlast ändert das gar nichts, aber dann rutscht die Schnur auf keinen Fall mehr.
Bei den Leinensets, die ich produziere, mache ich das bei DC35 und DC40 "serienmäßig".
Ab DC60 eigentlich nicht mehr, wobei in einem Fall auch schon da mal eine Schlaufe sich zusammen gezogen hat.
Das lag aber eventuell an einem (von mir) nicht sauber ausgeführten Knoten.
Ab DC60 füllt die Leine dann ausreichend den Hohlraum der kleinsten Mantelleine aus.
Was Du auch mal testen kannst: Bei ganz dünnen Leinen DSL70 oder DSL140 "entkernen" und die als Mantel nutzen.
Gruß, Jörg
Eine Schantalle muss überhaupt nicht kräftig angezogen werden.
Ganz im Gegenteil ... das mag sie eigentlich gar nicht.
Bei wenig Wind ist der Kippstart sehr geeignet.
Wenn aber soviel Wind anliegt, dass sie nicht kippen möchte, ist ein leichtes Anziehen vollkommen
ausreichend. Und dann gibt es halt die 2 von mir beschriebenen Varianten ... entweder den Loop, den
sie eingeschlagen hat, ausfliegen oder durch langsames Entgegengehen und gefühlvollem Leineneinsatz
erst einmal schwebend Höhe gewinnen (die Nase schaut dann nach rechts oder links und der Drachen
steigt über eine Leitkantenspitze in Richtung Zenit).
Schantallen starten natürlich nicht so leicht wie Tauros, Topas & Co, aber auch nicht so anspruchsvoll
wie ein Subbutex.
Die Leichten Schantallen hingegen starten (mit Ausnahme der Ganz Leichten Heranwachsenden) auch
alle super easy.
Ob Du evtl. ein grundlegendes Maßproblem bei Deinem Eigenbau hast, kann ich natürlich nicht beurteilen.
Gruß, Jörg
Hi Stephan, was ist das für eine Größe ?
Das zweite Video sagt sehr wenig aus, das erste auch nicht richtig was.
Der Wind scheint ja recht ordentlich zu sein ...
Das eine was mir auffällt … Du agierst relativ wenig beim Start.
Entweder musst Du den Loop, den sie einschlägt, ausfliegen oder so mit Gefühl gegensteuern, dass
sie erst einmal an Höhe gewinnt, ohne in Drehung zu kommen.
Es sieht so aus, als würdest Du sie anziehen und dann sich selber überlassen … das wird nicht klappen.
Das zweite was auffällt: Trotz des offensichtlich heftigen Winds will sie nicht so recht an Höhe gewinnen.
Stelle sie doch mal einen Knoten flacher.
Viel Erfolg !
Gruß, Jörg
Dann hast Du sehr oft Glück gehabt.
Ich würde das nicht riskieren.
Die Chance, dass Du den Drachen nicht mit in die Kabine nehmen kannst, ist sehr hoch.
Es gibt die sogannate IATA, die eine maximale Handgepäckgröße von 55x40x20cm vorgibt.
Einige Fluggestellschaften reduzieren diese Größe sogar nochmals (insbesondere die Billigflieger).
Gruß, Jörg
Hallo Zeddi,
die Leinenauswahl hört sich sehr gut an.
Zur Länge … wenn es der Platz zulässt würde ich 35m wählen.
Ob Liros DC, Protec oder Profilinie …. Du machst mit keiner etwas falsch.
Das sind alles sehr gute Leinen und alle haben sehr wenig Dehnung und sind lange haltbar.
Was Du berücksichtigen solltest:
Wenn Du auch mal auf einer nassen Wiese fliegst, kann die Protec am Anfang nervig abfärben.
Beim Aufwickeln hast Du immer bunte Finger und Du musst aufpassen, dass die Leine nicht an Segel kommt,
denn die Farbe bekommst Du nie mir aus dem Segel heraus.
Nach einer Zeit hat das Abfärben aber ein Ende.
Was auch manchmal nicht ganz so dolle ist, sind die RTF Sets Protec oder Profiline.
Manchmal passen die Sets, ich hatte aber auch schon welche, die bis zu 50cm Längenunterschiede hatten.
Eine Zeit lang hatte ich die Sets auch mal im Programm, aber zum Schluss habe ich sie immer vor dem
Versand ausgepackt und abgelängt, so dass ich sie heute nicht mehr gelistet habe.
Man muss aber sagen … die Protec 25daN ist eine Leine, die bei gleicher Zugkraft ihres Gleichen sucht.
Von den genannten ist die DC meine erste Wahl.
Gruß, Jörg
Hi.
Es gab mal in der Sport- und Design Drachen eine Anleitung für eine Lycos Competition 2.5 :
http://www.spiderkites-shop.de…/%22Schablone%20Comp_r%22
Du müsstest nur schauen, wo Du die Pläne und Heft her bekommst.
Offensichtlich sind sie nicht lieferbar ... aber vielleicht hat sie noch jemand
zu Hause unbenutzt herum liegen, weil er das Projekt doch nicht angegangen ist ...
Gruß, Jörg
Stimmt, da hast Du recht.
Hier ist der aktuelle LINK.
Einen gebrauchten PC zu verkaufen ist irgendwie genau so anstrengend,
wie ein Auto oder Smartphone zu verkaufen ....
Gruß, Jörg
Für Drachenforianer gibt es WLAN Stick und Repeater kostenlos dazu ....
oder 20€ Nachlass auf den Kaufpreis ....
Gruß, Jörg
Hallo zusammen !
Falls jemand ein gut funktionierendes PC-System mit immer noch aktuellen Leistungsmerkmalen sucht,
kann er gerne HIER vorbei schauen.
Gebrauchte PCs sind ja immer so eine Sache … hier wüsste man jedenfalls, von wem er kommt ;-).
Unser Sohn ist in einem Alter, wo man mehr Power braucht …. 
.
Die Konfiguration ist aber immer noch up to date und der PC eignet sich als starker Office-PC
oder auch als einfacher Gaming-PC, wenn die Ansprüche nicht so hoch sind.
Gruß, Jörg
Nö, dem möchte ich mal widersprechen.
Mein XX ist wirklich sehr ordentlich verarbeitet.
Bei mir sind nun bereits ein paar RX und XX über den Tisch gegangen und
alle Käufer waren auf Nachfrage zufrieden.
Den RX bin ich noch nicht geflogen, der XX ist tatsächlich etwas träger,
wobei die Betonung auf etwas liegt. Er hat ja auch etwas mehr Segelfläche.
Was mir beim XX besonders gefällt, ist seine Leichtwindeigenschaft und dass er Böen
ziemlich gut weg steckt. Das Windfenster nach oben hin ist auch okay.
Wer es mag, kann ihn auch bei unteren 4 Bft noch fliegen.
Und das Design finde ich auch echt gelungen ... wobei Design ja immer eine Geschmackssache ist.
Gruß, Jörg
Hallo Björn,
mein 125er SAS war seinerzeit auch mit 6mm in LK, OQS und Kiel bestabt.
In den UQS hatte ich 8P verbaut ... mit dem Setup lief er perfekt, auch bei 5 Bft:
... ab 2:54min
Ob das an den 8P statt dem 8er Exel lag ... keine Ahnung.
8P ist ja so das steifste, was man in der Dimension bekommen kann.
In einem ersten Schritt würde ich Dir empfehlen, Abfanschenkel zu montieren.
Damit beschränkst Du die Verformung der LKs.
Wichtig: den genauen Abfangpunkt zu definieren ... am besten über eine Knotenleiter.
Ist der Abfangschenkel zu stramm, leidet das Flugbild, ist er zu lasch, bringt er nichts.
Gruß, Jörg
Hi Ronald,
die 1.6 wird nicht mehr hergestellt ... da gab es vor einiger Zeit einen last call Rundruf.
Und die 2.0 findest Du noch in einigen Shops (z.B. diabolo-freizeitsport.de)
Aber ganz ehrlich ... die Mehr-Euros für eine Ventex-Ausführung lohnen sich.
Gruß, Jörg
Hi Steffen,
ja, ich habe auch gestutzt.
Das Design und die Farben sind ja tatsächlich wie das Original.
Ich bin dann nur über Verarbeitung & Symmetrie gestolpert:
Aber wenn Du schreibst, dass da ein Elliot-Fähnchen dran ist ... nun gut.
Dann repariere ihn mal schön ... der wird schon wieder fliegen !
Gruß, Jörg
Hallo Steffen.
Dein erster Link führt zu einem Kreuz.
Das ist der Verbinder, der die Querspreizen mit dem Kiel Verbindet.
Normalerweise reicht es, unten eine weiche Endkappe zu verbauen und den Kiel
dann mit dem Klettband zu spannen.
Die Saumschnurabspannung wird dann wahrscheinlich mit in die Klettabspannung einfach
rein gefummelt.
Was Du statt Endkappe am Kielende nehmen könntest, wäre das, was Du im zweiten Link zeigst.
Für Deine Reparatur benötigst Du also :
- 2 Endkappen (am besten 5er, die passen super auf 6er Exel) für Nase und Kielende
- Kreuz (falls kaputt)
- Stab (lieber etwas länger, absägen ist einfacher als dransägen)
- 2-3 Stopperclipse 6mm
- Sekundenkleber
Das ist ja definitiv kein original Jetstream, sondern ein Nachbau.
Daher solltest Du Dich auf die Längenangabe vom Kiel nicht verlassen.
Die Reparatur ist auch für einen Laien schnell erledigt.
Kleiner Tipp: Wenn Du die Exel-Stange sägst:
Sägestelle mit etwas Tesa umwickeln und dann mit einer feinen Metallsäge sägen.
Dann fasert nichts aus.
Und die Endkappe für die Nase fest kleben.
Viel Erfolg.
Gruß, Jörg
