Beiträge von Nasenbaer0815
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Die DC35 ist tatsächlich dünner als die DC40.
Im ersten Moment sieht man das nicht, da sie lockerer geflochten ist.
Unter Last sieht man dann aber den Unterschied.Hinzu kommt, dass die DC35 deutlich "weicher" ist.
Dadurch ist sie bei wenig Wind deutlich schneller "auf Spannung".Sie sieht durch die lockerer Flechtung grober aus - das täuscht aber, denn unter Last
zieht sie sich ganz schnell glatt.Die DC40 kann man spleißen …. das ist allerdings absolute Beschäftigungstherapie.
Ich spleiße (auf ausdrücklichen Wunsch) nur noch 60er, 100er und 120er.Die DC35 kann man nicht spleißen.
Gruß, Jörg
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Jetzt ist's der große Bruder vom Leponex 135 und hat 165cm Spannweite.
…. da bist Du nicht der einzige !
Gebaut hat ihn ursprünglich @Rix , er hat in mir dann geschenkt, weil der Drachen absolut bodenseeuntauglich ist.
Die Größe ist genau so entstanden, wie bei Dir … Plan im falschen Maßstab ausgedruckt.Das dünne Mylar ist dann nach einer unsanften Landung aus den Leitkanten gerissen und ich habe ihn dann so umgebaut, wie er heute ist.
Der Umbau war praktisch mehr Arbeit, als ihn neu zu bauen - aber ich wollte ihn unbedingt erhalten.
Und ehrlich gesagt … das ist der beste Leponex, den ich je geflogen bin (und auch immer wieder gerne am Meer fliege).
Kein Zittern, schnell, angenehmer Zug - perfekt !Gruß, Jörg
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Uff.... das ist dann echt ein Meisterwerk.
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Ja … wenn eine 3.0er bei 4 Bft nicht mehr abhebt besser doch etwas mehr Energie in das
Entfernen des Sands stecken …
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… oder akzeptieren.
Ich habe mir da früher auch immer einen mit gemacht … viel Arbeit und beim nächsten
Strandbesuch hast Du wieder Sand drin.
Den Sand so weit wie möglich ohne viel Aufwand ausschütteln … und gut ist.Gruß, Jörg
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Dominik, perfekte Idee.
Alle Größen als small vented, mid vented, vented, full vented und string …
.Gruß, Jörg
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Der (Spacekites-)Gladiator 3.4 wird ab einer gewissen Windstärke aber auch furchteinflößend.
Den hatte ich in meinem Leben vor Rücken ja auch und ich erinnere mich,
wie er mich mal aus dem Sitzen heraus geliftet hat und mich unsanft dann wieder abgesetzt hat.
An dem Tag habe ich ihn dann eingepackt ...
Die Devilwings hatte ich ja auch alle ... und bei mir war es genau so, wie Mark schreibt.
Der 2.5 wurde ab einer gewissen Windstärke zum Monster.
Ich erinnere mich da an einen lustigen Flugtag mit @Fynnsa .Gruß, Jörg
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Ich stimme der Basherei gegen RX und XX überhaupt nicht zu, aber bei den
Preisen für die Stäbe muss ich zustimmen - die sind verrückt.Sind Dir denn Stäbe kaputt gegangen ? Wenn ich mir die so anschaue fällt es mir
schwer zu glauben, dass das geht (irgendwie bestimmt, das ist klar ... aber
da muss viel passieren).
Und es ist ja auch ein Ersatzstab dabei.Gruß, Jörg
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Ja, eine Segellatte hat er.
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öhmmmmm ....
... April 2012 .... -
Habe mir auch ein neues kleines Schwarzes gegönnt:
ATRAX .65 in topp Zustand.Vielen Dank @53kite .
Gruß, Jörg
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... wie auch immer Du es dann mit der Feder gelöst hast.... ?
Wahrscheinlich hast Du die Waage auf die andere Seite gekrempelt ????Also, baue mal richtig rum auf ... dann werden beide Revs auch gut fliegen !
Gruß, Jörg
P.S: Falls Du mal einen String-Rev kaufst ... da gehören die Senkrechten wirklich auf die Vorderseite.
Den habe ich beim ersten Mal nämlich falsch herum aufgebaut. -
Anders herum montiert wird auch der Reflex sehr ordentlich fliegen.
Ich frage mich gerade nur, wie man den falsch herum montieren kann.
Der hat ja eine Feder, die auf einem Klett auf der Segelrückseite fixiert wird ... hmmmmm ....Gruß, Jörg
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... einfach mal ein Foto von @der Michel s 1.3er von heute :
Gruß, Jörg -
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Jau, die Speedfreaks hängen definitiv alle satt am Gas.
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Also, der Preis für einen Winder im Briefumschlag ist überschaubar.
Gruß, Jörg
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Schlauchverbinder am Trickdrachen ...
ich weiß ja nicht ....
