@Hugo501 :
Moin Kai,
ah, der Mann der alles an Popeye Drachen hat, was es so gibt ... 
.
Ja, ich bin mit mittlerweile auch sicher, dass es ein Truxxal 140 CZ/Polyant (2.Generation) ist.
Vielen Dank für die Maße !!! Das hilft.
Könntest Du mir bitte noch zeigen, ob und wieviel die Nase sich durch die Abspannung krümmt ?
Da würde ein Foto reichen, damit ich das Gefühl dafür habe.
Der Drachen hat ja eine in der Länge fest eingestellte Abspannschnur.
Danke, Jörg
Ich habe da mal 3 Fragen an die Popeye-Flieger.
Bei mir ist ein gebrauchter Truxxal mit ca. 150cm Spannweite gelandet (Truxxal 150 ? 155 ?)
und zu dem stellen sich mir ein paar Fragen:
1. Wo genau befindet sich das Kreuz auf dem Kiel ? Leider ist Stopperclip lose und es gibt keine Markierung.
2. Der Drachen hat ja einen Flexkiel und eine Abspannung von der Nase zum Kielende. Ist es geplant, dass diese Abspannung eine feste Länge hat und nicht abgespannt wird ? Ist es richtig, dass diese Abspannung das Kreuz über den Querspreizen passiert ?
3. Über die 150er Größe habe ich auf die Schnelle nix gefunden. Hat den jemand und kann mir mal die Waagemaße geben ? Meine Waage scheint nicht original zu sein und es macht den Anschein, als könnte da was nicht stimmen.
Vielen Dank dem Helfenden vorab.
Gruß, Jörg
Ein kleines Video vom Brouwersdam im Mai diesen Jahres:
Geflogen bei 4 Bft an 4x25m DC35 (auf Vollanschlag).
@Lift-Off David hat einfach mal sein Handy drauf gehalten.
Fliegerisch nichts besonderes ... das Video zeigt einfach mal, wie quirlig der FMA216
sein kann, wenn man es möchte (längere Leinen oder/und weniger Wind machen
die Sache entspannter).
Gruß, Jörg
Mit deutlicher Ventilierung lässt sich ein Rev auch mit den Stäben vorne fliegen.
Ich habe das mal mit meinem extravented versucht, klappt prima, ein "normaler" vented fliegt
sich furchtbar mit den Stäben vorne.
Demnächst werde ich das auch mal mit meinem Mesh probieren .... ich denke, der würde sich
auch mit den Stäben auf der Vorderseite wohl fühlen.
Gruß, Jörg
Du sollst sie ja auch nicht ziehen, sondern einlegen.
Das reicht als Beruhigung.
Ich meine ... Saumschnur ist ja gängige Praxis.
Gruß, Jörg
Moin.
Auch wenn das mir dem GFK Stäbchen gut zu funktionieren scheint ....
.... warum baut ihr eine so sperrige Konstruktion und setzt nicht zwischen Whisker und Leikante
mal eben ein Stück Saumschnur ein ?
Gruß, Jörg
Ein paar Videosequenzen vom Futzitripp 2022 am Brouwersdam
Gruß, Jörg
Du hältst mich in Bewegung .
Ganz genau 400g.
Stoff: Mix SK90/Superkote (beide Contender).
Schleppkante: Gitter von Polyant
LKs: Pfeilschäfte (ich denke 300er).
OQS: Powerflight 300
UQS: Skyshark 7PT / Mittelstück ? (gewickeltes)
Kiele : was gewickeltes aus Übersee
Gruß, Jörg
Ja, das Gespann am blauen Himmel war der
absolute Knaller.
Ein paar gesammelte Fotos von meinem Flowdown in der Luft:
Gruß, Jörg
Ein paar Impressionen vom 2er- (LK 150/165) und 3er- (LK 150/165/200) Gespann.
Das 150er/165er Gespann bin ich mal kurz geflogen, das 3er habe ich mir gespart .
Beide Gespanne liefen sehr sauber, kein Wackeln.
Das kleinere hat trotz wenig Wind schon mächtig gezogen, beim Großen mussten die Jungs schon
richtig kämpfen.
Gruß, Jörg
Gestern am Brouwersdam: Flowdown mittig in einer Halo:
Gruß, Jörg
Elphi Mesh @ Brouwersdam
So, hier noch mal in ordentlicher Qualität:
Danke Thomas !
Gruß, Jörg
Gestern Abend hat mir André @LBGKiter noch ein Video von seiner Leichten Halbwüchsigen Lady zukommen lassen,
dass ich hier gerne hochladen darf. Gefilmt von @Thomas Raider bei tollem Licht und in toller Umgebung.
Nach André´s Angaben geflogen bei max. 10km/h.
Von der Auflösung leider nicht dolle (aus WhatsApp herunter geladen) - daher besser auf dem Handy
anschauen ... oder nur klein auf dem Bildschirm.
Vielleicht sendet mir einer von Euch beiden ja noch die originale Datei zu ?
Gruß, Jörg
