Beiträge von Nasenbaer0815

  • Schablonen Erstellen

    Am besten gehst Du zu Offsetdruckereien in Deiner Umgebung und fragst nach gebrauchten Druckplatten.

    Offsetdruck ist der gängigste Druck, mit dem Zeitungen, Kataloge und sonst was hergestellt wird.

    Die werden nur für einen Druck verwendet (also ... für eine Vorlage, die dann vielleicht 100.000x gedruckt wird)

    und werden danach entsorgt.

    Die Druckereien bekommen Schrottpreis fürs Entsorgen .... für Kaffeekassengeld könntest Du erfolgreich sein.

    Gibt es in verschiedenen Größen .... ich habe geschätzt DIN A0 zu Hause für mich vorrätig.

    Neu sind die Platten extrem teuer - das kannst du eigentlich vergessen.


    Wie dick die sind ? Puh ... keine Ahnung ... ich schätze so 0,8mm.

    Die sind nahezu ewig haltbar .... ich produziere damit am Stück. Meine ältesten Schablonen sind vielleicht 6 oder 7 Jahre alt.

    Was sollte daran auch kaputt gehen ....


    Gruß, Jörg

  • Schablonen Erstellen

    Meine Schablonen sind alle aus Offset-Druckplatten hergestellt.

    Ich plotte den Plan aus, kleben in auf, lasse ihn trocknen und ritze dann mit einem Cuttermesser entlang der Schnittlinien.

    Durch Hin- und herbewegen kann man dann die Druckplatte an der Rizzkante brechen.

    Die Ritze mache ich an geraden Linien mit dem Lineal, an Bögen frei Hand.

    Die Diskussionen um 0,2mm finde persönlich übertrieben.

    Wenn ihr es schafft, dass nach dem Nähen der linken und rechten Segelhälfte und dem Übereinanderlegen weniger als

    1mm Unterschied zu erkennen ist, habt ihr alles richtig gemacht.

    Ob man sauber gearbeitet hat, erkennt man nach dem Bestaben immer ganz gut, wie Kiel/Kreuz im Segelausschnitt sitzen.

    Das sind Drachen, keine schweizer Präzisionsuhrwerke.

    Das ist natürich nur meine persönliche Meinung ... jeder kann es machen, wie er es mag.


    Gradlinige Grüße, Jörg

  • Rev wie auf Icarex auschneiden?

    Ein Tuch hat die wenigste Dehnung entlang der Schuss- und Kettfäden.

    Die Haupt-Kraft beim Rev wirkt sicherlich 90° zur Leitkante, entlang der senkrechten Stäbe.

    Wenn Du das optimieren möchtest, ist es sicher sinnvoll, das so anzuordnen.

    Wobei Icarx ein Polyester ist und auch diagonal recht wenig Dehnung hat.

    Und die Kraft in einem Rev-Segel ist sehr überschaubar.

    Ich würde dem keine besonders hohe Wichtigkeit zukommen lassen.


    Gruß, Jörg

  • Dat Schantalle by Nasenbär-Drachen

    Moin,


    ja, ich finde die auch optisch sehr gelungen - tolle Designidee, DanielM .

    Irgendwie hatte es mich geritten ... die DGS ist in etwas über 20 Arbeitsstunden innerhalb

    von 4 Tagen entstanden. Das wird definitiv KEIN Standard - neben dem "normalen" 40-Stunden-Job.

    Und es hat mal wieder gezeigt, dass ich größer als die DGS gar nicht bauen möchte und dass

    es auch einen Grund hat, warum die Halbwüchsige Schantalle die größte ist, die ich als Fullmylar baue.

    Schon das Teilmylar bei dieser Großen war echt eine Herausforderung für Arbeitsbereich und

    Nähmaschine. 160g/m²-Mylar ist echt widerspenstig und ich war trotz (nur) Teilmylar viel damit

    beschäftigt, das Material so zu rollen, dass ich es unter der Maschine her bekam und dabei noch

    saubere Nähte produzieren konnte.


    Grüße, Jörg

  • Der n`Finity Thread

    Moin,


    so allgemein möchte ich mal anmerken, dass die Position der Standoffhalter bei 99% der Drachen mit

    einem klassischen Shape (dazu gehört sowohl der nFinity wie auch z.B. meine Schantalle) völlig unerheblich ist.

    Fliege den nFinity mal ohne Standoffs.

    Du wirst wahrscheinlich keinen Unterschied feststellen - außer, dass der Start vielleicht etwas schwieriger ist.

    Denn: Sobald Druck im Segel anliegt wird der Standoff sowieso entlastet, hat also keinen Einfluss mehr auf die

    Ausformung des Segels.


    Grüße, Jörg

  • Back again.

    Zitat von Cyclopath

    Oder gibt's zu dicke Nadeln??

    Das hatte ich ja geschrieben. 70er/80er/90er/100er, .....

    Je höher der Wert, je dicker die Nadel.


    Beim Garn: Je höher der Wert, je dünner das Garn.

    Gängige Garne haben 60 (meiner Meinung nach viel zu dick - egal, für welche Anwendung), 70 oder 80.

    60er Garn mit 90er Nadel oder 70er oder 80er Garn mit 80er oder 90er Nadel sind gängige Kombis -

    das musst Du aber testen. Garn und Nadel müssen zusammen passen, sonst gibt das nichts.


    Und: Eine Nadel altert auch .... ich nehme eigentlich für jeden Drachen eine neue, spätestens bei jedem zweiten.

    Besonders heftig ist der Verschleiß bei Mylaren mit Carbon/Aramid-Einlagen.


    Ich nutze eine Nadel/Garn-Kombi für alles ... egal ob 2 Lagen Icarex oder Nase mit LKW-Plane und 2 Lagen Dacron.


    Wenn Du große Löcher hast, deutet das auf eine stumpfe oder zu große Nadel oder auf eine zu hohe Oberfadenspannung hin.

    Maschine einstellen und das richtige Setup finden kann schon mal ein paar Stunden dauern.


    Gruß, Jörg

  • Back again.

    Nabend.


    Avino E ist eigentlich ein sehr unkompliziertes Garn, da es sehr glatt ist.

    Auf jeden Fall musst Du die Unterfadenspannung erhöhen oder die Oberfadenspannung

    reduzieren, weil der Unterfaden nach oben durchgezogen wird.

    Und Nadelgröße mit dem Garndurchmesser ableichen ...

    70 Garn / 90 Nadel oder 80 Garn / 80 Nadel ... z.B. - Du musst experimentieren.

    Ich nutze nur Organ Titan Nadeln.


    Gruß, Jörg

  • Dat Schantalle by Nasenbär-Drachen

    Habe eben den Link zu einen schönen Video von Thomas Raider bekommen - vom Erstflug seiner neuen Heranwachsenden Schantalle.

    Ich denke, nach ein paar Sekunden im Video erkennt man, dass er beim lockeren Zurückgehen etwas die Zugkraft unterschätzt hat .... :D :D :D .


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    Übrigens ... dass das Mädchen mit Powergrips noch schöner fliegt, als mit Schlaufen, habe ich ihm schon gesagt :) .


    Grüße, Jörg

  • S-Kite Erfahrungs-, Fetisch und Datenthread..

    Probiere es doch einfach aus, länger anfangen und ggf. Stück für Stück kürzen.

    Die Länge der Standoffs sind bei S-Kite und Torero total unerheblich, wenn einmal

    Druck im Segel ist (außer, sie sind zu lang).

    Das Flugbild von dem Torero finde ich jetzt ehrlich gesagt nicht mehr so schön.

    Für mich sieht es so aus, als würde der sich ziemlich einbremsen.

    Das kann aber auch täuschen.


    Grüße, Jörg