Vergiß die Sache mit den Zweileiner-Eigenschaften beim Vision. Ist ein günstiger Einsteiger fürs Vierleiner-Fliegen, aber so richtig glücklich bin ich zumindest nie mit ihm geworden. Dem fehlt da doch ein wenig die Präzision eines Revs, ohne einen wirklichen Vorteil an "Gutmütigkeit" oder einfacherem Handling mitzubringen.
Gewöhne Dir zum Fliegen von vorne herein einen echten Vierleiner-Flugstil an. Damit fährst (äh fliegst) Du wohl am Besten. 
Hmmm - mit Q-Lines habe ich sehr verschiedene Erfahrungen gemacht! Ich hatte mal eine um die 60 daN. Die war richtig gut! Dünn, glatt und kaum Dehnung. Die bin ich geflogen, bis sie auseinandergefallen ist. War lange Zeit meine Lieblings-Vierleiner-Leine.
Die letzte, die ich geflogen bin hatte hingegen recht viel Dehnung. Aber vielleicht reckt die noch aus...
In der Auflistung fehlen übrigens noch die Shantis und die Q-Lines! Das sind noch zwei Qualitätsleinen, die hier sicherlich mit reingehören!
Der Rest, der mir noch so einfällt, kann hier wohl eher vernachlässigt werden ... wobei ... die Basic-Leinen von Ockert und Cyclone sollte eigentlich auch noch Erwähnung finden! Gerade für Einsteiger, die sich hier eventuell tatsächlich ein wenig orientieren wollen 
Eine gute Übersicht über die verschiedenen Materialien und deren Handelsnamen gibt es hier. Gibt vielleicht mal ein wenig Aufschluß über das verwendete Material und deren verschiedene (vor allem aus Marketinggründen verwendeten) Handelsnamen.
HQ hat einen sehr guten Service! Da würde ich auf jeden Fall mal anfragen.
Im Zweifel bekommst Du von denen bestimmt auch Ventex für eine Reparatur
Schmendrick
OK, mal schauen ob noch ein paar Ergänzungsvorschläge kommen, dann können wir das ja im Gesamten mit rein nehmen
Ich hätte da mal nen groben Vorschlag, die vorherrschende Windstärke ungefähr am Forum selbst ablesen zu können... 
Ich habe dabei einfach mal so drauf los getippt und erhebe keinen Anspruch auf Vollständigkeit oder absolute Richtigkeit. Ich hoffe einfach mal, daß sich hier keiner auf den Schlips getreten fühlt.
Ich meine im M-Energy wären die drin gewesen. Wie schon beschrieben sind die nicht vorgewinkelt. Ich hatte da immer ein wenig Probleme die Stäbe ganz rein zu bekommen. Die Spreize senkrecht zur LK ansetzen und ganz reindrücken, dann erst die Spreize Richtung Kreuz "hochbiegen". Funktionieren tun sie. Ich habe sie auch nie extra ersetzt oder so. Aber wenn man schon einkauft würde ich andere nehmen.
Von den Kersch-Verbindern gab es eine Zeit lang leider Plagiate auf dem Markt. Diese sind optisch nur schwer von den Originalen zu unterscheiden, haben aber aufgrund einer billigen Gummimischung lange nicht die technischen Eigenschaften wie die richtigen Kerschs :-/
Der mit den Streifen war bis vor ein / zwei Jahren das aktuelle Design von HQ. Ich persönlich finde es aber gut, daß sie wieder auf das klassische Design zurückgegangen sind. Gefällt mir persönlich besser - schön schlicht.
Meiner ist übrigens flächig rot mit schwarzen Ecken Es geht also auch andersherum. Der dürfte aber noch aus der ursprünglichen (ganz alten) Produktion stammen.
S-Kite 1.8:
oQS: 10 mm CFK, 72,6 cm
uQS: 10 mm CFK, 125 cm
Mitte des Standoff-Halters bei 26,6 cm vom Mittelkreuz-Ende des Stabes gemessen. Der Standoff-Halter ist zum Mittelkreuz hin abgestopp. Diese Position kann aber je nach Länge der Standoffs variieren.
p.s.: Ach ja, meine Standoffs haben 26,5 cm - inkl. Endkappe und Segelverbinder. Nur mal so zur Orientierung.
p.p.s.: Meine Maße sind vom 1.8er action
- Editiert von Serious am 13.09.2006, 12:28 -
Ist ja gut, ich geh ja schon...
Goldfisch
Na haben tut ihn fast jeder, aber nicht gerade zu der Preisvorstellung
Das ist ein sehr guter Preis! Zuschlagen!
Gab es bis vor kurzem zu genau dem Preis bei Ryll, wenn ich recht erinnere
