Beiträge von PRH

Vielen dank an Patrick @Fynnsa für die tolle Aktion. Falls das „Loskonto“ noch offen ist würde ich gerne die 5500,- noch knacken. Sag Bescheid.

ich selbst fliege die Arrow Reihe M - Std - XL als Gespann und bin sehr zufrieden damit. Evtl funktioniert der M vor dem Whizz oder der Std dahinter (was ich mir eher vorstellen kann). Sollte beides nicht funktionieren kannst du ja ggfs. die Arrow-Reihe ausbauen.

Im Gespann kommt aber schon gut Zug auf die Leinen. Das Dreiergespann hat mich bei 4-5 Windstärken anständig über den Strand gezogen.

Hallo @Kiam,

in welcher Situation ist dir denn das LK-Rohr genau gebrochen?
Beim Start, in der Luft,… und bei welchen Windbedingungen?

Wenn ich deine Beschreibung richtig verstanden habe bricht das Rohr bei dir zwischen Muffe und Drachennase. Korrekt?

Inwiefern unterscheidet sich denn die Comp von der Light? Ich schwanke etwas zwischen beiden Familien.

Hallo zusammen,

nachdem meine Lycos nach einem längeren Boxenstopp bei Christoph Fokken wieder bei mir eingeflogen ist wollte ich noch eine Ergebnismeldung abgeben.

1. Christoph war super hilfsbereit und hat sofort angeboten die Matte direkt an ihn zu senden obwohl ich bei Metropolis gekauft hatte. Kundenservice 1a . Dafür ein fettes Danke.

2. Was genau die Ursache für das seltsame Flugverhalten war konnte auch Christoph nicht exakt sagen. Die Waage war jedenfalls in Ordnung. Christoph hat sie dann im Direktvergleich mit einer neuen Lycos probegeflogen und meine Beobachtungen bestätigt.

3. Bei mir liegt jetzt eben diese neue Lycos, direkt von Christoph verschickt.

4. Nach einem ersten Probeflug meinerseits kann ich jetzt die generelle Beschreibung des Flugverhaltens voll bestätigen. Jetzt macht die Matte wirklich Spass und keine Zicken mehr. Auch der Druck bleibt sauber im Flügel.

Ich bin happy mit dem Ergebnis und nochmal vielen Dank an Herrn Fokken. Bleibt nur die Frage: welche Lycos als nächstes?

Das Thema mit der Rücksichtnahme war die letzten Jahre auch meine Erfahrung. Wenn man sich ein freies Flugfeld sucht und entsprechend Auf Andere achtet hatte ich noch nie Probleme oder Beschwerden. Freue mich auch schon auf unseren Urlaub im August.

Ich fliege hauptsächlich in Hörnum. Entweder abends am Strand neben dem Hafen oder auch mal an der Odde. Die wird allerdings immer kleiner.

Ich freue mich schon auf einen Flugbericht .

Es gibt noch den Standard mit um die 4,80m Spannweite. Ein M war mal in der Entwicklung, konnte von den Flugleistungen aber wohl nicht überzeugen.

Jetzt ist es offiziell,

wenn sogar die Website ihn nicht mehr listet

Auch dieses Jahr steht Sylt wieder auf dem Plan für unseren Sommerurlaub. Wir sind ab 08.08.21 für zwei Wochen in Hörnum. Zumindest sofern es die Coronasituation zulässt. Das Angebot für ein Kaltgetränk steht noch. Letztes Jahr wollte es ja keiner haben .

Ich habe eben auf Facebook ein Foto des "Last Matador" gesehen. Der ist tatsächlich von M. Tiedtke so signiert .

Aus den Kommentaren zum Bild entnehme ich das dem wirklich so ist und auch einige Piloten das nahende Ende bereits kannten. Damit wäre also das Ende des nächsten Großdrachen eingeläutet. Kennt jemand Details zu den Ursachen? Ich tippe mal auf Verfügbarkeit von Verbindern/Kleinteilen sowie ggfs. auch Wirtschaftlichkeit der Produktion.

Jedenfalls verdammt schade und ich bin wirklich froh darüber mittlerweile einen in meiner Tasche zu haben.

Wie versprochen noch ein kurzer Erfahrungsbericht zum Arschleder vom Bergbaumuseum.

Ist mein erstes Leder, deshalb natürlich keine Vergleichsmöglichkeit! Lieferzeit war super. Innerhalb 24 Stunden hat der Postler die Sendung gebracht. Zahlung ging auf Rechnung, und das als Neukunde. Respekt!

Das Leder macht einen guten Eindruck und alle Teile sind stabil vernietet. Die Schallen wirken hochwertig und stabil. Die Riemen sind lang genug um das Leder über einer Jacke und Arbeitshose schließen zu können. Bei den ersten Ausritten mit Arrow, Arrow XL und Matador hat es sich schon bewährt . Ausser entsprechender Schleifspuren (nur auf der Aussenseite ) sind keine Auswirkungen zu erkennen. Ein echt empfehlenswertes Stück Ausrüstung.

Danke für die Hilfestellung. Das Rohr ist eingebaut.

ich habe mich für die „Luxuslösung“ entschieden und das Rohr nach dem Abschleifen noch mit einer dünnen Schicht Klarlack überzogen. Schon nach dem Schleifen hat nichts mehr gepikst, aber der Lack sorgt jetzt hoffentlich dafür das das auch so bleibt.

Der Zuschnitt von Hand mit der PUK-Säge hat genauso problemlos funktioniert wie bei kleinen Durchmessern.

Ich habe erstmal nicht aufgefüttert, auch nicht am gemufften Ende. Sollte das nicht halten wird das nächste Rohr aber mit 15cm 10x8 gefüttert. Ich hatte ausserdem keine Lust die andere LK zu demontieren und dort die Auffütterung nachzuziehen .

Ich grabe mal diesen Thread hier aus um meine Frage zu stellen. Auch wenn ich dafür die goldene Schaufel bekomme

Ich habe DPP CFK-Rohre 12x10x2000mm bei R&G bestellt. Beim Auspacken habe ich festgestellt das die Rohre nicht lackiert zu sein scheinen. Beim Drüberfahren merkt man deutlich das kleinste Faserenden in den Finger piksen.
Lackierte Rohre kann ich keine finden. Kann ich die unlackierten einfachso und unbesorgt in die LK verbauen?

Muss ich beim ablängen dieser Rohre etwas besonderes beachten? ich länge Exel Cruise immer folgendermaßen ab:
- Schnittbereich mit Tesa umwickeln
- Durchsägen mit PUK-Säge
- Tesa abziehen
- Schnittkanten abschleifen und leicht anfasen

Danke.

Danke in die Runde. Ich stelle fest die Einigkeit für „einsenden“ liegt bei 100% .
Dann rufe ich morgen mal bei Metropolis an

Der Vollständigkeit halber möchte ich hier noch „die Biene“ in Farbe und bunt verewigen.

Colibri XL gebaut von Korvo (daneben ein Matador und dahinter ein PRH)

Selbes Setting, jetzt aber ohne störende Artefakte (PRH) im Hintergrund

Ich bräuchte mal eine Einschätzung der Community zu meiner Lycos PS 2.0. Original gekauft bei Metropolis. Das Ding treibt mich zur Verzweiflung. Alle loben die Böenstabilität und den vergleichsweise niedrigen unteren Windbereich.

Meine Lycos ist beim typischen Binnenlandwind quasi unfliegbar. Sobald ich die Matte in eine Kurve ziehe klappt sie nahezu sofort zusammen und trudelt zu Boden. Geflogen habe ich sie an 38 bis 75 daN zwischen 25m und 35m Länge.
Ich versuche auch definitiv keine Ecken zu fliegen, sondern erstmal schön weit damit die Matte die Geschwindigkeit mitnehmen kann. Wird der Wind noch böiger klappt sie sogar auf der Geraden zusammen. Es fühlt sich dabei so an das sie im ersten Moment voll durchbeschleunigt und im nächsten Moment schlagartig den Druck und somit ihr Profil verliert. Ich habs jetzt mehrfach bei verschiedenen Bedingungen probiert und bin jedes mal kurz davor „den Lappen in die Tonne zu treten“ (so meine Gefühlslage in diesen Momenten).

Dem generellen Tenor nach bin ich aber der Meinung das einfach was mit meiner Lycos nicht stimmt. Geprüft habe ich:

- keine Beschädigungen
- PS ist okay und gibt die Grundform
- angemessen leichte Leinen
- Waage nicht verdreht, verknotet, o.ä.

Vielleicht stimmen ja die Längen der Waage nicht. Ich bin für Fragen, Anregungen und Vorschläge offen.

Hallo @Moonraker,

Da führt die Farbgebung tatsächlich in die Irre. An jedem Übergang zwischen Schwarz und Neongelb sitzt eine Segellatte. Die Konstruktion sollte mit Ausnahme der Farbgebung/Panelaufteilung unverändert sein.

Ich freue mich tierisch das ich mit der „Biene“ Bernd @Korvos eigenen Colibri übernehmen durfte. Vielleicht ergibt sich mal die Gelegenheit zum gemeinsamen Fliegen mehrerer Colibris.
Wie viele gibt es denn eigentlich hier im Forum?