Beiträge von Cape

Hi Philipp,

es reicht imho völlig aus wenn Du das Tedlar Tape auf einer, am besten der Dir abgewandten Seite, anbringst. Dann ist beim fliegen absolut
nichts mehr davon zu sehen. Wenn Du es auch vorne raufklebst reflektiert es, wenn Du mit der Sonne im Rücken fliegst, das Sonnenlicht.
Das könnte Dich eventuell stören wenn Du immer so einen aufblitzenden Punkt im Segel hast. Ich habe bei meinem TrickTail so ein Riß vorne und hinten mit Tedlar Tape verklebt und mich hat das echt genervt. Nur hinten verklebt reicht wirklich aus und dabei ist mein Riß halbrund mit einer Länge von wenigstens 3cm!

@ Hermann

Ist dieses "Sail Repair Tape" jetzt etwas ganz anderes als Tedlar Tape? Klebt das besser und ist es genauso transparent?
Das Tedlar Stück bei meinem Tricktail muß ich etwa alle halbe Jahre erneuern, weil das Zeug an den Rändern trotz runden Zuschnitts zum
ablösen neigt. Dann bleiben Dreck und Sand an den sich ablösenden Stellen haften. Sieht echt blöd aus auf weißem Ventex. Ich bräuchte etwas, dass so "unsichtbar" ist wie Tedlar Tape und möglichst gut klebt.

Hi Tobi,

als Gewicht habe ich zwei 2,5cm lange Messingstäbe mit 4mm Durchmesser verwendet. Die Gewichte kommen ganz oben an die Nase.
Ich bin mit diesem Setting bis heute sehr zufrieden und würde da auch nichts mehr ändern wollen.

Hi Thomas,

vor einigen Jahren gab es mal in der S&DD einen Testbericht zu diesem, wie ich finde, sehr schönen Drachen. Soll ich Dir den mal mailen,
oder kennst Du den Bericht schon?

Hallo Dewi,

hmm also mit Drachenempfehlungen ist das immer so eine Sache. Die Geschmäcker und Vorlieben sind nunmal sehr verschieden. Was für den Einen
die drachentechnische Erlösung darstellt, läßt den Anderen nur abwinken. Auch ich gebe Dir am liebsten den Standardtip die Teile selbst auszuprobieren.

Was den Thors Hammer angeht, der in diesem Thread sehr schlecht wegkommt: Ich habe diesen Drachen jetzt seit über 2 1/2 Jahren und
ich finde ihn schlichtweg fantastisch. Ich wüßte keinen anderen Drachen dieser Größe auf dem Markt, der über einen so weiten Windbereich so
viel Trickflug ermöglicht wie der TH. Im Verhältnis zu seiner Größe zieht er eher wenig, wenngleich da natürlich mehr Saft auf der Leine ist als bei Deinen Fullsize Drachen.

Zitat

Thors Hammer... 4m Spannweite, der Versuch eines Trickdrachenherstellers auch einen Grossdrachen im Programm zu haben.

Also ich jedenfalls finde diesen Versuch sehr gelungen. Der Thors Hammer ist nichts für Powerflieger, er eignet sich nicht zum Buggyfahren und stellt auch keine Größenrekorde auf. Wenn Du aber im Trickfliegen einigermaßen versiert bist und diesen Drachen dafür einsetzt wofür er gemacht wurde, Großdrachentrickflug bei 1-4 Bft., dann kannst Du damit eine Menge Spaß haben, ganz sicher. Wenn das Deine Richtung ist, dann kann ich Dir diesen Drachen wärmstens empfehlen, aber das ist natürlich nur meine ganz persönliche Meinung.

Hu hu Uwe,

schön hier mal wieder was von Dir zu lesen. Vielleicht treffen wir uns ja in nicht allzulanger Zeit mal wieder auf dem Teufelsberg.

Dann vergiß aber nicht den Space Kite mitzunehmen 8-)

@ Thorsten

na da habe ich doch gerade eben meine beiden ehemaligen HQ-Segellatten Drachen wiedererkannt. Ich war der Mensch der Dir die Teile damals
verkauft hat. Scheint ja noch alles gut beieinander zu sein

@ Revilo

Beim diesem My Own waren die Eckverbinder ebenfalls aus Gewebeschlauch und das Mittelkreuz war von Exel. Da ich das alles nicht so prickelnd fand habe ich damals komplett auf Kersch umgerüstet.

Hallo Piranhas,

ich hatte auch mal einen und kann ebenfalls bestätigen, dass der Tohuwabohu eher trashig und chaotisch veranlagt ist.
Er braucht/verträgt eine Menge Wind und baut auffällig wenig Zug auf. Selbst bei 5 - 6 Bft. konnte ich meinen noch problemlos an 25er
Schnüren fliegen!

Zitat

Beim JTM ist der vierte Schenkel so abgelängt, daß er unter Druck den LK-Stab leicht nach vorn/innen zieht. Dadurch profiliert sich logischerweise die LK.

Also jetzt bin ich aber ziemlich verwirrt! Ein Entlastungswaageschenkel auf der LK Mitte soll extra knapp sitzen um die LK bei Druck nach vorn zu ziehen? Habe ich da irgendwas verpasst, oder kann mich vielleicht irgendjemand darüber aufklären?

So wie ich das kenne soll dieser mittlere Schenkel immer etwas leicht durchhängen, wenn man die Waage mit den Händen hält. Die LK soll sich zwar im flug zwar leicht profilieren können, aber halt nur so sehr, wie dieser zusätzliche Schenkel das eben zuläßt. Das wäre dann eine Profilierung nach hinten. Von einem extra stramm sitzenden Schenkel, der für eine Profilierung nach "vorn" sorgen soll habe ich noch nie was gehört! Nun ich lerne gern dazu würde gern mal erfahren was das bringen soll.

Ich habe an fast allen meiner Drachen solche zusätzlichen Entlastungsschenkel angebracht. Die Auswirkungen auf Böenempfindlichkeit und
Flügelschlagen waren immer sehr positiv, wobei ich, wie gesagt, immer nach der mir bekannten Methode mit leicht durchhängendem Waageschenkel vorgegangen bin.

Was den JTM angeht: Also ich habe einen Standard und der hatte keinen extra Schenkel auf der LK Mitte verbaut. Ein Extreme den ich gesehen habe ebenfalls nicht. Der einzige JTM den ich mit so einem Schenkel serienmäßig gesehen habe war ein Vented. Dabei ist mir aufgefallen, dass
dieser Schenkel tatsächlich recht straff saß und keine eigene Knotenleiter besaß. Er hatte also immer eine feste Länge, was ich schon sehr komisch fand. Also jetzt muß mir wirklich mal einer diese Sache erklären, ich bin jetzt echt neugierig geworden.

Hi Thomas,

Der Nirvana ist Top in Trick und Präzision, aber auch laut. Er wird zwar mit der Zeit leiser, bleibt aber "vernehmbar", außerdem ist R-Sky sehr teuer!

Opium fliegt und trickst auch sehr schön, ist aber nicht so ausgeprägt präzise wie der Nirvana.

Abraxas ist eher klein (1,40m LK), wenig Zug, sehr kurze Lenkwege, ziemlich radikal.

Meine Empfehlung wäre der Styx 2.3: Er ist relativ groß (LK 1.56m glaube ich) er trickst wunderbar, ist schön präzise und trotzdem leise.
Er fühlt sich besonders im schwachen Wind wohl. Ich bin noch keinen Standard Drachen geflogen der so leichtwindtauglich ist wie der Styx.
Die Verarbeitungsqualität ist absolute Spitze.

Zu den anderen Drachen kann ich nichts sagen.

Ich möchte noch anmerken, dass ich keinen dieser Drachen selbst besitze. Ich habe sie halt mal mehr mal weniger ausgiebig probegeflogen,
daher sind meine Eindrücke vielleicht etwas "oberflächlich". Die Leute, die diese Teile schon länger besitzen können dir da sicherlich genauer Auskunft geben. Dennoch bin ich der Meinung, dass der Styx Deinen Vorstellungen am nächsten kommt.

Oha, sorry Ralph jetzt muß ich mich korrigieren, 60 km/h sind richtig! Aaaaaaber: Ich will jetzt keine Diskussion über Bft. und km/h anfangen, jedoch sind nach meinem Kenntnisstand 60 km/h etwa Mitte 7 Bft.!

Der Easy Vented kann sehr viel Wind ab, da ist das 5er Gestänge bei der geringen Größe imo kein Problem. Ich wüßte nicht, warum der keine
7 Windstärken aushalten sollte. Bleibt nur die Frage nach dem Sinn, denn mit Tricksen ist da nicht mehr viel los.

Btw: Ich habe schon gesehen wie Leute den Easy Light bei 5 Bft geflogen sind! Die Flügelspitzen haben etwas gezittert, aber sonst ist nichts passiert.

@ Ralph

Zitat

allerdings ist das mit den angegebenen 70km/h bei dem Easy vtd meiner Ansicht nach auch eine Mär...

Wo hast Du denn das gefunden? Überall wo ich hinschaue ist die Windangabe für den Easy Vtd. bei 50 km/h, was ich für absolut realistisch halte.

Hallo Anselm,

wieviel Gewicht hast Du den verwendet? Ich kenne den Abraxas nur flüchtig, aber so wie ich ihn in Erinnerung habe reagiert er eventuell sehr sensibel auf zuviel Gewichtstuning. So wie Du es beschreibst scheint das J Lo.-Tuning etwas zu heftig gewesen zu sein.

Ich würde es eher mit etwas weniger Gewicht unten am Kiel als oben an der Nase versuchen. Bei Gewicht in der Nase kann natürlich die Fade Lage, aber auch das Backspin Verhalten und das Verhalten beim Einwickeln beeinträchtigt werden! Nun ist das von Drachen zu Drachen verschieden also solltest Du grundsätzlich alle Varianten einfach ausprobieren. Allerdings vermute ich, dass das schnelle Einwickeln aus der Lateral Roll mit Gewicht in der Nase eher erschwert als erleichtert wird. Die Nase ist beim Wickeln wohl zu weit weg von der Drehachse, vermute ich. Daher wird die Drehbewegung beim explosiven Wickeln durch die außen liegende Masse eher eingebremst als beschleunigt.

Natürlich gibt es auch Drachen mit extra Gewicht in der Nase die sich ganz wunderbar explosiv Wickeln lassen, z.B. der Genesis. Es ist halt verschieden je nach Modell. Von meinem "Gefühl" her würde ich empfehlen: Dezentes J Lo.-Tuning und Versuche mit unterschiedlich hohen Gewichten in kleinen Schritten.

Hi,

ich habe gerade auf der LO HP die Ergebnisse vom Nordcup gesehen:http://www.levelonekites.com/d…ameset/levelonekites.html

Offensichtlich fliegt Matzel (Glückwunsch zur Meisterschaft :H: und krass: 94 Punkte fürs Ballet! :O ) einen neuen Drachen!

Kann oder möchte vielleicht irgendjemand schon etwas dazu sagen?

Mir ist noch etwas zu diesem Drachen eingefallen. Ich glaube das war einer der ersten, wenn nicht der Erste, der diese Avia "Steckdose" in der LK
verbaut hatte. Damit kann man die konischen gewickelten Stäbe mit Gezogenen in einer Leitkante verbinden.
Ich glaube beim Std. ist von oben her ein 1m langer G-Force UL. verbaut der dann in einen gezogenen Avia 220 odersowas 'übergeht'.
Dann sind die Flügelspitzen besser vor Bruch geschützt und man hat für manche Tricks mehr Schwungmasse in den Flügelspitzen.

@ Stefan

Sollte das wirklich der Fall sein empfehle ich Dir unbedingt den gewickelten Stab an der Steckdose ganz fest mit Spinnacker Tape oder Ähnlichem
zu umwickeln. Ich hatte mal einen Black Jack Keltik mit derselben Bestabung in der LK. Da ist es mir zweimal passsiert, dass der gewickelte
Stab sich an der Steckdose der Länge nach aufspaltete und der Gezogene Stab mit dem Steckverbinder immer weiter in den konischen G-Force
reinrutschte! Eine Feste Ummantelung aus Tape könnte das verhindern. Optimal wäre ein passender Ring der den G-Force wie eine Muffe von außen verstärkt. So etwas gab mal eine Zeitlang als Zubehör zu kaufen, habe ich allerdings schon lange nicht mehr gesehen.

Wirklich ein schöner Drachen :H:

@ Oliver

Bringst Du das Teil vielleicht mal mit auf den Teufelsberg? Ich würde den echt gerne mal ausprobieren.

@ Nixblicker

na denn ist ja alles im grünen Bereich :-O Viel Spaß noch mit diesem schönen Teil :H:

Also das ist jetzt teilweise vielleicht etwas OT:

@ Nixblicker

Zitat

Also bei 3m sehr ordentliche Stabilität Das reicht schon.

Hmmm, also ich habe mir jetzt mal die Fotos und die Threads zu diesem 11.5er reingezogen und ich muß sagen:... also ich weiß nicht so recht!
Gleich vorneweg: Ich habe noch nie einen Drachen selbst entwickelt oder gebaut, ich weiß mit Sicherheit nicht annähernd so gut bescheid wie Du auf welche konstruktiven Merkmale es bei einem guten Powerdrachen ankommt, ich bin auch kein Powerflieger. Genausowenig will ich hier jetzt den Superchecker markieren oder sowas, aber ich dachte ich lasse Dich mal an den Bedenken eines Zappeldrachenwarmduschers wie mir teilhaben

Diese Vagabonds die Du da entwickelt hast sind ganz sicher fabelhafte Powerdrachen, aber für so extreme Hochskalierungen wie Du sie unternimmst, bzw. eventuell noch vorhast, halte ich diesen Shape für sehr problematisch!
Der Druckaufbau und die Größe der Fläche sind, Ventilierung hin oder her, nach dem was ich mitbekommen habe für solche Übergrößen imo viel zu hoch! Der Drachen ist sehr gestreckt. Die Untere QS wird sehr stark belastet, die Kräfte werden ungleichmäßig auf das Gerüst verteilt. Solltest Du mit diesem, wie ich finde, recht dünnwandigen 20er Rohr das Problem der Durchbiegung ausreichend in den Griff bekommen hast Du imho echt Schwein gehabt! Sicher 20mm ist immerhin 20mm. Jedoch verbaut in einer über 6 1/2 m langen uQS in einem Drachen dieser Bauart? Also ich bin gespannt.

Ein weiteres Problem ist das Flächengewicht. Es muß bei einem Drachen Dieser Größe ja extrem niedrig sein, damit er in möglichst schwachem Wind schon aufsteigen kann und der "fliegbare" Windbereich so groß wie nur irgendmöglich ist. Wenn die untere QS mit stärkeren und schwereren Stäben aufgerüstet wird, wird das Flächengewicht natürlich verschlechtert. Das Teil braucht mehr Wind, bzw. Du mußt mehr Paneele "zumachen". Dadurch wird die Zugkraft noch weiter erhöht und der brauchbare Windbereich immer weiter verkleinert. Je besser das Problem der Durchbiegung gelöst wird desto mehr Gewicht, mehr Druck und desto weniger Windbereich hast Du. Alles sehr kontraproduktiv finde ich. Mit jedem Meter mehr LK Länge werden diese Probleme drastisch zunehmen.

Nun kann ich wirklich verstehen das man immer noch eins draufsetzen will wenn man auf dem Größentrip ist, aber wenn man in solch extreme Dimensionen vordringt
ist so ein gestreckter Powershape wie Dein Vagabond imho eine Sackgasse!

Ich glaube Du hast mal irgendwo etwas gepostet von einem 16m "Extremvented". Ähem,.. nun ja, also ich weiß nicht wie ernst Du das wirklich gemeint hast aber davon solltest Du imo wirklich Abstand nehmen, selbst wenn Du das finanzieren könntest. Bei den Stabilitätsproblemen die Du jetzt schon hast kann dieses Projekt nur nach hinten losgehen. Solltest Du wirklich den Ehrgeiz entwickeln dieses 12m Teil von dem Wolsing zu toppen bräuchtest Du imo einen ganz anderen Ansatz, sprich einen ganz anderen Drachen! Das müßte das Gegenteil eines Powerdrachens sein, mit so wenig Zug wie nur irgendmöglich, einer möglichst gleichmäßigen Lastverteilung und einem superniedrigen Flächengewicht. Genauso so einTeil wie der Wolsing es offensichtlich gebaut hat. Dies ist imho der einzig gangbare Weg um mit einem Stabdrachen der noch einigermaßen zu handhaben sein soll in solche Größendimensionen vorzudringen. Mit Powerdrachen oder Powerfliegen im eigentlichen Sinn hat so etwas mit Sicherheit garnichts mehr zu tun.

Soviel zu den Gedanken eines "Außenstehenden", aber wie gesagt, ich bin kein Experte auf diesem Feld, ich wolte nur mal loswerden was mir dazu einfiel.
Ich hoffe jedenfalls, dass das 20er das Du jetzt hast ausreicht und das Du Dir nicht noch einen Dritten Stabsatz für die QS bestellen mußt.

Übrigens: In dem Wolkenstürmer Katalog gibt es auch noch 30er, für 99,90 die Stange

Mit einem nachdenklichen

Hallo Mischa,

In der S&DD 6/99 gab es einen Testbericht vom Spock. Vielleicht findet sich jemand der Dir den Bericht zumailen kann.

Hu hu Stefan,

also soweit ich weiß war der Viper eine Gemeinschaftsproduktion von LO mit einem gewissen Herren Walter Fritsch (hoffe das ist der richtige Name). Das ist der Mensch der hinter Jaco steht, glaube ich. Das ist die Firma die viele Kleinteile für Drachen herstellt wie Stand off Halter, Winder und son Zeugs.

Wenn ich mich nicht irre ist das ein großer Fullsize Drachen für Team und Pair Flug gewesen. Das war sozusagen wohl der Vorgänger des V-Max
in der LO Pallette. Es gab auch eine UL. und eine Vented Version davon. Beim Vented waren die Paneele die beim oben abgebildeten Drachen schwarz sind aus Gaze.

Das fragst DU mich?

Es gibt übrigens auch 40er Exel! Habe ich in einem Wolkenstürmerkatalog von 2002 gesehen. Der 2m Stab kostet 199€