Beiträge von Cape

Das sind sehr wahrscheinlich 3PT würde ich mal sagen.

Wenn Du die Waage eher flach stellst gleitet er grundsätzlich besser. Das mit dem stabilen Flug bei steiler Waage gilt eher dann wenn man ihn als Leichtwindeinleiner an den Himmel stellt.

Die Kabelfrage würde mich auch mal interessieren. Ich denke eine dickere , schwerere Schnur würde den Gleitflug eventuell verbessern.

Ich fliege meinen Lwh an einer 38er Profiline und frage mich ob er an einer 55er, abgesehen vom angenehmeren Handling auch besser gleitet. Vielleicht kann jemand mal seine Erfahrungen mitteilen ob sich ein Umstieg lohnen würde.

Einen Jam Session UL. hatte ich auch mal vor Ewigkeiten. Das war mein erster Drachen mit gewickeltem Gestänge - komplett Superskinnys - , hat über 400 DM gekostet

Ich würde sagen um die 35m +/- (Längen sind immer Geschmackssache), 25 - 40 daN, Tendenz eher zur 25er.

Fury SUL. baut schon im Original alleine sehr früh sehr viel Druck auf. Das Gespann hat Grischa mal gebaut. Bin ich nie geflogen, aber eine 60er Liros bei wenig Wind

könnte ich mir schon vorstellen. Das ganze braucht Platz am Himmel, also 45-50m bitteschön

Zitat von McStingray

Aber ich habe den ja als "Leichtwinddrachen" haben wollen.

Der kleine 85er, noch dazu als Standard, ist absolut kein Leichtwinddrachen, eher im Gegenteil

Trotzdem schöner Fang, aber lieber erst bei stabilen 3Bft. auspacken

Carl hat special Fulcrum Verbinder entworfen

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Es wird gemäht

sauber sauber

Der Standard hat eine längere Waage.

Weiter oben im Thread hat hier schon einer mal ein PDF verlinkt.

Vom 3D Druck hab ich null Ahnung, aber selbst wenn Du einen geeigneten gummielastischen Stoff verwendest frage ich mich lohnt sich das?

Ich fand die Teile furchtbar. Die sind immer wieder an den dünnen Biegestellen -praktisch eine Sollbruchstelle- oder an diesen "Scharnierstellen" also an der Segelbefestigung gebrochen. Seit ich an meinenTTs aussen Laschen angenäht habe ist das Problem für mich erledigt. Einfach in die Lasche einen Stand off Halter einsetzen und die Stand off Längen anpassen. Für die inneren Stand offs braucht man nur Stand off Halter in die bestehenden Löcher im Segel einzusetzen da das Problem mit dem glatten Schleppkantenverlauf nur außen besteht.

Von Kitehouse kommt nach langer Zeit endlich mal wieder was neues rübergebeamt:

Willkommen bei Kitehouse

Den gab es in verschiedenen Größen und mit unterschiedlichen Waagen. Meiner hat noch die Trapezwaage mit einem extra Stab, so wie der orangene rechts auf dem Foto:

Wenn dieser extra Stab noch dabei ist könnte ich Dir die Maße von meinem durchgeben.

Das Teil braucht satt Wind um in die Gänge zu kommen und fliegt sich verglichen mit aktuellen Modellen ähem,... etwas speziell. Nur zur Vorwarnung

Carl mit Fulcrum SuperVented in Portsmouth.

Also Portsmouth muss eines der windstärksten Drachenfeste sein. Wann immer ich ein Video von da sehe, egal aus welchem Jahr, es knallt.

Audio ist editiert. Beim Originalton hört man die Musik vor Windgeräuschen nicht mehr.

Zitat von Rudi20002

Ja, der innere Standoff bewegt sich bei mir frei in einem 6 cm langen Carbonrohr.

Bei meinem auch, wobei ich das Rohr inzwischen entfernt habe. Fliegt genauso gut ohne

Bei meinem UL., kein Handmade, sind die Positionen 26cm für inneren Standoff von der Mitte aus, 5,5cm für äußeren Standoff und 50cm von der Flügelspitze zum Tiny-Apa Eckverbinder.

Ich habe meine TTs jetzt 24 Jahre! Was daran noch serienmäßig ist kann ich wirklich nicht mehr sagen. Die Datensammlung die Hotelvic verlinkt hat hat eigentlich alles was Du brauchst.

Der innere Standoff ist bei meinem UL. der "Indoor" mit 22,5cm. Macht mehr Druck und gefällt mir vom Feedback einfach besser. Das ist auch bei den anderen Versionen der Fall weswegen ich auch den Std. und den Vtd. mit 1cm verlängerten inneren Standoff fliege.

Als Tuning-Maßnahme gibt es noch das "Competition-System". Dabei wird der Eckverbinder nach unten verschiebbar mit nach unten versetztem Stopper und Distanzstücken aus Hochdruckschlauch dazwischen montiert. Je weiter der Eckverbinder nach unten versetzt wird desto steiler wird der Tunnel aussen aufgestellt.

Er fliegt dann besonders langsam und präzise, verändert aber auch das Trickverhalten ziemlich deutlich. Ist meiner Meinung nach aber eher was für den oberen Windbereich bei Standard und Vented. Beim UL. habe ich das nicht verbaut weil es mir zu sehr die Leichtwindleistungen versaut.

Diese Bowline zwischen den Flügelspitzen ist ein Relikt aus den 90ern. Ich würde sie einfach weglassen. Auch wenn diese Bowline nur ganz leicht Spannung hat zieht sie die Flügelspitzen zusammen. Dann dreht er leichter nach und die Eckenpräzision verschlechtert sich. Der Drachen axelt so tellerflach dass es Dir kaum gelingen wird die Flügelspitzen und erst recht nicht die nach hinten oben gebogene Kielspitze zu fangen.

Very nice flying of one of my absolute favourite kites.

Thanks for posting

3 und 5 sind wohl Nachbauten des Illusion von Prism

6 könnte vorsichtig geschätzt ein Nachbau des Psycho von Flexifoil sein

8 ist ein High Level Std. original von Level One, den hatte ich in genau denselben Farben. Könnte vielleicht mal meiner gewesen sein

4 auf dem Köcher steht "Coloured One". Das war, glaube ich, die kleinste Version des High Level Shapes, noch kleiner als der Level Two und davon halt die Vented Version.

Vielleicht kann Dir Jens was dazu sagen.

Ab Montag wird gemäht:

Auf dem Tempelhofer Feld beginnt die Wiesenmahd

Start ab Montag, 8. August 2022

gruen-berlin.de

Sind früh dran diesmal

James Robertshaw zockt den 85er:

Wenn ich das richtig mitbekommen habe ist The Hatchling am Sonntag in London unterwegs. Carl und Chris Goff wollen da wohl eine Performance mit Fulcrums einbauen!
Stay tuned

Schon ein Monat alt, hab ich jetzt erst entdeckt. Die ersten 34 Sekunden find ich besonders gut