Aber anstatt ein Standoff (Kringel auf dem Bild von Elchgeweih) der das durchbiegen nach Hinten/Oben noch verstärkt, muss dort eine Spannschnur nach unten (Maße auf deine Flügellänge angepasst), um das Durchbiegen nach oben zu verhindern.
Die Idee von Carsten verhindert wahrscheinlich das Rausrutschen der Spannschnüre aber nicht das konkave Durchbiegen.
Der Druck in der Mitte der großen, langen Flügel muss abgefangen werden.
Vergleichbar mit den langen Flügeln eines Bat/ War- Cody.
Ich glaub meine Idee ist net ganz klar rüber gekommen... Ddr Standoff soll auf die Unterseite (die dem Piloten zugewandt) Seite kommen, damit er als Widerlager für die Spannschnüre fungiert, die das Durchbiegen nach hinten/ oben begrenzt.
Hintergrund meiner Überlegungen war, dass der Winkel zwischen Spannschnur und Flügel sehr spitz werden würde uns daher die Wirkung einer Abspannung eher überschaubar wäre. Mit Standoff wären sehr viel stumpfere und damit wirksamere Abspannwinkel möglich.

