Beiträge von Elchgeweih
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Moin Zion
Hab meine drei Hilden mal teilvermessen i d folgendes Resultat
2x uqs 104,5
1x uqs 105,5
2x oqs 30,5
1x 31,5
2x voll 5mm (bis gerade)
1x Kiel 6mm Rest 5mm
Stand offs etc sind gleich lang bei allen dreien
Ich denke du hast da eine verschärfte Hilde bekommen.
Meine 105.,5 Hilde ist ziemlich brettig, da haben die beiden anderen deutlich mehr Bauch. Die beiden bauchigen Hilden zischen wie befohlen, die brettige hab ich noch nicht geflogen
Ich würde vorschlagen: spendiere der Hilde ne neue uqs und oqs mit 104,5 umd 30,5 und versuch es damit mal
LG Torben
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Jetzt sind es drei mit dem gleichen Shape... Nur mehr die Leithilde auf Semi Strong umbauen und dann passenden Wind abwarten
Evtl ist deine Hilde da am Limit vom 5mm Gestänge? Die 2012 hat nen anderes Shape und evtl 6mm, was einen riesen Unterschied macht.
Wenn die Flügelspitzen a weng nach innen gehen ist die Spannung auf der Schleppkante suboptimal und es fängt an zu surren.
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Wie soll man sich denn eine gebogene CFK UQS vorstellen?!?! Dauerhaft? Unter Spannung? Einseitig mehr? Kannst evtl. Mal Bilder einstellen?
Klingt für mich eher danach, dass die UQS kurz vor nem Bruch steht oder die LK ne Hau wech haben auf Grund Ermüdung.
Gönn dem Arrow ne neue, gleich lange UQS wie vorher und wenn sie immer einseitig rausrutscht solltest du mal die LK und den Kiel auf Brüche etc. prüfen... Das fallt net immer gleich auf...ausbauen, von Hand biegen und schauen ob beide LK sich gleich verhalten, dann entlang der Stangen immer mal wieder zusammendrücken (nicht zu fest) um Spaltungen zu finden... Handschuhe empfehlen sich hier
Bevor du an den Maßen was änderst, damit er besser fliegt erst mal alle Fehlerquelle ausschließen... Wie plastikmann schon sagte... Lange uqs allein ist nur ein Bruchteil der Arbeit und er wird zickiger werden
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Und was soll ich sagen: er steht wie angenagelt
Danke Carsten, es war die Vorspannung... Da war ich zu vorsichtig beim Erstflug.
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Super Carsten! Danke für deine Hilfe.
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Moin Carsten!
Danke für die Antwort, ich schau mal.
Du sagst Gleitwaage?!?
Meiner hat eine Verbundwaage mit Prusik-Tampen, an den die Flugschnur kommt... Sollte ich das also tauschen?!?
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Moin.
Ich hab vot kurzem einen CIM Doman Genki 4m (plus Eddinggaugen) bekommen und wollte ihn gestern auf Fanö bei Idealwind fliegen.
Was soll ich sagen, er hätte fast einen Labrador erschlagen denn zunächst fliegt er stabil und schön steil, dann dreht er plötzlich um und rast gen Boden...
Was rennt da falsch?
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Du könntest ja auch oben im Dreieck mit Gaze experimentieren, um den Effekt der Sackbildung zu reduzieren.
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Bei Rokkakus ist für die Stabilität ganz wesentlich die Biegung der Querspreizen, insbesondere der unteren QS.
Bevor du da nen Streifenschhwanz drankloppelst und damit das Steigverhaltebln noch weiter verlangsamst.....
Bei der Waage hab ich bei meinen Rokks die oberen Waageleinen auf einen Pkt. zusammengeführt und die unteren ebenfalls. Die beiden Pkt. dann mit einer Leine verbinden und auf dieser Leine nen Tampen mit Prusik zum Verstellen des Neigungswinkels...Oder halt einfach gesagt : Verbundwaage
Damit kannst ganz easy rumtesten.
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Also ich gebs zu, dassich nen kapitaler Waller bin...
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Soda... Etwas basteln und sie fliegen wunderbar
Steikis 2.5 und 3.0 hier am Bild...
Danach dann das ganze Gespann mit 2.5, 3.0 und 3.5
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Also ich kann dir aus eigener Erfahrung mit meinem 2,5er, 3er 3,5er Gespann sagen... 6mm vorne hat net gereicht
Ich hab den 2,5er jetzt auf komplett 8mm aufgebohrt
LG Torben
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Du könntest die Spreize umdrehen oder in beide einen Hohlbruchschutz am Kreuz einkleben.
Das werde ich wohl auch machen mir dem Drehen und zusätzlich was einkleben... Ärgert mich aber trotzdem 😠
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Heute bei mir eingezogen: S-Kite 1.5
Und weil es mir ja meinen 1.2er in de Luft zerlegt hat, hab ich ganz genau geschaut... Und was soll ich sagen: eine UGS ist auf der Kreuzseite eingerissen...
Hat wer zufällig eine 10er dickwandig wo rumliegen, die für 2 UQSen reicht?
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Wenn du nen irren Kite willst... Der Positron in der Börse ist sicher auch sehr spaßig
