Beiträge von Starkiter

@Woelfchen
Nach meiner Erfahrung kommt die geringere Geschwindigkeit hauptsächlich von der Größe.
Ich hatte mal eine 2,5er Wasabi (2-Leiner), die war auch deutlich langsamer als die 2,0er Sigma Spirit.
2-Leiner kauf ich nicht mehr über 2m Spannweite.
Alles drüber ist als 4-Leiner besser - weil sicherer (zu landen und am Boden zu verankern) und besser zu steuern (über die Bremsen). Aber das ist sicher ein Stück weit Ansichtssache....

In jedem Fall macht Übung den Meister - siehe @Schattenpinguin. Mit der Zeit wird ma mutiger und wirds richtig spaßig

Guten Flug
Stephan

Irgendwie wusste ich doch, dass das Thema unlängst schon mal dran war:
Leinen entwirren

Grüße nochmal
Stephan

Moin zusammen,
ich glaube das Problem kennt so ziemlich jeder, der mit Vierleinern anfängt. Ist hoch peinlich am Strand 45 Min. Leinen zu sortieren, während andere längst fliegen...

Ich hab mir schnell Johns Methode aus dem Video angewöhnt, was nicht spontan gewirkt hat, aber nach und nach. Kurioserweise wird das verschlingen / verdrehen der Leinen mit der Zeit besser. Worans liegt, weiss ich nicht. Aber inzwischen wickel ich sie einfach auf einen Winder auf und wieder ab und muss vielleicht noch 2-3mal ausdrehen bis es passt. Und dabei wickel ich noch nicht mal in 8ten !
Nur die längeren ab 30m hab ich auf 2 Windern, weil ich da nicht bis zum Ende sehe wie verdreht sie sind.

Also mein "Tipp": Nerven bewahren, notfalls eine Leine ableinen zum Entwirren und in Geduld üben. Das wird - wie vieles beim Vierleiner - einfacher mit der Zeit

Viele Grüße
Stephan

Hallo,
ein Tipp wäre noch bei Kitewiese.de zu suchen oder in MrSchmocks Karte:
Lenkdrachenplätze 2.x eine Karte für alle

Viele Grüße
Stephan

Hallo Johannes,
erstmal Grüße nach Baden aus dem schönen Schwaben :)))

Die Nexxt One 150 hab ich auch und ist wirklich zu empfehlen. Startet im Vergleich zur HQ Alpha 1,5 deutlich früher (bei weniger Wind), ist aber anfälliger für Böen. Geht hier schneller in die Arme.
Dass die HQ-Anfänger (Beamer / Alpha) nicht zu empfehlen sein sollen, kann ich nicht nachvollziehen.

Aber vorneweg - von 72 kg zu 70 kg - bei 3m² ist der Spaß im Stand schnell vorbei. Meine 350er Hydra fliege ich kaum noch. So große Matten sind doch träger und erzeugen schnell ordentlich Zug. Ich würd maximal auf 2,5 m² gehen.

Als 'Leichtwindwaffe' hat sich für mich die 2.0er Mono von Spiderkites erwiesen. Hat allerdings standardmäßig eine Bar. Tests mit Handles waren für mich weniger befriedigend.
'Single-Skins' sind ja generell wesentlich leichtwindtauglicher....

Und dann meine Standard-Empfehlung zum Schluß: Treffen & Testen. Im Raum KA gibts ja Kiter und Wiesen, die frequentiert sind. Vielleicht ergibt sich die nächsten Tage... Wochen... Monate... ja mal endlich Kitewetter!

Schwäbische Grüße
Stephan

Hallo zusammen,
also vorweg - ich bin jetzt (noch) nicht 'der Crack' im Rev-Fliegen.
Ich hab sowohl einen verkleinerten mit 70cm-Stäben, also ca. 10% kleiner, als auch einen "vergrößerten" mit 82,5cm-Stäben gebaut. Ist dann meines Wissens ein 1.2er-Rev.
Bei beiden Varianten habe ich alle Waage-Schenkel strikt prozentual skaliert auf Basis der Maße, die ich aus dem 1.5er EXP rausgemessen habe.

Für mich fliegen sie genauso wie die Vorlage - der Original 1.5er Revolution EXP. Wobei natürlich durch die Größe nicht ganz genau so :))))

Viele Grüße
Stephan

@Dominiknz - hatte ich auch im Hinterkopf, habe aber gedacht, der Weg ist Dir zu weit. Ist ja schon 'ne Stunde zu mir und dann noch weiter gen Osten....
Aber würd mich natürlich freuen, wenn wirs hinkriegen

@LastMohawk - in Malmsheim sind wir uns leider nicht übern Weg gelaufen. Das würd ich gerne in Welzheim nachholen...

Viele Grüße
Stephan

Hab auch fest geplant endlich wieder ein paar Kollegen zu treffen... und den einen oder anderen neuen Bekannten!
Sind auch Vierleiner dabei?
Freu mich drauf
Stephan

Wow - Mega Design!
Du bist ja unheimlich produktiv und kreativ zur Zeit!

Viele Grüße
Stephan

Hallo @Heinrich H - leg' mich jetzt nicht auf den Namen fest. Bin mir da nicht sicher.
Aber hier mal ein Bild davon:

Hat Bernd @Korvo verbaut und nach meiner Erinnerung so bezeichnet.
Ich kann aber auch falsch liegen...

Grüße
Stephan

P.S. Hab den Bericht in Kite&friends natürlich gelesen - hat mich u.a. auf das Thema Waage gebracht! Guter Bericht!

Hallo, und danke schon mal für die interessanten Rückmeldungen bisher.

Sicher spielt das Können des Piloten eine wesentliche Rolle, und klar - standardisierte Testbedingungen wie von chewbaka angeregt - sind für einen echten Vergleich wichtig.
Dennoch haben sich die 'Erfinder' der verschiedenen Waagen was gedacht - so wie von PAW beschrieben. Und diese 'Hintergedanken' zu den einzelnen Konstruktionen finde ich durchaus interessant.

Also, wer noch weiß - ich freu mich drauf!
Früöhliche Grüße
Stephan

Zitat von Heinrich H

weil die Waage beim Rev nicht die entscheidende Rolle spielt

So, jetzt will ich das Thema auch mal ein bißchen 'beleben' - auch weil ich das so nicht sehe!
Ich habe Revs mit der Standard-Waage und einen (gutem) Nachbau mit einer "Power-Waage"?
Der Unterschied in der Flugstabilität und v.a. beim Rückwärtsflug und sliden ist mehr als deutlich. Die "Power-Waage" ist klar besser...

Inzwischen habe festgestellt, dass es wohl eine große Auswahl an Waagen-Varianten gibt. Über den Weg gelaufen sind mir Begriffe wie
- Power-Waage
- Detox-Waage
- französische Waage (Spiderkites Shiva)
- die oben genannte Rovoholic-Waage von @PAW
- eine spanische Waage (?)

Wer kann da helfen, etwas Licht ins vorweihnachtliche Dunkel zu bringen?
Was sind die Unterschiede - in der Funktion - im Flugverhalten - ...

Würd mich über Aufklärung freuen
Schöne Grüße
Stephan

Stimmt Uli, "variieren" läßt sich die Zugkraft. Aber es ging ja um die Frage, ob sie sich VERRINGERN läßt.
Und das geht meines Wissens nur bei Depower-Schirmen, wozu die Skymonkey sicher nicht zählt

Korrigier mich, wenn ich falsch liege (hatte noch keine Gelegenheit mit Depower Bekannschaft zu machen)...

Vorweihnachtliche Grüße
Stephan

Hallo,

in Ergänzung zu @Reudnitzer: Das Pro und Contra von Kitekiller wird hier im Forum regelmäßig heiß diskutiert. Aus meiner Sicht sollten Sie unbedingt abnehmbar sein - und JA definitiv an den Bremsleinen.
Mir geben Sie (haben Sie gegeben) in (noch) nicht einschätzbaren Windverhältnissen ein Gefühl von Sicherheit. Das muß aber selbst entscheiden...

Dass eine Matte durch eine Bar seine Zugkraft verändert, kann ich mir nicht vorstellen. Die Zugkraft wird erzeugt von der Matte (Profil) in Verbindung mit der Waage. Was danach kommt - am Ende der Leinen - sollte m.E. keinen Einfluß darauf haben.
Ich habe meine 2er Mono schon im Wechsel mit Handles und Crossover-Bar geflogen. Ebenso eine 2,5er Nasa Wing an der Bar mit und ohne Trapez. Bar + Trapez bewirken nur, dass der Zug woanders am Körper ankommt. Die Kraft bleibt nach meiner Erfahrung gleich.

Viele Grüße
Stephan

Hallo zusammen,

also mich freuts ja, dass wieder ein paar Piloten vom (Stab-) 4-Leiner-Fliegen angefixt sind
auch wenn sie leider bicht bei mir um die Ecke wohnen...

Viele Grüße + dran bleiben!
Stephan

Zitat von Stabkill

Wie sicher zu erkennen ist, gehe ich lieber auf gezielte Entlastung als auch Großflächige Ventilation.

Interessanter aspekt - war mir so nicht bewußt.

Nicht nur die Flächenanteile der Ventilierungen sind wohl bei den verschiedenen Modellen unterschiedlich, auch spielt deren Anordnung eine gewisse Rolle - so verstehe ich das.
Demnach setzt die Konstruktion von Ventilierung auch Kenntnisse bzgl. der Kräfteverteilung im Segel voraus... Einfach Löcher reinschneiden (String) oder Gaze einsetzen, wo's optisch grade paßt, ist dann nicht immer optimal.

Danke für die aufschlußreichen Antworten
Stephan

Zitat von Blaubär

Entscheidungsgrundlage waren dabei das Flächenverhältnis sowie das Paneldesign.

Sowas hatte ich mir schon gedacht
Darf ich fragen wie Ihr die Flächenverteilung beim String vorgenommen habt - wieviel % Tuch und weiviel % "Loch"?

Schöne Sonntags-Grüße + danke für die erste Rückmeldung!
Stephan

Hallo zusammen,

mich treibt da schon länger eine Frage um, die ich jetzt mal loswerden will:
Gibts denn für die Ventilierung bei Vierleinern - speziell Revolution - irgendwelche Standards / Maße?

Ich meine folgendes:
I.d.R. sind Revs (und verwandte) in 4 Varianten erhältlich.
- Standard (oder UL), also nicht-vented
- light-vented
- mid-vented
- full-vented

Ist irgendwie definiert z.B. wieviel Flächenanteil vented sein muss, damit ein Kite als mid-vented gilt?
Oder ist das abhängig vom 'Gefühl' des Herstellers?

Ich habe bei der Djinn-Sammlung von @Dominiknz gesehen, dass es den in fünf Varianten gibt:

Wobei die höchste vented-Stufe schon in Richtung 'String' geht - wie der Dalli-Dalli von @Woody z.B.:

Bin gespannt, ob jemand was weiß....

Neblige Grüße
Stephan