Beiträge von Carsten

Anregung zu den schwarz abgesetzten Nähten:

Im Einleiner-Bereich wird das oft gemacht. Wir schneiden allerdings nicht vor dem Nähen die Segelteile zu, sonder schneiden nach dem Nähen den überflüssigne Stoff weg. Dadurch kann es nicht zu dem Versatz kommen und du hast überall schwarz hinterlegte Nähte. Das sieht dann noch edler aus.

Bei dem Design würdest Du als erstes ein komplett schwarzes Segel zuschneiden. Dann fixierst du die farbigen Teile (etwas zu groß, grob ausgeschnitten) auf der Rückseite des schwarzen Segels. Dann zeichnest du sämtliche Linien wo später genäht wird auf der Rückseite ein. Dann nähst du alles nach und schneidest den Überstand weg. Von Vorne schneidest du dort schwarz weg wo hinten dran eine farbige Paneele ist.

Das Muster gefällt mir sehr gut. ich hatte es auf dem Arm eines Kunden als Tattoo entdekt und auch direkt einen Rev damit gezeichnet. Du warst schneller, so ist das Leben.

Kannst Du kurz erleutern warum die mittlere Vertikale nicht auf die Leitkante sonder auf die äussere Vertikale geht. Was hat das für ein Vorteil?

Gruß Carsten

Hallo Westkante,

ich hab mal was gebastelt.
Ein Loch für die Waage und abspannung brachst Du eigentlich gar nicht. Lege einfach Buchten um den Verbinder.

Gruß Carsten

Marc lass dir den Drachen nicht madig reden.

Falten im Gesicht hat man sich durch viel Lachen verdient!!

Haifische haben auch rauche Haut und sorgen damit dafür, dass die Strömung besser anliegt.

Ich finde den Drachen mit seinem bewusst spartanischem Design sehr genial.

Gruß Carsten

Heute war der 2. Probeflug.
Ich habe die UQS durch Pfeilschäfte mit 200er Spine in 34" ersetzt.
Die Konstruktion ist nun wesentlich steifer und hat viel weniger Bauch. Die Spannweite ist jetzt 8cm mehr (229cm).
Die Waage habe ich komplett neu gemacht. Die beiden Anschlagpunkte sind etwas in die Mitte gewandert. Dadurch erhoffe ich mir eine gleichmäßigeren Druckaufbau und einen geringeres Tunneln des Drachens.

Nach dem ersten Startversuch bei ca 1Bft war der Drachen kaum lenkbar. Dann habe ich die Waagepunkte wieder etwas nach aussen genommen indem ich die Waagelaine aussen zur UQS gekürzt habe.
Der Wind hat etwas auf gefrischt und der Drachen war nun gut steuerbar.

Durch die steifere UQS war das Ruckeln nun verschwunden. Der Drachen ist nun etwas drehfreudiger und von einem "nach vorne klappen" der Flügelspitzen war nichts mehr zu spüren.

Der Start blieb recht einfach, die Waage ist allerdings auch recht flach eingestellt. Einmal ist mir Drachen bei einer sehr ruppigen Böe nach vorne wegeklappt.

Hier ein Video: 2-3 BFT geschätzt
Diesmal ist kein Gras drauf aber es besteht die Gefahr Seekrank zu werden, da der Stab auf den ich das Handy montiert habe zu dünn ist und das Gerät im Wind schwankt

Nach dem Video habe ich den Drachen steiler gestellt. Beim nächsten Startversuch tanzte der Drachen wild, machte einen YoYo hin und zurück. Dann bekam er einseitig Wind und die Leitkante ist in der Luft an einer Muffe gebrochen.

Jetzt steht erstmal die Reparatur an. Ich werde alle Verbinder auf der leitkante etwas aufweiten, damit sie leich auf dem Stab rutschen. Dadurch kann ich den Drachen besser Auseinander nehmen.

Gruß Carsten

Westkante hat geschrieben, dass sich die flügelspitzen eher nach vorne biegen.
vielleicht ist es dann sinnvoll die flügekspitzen wie beim cody unter dem Drachen gegeneinander anzuspannen.

@Cheetah

Das "Kompromisslos OHNE Design" steht dem Drachen wirklich gut

Grüße Carsten

Im Moment läuft die Spannschnur ja von rechts nach links ohne arretierung an den Splitkappen durch. Deshalb kann sich die Länge der Spannschnur zwischen den Zellen ändern. Wenn Du nicht mit einer durchgeneden sondern 3 einzelnen Spannschnüren arbeitest, wird sich den Problem schon verbessern, da sich die mittele Zelle nicht mehr so stark verziehen kann.

Hallo Westkante,

du möchtest den Aluring mit 18mm Innendurchmesser gerne beibehalten.
Der Stab ist 12mm.

Ich habe mir mal folgendes überlegt:

Eine Endkappe mit 20mm Durchmesser hinten und 14mm vorne. Dann kannst du den Ring einfach zum spannen darüber stecken.
An den Ring kannst du dann noch die Abspannung zur andern Seite und zum großen Seiten-Segel fest machen.

Die Waage kannst du vorne durch das Loch befestigen. Dafür kannst du eine Schur nehmen, über die der Ring gerade so drüber passt. Das ist dann eine Rauschflutsch-Sicherung für den Ring.

Eine 2. Möglichkeit wäre die Waage ebenfalls an den Ring zu knoten. Dann könnte man vorne auf die Endkappe ein Gewinde schneiden und eine Mutter drauf drehen.

Gruß Carsten

Hallo Marc,
vielen Dank für den Tipp. Ich hab gleich mal Schäfte für meinen Boomerang bestellt.
Bin echt gespannt was es im Flugverhalten für einen Unterschied macht.

Gruß Carsten

Hallo,
bitte auf keinen Fall das Rohr anbohren.
die Spannschnur vom größeren Forderflügel möchtest du über die mittelzellen bis zum Flügel auf der ander anderen Seite durchgehen lassen??
davon würde ich auch abraten.
dann kann sich der ganze Drache trotzdem noch verwinden.
1. Spannschnur bis zur endkappe vom rechten Flügel.
2. Spannschnur von der rechten zur linken endkappe .
3. Spannschnur von der linken endkappe zum linken Flügel.

Die Schnüre stellst du einmal ein und markierst sie. nachmessen ob links und rechts gleich ist.

welchen Durchmesser haben die Stäbe und der Ring?

Gruß Carsten

Wenn Marc noch mehr summoner näht wächst die Hoffnung, dass seine Drachentasche irgendwann so voll ist, dass er den ein oder anderen verkaufen muss.

Hallo Westkante,

deine Frage betrifft den Punkt mit dem Ring und der Splitkappe. Da laufen die Waage und die Spannschnüre und die Segelabspannung zusammen. Dafür ist die Splittkappe eigentlich zu klein.

Ich rate dir folgendes:
Mach die Stäbe nach vorne heraus ca 5cm länger und nimm eine Endkappe mit einem großen Loch (kein Schlitz). Da du für die Stabkreuzungen auch extra angefertigte Kunsttoffteile hast, sollte das kein Problem für dich sein. Dann spanne den Ring der die beiden Segelteile verbindet mit einer Schur zur Endkappe. Das hat auch den Vorteil, dass du bei feuchtem Segel etwas nachspannen kannst.
Dann befestige die Spannschnur von rechts nach links an der Endkappe. Auch hier würde ich einen Schiebeknoten oder einen Schnurspanner einsetzen.
Dann befestige die Spannschnur zu den Flügelspitzen, so wie in der Anleitung (also auf der gleichen Seite). Spannst du auf die gegenüberliegende Seite, würdest du ja am Stab entlang spannen. Das entlastet die Segelspitzen nicht.

Ich hoffe, das war verständlich beschrieben.
Gruß Carsten

Man sieht schön wie die beiden Kiele sich an das Profil anpassen. Besonders zur Schleppkante hin biegen sie sich schön rund.

Das sind alles sehr gut nachvollziehbare Gründe.
Vielen Dank für die Erleuterungen.

Mir gefällt der Summoner echt gut so wie er ist.

Gruß carsten

Ich finde den Drachen echt super. Vor allem die guten Stareigenschaften machen mich echt neugierig. Wenn Du nochmal einen Workshop machst würde ich gerne dabei sein.

Was mich allerdings etwas stutzig macht wenn ich es aus der Einleiner-Ecke betrachte: Wir Esoterikschaukler würden bei einem einfarbigen Segel, bei dem nur die Verbinder und Verstärkungen bunt sind, nie von Design sprechen. (nimm das nicht so ernst bitte)

Das fast durchsichtige Segel passt super zur Segelform.

Gruß Carsten

Heute war ich nochmal fliegen.
Der Wind war etwas gleichmäßiger aber nicht ganz so stark.
Die Powerlines habe ich wieder etwas länger gemacht und den Fangschenkel an der Leitkate ebenfalls.
Einstellung oben, letzter Knoten.

Nach einem kurzen Start-Tänzchen nahm er Strömung auf. Doch der Drachen gurkte lahm durchs Windfenster und ruckelte wie auf einer Schotterpiste.
Ich habe oben 2 Knoten kürzer gemacht. Der Start ging dann leichter und der Drache zischte schnell durch Windfenster. Das Ruckeln war weg. Er lies sich super lenken und behielt gut den Druck und die Geschwindigkeit. Die Schelppkante vibriert leicht. Mein Sohn sagte "Toller Sound,Papa!"
In engen Kurven neigt er zum wegklappen, als würde sich der gesammte Drachen verbiegen. Hällt man allerdings die entlastete Lenkschur etwas auf Spannung bleibt er druckvoll.

Mein Sohn hat mehrere Videos gemacht allerdings alle so verwackelt dass ich nur Einzelbilder verwerten konnt.

Das Flugbild finde ich gelungen, die Siluette ist so wie ich es mir beim Zeichnen vorgestellt hatte.

Doch dann habe ich das gesehen:

Die UQS ist viel zu weich und der Drachen tunnelt sehr stark. Im Nachhinein wundert es mich, dass nichts gebrochen ist.

Hier noch zwei eklig verbogene Bilder:

Jetzt muss besseres Material her. Vielleicht habt ihr ja Ideen was ich da nehmen könnte.
Im Moment sind es Skyshark P300. Die linke und rechte Seite sind 85cm lang, die Mitte ist 32cm lang.

Gruß Carsten

Hier ein Video der 4er Kette

Grüße Carsten

Ich habe mich auch mal an einen 2-Leiner gewagt:

Der Boomerang hat auch schon den ersten Flugversuch hinter sich.
Näheres dazu findet ihr hier.

Gruß Carsten

Hallo,
ja vom Material her geht es sicher besser. Ich habe das genommen was ich hatte.
Bei der 2. Version müsste die UQs auf jeden Fall steifer werden.

Nach dem ersten Start habe ich die Powerlines etwas gekürzt, damit er bei Böen besser am Gas hängt aber ich glaube, dass hat nur das Startverhalten verschlechtert.

Auf jeden Fall brauche ich gleichmäßigeren Wind für die Feinabstimmung der Waage.

Die Ausschnitte für die Verbinder habe ich mir von @gerard61 abgeschaut.

Da verrutscht nichts, keine Faltenbildung und durch die LKW-Planen-Verstärkungen reißt auch nichts ein.

So wie der Drachen jetzt aufgebaut ist, ist er praktisch unzerlegbar. Da muss ich mir noch was überlegen, damit er in die Drachentasche passt.

Gruß Carsten

Hallo

ich habe mich mal wieder an einen Lankdrachen gewagt.
Der teilweise Erfolg des N´Nose-Projektes hat mich angefixt und deshalb habe ich mich mal wieder ans Zeichenbrett gesetzt.
Herausgekommen ist der Boomerang:

Er hat 222cm Spannweite.
Das Segel ist aus D40 Spinnaker Nylon
Die Leitkante besteht aus 3 Skysharks P300
Die beiden Kiele ebenfalls.
Die Segellatten sind aus 6mm cfk Rohren.
Diagonal Spreitzen 6mm cfk
Uqs skysharks p300

Waage: UQS außen und am gegenüberliegen Kielkreuz (Crossover)
Oben am Kiel und ein Entlasungsschenkel oben an der Segellatte der Jetecke.
Powerlines an den Enden der Jetecken.

Hier ein kurzes Video in gewohnter manier: viel Gras, wenig Drachen

Der Wind war sehr böig. Ab und zu fängt der Boomerang etwas an zu flattern, das zeigt, dass man ihn noch etwas steiler stellen könnte.
In engen Kurven neigt er dazu die Flügelspitze etwas nach vorne zu kippen. Besonders wenn dann gerade eine Böe kommt. Bei gleichmäßigerem Wind fliegt er gut.

Alles in Allem bin ich für den ersten Versuch sehr zufrieden.

Gruß Carsten