Beiträge von Ulzburger

Heute konnte das Schneiden von LKW-Plane endlich getestet werden. Dazu kommt ein "Kraft Blade" zum Einsatz, dass sich gänzlich anders verhält, als das Standardblatt für Folien. Das Messer fährt sich mit ein paar Schleifen immer wieder in Position (siehe Bild). Die Folge ist ein gewisser Verschnitt. Das Ergebnis ist aber sehr gut. Zumindest die Ausschnitte für das Mittelkreuz werde ich künftig hiermit erzeugen. Andere rechtwinklige Teile (Nase, Heck) werde ich wohl weiterhin traditionell mit Lineal und Cutter zuschneiden.

Na, dann bin ich mit meinen Hobby-Plotter ja echt genügsam. Den habe ich mir dank Home-Office vom eingesparten Benzingeld zusammengespart.

Wen es interessiert, das Problem läuft unter dem Stichwort "Offset-Korrektur", eine Darstellung dazu gibt es hier: http://www.plottermesser.info/…_info_offsetkorrektur.htm

War mir im Prinzip schon bekannt, nicht bewusst war mir das "Anfangsproblem".

Das Ding ist sehr einfach aufgebaut. Da ist ganz sicher ein Schleppmesser drin. Die Software macht den Rest ...

Ist mir aber auch egal, das Ergebnis zählt und das ist sehr schön sauber.

Die Schneidematte ist ca. 30cm x 30cm groß. Auf dem Foto habe ich 20cm x 30cm zugeschnitten.

Das Gerät hat eine integrierte Rollenhalterung für Folien. Damit müsste man bei 30cm Breite auch längeren Stücke schneiden können. Aber ob und wie das ohne Schneidematte funktioniert weiß ich nicht. Bin ja auch noch Neuling bei dem Thema.

@sasha hat mich neugierig gemacht: Ich würde natürlich sofort testen, ob 30cm x 60cm oder mehr mit selbstgebauter Schneidematte noch funktioniert. Aber solche Teile benötige ich eigentlich nicht.

Zitat von sasha

Bei anderen Herstellern geht mit der Hauseigenen Software nicht viel.

Die eigentliche Entwurfsarbeit erledigt bei mir Inkscape. Wenn man erst einmal ein Verfahren raus hat, die Entwürfe 1:1 in das Silhouette Studio reinzubekommen, dann funktioniert das schon sehr zuverlässig.

Hallo, ich wollte hier mal mein neuestes Spielzeug zum Bau meiner Drachen vorstellen, einen Schneideplotter.

Nachdem @sasha mir vor einem Jahr Aufkleber für mein Auto mit einem Schneideplotter erstellt hatte, ließ mich das Thema nicht so richtig los. Dann habe ich am letzten Wochenende auf Hobbyplotter.de das Modell SILHOUETTE CAMEO 4 als B-Ware bzw. refurbished zu einem (für mich) attraktiven Preis entdeckt. Die letzten zwei Tage also ein wenig damit gespielt. Und ermittelt, dass man damit auch wunderbar selbstklebendes Dacron (Nummerntuch) schneiden kann. Ich verwende die Meterware von Metropolis für diverse Verstärkungen an meinen Kites. Da der Schneideplotter mit einem entsprechenden Messer auch Leder schneiden können soll, ist als nächstes ein Test mit LKW-Plane dran, sobald das Messer bei mir eintrifft.

Hier ein Beispiel:
(Anm: Der Text soll nicht auf dem Kite, das ist nur eine Beschriftung des Blatts, damit ich das noch zuordnen kann, wenn dass ein paar Wochen in der Ablage gelegen hat.)

Enrico ( @Coyote ) hat ein schönes Escape-Set nach Portugal ausgeliefert. Hier ein Video zu den beiden Kites vom stolzen Besitzer:

Ich bin erleichtert, dass wir nun ein Happy End haben.

Das Segel war übrigens ganz vorzüglich genäht. Hier noch ein Bild vom Vergleichsflug. Mein EOL LW (links) ist mit DPP-Stäben ausgestattet, der von Chris hat 5mm Exel in den Leitkanten. Man hört es im Flug, die weicheren Exel Stäbe lassen den Kite früher Schnurren und etwas lauter klingen. Allerdings geht das Exel-Exemplar etwas früher. Im Bauplan habe ich Exel angegeben, weil die DDP-Stäbe nicht im Drachenfachhandel angeboten wurden. Das hat sich in letzter Zeit geändert. Metropolis bietet seit einiger Zeit nun auch DPP-Stäbe an. Ich habe sie zwar noch nicht dort bestellt, aber ich hoffe es sind die gleichen, die ich in meinen EOLs fliege.

Ich hatte das Thema der Genauigkeit auch schon mit Chris im Dialog (Konversation). Hier mein Text dazu:

"Aber selbst wenn das Segel zu klein ist, ist die Sache immer noch vor dem Annähen der Schlepp- und Leitkanten zu retten: Ich habe es auch irgendwo im Forum schon geschrieben. Ich übertrage die gestrichelten Linien zur Schlepp- und Leitkante von Plan auf das Segel. Dazu Segel auf den Plan legen und mit einer dünnen gebogenen Holzleiste und einem Bleistift diese Linien nachzeichnen. Geht bei hellen Segeln natürlich besser oder man hat einen Leuchttisch. Danach werden Schlepp- und Leitkante beim Aufbringen an diesen Linien ausgerichtet. Ob das Segel außen herum gerade, krumm oder zu klein ist spielt dann keine Rolle mehr. Das Übertragen der gestrichelten Linien entscheidet allein über die Maßgenauigkeit des Segels und nicht die Genauigkeit der Schablonen und des Verklebens."

Wir ihr seht ist mir die ganze Schablonendiskussion nicht so fürchterlich wichtig. Da meine Arbeitsweise mit den Hilfslinien die Schablonenfehler ausgleicht.

@MP3 Dann brauche ja nix mehr beantworten

Beeindruckend wie du ihn fliegst.

Was ich mich gefragt habe: Du baust die Kites (auch den Return) sicher mit einer gewissen Absicht mit Cuben. Was motiviert dich dazu? Was verändert sich dann im Vergleich zur konventionellen Bauweise? (... außer dem Gewicht )

Hier, nördlich vom Strandparkplatz: https://www.google.de/maps/@54…979555,460m/data=!3m1!1e3

Zitat von Reelaxx

Bin aus Nordfriesland, also noch recht neu hier, daher auch das wiedererweckte Interesse am Kiten.

Da du aus Nordfriesland kommst, kann ich dir nur raten St. Peter Ording zu besuchen und vor Ort einen Trickflieger anzusprechen. So habe ich auch angefangen.
Dann kannst du lernen welche Kites geflogen werden und welche nicht. Dann kann dir auch jemand zeigen, ob dein Zodarion für dein Vorhaben funktioniert.

Wenn die Wetterkarte Wind unter 20km/h und etwas Sonne anzeigt, dann ist die Wahrscheinlichkeit sehr hoch Trickflieger am Samstag oder Sonntag am nördlichen Strandabschnitt zu treffen.

Zitat von deadeye5589

Vielleicht wirklich Birger mal fragen welche Sorte Bier ich an den Drachen mit dran heften muss, damit er sich den mal anschauen kann

Ne, Bier ist nicht erforderlich. Hast nun eine Nachricht von mir bekommen.

Zitat von Krijn

Sorry I didn't pick it up on your plans first time. Maybe it should be better stated somewhere as it is quite important for the yoyo on the Escape.

https://www.kareloh.com/kite-p…pe-lw-2020-upperspreader/

and here:

Zitat von DerArne

Was denkst du ändert der Einsatz der Minus gegenüber normalen im Fliegen?

Wenn jemand oben normale APAs, statt Minis einbaut, dann haben wir zwei Effekte: Gewicht und Geometrie.

Zur Abspannung der Leitkante:

Zum Return wurde noch einen Bild mit einem Hinweis veröffentlicht. Das gilt auch für den Escape.
https://www.kareloh.com/kite-plans/return/return_wingtip/

Hat der Kite oben Mini-Apas oder normale?

Die Beule in der Leitkante um den oberen Verbinder sieht verdächtig groß aus. Der von Bubie vorgestellte Krijn-Nachbau war hier auch abweichend vom Plan. Solche Kites fliegen dann etwas anders als vom Konstrukteur beabsichtigt.

Wer seinen Kite selbst baut, achtet vermutlich auf solche Details (oder auch nicht ). Das ein grundsätzliches Problem von Bauplandrachen, mit dem ich mich abfinden muss.

Zitat von Heiko...

Ist hier noch niemandem aufgefallen, dass die obere Spreize das Segel sichtbar auseinanderdrückt, also entweder zu lang ist, zu weit oben sitzt, oder nicht richtig im Verbinder steckt?

Sollte der Scheuerschutz oben korrekt platziert sein, dann müsste die Spreize mittig darüber liegen. Vorausgesetzt das Segel ist maßgerecht angefertigt. Was man durch planes Auflegen auf den Bauplan verifizieren müsste. Aber auch hier können sich Fehler einschleichen: Es gab schon den Fall, dass jemand mit einem zu klein ausgedruckten Bauplan gearbeitet hat.

Vielmehr lässt sich für mich nun auch nicht mehr aus der Ferne beurteilen.

Zitat von gymnote

Wie vermutet kam doch noch ein Return UL (PAW) hinzu....

Erst beim zweiten Blick ist mir die hübsche Beschriftung aufgefallen.
Sieht insgesamt nach einer sehr sauberen Arbeit aus, Glückwunsch!