Beiträge von Willewatz

Von StegMich die Farbkombi ist natürlich der absolute Hammer. 8-) :H:
Soweit ich weiß, wird der Tauros nicht mehr in Sonderfarben gefertigt.

Aber ich finde, die Standardfarbkombi mit ROT geht auch sehr gut und sieht super am Himmel aus.
Klicke auf Tauros in meiner Signatur. Vielleicht hilft dir das weiter.

Zitat von Kabelsalat

P.S. @ Michael: Was fliegst du den bei ganz schwachem Wind?

Bei wenig Wind nehme ich meinen Topas 3.0 oder wenn´s ganz schwach wird meinen Zodiac 2.5.

Zitat von Kabelsalat

Danke Mark für den Tipp. Dann werde ich die Tage mal die Waage hinsichtlich ihrer Masse überprüfen.

Kannst du noch was zu den Zugkräften bei steiler gestelltem Drachen sagen?

Ein steiler eingestellter Drachen zieht stärker als ein flach eingestellter Drachen.
Aber gerade beim Fazer ist mir aus eigener Erfahrung aufgefallen, je steiler desto geiler fliegt er auch. :-O :H:
Eine flache Einstellung nimmt man bei diesem Drachen wirklich nur bei sehr schwachem Wind vor.
Und für ganz schwachen Wind sind andere Drachen eigentlich besser geeignet.

Zitat von Kabelsalat

Interessant, inwieweit kann die Einstellung auf den Kielstab Einfluss haben?

Hätte ich damals auch nicht gedacht. Habe aber ebenfalls Brucherfahrung machen müssen.
Allerdings war es bei mir mein erster Hot Stripe im November 2008.

Da sich ein flacher Kite leichter starten lässt, hatte ich meinen ersten guten Drachen, den Hot Stripe, auch flach auf den ersten Knoten eingestellt und war froh, wie leicht ich ihn in den Himmel bekomm.
So bin ich ihn dann anfangs immer geflogen und da bei uns selten mehr als 3 bft herrschten, war anfangs auch nix passiert.
Als eines Tages aber 4 bft mich auf die Wiese lockten und ich meinen Hot Stripe in gewohnt flacher Einstellung startete,
machte es am Himmel nach ein bis 2 Minuten plötzlich KNACKS und mein Drachen taumelte zu Boden.
Da der Drachen noch nicht alt war (max. 1-2 Monate) und auch keine Abstürze auszuhalten hatte, dachte ich an Materialfehler und rief MT an. Nach detaillierter Beschreibung der Einstellung und Windverhältnisse erklärte er mir,
dass bei zu flacher Einstellung bei stärkerem Wind ein größerer Druck auf den Kielstab laste, was zum Bruch führen könne.
Bei steilerer Einstellung wäre das wohl nicht passiert.
MT sendete mir einen neuen Kielstab zu und danach wusste ich auch, wofür die Knotenleiter da ist.
Seitdem hatte ich einen solchen Schaden nicht mehr. Zumindest nicht im Fluge wegen zu flacher Einstellung.

... vielleicht nicht steil genug eingestellt gewesen? :-/

Heute erstmals den Großen bei knapp 4 bft geflogen (20 km/h lt. WM2 im Mittel - am 140 daN35m).
Ich war überrascht, dass er zwar eine gute Power entwickelt, aber doch zahmer ist als mein Tauros.
Dank der großen Fläche hat er mich zwar öfters mal einige Schritte nach vorne gezogen, aber Sitzen war nicht erforderlich. Wäre bei dem Matsch auch nicht so prickelnd gewesen (es sei denn man steht auf Fango).
Der Große zieht gemächlich seine Bahnen, besonders geil, wenn es nur wenige Dezimeter über die Grasnarbe durchs ganze Windfenster geht. :-O :H:

Ich hätte mehr Power als beim Tauros erwartet, der bei dem Wind durch seine Geschwindigkeit schon sehr gut zieht.
Überrascht war ich auch, dass der Topas 3.0 ab 4 bft (und noch deutlicher in 5er Böen) im Zenit deutlichen Lift entwickelt.
Der Topas 3.0 hat sich mir heute als "Powerchiller" präsentiert. Chillig, weil nicht so schnell, und Power, weil er ab 4 doch gut zieht.

Da Sportex so schön seinen Jahresrückblick gestartet hat, interessiert mich noch, was ihr für nächstes Jahr an Neuzugängen geplant habt?

Meiner Einer schwankt zwischen Torero, weil ich meinen Gebrauchten so liebe und ihm gerne einen NEUEN zur Seite stellen will, um ggfs. ein flottes Torero-Torero-Gespann :-O zu fliegen,
oder evtl. einem Gladiator 2.4.
Irgendwie interessiert mich dieser als Speed-und Powerallrounder, aber ich bin mir noch nicht sicher, ob er nicht meinem Tauros zu ähnlich ist.

Im Übrigen wünsche ich allen hier im Forum ein frohes, erfolgreiches und vor allem gesundes neues Jahr.
8-) :H:

Am häufigsten geflogen und das verdammt gerne:
Torero

danach folgen Tauros, Devil Wing 1.7 sowie Hot Twin und Topas 3.0 zum "Powerchillen"

Und wenn´s ganz heftig kachelt ab Windstärke 7-8 bft mein Topas 1.7 strong :O

Gekauft:
Topas 1.7 strong handmade
Topas 3.0 handmade
Fazer
Devil Wing 1.7

Verkauft:
Batkite
Fazer

Summasummarum: plus 2

... und 2013 soll mindestens 1 Spacekite dazukommen.

Hallo Stefan,

die scheinbar kurzen UQS sind mir auch aufgefallen. Deine Frage würde mich auch brennend interessieren.
Bei nicht ganz so sanften Landungen (ich meine nicht unbedingt Spatenlandung, sondern auf den Rücken gelandet aber dann vom starken Wind durch die Gegend geschleudert) hat es mir schon die UQS aus dem Mittelkreuz gehauen und ich hatte echt Angst um das Tuch. Ist zwar zum Glück nix passiert, aber beruhigen tut´s mich nicht. Wer weiß, ob es beim nächsten mal nicht durchsticht. :-/

Vielleicht nur ca. 2 cm mehr UQS oder so, damit es nicht aus dem Mittelkreuz rutscht.
Wie verändert sich da der DW 1.7? Das hat doch bestimmt schon wer probiert?

Als Schwede wäre Blau mit gelben Ecken angebracht, oder?

Oft verlasse ich mich auch auf den Windfinder.
Gestern war ich verlassen. :-/

Es war sehr guter Wind gemeldet. Im Mittel 30 km/h mit 6er Böen.
Was kam? Laue 2-3 bft, ab und zu mal mit knapp 4er Böen auffrischend.
Für meinen Tauros war es ok, aber ich hatte schon auf mehr Power vom Wind gehofft.

Wenn Schnee liegt, macht so ein Powermonster besonders viel Spaß.

Binde dir so einen Schneeteller unter deinen Hintern
und du brauchst keine Angst um deine Skihose zu haben.
Funktioniert einwandfrei !!! 8-) :H:
Habe es selbst schon mit meinem Tauros und meinem Hot Twin gemacht. :O

Selbst unter Hinzunahme eines Fragebogens
bleiben alle Beschreibungen der Flugerfahrungen nur persönliche Empfindungen der Piloten.

Die Idee an sich ist klasse, aber bis auf die Windbedingungen kann man wenig fest definieren.
Aber natürlich braucht Mark von allen Testern ein möglichst umfangreiches und detailliertes Feedback.

Wenn ich einen Drachen als zickig beim Start beschreibe, lacht sich ein anderer darüber vielleicht tod. :-/
Was ich als zugkräftig beschreibe, ruft bei erfahrenen Piloten ein müdes Lächeln hervor. So ist es mir hier geschehen, als ich voller Begeisterung von meinen Flugerlebnissen mit dem Tauros geschrieben hatte und mir irgendwer vorhielt, der Tauros sei kein Powerdrachen, auch wenn ich dies so empfinde.

Flugberichte vom Balor, egal ob 270er oder kleiner, helfen hier im Forum am meisten.
Sowohl Mark bzgl. seiner Entwicklungsarbeit und auch uns bzgl. unserer Kaufentscheidung. 8-) :H:

Wie Christian78 sagt,
was mich am Balor stört, ist, dass ich keinen hab. Das gilt auch für mich (Tendenz zum 200er ).

Ich bin ebenfalls K&F-Abonnent und finde diese Zeitung sehr gut.
Genial wäre jetzt m.M. übertrieben, da diese zuletzt doch sehr mattenlastig ist.

Dass Tester in der Euphorie einem tollen Drachen gerne 5 Sterne (bzw. Luftsäcke) vergeben, wo es hier und da für andere Augen (meine Augen meine ich nicht) auch mal 4 oder 4,5 tun würden, sei verziehen, wenn es sich, wie beim Balor, um einen High-End-Drachen handelt.
Problematischer fände ich es, wenn ein Einsteigerprodukt im Test zwar als dem Zweck entsprechend ok empfunden wird, also vielleicht im Vergleich zu den höherwertigen Produkten nur 2 Luftsäcke verdient, dann 5 bekommen würde. Das wäre dann irreführend, denn die Qualität und Flugverhalten ist sicherlich nicht vergleichbar.

Und die Kritik an Dominik und dessen Testbericht finde ich nicht ok, denn
1. gibt es nicht besonders viele geeignete Piloten, die gleichzeitig Zeit zum Schreiben haben,
2. ist es nichts Ungewöhnliches, wenn sich Tester und Hersteller kennen und ggfs. gar befreundet sind, denn das ist auch in den Bereichen so, die durchaus einen größeren Zulauf haben, als unser Drachensport. Da muss man nicht gleich Mauschelei dahinter vermuten. Die AutoBild lesen Zig Tausende und kaum Einer wundert sich oder stört sich daran, dass immer der VW Golf gewinnt. (Da wird in meinen Augen eher gemauschelt und zwar mit verdammt viel Geld)
3. Die eigentliche Testbühne ist dieses Forum, denn wenn ein neuer Drachen erscheint, erfährt man hier schon von diesem, bevor überhaupt was in der K&F darüber zu lesen ist. Und nachdem dann die K&F dem letzten Langschläfer unter den Drachenfliegern das Interesse an einem sehr guten Drachen geweckt hat, fragen diese sowiewo erst hier im Forum nach, was Andere mit dem Teil an Erfahrungen gesammelt haben, bevor man sich so ein teuer Teil käuft.

Ich denke, bei Drachen, die sich im Preissegment eines Balor, aber auch schon darunter (über 150 €) bewegen, käuft kaum einer der Hiesigen alleine aufgrund eines einzigen Testberichtes in der K&F, sondern liest im Forum nach.

S-Kite 7.8 :O
Das gibt dann aber leichte Bremsprobleme auf Schnee

Eigentlich habe ich ja für solche Späße meinen Tauros,
aber da ich mein Hot Twin Gespann eh schon an den Leinen hatte
und die Beiden ab 4 bft auch einen schönen Zug entwickeln,
dachte ich, versuche es einfach.

Ich kann jedem nur raten: NACHAHMUNG WÄRMSTENS EMPFOHLEN :-O :H:
Das Drachenmodell spielt dabei keine Rolle, Hauptsache genug Wind und Zug ist vorhanden.

Vor allen Dingen ist es nicht so schwierig, wie z.B. gleichzeitig beim Kiten die Balance auf dem Snowboard zu halten.
Einfach GAUDI PUR.

Heute kam pünktlich zum 1. Advent der erste Schnee und mit im Gepäck Wind mit guten 3 später 4 bft.
Weiße Winterlandschaft und mein Hot Twin Gespann am Himmel. Das war einfach nur geil.
Als dann der Wind auf besagte gute 4 bft auffrischte, legte Hot Twin richtig los
und dank des rutschigen Untergrundes bekam ich leichte Standschwierigkeiten, die ich bei trockenen Bedingungen sicherlich nicht gehabt hätte.

So leise hatte ich ja auf die Power gehofft und meinen Schneeteller schon in den Kofferraum gelegt.

Hot Twin gelandet. Schneeteller um den Allerwertesten gebunden. Gestartet und hingesetzt...... :O
in relativ engen Loops baute mein Gespann tollen Zug auf und ab ging die Post. :O :H:

Nach rd. 400 flotten Metern musste ich abbremsen. Zurück Marsch Marsch, hinsetzen und ab ging wieder die Gaudi.

Ich muss sagen, diese 4 Euro für den Schneeteller waren eine sehr gute und spassige Investition.

Leider gibt´s dazu kein Video. Mein Kumpel hatte keine Zeit, ich war alleine und die Spaziergänger schauten lieber einfach zu.

Heute nur Hauchwind 1 bft mit 3-4 km/h und der Topas 3.0 fliegt.

Hätte ich bei dem Gewicht nicht gedacht, aber die Fläche macht´s.

An 70 daN / 40 m zeigt der Große die Langsamkeit des Seins. Genial. :H:

Zitat von pale

Eigentlich wollte ich ja erst mal meinen Drachenbestand halten und nicht weiter aufstocken... :-O

Das nehme ich mir auch jedesmal erneut vor, aber irgendwie packt es einen dann doch immer wieder mal, dieses "Will-haben" Gefühl, eine schöne Droge.

Johann
Also der Topas 1.7 ist sowas von einfach zu starten. Einfacher geht es kaum. 8-) :H:
Ist nicht umsonst lt. MT ein einsteigertauglicher Allrounder.

.... und bei dem gestrigen Wind werden alle kleinen Drachen schnell und größere dazu extrem zugstark. :O
Im Vergleich zu den übrigen von dir genannten Speedys ist der 1.7er Topas echt lammfromm.
in der 6mm-Strong-Variante hält der Topas 1.7 natürlich sehr viel Wind aus, aber er überfordert den Piloten nicht.