Beiträge von Willewatz

Statt draußen schwitzen lieber im kühlen Zimmer sitzen

und einen neuen 1.5er Standard-Rev nähen.

Designvorlage ist mein Midvented Willemoon mit ein paar optischen Anpassungen.

Er soll später Happy Wille heißen.

Ich habe mal eine Frage in die Runde.

Ich habe schon einige Long Darts nach Günter Wolsings Plänen gebaut.

Allen gemeinsam ist ein schönes Flugverhalten mit angenehmen Feedback ohne all zu große Power.

Der HQ Silent Dart sieht eigentlich vom Shape her fast gleich aus,

aber als ich mal einen fliegen durfte, hat es mich fast umgehauen.

Ich hätte nicht so viel Power erwartet.

Nun überlege ich,

ob der Silent Dart sich zähmen und auch leichtwindtauglicher machen ließe,

würde man eine andere Waage und leichtere Stäbe verwenden?

Oder täusche ich mich und der Drachen hat grundlegend einen anderen Charakter?

Nachdem mir meine Standardvariante meines Citronic, einen auf 2m skalierten Restless, so gut gefällt,

habe ich heute noch eine ventilierte Version des Citronic (auf dem Foto oben) fertiggestellt.

Die beiden Citronic dürften damit einen sehr großen Windbereich abdecken.

Heute Morgen die Idee gehabt, gezeichnet und heute Abend fertiggestellt.

Mein CITRONIC ist ein skalierter Restless 200.

Tuch ist Icarex und mit Pfeilschäfte bestabt.

Heute fertig geworden.

Nächste Woche geht’s nach Holland.

Dann mit Vierbeiner und Vierleiner.

Zitat von Starkiter

Süß der erobert sicher viele Herzen am Himmel!

Sieht gestreckter aus als ein Rev...

Schöne Grüße

Stephan

Es wird ein 210er Restless aus Chikara.

Das Mittelteil ist etwas breiter wegen der Nase.

Aus einer Zeichnung ist ein 210er Segel geworden.

Mein treuer Freund Ben lernt bald fliegen.

Admiral

Ich habe dir eine PN zum Stratus geschrieben.

Hier auch noch das Datenblatt vom HQ Stratus

dessen Windbereich mit 3-22 km/h angegeben ist.

Spätestens ab 4 bft würde ich den HS nicht mehr flach, also auf dem ersten Knoten (nächste zur Leitkante) fliegen.

Dann besteht im Bereich Mittelkreuz und Schwalbenschwanzaufnahme erhöhte Kielbruchgefahr aufgrund des ungleichmäßigen Drucks.

Zitat von gerard61

Danke euch allen, ich habe gerade mal durchgezählt, die wichtigsten 34 Kites kommen mit in den Urlaub 😃🙈 .

So wenig?

Da passt doch mehr ins Auto.

Hoffentlich hast du für jeden Wind was Passendes dabei?

Mir fällt die Antwort bei so vielen Kites nicht leicht, aber ich denke, dazu gehören

Rabauke

Milvus

Jam Session

URO 65

Restless 210

Ich würde gerne noch einige andere nennen,

aber diese fünf sind ganz besondere Kites.

Ich habe heute etwas für viel Wind fertiggestellt.

Und weil er mich irgendwie an eine Brille erinnert,

nenne ich ihn SPECULA.

Ich verstärke die Enden des Saumbandes mit 1cm Streifen Dacron. Dann scheuert auch die dünne Leine nicht durch.

Meine Philosophie ist:

Bei der Waage überlege ich, wofür ich den Kite gebaut habe und nimm die entsprechende Waageschnurstärke plus Sicherheitsreserve.

Beim 3.14 wäre das für mich um die 140 daN.

Bei der Saumschnur recycel ich generell ausgemusterte Flugleinen von Liros oder Climax. Die sind dünn und trotzdem stabil. Damit hatte ich noch nie Probleme.

Heute ist ein Jubiläum.

Meine Nr 200 mit 2 m Spannweite ist fertig.

Der Name „Schwarze Mamba“,

Tuch Chikara und komplett 6er Excel bzw UQS aufgefüttert.

Dann wollen wir mal sehen, ob sie zubeisst.

Irgendwie kommt mir die Farbkombination bekannt vor.

Zum Chiller habe ich heute noch einen Chiller Midvented gebaut.

Dieses Mal aus Chikara mit weißer Gaze in den äußeren Quadern und einem Gazefeld in der Mitte.

Jetzt fehlt nur noch der Wind.

Zur Abwechslung mal einen Rundbogenrev aus Icarex.

Beim Stöbern in meinem Schrank habe ich einen alten Plan gefunden und gedacht,

So einen Rundbogenrev habe ich schon lange nicht mehr gesehen und gebaut.

Also kurzerhand umgesetzt, als leichten Standard mit nur 150 gr bei 2,37 m.

Ich freue mich schon auf den Erstflug.

Einen Namen habe ich noch nicht gefunden. Habt ihr nen gescheiten Tipp?

Mein X-230 gehört zu meinen absoluten Lieblingsvierleiner.

Der rote Standard geht sehr früh und fliegt harmonisch und präzise, kann aber auch flott sein.

Deshalb habe ich ihm nun einen X-230 Midvented für mehr Wind erbaut.

Ich hoffe, dass er genauso gut fliegt und ich es möglichst bald testen kann.

Das Tuch ist ein Mix aus Icarex (anthrazit und weiß) und grünem Miray und weißer Gaze.

Bestabt habe ich ihn mit Skyshark PX3 in der Leitkante und Skyshark P100 als Vertikale.

Ich füge auch erst die Segelhälften zusammen.

Dann falte ich erst zur Kontrolle das komplette Segel mittig und prüfe, ob beide Seiten identisch sind und deckungsgleich übereinander liegen oder es durch das Nähen zu minimalen Verschiebungen gekommen ist, die man dann noch schnell mit der Schere angleichen kann.

Danach kommen erst das Saumband und die Verstärkungen.

Würde ich diese vorher anbringen, wäre es unmöglich, wie zuvor beschrieben,

Ungleichheiten mit der Schere auszugleichen.