Ich bin heute bei gaaanz wenig Wind meine Lycos Competition 2.2 PS an 50 Dan geflogen. 
Eine super Leichtwindwaffe. 
Bei etwas mehr Wind um die 10-15 km/h war meine Smithi auch noch munter. 😉
Beiträge von Willewatz
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Bei den Leinen für die Lycos 2.2 würde ich mindestens noch 100er zu den vorhandenen dazunehmen.
Und wenn´s an die Grenze gehen und ein wenig Poporutschen dazukommen soll, auch noch ne Nummer stärker.
Wenn du noch keine Vierleiner geflogen bist,
ist das Erlernen von Vierleinerfliegen mit den Rev-Artigen (egal ob Rev, Restless oder wie sie heißen) deutlich einfacher als mit der Smithi,
die nicht so direkt und präzise auf Lenkbefehle reagiert und man bei der Smithi quasi vorausschauend lenken muss.
Und denke nicht, dass eine Smithi nicht kaputt gehen kann. Ich sage nur Kammerplatzer.
Ein Stabvierleiner ist oft robuster als er aussieht. Man sollte aber nicht gerade einen SUL zum Lernen nehmen.
Ein Rev oder Restless ist sowohl für Anfänger als auch Fortgeschrittene genial, weil
- leicht zu erlernen,
- Stäbe sind im Falle eines Falles leicht zu ersetzen (auszutauschen - bei ner geplatzten Kammer ist die Matte hin)
- präzise zu steuern (erst recht wenn man es kann, dann sogar auf den Zentimeter genau zu landen etc.
- und dazu auch noch geeignet, mit Sinnesgleichen im Team zu fliegen.
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Ich würde ebenfalls zur Lycos 2.2 Comp raten.
Sie hat einen recht großen Windbereich und macht wirklich schon bei sehr wenig Wind Spaß.
Bei der Smithi gebe ich meinem Vorredner insoweit Recht, dass sie mit der Lycos nicht zu vergleichen ist, weil sie einen ganz anderer Charakter hat und deutlich langsamer ist.
Aber als Spielzeug zwischendurch, wenn es mal nicht um Speed und Power, sondern um spaßiges Herumalbern gehen soll, macht mir meine Smithi 1.1 Pro PS schon Spaß,
wenn auch in dem Bereich mir die Stabvierleiner auch deutlich mehr Spaß machen. Aber manchmal hat man nicht so viel Platz im Rucksack, dann ist die Smithi im Vorteil.
Wenn man nicht nur bei wenig, sondern auch bei moderaten Winden fliegen will, würde ich statt der UL lieber die "normale" Variante wählen.
Die UL ist schon sehr auf Leichtwind getrimmt und hat einen dementsprechend sehr kleinen Windbereich, wo man sie empfehlen kann. So meine Meinung.
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Heute ist mein GRÜNER GEIER fertig geworden.
Das Tuch ist Chikara, Leitkanten sind Skylon Edge 300 gemufft,
UQS Dynamic T18 und Kiel und OQS sind 6er Cfk.
Spannweite ist 2,55m.
Das Design der Schwalbe hat es mir angetan.
Nur dieses Mal habe ich auf den Schwalbenschwanz verzichtet.
Windbereich unterste 2 bis hohe 4 bft.
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Heute habe ich das Schwälbchen weitestgehend fertiggestellt.
Waage und Tasche fehlen noch.
Der Kleine hat 1,66m Spannweite und ist mit 6er Gfk bestabt,
damit er mehr Wind oder die Schwalbe im Gespann aushält.
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Ist zwar noch ein bisschen Arbeit bis er fertig ist,
aber die Vorfreude auf die Schwalbe wächst.
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Hallo Guido,
mir geht es ähnlich. Auch ich gehe Ende des Jahres in Rente
und merke, dass ich meine schnellsten Speedkites inzwischen gegen moderate flotte Modelle tausche.
Vor ein paar Jahren liebte ich es, mir das Arschleder umzubinden und mich abschleppen zu lassen.
Da konnten die Kites nicht groß genug sein.
Heute sagt mir mein Rücken: Besser nicht, nimm den Allrounder,
oder wenn es etwas flotter sein soll, genügt ca. 1m Leitkante.
Es kommen immer wieder mal jüngere Piloten nach.
Da habe ich Hoffnung. Aber der Hype wird im Binnenland
auch dadurch gebremst, dass ab April die Wiesen zugepuddelt sind,
oder zu hoch gewachsen, wenn man denn noch welche findet.
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Ich habe heute einen neuen Fitzel fertiggestellt.
Fitzel 180 hat Chikara statt Icarex als Tuch,
eine Mittelventilierung plus Gazestreifen unter der LK
und 180cm Segelspannweite.
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Gute Idee mit den Doppeltampen bei 11" und 13". Das spart Platz beim Urlaubsgepäck oder dem schnellen Weg zum Strand.
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Heute ist mein Cupra-Speedy 210 fertig geworden.
Hoffentlich wird mal das Wetter besser.
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Ich habe mir für meine Diva eine 2,10m lange Tasche aus Chikara-Resten genäht, damit ich nicht immer die Leitkanten entmuffen muss bzw. Auf- und Abbau schneller erledigt sind.
Die Originaltasche nehme ich nur für den Transport in den Urlaub.
PS: Den einzigen echten Verbesserungsvorschlag hätte ich für die Diva dahingehend, dass mir die Taschen von HQ gut gefallen,
bei denen man per Gummi und Klett den Drachen und die Tasche auf ein geringes Packmaß (hier 1,05 m) zusammenfalten kann,
aber wenn es nicht notwendig ist, auch in ungekürzter Länge in der selbigen Tasche (2,10 m) zur nahen Wiese mitnehmen kann.
Aber das ist Jammern auf hohem Niveau
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Ich schmeiß dann mal noch die Speedys und den Willefrog ins Rennen.
Willefrog ist ein einmaliges Projekt gewesen, der gut flog, aber auch Druck machen konnte.
Die Speedys habe ich von 1,60 m bis 2,50 m gebaut.
Gerade die kleineren Versionen machen ihren Namen alle Ehre.
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Hier der Link zum technischen Datenblatt:
Ich finde die Diva klasse. Sie fliegt in einem Windbereich von 2 bis unteren 4 bft total entspannt.
Ich fliege sie an 70 daN / 35 m und liebe den ruhigen und eleganten Flug. Schön zum Chillen.
Hohe 4 bft oder gar 5 bft (lt. HQ der obere Windbereich) möchte ich mir und meiner Diva nicht antun.
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An den Paradox kann ich mich auch noch erinnern.
Einmal haben wir sogar mit 4 Paradoxen einen Teamflug gemacht.
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Und glaube mir, ein Restless ist genauso einsteigerfreundlich wie ein Rev.
Man kann auch mit Restless im Team fliegen, da sie sich ebenfalls präzise fliegen lassen.
Ja im Rückwärtsflug sind sie sogar einsteigerfreundlicher als Rev, weil sie nicht so leicht einklappen.
Und leiser sind Restless auch.
Außer im SUL-Bereich, da finde ich Revs wegen dem geringeren Gewicht unschlagbar.
Natürlich pilotenabhängig.
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Nach meinem Luminator, einem früh startenden Standard
und Ventinator, einem baugleichen Midvented
habe ich heute schon mal das Segel des Fullinator genäht.
Damit dürfte meine Nator-Serie mit Standard, Mid- und Fullvented vollständig sein.