..... Eine Frage hätte ich: laut der Tabelle hat der große Bruder nur 20 cm mehr Spannweite als die kleine Schwester aber der Sprung zum nächst größeren Junior beträgt 70 cm, müsste der Bruder nicht etwas größer skaliert werden?
Hallo Dirk,
ich habe dir mal das Bild aus Günters erstem Buch: Lenkdrachen und Gespanne aus Seite 89 rauskopiert und dort sind die Spannweiten auch so verzeichnet.
Aus Lenkdrachen und Gespanne - Seite 89 Ich hoffe Günter hat nichts dagegen, dass ich das Bild hier veröffentliche, sonst lösche ich es natürlich wieder.
Aber ich hatte die selben Gedanken mit dem Sprung der Spannweite.
ein 6er Gespann Wolsing Long Dart Stückwark in aufsteigender Größe (Fischgräte) entsteht
Erklärung
Da ich vor dem Bau meines 10er Wolsing Long Dart Team Gespannes bereits überlegt habe, welches das schönere Gespann wäre; das in aufsteigender Größe Stückwark oder das in gleicher Größe Team Gespann, will ich nun auch ein Stückwark Gespann bauen.
Es soll eins in aufsteigender Größe sein. Als Farben will ich nicht das bunte Stückwark nehmen, sondern ein unifarbenes. Das heißt jeder Drache besteht aus 3 Nuancen einer Grundfarbe und der Farbe weis. Hoffe ich kann das im August nächsten Jahres neben mein Long Dart Team Gespann in den Sand der großen Sandkiste stellen
Als Grundlage dient der Long Dart Großer Onkel. Von diesem wird entgegen der Bücher von @Retnüg nicht jeder eigene Drache konstruiert, sondern schlicht hoch und runter skaliert werden. Die Namensgebung entleihe ich trotz alledem der von Günters Konstruktionen.
Hier eine Tabelle, die die notwendigen Maße aufzeigt.
Ein Bild (nicht Maßstabsgerecht) aber meiner Vorstellung sehr nahe kommt ist dies:
Die kleine Schwester
Als ersten Drachennähte ich die kleine Schwester in den Gelbtönen. Da dies der Leitdrache des Gespannes wird, habe ich ihn entgegen den Vorgaben von Günter nicht mit 6mm Excelstäben bestabt, sondern mit 8,2mm Pfeilschäften mit 500er Spinewert. Ich verspreche mir dadurch etwas mehr Stabilität. Bei meinen Long Dart Teams musste ich feststellen, dass beim Leitdrachen, die Leitkanten kurz unterhalb der oberen Querstrebe nach innen gezogen werden. Dies will ich bei diesem Gespann verhindern.
Hier ein Bild mit der nach innen gezogenen Leitkante des Long Dart Team
So schaut das Segel der kleinen Schwester mit eingesetzten Leitkanten und Druckluftschläuchen als Verbinder aus
Mit 135cm Spannweite und 50 cm Kiellänge der kleinste der Serie. Die Nase des Stückwarks schaut einfach klasse aus. Statt Gurtband hat sie eine Verstärkung aus LKW Plane bekommen. Die Leitkante habe ich in gelbem Dacron gehalten. leider kommt das Neongelb ohne Gegenlicht nur sehr schlecht zur Geltung.
Auch die Querstreben werden aus den Pfeilschäften gefertigt. Ich denke bis zum Vario werde ich diese Pfeilschäfte als Querstreben in Verbindung mit einem Schnurkreuz verarbeiten. Bei den beiden Großen, dann auf Excelstäbe umsteigen und für die Stabilität Kerschwingkreuze verwenden.
Der Junior
In grün gehalten wird er wie von Günter vorgesehen in den Leitkanten mit 6er Excelstäben bestückt. Er ist wie die kleine Schwester aus Restestücken meiner Tuchsammlung entstanden. Hier noch beim Zusammen tackern und auch noch nicht ganz komplett. Es fehlt die rechte Leitkante.
Die ersten Paneele sind schon zusammen genäht. Also mir gefällt’s bisher.
To be continued... oder it’s a long way to Tiparary:-)
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@ToGau und @Speedfreak : ich kann jetzt nur für 2-Leiner Deltas reden und meine Erfahrungen beitragen.
Als erstes, das Klettband - bei geöffneten Gazefeldern wirkt sich beim Flug gar nicht aus. Was sich auch nicht - oder nur Minimalst auswirkt ist das etwas vorgesetzte Segel wenn man die Gaze verschließt. Aber man merkt es eigentlich so gut wie gar nicht.
Mein Fazit: Ich würde es immer wieder machen, weil ich dadurch mit einem Drachen einen sehr großen Windbereich abdecken kann. Gut, wenn man jetzt in den UL Bereich geht dann spürt man das zusätzliche Material. Aber dann habe ich auch andere Stäbe als bei einem ventilierten bei starkem Wind.
Erstmal danke für das schöne Video und die Einblicke an die IJssel.
@Crush meine Mysik von Elliot karrt auch nach vielen Jahren genauso... ich denke es liegt an den Stäben in Verbindung mit den Verbindern oder dem Mittelkreuz. Mir gefällt es eigentlich wenn mein Drache so knarrt und kanckt.
Die Teamflieger zusammen am Himmel sind wie eine Symfonie - ganz wunderbar.
Da geb ich dir Recht.... und es war ein klasse Erlebnis so viele meiner Lieblingsflieger am Himmel auf einem Punkt zu sehn. Und alle haben Rücksicht auf mein Gespann genommen. In so einem engen Radius mit so vielen Einzelfliegern mit dem Gespann zu fliegen kannte ich bis dato noch nicht. Und dann Günters schnippische Kommentare beim Fliegen dazu... man merkte den Spaß den Jeder dabei hatte. Für mich war es das Highlight beim diesjährigen Fliegen. Naja letztes Jahr hatte ich mit Jens kurz darüber gesprochen für dieses Jahr ein Megagespann zusammen zustellen... aber das Teamfliegen fand ich persönlich noch schöner.
Ganz sicher eine der Geschichte an kalten Winterabenden für meine hoffentlich bis dahin existierenden Enkeln.
Ist das alles richtig so??? Die Schleppkanten schlabern nur so rum, von Vorspannung keine Spur! Die Abspannungen an LK und Segellatten sind m.E. viel zu lang, und die Stand-Offs spannen eigentlich nix....Nun sind die Fachleute gefragt, gell Harald Der schöne Hawaiian muß doch zu modifizieren sein....Ja, und wenn man mal die Nähte an schaut...geschlossene Kappnaht zur Vorderseite genäht.... da sieht man mal, wie schwer es ist am Anfang. Die Drachen sind alle recht alt natürlich, aber das Tuch ist noch top und die farben auch! Ich denke, dieses schöne Stück bekommt man noch sehr gut in Schuß....
Howdy mein Freund im hohen Norden - das mein ich aber wirklich so ....
erstmal Gratulation zu dem schönen Chevron. Die Farbzusammenstellung gefällt mir gut.
zu meinem ersten Gedanken als ich die Bilder sah... da hat einer an der Waage gespielt. Die stimmt so nicht. Ich werde dir weiter unten mal die Waagemaße aus dem alten ElliotBauplan beihängen. Ich vermute, dass er nach diesem Plan gebaut wurde. Bei meinem Nachbau und bei den originalen reicht die Öse zum anknüpfen bis 1cm unter die untere Querstrebe wenn sie senkrecht runterhängt. Dabei ist dere äussere Waageschenkel dann gespannt und parallel zur uQs.
Dann sind die Whisker zum Stellen der Segellatten nicht richtig positioniert auf der uQs... sie sollten in etwa 25cm +/- von der Leitkante entfernt sein, dann spannt sich auch dein Segel. Wobei die ersten Serien der Chevrons hatten keine Whisker drin, geht auch so. Nur wenn drin, dann auch richtig
Und zu den Kappnähten... erster Gedanke als ich das las.. da hat einer mal das Segel entstabt und dann falschrum neubestabt. Das würde auch die falsche Waage etwas erklären.
Hier die Waagemaße abgenommen an meinem originalen Top Of The Line Chevron....
oberer Waageschenkel: 55 cm außerer Waageschenkel: 48 cm innerer Waageschenkel: 60 cm
an meinem eigenen Nachbau vor 28 Jahren..... fliegt auch, aber gemütlicher....
oberer Waageschenkel: 54 cm außerer Waageschenkel: 65 cm innerer Waageschenkel: 43 cm
Gut die Abspannungen sind schon lang aber sie schauen klasse aus mit den roten Pfeilnocken und den Aluspitzen drunter... die würd ich so lassen und es jedesmal genießen wen ich ihn anschauen würde.... nur schade dass manche von den schönen roten Gummischnüren wohl die Spannung aufgegeben haben. Wenn du einen Lieferanten für diese coolen Gummischnüre aufgetan hast, dann lass es mich wissen.
ansonsten hoffe ich, das wir uns bald mal wieder auf deiner Bergwiese unterm Turm zum Fliegen wieder sehn.
Ich fand das auch eine sehr interessante Info, das ein Flaki 6.0 auf dem Markt war und verkauft wurde!
Servus Guido,
ich hab den bei den e-bay Kleinanzeigen gesehen. Der Mann verkaufte auch noch andere Schätzchen wie einen Synegi Deca ... dachte aber nicht, dass der Flaki ein originaler wäre, da er auch noch einige andere Eigenbauten verkaufte.
Aber ich wünsch dem neuen Drachenbändiger viel Freude mit dem Flaki.
hab mir einen gebrauchten Hawaiian Mini von Elliot gekauft und hab dann die Panele abgekupfert. Aus Resten einen zweiten genäht... mal sehn, ist so ne Ein- Zwei Abendbeschäftigung und Tuchreste habe ich noch viel liegen... Stäbe sind auch noch im Regal
hinten Original und vorne die Täuschung
Spannweite 70cm mit 3er CFKGestänge komplett, 2er CFK Stand-Offs und 2er GFKSegellatten. Tuch was eben vorhanden war: Icarex bis auf das hellgrün, da hatte ich etwas Chikara noch in der Kiste. Für die Leitkante nahm ich mein grünes Dacron und die Verbinder sind aus medizinischem Silikonschlauch
danke für die Mühe die du dir gemacht hast top geworden. Und besonders hat mich gefreut, dass du meinem weißen Rev mit Sabines Bild ein Platz im Buch eingeräumt hast... und das obwohl es kein Wolsingdrachen bzw. Konstruktion ist.
Und ich bin mir sicher, meine Jungs werden sich auch freuen, dass sie im Buch sich wiederfinden.
@LastMohawk Ja, es wird Zeit, komm mal wieder vorbei. Aber wieso meinst Du, das wir Dich nicht wieder erkennen würden? Trägst Du jetzt einen Rauschebart oder eine Kurzhaarfrisur?
schöne Bilder von der Halde. man kann schön die Wege erkennen die ich mit dem @Scharfer_Oldie immer hoch dackel. Kannst du mal beschreiben wie du was da den Vogel geklöppelt hast....
Ganz ehrlich vor dem Video dachte ich: "oh mann schon wieder so ein "magenrumdrehvideo"" aber der Gimbal gefällt mir. Wär vielleicht auch mal was für meine Vögel... endlich kann man auch mal sehn was der Drache da oben zu sehen bekommt.
der unbekannte Autor schreibt dass die 3 Waageleinen gleich lang sind - bei seinem 1,35 cm
Zitat von Kite Plan Base
...Le bridage est un bridage trois points entre l'une des extrêmités du longeron central et deux coins adjacents de l'hexagone. Comptez 1m35 pour chacune des 3 brides , et n'hésitez pas à modifier ce réglage!