Beiträge von HeinzKetchup

ah ja.. Werd dann nochmal fragen müssen, wo genau das ist, aber lust hätte ich schon... Hab aber nur ne kleine Auswahl an Kites mit, nur sachen die in die kurze Roll-Bag passen... 8-)

Das ist ne gute Frage, würde am WE auch gerne ein paar Stündchen auf die Wiese gehen...

Also, gibt es in Aachen oder näherem Umkreis ein paar Leute, die auch ein gutes Flugrevier haben???

Ich wünsch den Beiden auf jedenfall Erfolg, Hut ab vor dem Schritt :H:

Soweit ich mich erinnere, wollte Martin das Beste aus allen Power und Speedkites vereinbaren... Somit ist der M² oder die Shape wohl ne Mischung aus S-Kite, Positron, Antigrav, Gravitron, und was es sonst noch da an Kites in dieser Richtung gibt... Neu erfunden wird schon lange kaum noch was...

Mal abwarten, was die ersten Serienmodelle sagen, und was Tests zu lesen geben, im Text und zwischen den Zeilen..

@ Werner, schau mal hier, da steht mehr zu den Vögeln

Eigenbauten sind fertig... M² und Flathead

Komm, Bertram dein 0,9ner und 1,6er haben auch eine gewagte Farbkombi*duckundwech*

Dir darf ich doch bestimmt die Suchfunktion ans Herz legen, oder? such da mal nach Rev 1,2b, oder schau hier im Board unter workshos nach :H:

Wie jetzt, ohne Nase? Nehm die Kannte, wo die LK anfängt, und meß von da aus die 27,75cm runter, um 5 mm kräht da kein Hahn, da du die OQS eh einpassen mußt..

Jo, mit den Splitnocken ist ein Fehler von mir, sorry...

Stand Off Halter segelseitig oder zur Spreize? Ich hab zur Spreize hin für alle Typen die Klauen von Kersch genommen, und nicht bei alen Kites eingeklebt.., also man muß nicht zwingend einkleben...

Saumschnur ist meiner Meinung nach auf jedenfall Pflicht, und das äußere Panel, bzw den Bereich der Schleppkante würde ich auch mit Dacron oder schwerem Mylar hinterlegen...

Spanngummi? für die LK? Hab ich schnur genommen...

BTW, die Anleitung zur Waage ist auch nicht mehr 100% up to date, lass den Cross-Over Schenkel auf die gegenüberliegende UQS weg...

Na supi*ggg*

Gute Idee :H:

Hast du eigentlich ein Foto vom 0,4er? tät mich mal interessieren ihn zu sehen

BTW, wo ich grad den Karnickelkäfig da seh, was ist aus dem Taschentiger geworden? :-O

Omnibus rebus desperatis

das einzige, was vom meinem nicht bekommenem großem Latinum übrig geblieben ist :-O

So, nun ist der gute Mann versorgt, auf das sich ein weiteres Gespann in die Lüfte erheben wird...

Ich würde aber mit dem 1,6er anfangen, ist einfacher zu nähen, und du kannst fü den kleinen üben*g*

Hhmm, wir die wir den 4Speed schon gebaut haben, hatten von Bertram ne Tabelle mit den Werten zur Konstruktion der schablonen, evtl find ich sie noch, ich schau mal nach, ok?

Ja, im Grunde wurde der 4Speed zum 1,6´er hochskaliert, und die anderen entstanden dann daraus durch +- 25%

Du kannst aber auch hingehen, den 4Speed auf 1,20m LK hochskalieren, die Nase etwas schmaler machen ( keine 10cm + Skalierungfaktor), indem du die LK weiter hochziehst. da sollte dann der 0,9ner rauskommen. Auf 160cm LK hochskaliert kommt der 1,6er raus, auf 2mm der 2,5er... die Skalierung bezieht sich für mich immer auf das LK maß ohne Profilierung.

4Speed und 0,9ner würde ichnicht unbedingt als Gespann fliegen, probiert habe ich es aber noch nicht. ( könnte ich abermal*g*)
Die genauen Materialangaben ergeben sich denke ich selber, beim durchdenken des Baus, bzw sie müßten bei Volker inder Baudoku oder hier im Thread mit angegeben sein, ausser evtl Mengenangaben beim Tuch oder Dacron...
[URL=http://www.kuehnle.info/website/bpg/publication_view.asp?InfoID=26108&iabspos=2&vjob=vsub,239]Baudoku[/URL]

Zu den Segellatten, 2mm ist in die 4mm CFK eingeschoben und verklebt, so das du von der schleppkante zum angriffspunkt der stand-offs 4mm CFK hast, und von dort bis zur LK 2mm GFK...

Sollten noch fragen bestehen, frag einfach...
- Editiert von HeinzKetchup am 12.01.2005, 20:16 -

Zitat

Naja diejenigen die s-kites nicht leiden können ..... sind meiner meinung nur neidisch

Na ja, nur weil ich Opel nicht mag, bin ich neidisch auf Opelfahrer? Oder weil ich Modern talking nicht mag, bin ich neidisch auf die beiden deppen?

Vielleicht mag man S-Kites einfach nicht, weil man sie nicht mag, warum auch immer, sei es wegen dem design, wegen dem Hype, etc pp...

Zitat

jeder soll das fliegen was er mag und Spaß macht.

Ganz genau :H: :H: :H:

Dann schaut euch doch als Alternative den 4Power an, die Vergrößerung des 4Speeds, läßt sich in Richtung boawattgroß vergrößern, und hat eine dem Kersch Wings Sportline vergleichbare Optik...

Nach oben liegt es zwischen 1 und 2 cm, nach unten wird es kaum was bringen, außer das er langsamer fliegt, und besser zu kontrollieren ist...

Am besten ist das rantasten an die Grenze ( nach oben, das andere macht für mich keinen Sinn ) Soweit ich weiß ist in der Serie auch schon eine gewisse Streuung gegenüber den Angaben von KSF... Probier mal 2cm länger als KSF Angabe, und säg notfalls immer etwas ab, wenn er unkontrolierbar sein sollte... oder du wartest, bist Schmendrick sich dazu äußert*g*

Der Indoor schaut so aus wie der zweite bei mir, die Minis waren nicht mehr ganz so dolle, soweit ich es in Erinnerung habe...

Indoor 25€, Mini 10€

Tja, mir fehlt noch der große, leider.... den bekomm ich momentan nirgendwo her... Den Mini könnte ich dir evtl sogar noch besorgen, auch den Indoor, da wo ich meine herhabe, gab es am WE noch einen Indoor und zwei oder drei Minis..

So, hatte nun endlich mal die Gelegenheit, den Apex mal ausgiebiger und bei mehr Wind zu fliegen...

Tja, was soll ich sagen...

:-O :-O :-O :-O :-O Gooooooooiiiiiiiiiiiiiiiiiil :-O :-O :-O :-O

Unter 3Bft sollte man ihn nicht unbedingt auspacken, aber dann geht es mit jedem Bft mehr ab wie Schmitz Katze. Was dieses kleine Teil ab ca 5 Bft schon an Speed und Zug entwickelt, eine wahre Wonne, man traut es dem Zwerg nicht unbedingt zu. Und bei 7 Bft ist die Hölle los, so geht das Teil, und ein gutes Work-Out ist auch schon mit drinne :-O ...

Ich werde den Zwerg nicht mehr abgeben, ganz sicher :H: :H: :H: