Dann sagt mal einer der Mehrleinerfraktion was dazu*g*
Habe seit über 10 Jahren eine 120ger Schnur mit Mantelschnur und Hausfrauengedächnisknoten im Betrieb, benutze sie zum Powerkiten, und sie hat mich schon mehrfach über die Wiese gezogen, ohne zu reissen etc.... :H:
Schiebst du das Problem auf das Mylarzeugs? oder wäre das auch mit anderem Tuch passiert??
*sabbermodusAn*
boooooooooaaaaaaaa, genial :-O
Irgendwie sowas muß ich mir über kurz oder lang auch mal schnitzen...
Was hast du für an Gestänge drinne? Zumindest als LK?
*sabbermodusAus,AufwischmodusAn*
Aachen hört sich doch schonmal gar net so übel an*ggg*
Schonmal über den Renessetermin nachgedacht? von mehr erfahrenen Kitern wirst du deinen Vogel nicht probegeflogen bekommen :-O
ZitatEin Summen im Starkwindbereich gilt vorerst als tolerierbar.
Jaha, ein Summen 
aber kein Krach...
Ich würde erstmal schauen, ob die Schleppkante gescheit abgespannt ist ( über die Segellatte), dann die Waageeinstellung mal überprüfen ( evtl. steht er viel zu flach), und dann nen erfahrenen Kiter zu Rate ziehen ( wo kommst du denn her?), und wenn das alles nix nutzt, zurück mit dem Vogel an KSF....
Meine AG´s, oder die die ich geflogen bin( Hab selber 2, mein Bruder hat 2, und hab schon mehrere andere geflogen), haben nie Krach gemacht, ein Fluggeräusch, grade bei mehr Wind, war jedoch zu vernehmen, aber das gehört zu dem Vogel... Nur Krach eben nicht
Wenn er super derbe laut ist, stimmt auf jedenfall was nicht mit dem Vogel...
Ist er denn zumindest schnell??? Wenn nicht, steht er evtl. total falsch, und macht deswegen krach. Oder stellen die Segellatten das Segel nicht vernünftig aus? So das keinerlei Spannung auf die Schleppkante kommt
Ich denke du hast den Stab zu heiß werden lassen, dann reichen schon kleinere Belastungen, um den Stab brechen zu lassen
Die untere Kante, wo kein Stab drinne ist
die schnur, die im Saum des Vogels liegt*g*
Spannt man sie leicht an, wird der Vogel leiser, da die Schleppkante am vibrieren gehindert wird
Meiner macht ausser Pfeiffen eigentlich keinen Krach....
Was sagt die Saumschnur, spannt diese mal vorsichtig beidseitig etwas mehr
Hhmm, ich würde auf den Jet Classic verweisen, ich denke da wirst du insgesamt mehr von haben... Ein schöner Vogel, der gut zu handeln ist, bei mehr Wind aber auch schneller und zugkräftiger wird, und auch recht stabil ausgeführt ist.
Du kannst halt mit ihm wachsen, fängst bei weniger wind an, dich an ihn zu gewöhnen, und steigerst dich dann nach und nach...
der Delta Hawk ist doch etwas kleiner, meine ich, und nicht unbedingt meine erste Wahl für dich, der Jet kommt da besser..
YinYang ist auch ein toller Vogel, aber eben auch recht gutmütig, und wenn du ne neue Herrausforderung in Sachen Kiting suchst, nicht unbedingt die erste Wahl, wenn du z.B. etwas zugkräftigeres suchst...
Alles soweit meine Meinung... Ich persönlich würde auf jedenfall zum Jet greifen, aber zum Classic... An dem Teil wirst du lange Spass haben
Aber der Alkohol verflüchtigt sich so schnell, da brauchst du keine Angst haben :H:
Meiner Erfahrung nach nicht, hab schon oft mit Edding, ob als permanentmarker, oder als "Lack"-Stift, Schablonen auf Icarex übertragen, und hab noch keine Auflösungserscheinungen beobachten können
ZitatIch suche eigentlich nur ne günstige Bezugsquelle für Gurtband.
Schrottplatz, alte Autogurte :-O
Da habe ich früher immer die Drachennasen mit genäht...
Wobei, bei uns in den Baumärkten gibts auch Gurtband meterweise
@ Datenland, genau daran habe ich auch gedacht :-O
Und nu denk mal weiter, mach ne Grade aus dem Rad, und ein Bump weniger, mach nen Punkt draus, und gar kein Bump mehr, nur weil es auf nem Punkt schlecht rollt, blas ihn wieder auf, und du bist beim Kreis
Ok, ihr habt mich überzeugt :-O bin halt ein CFK-fetischist, bedingt dadurch, das ich nur Lenkdrachen gebaut habe bis jetzt, und GFK nur für Segellatten und Stand-Offs benutzt habe :-O Hätte ja auch nicht die gleiche Stärke CFK genommen, sondern eben weniger dickes Material
Ob man den Vogel auch mit CFK bauen kann?????Schonmal danke für die Info @ Chris
