Beiträge von HeinzKetchup

Zitat

Der Horizont vieler Menschen ist ein Kreis mit dem Radius Null - und das nennen sie dann ihren Standpunkt.

Ob der La Luna von Elliot da nen Wettbewerbsvorteil hat?

Bis auf evtl. Restposten bekommst du nur noch die neue Version, die mit 4 und 5mm CFK bestabt ist.

Die ganz alten versionen sind meiner Meinung nach die schnellsten, und zudem komplett mit 5mm bestabt, was dem Positron ganz gut tut, wenn man ihn auch mal bei mehr Wind fliegen mag.

Aber auch die neuen kannst du auf 5mm Gestänge umbauen, evtl die UQS sachte verlängern, dann werden auch die noch schneller

Es gibt verschiedene Serien...

Altes Design: keinen Kreis in der Mitte, nur die Segelspitzen farbig
- Darunter gibt es auch zwei Varianten, mit Saumschnur(Bestabung komplett 5mm CFK), und mit Dacron verstärkter Schleppkante(Bestabung 4 und 5mm GFK). Die mit Saumschnur sind die ältesten, teilweise aber auch die schnellsten, wegen dem verwendeten Tuch

Neue Serie: Kreis in der Mitte (Bestabung 4 und 5mm GFK)
- Editiert von HeinzKetchup am 31.08.2005, 09:39 -

Farben waren eh stark eingeschränkt, gab nur gelb, grün, rosa, lila, blau, schwarz in PL62

1. Dann hättest du die Frage auch da posten können, und keinen neuen Thread aufmachen müssen, da dann direkt klar wäre, worums geht.

2. Tja, pech gehabt, sage ich mal so, ich diskutiere hier jetzt nicht mehr über Billigmatten, aber das Flugverhalten hast du dir durch die Ersparniss beim Kauf erkauft. Und nen Fiat Panda kann man auch net so einfach eben zu nem Porsche machen

Kannst du mal ein paar mehr Angaben zur Matte machen?

Z.B. Name, Größe, Hersteller?

Weil deine Größenangabe sich stark nach Ebay-Billigstmatte anhört, und wenn dem so ist, hast du, so hart es sich anhört, leider Pech gehabt

*ggg* das hat bestimmt was mit nem anderen Maßsystem zu tun, irgendwas nicht-metrisches

Zitat

wenn der stab leitkanten stab 7,4mm dick ist und der uQS auch womit verbinde ich die? 6mm? oder 8mm?

Ich habe da extra ein p400-Kreuz für genommen, man kann es auch mit einer langen 6,1mm muffe machen, und UQS und Kiel mit Gummiring oder mit nem Knotkreuz verbinden

Zitat

wenn die lk 7,4mm ist und die oQS 6mm wie mache ich das?

Dafür habe ich 6mm Apas genommen, und aufgebohrt, mit 7,5mm bohrer

Zitat

für oben in der nase kommen doch weiche entkappen drauf als schutz für die nase welche entkappe nehme ich da?

für die lk 8mm, für den kiel 6mm

Zitat

werden skyshark nur inen mit den 6,1mm innenmuffen gemufft oder muss ich die auch außen muffen? wenn ja wie?

Von Aussen habe ich jeweils die Verbindungsstellen, halt da, wo die Muffe liegt, mit GFK-Tape umwickelt, damit die Stäbe nicht platzen

Zitat

wie mache ich die slittendkappe die ja 6mm oder 8mm ist an den 7,4mm skyshark?

8mm Splittnocke, den stab mit zwei bis 5 Lagen Tesafilm umwickeln

Zitat

welche standoff spreizen soll ich nehmen?? kann ich da "Standoff-Halter APA 7.6mm" nehmen?

Ja, hab ich auch

könntest du tun, ja

Hhmm, ich hab da so die Befürchtung, das die Sache urheberrechtlich nicht ganz so einfach ist :-/

So, telefoniert habe ich, sehr nettes Gespräch :H:

Wollte den Vogel jetzt nochmal lüften, um das angesprochene anzutesten, mußte aber leider feststellen, das mein Topas ungefähr 160km von mir entfernt im trockenen lagert :-/ Somit muß der Testflug verschoben werden, aber ich bin guter Dinge, das wir das Problem in den Griff bekommen.... Und ne Anfrage für nen passenden 2.2er ist auch schon am laufen :-O

Ruf da einfach mal an :H:

Du wirst ihn lieben :-O

Aber unter 4-5Bft pack ich ihn gar net aus, drunter spiele ich eher mit der Posi oder teste am Myon rum

Zum Bremsen???? :SLEEP:

Damit der Kite langsamer wird, evtl. sogar in der Luft stoppt? Oder, wenn man sie sehr stark zieht, kollabiert der Vogel in der Luft

Manche Matten hab dann noch die Eigenart, wenn man die Bremse etwas zieht, mehr Kraft zu entwickeln...

@Noob,

bitte tu dir und uns den Gefallen, dich mal ein klein wenig ins Thema einzulesen, mittels der Suchfunktion, dem Drachen-Abc, die vorhergegangenen Posts auf deine Frage, etc pp...

Zitat von Bertl:

Zitat

Bei 2-Leiner Matten hast Du nur zwei Steuerleinen. Bei 4-Leiner Matten hast Du zu den zwei Steuerleinen noch zusätzlich zwei Bremsleinen. 4-Leiner Matten kannst Du über die Steuerleinen lenken, deshalb nennen die sich wohl auch so. Aber zusätzlich kannst Du noch über die Bremsleinen steuern. Mit den Bremsleinen veränderst Du das Profil der Matte, daß eine Auswirkung auf das Flugverhalten hat. Zieht man nur an einer Bremsleine fliegt die Matte einen Loop in diese Richtung. Zieht man stark beide Bremsleinen sinkt die Matte zu Boden. Bei manchen 4-Leiner Matten kann man durch dezentes ziehen der Bremsen noch ein wenig mehr Power heraus holen. Bei sehr wenigen Matten ist es sogar möglich mit den Bremsen rückwärts zu fliegen. Wobei hier nicht nur die Auf- und Abbewegung gemeint ist, eben ähnlich wie bei den Revolution

*rofl*

@ Peter, das hört sich ja fast so an wie ne Packungsbeilage :-O

Zu Risiken und Nebenwirkungen lesen sie bitte die Packungsbeilage und fragen sie ihr Forum oder Kitedealer :L

Wobei noch hinzuzufügen wäre, das Gleitschirme und Lenkdrachen zumindest Waagetechnisch anders aufgebaut sind, und der eine nicht den Zweck des anderen erfüllen kann, obwohl sie auf den ersten Blick viel Ähnlichkeiten haben....

Man fährt ja auch nicht mit nem Ferrari Enzo ins Gelände, obwohl der 4 Reifen und jede Menge Leistung hat

Zumal Meister Ryll sehr gute Preise hat, sehr schnell versendet, bei mir bis jetzt noch keinen Fehler begangen hat, und man immer ne kleine Tüte Gummibärchen mitbekommt

Ohne bös klingen zu mögen, hast du dich überhaupt schonmal mit dem Thema beschäftigt?Wie so ein Vogel funktioniert? wie er geflogen wird?

Die Schnüre haben 200kp reissfestigkeit, soll heissen, du ziehst mit 200kp an der Schnur, dann reisst sie... Dieser Zug ist aber meißtens kontinuierlich angebracht, um so einen wert zu messen, beim Kiten kommen oft schlagartige Belastungen auf die schnur, und die kann dann schonmal eher aufgeben. Zudem ist eine gewisse Sicherheit eingeplant, damit die Schnur nicht sofort den Geist aufgibt.

Dann, der größte Knackpunkt, so ein Kite zieht eher nach vorne als nach oben ( ok, ist gibt auch welche, die nach oben ziehen, sind aber eher die Ausnahme), somit fällt gleite eh flach....

Wenn du gleiten willst, brauchst du einen Gleitschirm, und keinen Lenkdrachen mit grademal 4qm

da bin ich ja mal mit dir gespannt :H: