@ Mathias,
das mit dem aufmerksam Lesen scheint sonne Sache zu sein, die Lesebereitschaft, und auch die Bereitschaft, sich selber in ein Thema einzuarbeiten, scheint etwas schwach ausgeprägt zu sein...
Ich warte jedenfalls ab nu erstmal kommentarlos ab, wie sich die Evolution so entwickelt... evtl. setzt sichja Darwin mal wieder durch 
Doch, genau das ist es, und komischerweise haben es schon andere geschafft, danach diesen Drachen zu bauen :SLEEP:
Und tüss
Eben, genau so seh ich es auch....
viel spass mit der Posi :H:
Lies dich mal in die Sache ein, dann werden viele deiner Fragen beantwortet
Antisleep ist günstiger, da Gestänge billiger und insgesamt kleiner... Und evtl. auch einen Hauch einfacher zu bauen
Da flattert nix... BTW, der 1.2b hat auch keine Stand-Offs...
Und Matten haben auch keine
Gute Wahl, und alleine bleibt der eh nicht
Der Speedwing hat auch keine Stand-Offs...
Die Bauanleitung findest du da im Forum, Schnittplan mit allen Maßen... Die Fotodoku mach ich noch, ist noch nicht fertig....
Aber evtl. findest du ja jemanden, der dir nen kompletten Bausatz zusammenstellt, den du dann nur noch bezahlen mußt, mit ner kompletten Step by Step anleitung auf Video, und Erfolgsgarantie :L
Ich bin hier jetzt bei diesen Themen raus 8-)
Genau, einfach mal mit Mut dabei, sich selber was zutrauen, mal anfangen...
so schwer ist das alles nicht, und fliegen wird er auf jeden fall :H:
Ne, schon 5mm Stopperclip zum 5mm Stab, und 6mm-Clip zum 6mm-Stab...
Die haben ihre Bezeichnung von dem zu stoppenden Stab
Welche Naht willst du verwenden?
Hast du ne Saummaschine?
Zum Annähen des Gazestreifens ist meineich was in der Bauanleitung geschrieben...
Wenn du absoluter Anfänger im Drachenbauen bist, kann ich dir nur raten, dir ein Buch zuzulegen, wo die Grundkenntnisse vermittelt werden...
Oder mal Bei Eilliot auf der seite schauen, ich glaube, da steht auch was zu den einzelnen Bauvorgängen, wie man Nähte macht, etc pp... Da kannst du ja auch mal exemplarisch ein paar Bauanleitungen nachvollziehen und anschauen, um einen Überblick zu bekommen, wie was gemacht wird...
Schablonen ausdrucken, zusammenkleben, oder auf Pappe konstruieren....
Materialliste an die Hand nehmen, den Bauplan verfolgen, visualisieren, wo welches baumaterial für verwendet wird...
Threads im Board dazu durchlesen, nachvollziehen...
Material bestellen...
Panele zuschneiden
Segel zusammennähen
Segel säumen
Gazestreifen annähen
LK-Tasche annähen
Verstärkungen aufnähen
Löcher für Spanschnüre und Waageschnüre machen
Waage knüpfen
Waage anbringen
Gestänge vorbereiten ( Innenmuffen einkleben)
Gestänge einsetzten, spannschnüre anbringen...
Köcher nähen
Schnüre ablängen
Griffe kaufen oder bauen
fliegen und freuen
Daran wirds liegen, man braucht schon etwas Übung, alleine schon, um die richtige Einstellung der Bremse zu finden... Evtl. hlft es ja, deine Bremse etwas länger zu machen, bzw den unteren Tampen etwas länger zu machen, bzw, nen Knoten weiter hinten anzuknüpfen...
Das Umschlagen hört sich auf jedenfall so an, als wenn die Bremse permanent zu stark gezogen ist....
Hhmm, da wären der Speedwing, sehr einfach zu bauen, dann der Hawk, auch sehr einfach, aber dafür schwieriger zu fliegen, für den Delta Hawk kenn ich jetzt so keine anleitung, dann kommt mir noch der Speed Antisleep in den Sinn, ein klein wenig anspruchsvoller, da mit Segellatten, und dann noch der Rev 1.2b...
Zum Antisleep und zum Hawk findest du Bauanleitungen beihttp://www.kite-inside.de , zum Speedwing sollte dir die Suchfunktion weiterhelfen können, und den 1.2b findest du hier im Forum
Wenn du dir schon die Mühe machst, nimm Icarex, da hast du länger was davon, und die Flugeigenschaften werden auch besser sein :H:
Habe so in Erinnerung, das es nicht wirklich UV-Beständig ist und sich gerne dehnt... Also evtl. besser für einleiner und Windspiele zu gebrauchen
@ Thomas,
ich würde vom Schikarex abraten, ist nicht so wirklich das pralle Tuch... Icarexist da schon beste Wahl, finde ich...
Gestängemäßig wären für die LK evtl. auch noch die 7P ne Option, die gibt es grade bei Ryll noch sehr günstig.. :H:
Skyshark 70 mm (cfk-hohl) € 1,20
Skyshark 70 mm (cfk-voll) € 1,20
Quelle Pegasus
da würd ich fragen, ob voll oder hohl, mehr nicht....
Aber wer lesen kann :
Zitat- 5 CFK-Stäbe SkyShark P300 oder P400 und dazu passend zwei Innenmuffen; der P400 ist ein wenig steifer, was wenn man bei normalen und etwas kräftigeren Winden fliegt, ein etwas besseres Flugverhalten bringt. Für gelegntlich mal und nicht exsessives Rev-fliegen tuts auch ein P300
- die Innenverbinder für die Skysharks sollte aus Vollmaterial bestehen, das hat sich am besten bewährt.
