Da brauchste aber einen strammen Hosenboden und ein gut gefettetes Arschleder
![]()
Beides vorhanden ![]()
Da brauchste aber einen strammen Hosenboden und ein gut gefettetes Arschleder
![]()
Beides vorhanden ![]()
Darf ich vorstellen? Heute frisch von Jörg abgeholt. Wie immer in absoluter Spitzenverarbeitung. Danke für den tollen Kite, Jörg!

DHS strong, oder Dat starke heranwachsende Schantalle ist mit 8 mm LK, 8 mm Kiel (knapp zur Hälfte aufgefüttert von unten), 8 mm OQS - komplett aufgefüttert) und 10 mm UQS bestabt. Natürlich hat sie auch Entlastungsschenkel zu den Verbindern für die Whisker.
Heute Abend waren nur 2-3 Bft (max. 11,5 km/h Wind). Dennoch versuchte ich einen Start an 70 daN 35 m. Und siehe da, DHS strong ließ sich gut auf Strömung bringen. Allerdings war sie noch zu flach, verlor in den Abwärtskurven an Druck. Also stellte ich am Kreuz einen Knoten steiler, und gleich hatte ich einen ganz anderen Kite an den Leinen. Super stabil, toll zu führen selbst bei gefühlter Flaute und sofort in Aktion, wenn der Wind mal etwas zulegte. Toll - auch diese Schantalle hat einen riesigen Windbereich. Optisch ist DHS strong ein absoluter Hingucker. Ich freue mich schon auf den Gespannflug mit Dat große Schantalle.
Hier noch weitere Bilder von dem Schmuckstück:

...........

..........

Schade, dass so weit weg wohnst...
Bilder zum Wochenende, diesmal der Long Dart vario im Big Brother Design von 1993:

..........

..........

..........

..........

Für diesen Sonntag noch einmal die Bilder von meinem Wolsing-Vierergespann (Kleine Schwester, Junior, Großer Bruder, Long Dart):

..........

..........

..........

Lose oder flatternde Schleppkanten gibt es bei Speedies eigentlich nie.
Wenn man den SAS als Speedkite einstuft (würde ich so machen), dann ist er ein Beispiel für lockere Schleppkanten.
Ich habe ja ein Zweiergespann aus 1.5 und 2.4 gehabt, dass auch hervorragend flog. Den 2.4 habe ich mittlerweile an einen guten Freund abgegeben, der ihn unbedingt haben wollte...
Nun sind sie alle wieder vereint und werden definitiv auch geflogen !!!
Meinen Glückwunsch, dass Du es hinbekommen hast, alle Kites wieder zu vereinen!
Klasse Actionfoto! Und tolle Optik des Gespanns!
Wenn nicht musst du es leider nochmal wiederholen vor der Cam!
Den Überschlag brauche ich nicht noch einmal
Außerdem nur schwer reproduzierbar...
Mir hat der S-Kite 5.6 heute noch einmal in Erinnerung gerufen, wie groß er ist, wie klein aber ich bin ![]()
Wunderschönes Fliegen bei 2-3 Bft. Dann frischte es auf und wurde richtig schön anstrengend. Der Wind legte noch etwas zu und ich hätte nicht mehr in die Powerzone fliegen sollen. Mittendrin erwischte eine gute Viererböe den 5.6 und es ging katapultartig nach vorn, so schnell konnte ich gar nicht reagieren. Der Versuch des Ablaufens ging in einen Abflug über
Sofort ließ ich die Leinen los und landete über Knie, Ellenbogen Schulter und Rücken wieder in der Realität. Schön, wenn so eine Lehmwiese in der Sonne durchgetrocknet ist...
Ich sehe zwar aus, als wenn sie mich ausgepeitscht hätten, aber sowohl Pilot als auch Drachen geht es gut ![]()
Was lernen wir daraus?
1. Übermut tut selten gut
2. Loslassen können ist Gold wert
Damit es dieses Wochenende mal wieder etwas bunt wird, noch einmal einige Bilder von meinem Großen Onkel Flickwark

..........

..........

..........

..........

Hallo Ihr Lieben,
ich werde dieses Jahr doch nicht dabei sein. Ich hatte am Wochenende vor dem Wolsingfliegen eine Bergtour in den Dolomiten gebucht und wäre dann am Donnerstag aus Südtirol abgefahren, um einigermaßen entspannt nach SPO zu gelangen. Kürzlich hatte ich einen Anruf von meinem Bergführer, dass er auch den Rest der Woche Zeit hat und wir einen weiteren - schon lange geplanten - Gipfel in Angriff nehmen könnten. Das Hotel konnte ich überraschenderweise noch verlängern, so dass ich länger dort unten bleibe, damit wir uns entspannter den Tag mit dem besten Wetter aussuchen können für die Besteigung.
Wenn das kein schickes Design ist
![]()
Werd mal mit ner kürzeren UQS und längeren Standoff's testen, ob da bissi mehr Zug bei rum kommt.
Das wird natürlich zu Lasten der Geschwindigkeit gehen. Mehr Power muss das auch nicht unbedingt bedeuten, denn die kommt häufig auch über den Speed und den Anstellwinkel.
Ich schätze mich glücklich, den B6 etwas zwei Monate ausgeliehen bekommen zu haben von Jens Baxmeier. Ich hätte ihn eigentlich gern übernommen, aber das beschichtete Tuch hatte an einigen Stellen bereits Auflösungserscheinungen.
Ich zeige aber gern noch einmal die Bilder die im Flug entstanden sind:

..........

..........

...........

So schnell kann ich noch nicht mal meine Arme bewegen - krass
![]()
Sehr schön, Jörg, die gefallen mir beide gut. Ich bin gespannt auf die Flugberichte und vielleicht bewegte Bilder?
